Tại Triển lãm hàng không Chu Hải được tổ chức ở tỉnh Quảng Đông, công ty xe điện TQ Xpeng đã trình diễn trước công chúng cách hoạt động của chiếc ô tô bay mang tên Land Aircraft Carrier (LAC), bao gồm 2 mô-đun riêng biệt. Nó đã thực hiện một chuyến bay không người lái và hạ cánh đúng ở nơi xuất phát.
LAC không phải mới phát triển mà đã được Xpeng thai nghén từ hơn 10 năm trước. Ban đầu họ dự định tạo ra một chiếc xe bay duy nhất, có cánh gắn trên nóc, vừa di chuyển như một xe hơi bình thường vừa bay được.
Thiết kế này tuy tiện lợi nhưng quá rủi ro vì khi xe di chuyển, những cánh quạt của nó dễ bị rung lắc dẫn tới hư hỏng. Cho nên họ đã tách nó thành 2 mô-đun khác nhau: ô tô bay (mô-đun trên không) và xe bán tải dùng để chở ô tô bay, được gọi là mô-đun mặt đất.
LAC không phải mới phát triển mà đã được Xpeng thai nghén từ hơn 10 năm trước. Ban đầu họ dự định tạo ra một chiếc xe bay duy nhất, có cánh gắn trên nóc, vừa di chuyển như một xe hơi bình thường vừa bay được.
Thiết kế này tuy tiện lợi nhưng quá rủi ro vì khi xe di chuyển, những cánh quạt của nó dễ bị rung lắc dẫn tới hư hỏng. Cho nên họ đã tách nó thành 2 mô-đun khác nhau: ô tô bay (mô-đun trên không) và xe bán tải dùng để chở ô tô bay, được gọi là mô-đun mặt đất.
Hai mô-đun này luôn đi với nhau như hình với bóng. Chiếc xe bán tải trông hao hao như xe Cybertruck của Tesla nhưng có tới 6 bánh xe. Nó dài 5,5 mét, với chiều rộng và cao đều là 2 mét, để tạo đủ không gian đặt chiếc ô tô bay bên trong.
Xe này có hệ thống nguồn điện lai và có thể sạc pin nhiều lần cho mô-đun trên không. Trong 18 phút, nó có thể sạc pin cho ô tô bay từ 30% lên 80%. Bản thân xe có thể chở 4-5 người và di chuyển được 1.000 km, nó còn được cho là có khả năng đi trên địa hình ghồ ghề.
Mô-đun trên không chạy bằng điện với khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL). Mỗi lần sạc đầy, nó sẽ thực hiện được từ 5-6 chuyến bay ở độ cao dưới 300 mét. Chưa rõ mỗi chuyến nó bay được bao xa nhưng chỉ là chặng ngắn.
Nó có buồng lái toàn cảnh 270 độ đủ cho hai người ngồi. Việc bay sẽ được 6 cánh quạt gắn trên 6 trục đảm nhận, cấu trúc chính và cánh quạt đều được làm bằng vật liệu sợi carbon. Những cánh quạt này có thể gấp gọn lại để cất giữ trên xe.
Mô-đun này cũng có thể bay tự động. Khi đó nó sẽ tự thiết lập đường bay và chỉ cần bấm nút là sẽ hạ cánh đúng ngay điểm xuất phát. Dù chức năng chính là bay, nhưng điều ấn tượng nhất lại là cách mà nó được triển khai từ đằng sau xe bán tải. Xpeng đã đăng một video cho thấy nó trượt ra khỏi xe hoàn toàn tự động.
Đầu tiên, hai cửa sau và cửa sập (nắp sau) của xe mở ra để ô tô bay trồi ra phân nửa. Xe được hệ thống treo nâng lên hơi cao để tránh cho 2 chân đáp va quẹt trên mặt đất. Tiếp đó 2 chân đáp mở ra và hạ xuống mặt đất. Sau đó xe dịch chuyển về trước để 2 chân đáp còn lại hạ xuống đất.
Quảng cáo
Còn khi thu hồi thì trước tiên ô tô bay sẽ gập 6 cánh quạt lại. Tiếp đó, ba cửa sau của xe mở ra tự động và nó lùi lại theo một hướng vô cùng chính xác để ô tô bay lọt vào. Cuối cùng hai cặp chân đáp của ô tô bay lần lượt được đóng lại để đẩy vào trong xe.
Với cách triển khai và thu hồi phụ thuộc vào xe mặt đất như vậy, nên ô tô bay này không thể được sử dụng độc lập. Đó là lý do phải có đầy đủ hai mô-đun mới làm thành 1 bộ sản phẩm và không có phần nào được bán riêng.
Giá của một bộ là gần 280.000 USD. Tại triển lãm, công ty đã nhận được 2.008 đơn đặt hàng ngay sau buổi trình diễn. Xpeng đang lên kế hoạch đạt được năng lực sản xuất hàng năm 10.000 chiếc LAC vào cuối năm 2025 và sẽ bắt đầu giao hàng năm 2026.
Theo X, Busines Insider, Pandaily.
