Yamaha Civante: xe đạp trợ lực điện, pin 500Wh, màn hình LCD, giá từ 3.399 USD

Civante là chiếc xe đạp trợ lực điện vừa được Yamaha giới thiệu với một số đặc tính nổi bật như: động cơ PWSeries SE tích hợp giúp bạn chạy được tốc độ tối đa lên đến 45 km/h, cung cấp 4 chế độ lái với mức mô-men xoắn tối đa lên đến 70 Nm. Về mặt công nghệ, xe được trang bị hệ thống 3 cảm biến để đo lường các thông số như gia tốc, vận tốc và guồng chân của người đạp để tự động tinh chỉnh các chế độ trợ lực sao cho phù hợp với điều kiện vận hành. Cung cấp năng lượng cho Civante là bộ pin Li-ion 500 Wh có thể tháo rời để bạn có thể dễ dàng mang vào nhà để sạc.

Yamaha cho biết nhờ có công nghệ sạc nhanh nên thời gian để sạc từ lúc cạn pin lên đến 80% chỉ vào khoảng 1 tiếng. Tuy nhiên, thông tin về quãng đường đi được sau mỗi lần sạc đầy hiện vẫn còn là ẩn số. Nằm ngay giữa ghi-đông của xe sẽ là nơi bố trí của một màn hình LCD đa chức năng, hiển thị các thông số cần thiết như tốc độ, quãng đường đi được, các chế độ lái. Ngoài ra, màn hình cũng tích hợp Bluetooth để người dùng có thể kết nối với smartphone. Đối với phần dẫn động, Civante được trang bị cùm đề Shimano STI 10 cấp, phanh đĩa thuỷ lực, đèn LED...

Xe sẽ không có hệ thống treo như nhiều sản phẩm khác trong phân khúc, nhưng để gia tăng tính thoải mái cho người dùng thì Yamaha đã chèn thêm phần đệm nằm trên tay lái để giảm chấn được phần nào. Yamaha Civante sẽ bắt đầu được bán ra từ tháng này, giá bán khởi điểm từ 3.399 USD.

Nguồn: Yamaha

siu nhân xanh

ĐẠI BÀNG

4 năm

Mọi thứ bây giờ đều đã điện hoá nhưng công nghệ pin thì cứ như vậy toàn thấy nghiên cứu mà chưa thấy cải tiến gì lớn!

samsung focus

VIP

@siu nhân xanh Cứ 1-2 năm lại nói về công nghệ pin mới tốt hơn, mạnh hơn... rồi mất tiu.

Mr.BD

TÍCH CỰC

Mua chiếc này đạp đi làm xem ra ổn

locthuyforever

@baotuan Ahihi

hinchu

@Mr.BD Trợ lực vẫn phải đạp, chứ pin này ngang với 10-20 cục xạc dự phòng cho điện thoại chứ được bao nhiêu đâu

batmanletruc

@Mr.BD mua luôn xe đạp điện, giá rẻ lại dễ sửa chữa

Huy †rần

@batmanletruc Xe đạp điện thì thà mùa xe cup chạy còn ngon hơn, khỏi phải đợi chờ xạc pin

Thil Namlog

Không chịu theo trend trên tay, trên mông gì cả. Mất ấn tượng bài viết. 😀😀😀

LRA

@Thil Namlog Đã có đâu mà đòi trên với dưới.

Siêu nhân gầy

CAO CẤP

Công nghệ pin vẫn là mấu chốt. Có vẻ quảng đường đi trên 1 lần sạc không được tốt cho lắm nên vẫn chưa công bố.

chatnever

@Siêu nhân gầy Con xe này là dạng "trợ lực", nghĩa là lực di chuyển chính vẫn là bàn đạp bác ạ. Hết pin thì dùng chân đạp như thường, động cơ chỉ hỗ trợ lúc mỏi chân hoặc lên dốc là chính thôi.
À con này 4K đô la mà nó cho bộ đề Tiagra, quá keo kiệt, ít cũng phải Shimano 105 đổ lên chứ lại 😐

nguyennhattan_45

@Siêu nhân gầy Ko phải ngồi lên vít ga như xe đạp điện đâu bác 😆 thường nó trợ lực đc tầm 80km

Lựu Đạn

@nguyennhattan_45 Con yama pas brake đi được khoảng 100km nếu để mức pin trung bình
Nếu leo núi hay leo dốc nhiều thì ít hơn 1 chút. Nói chung là đạp mỏi chân trước khi hết pin.

渡辺稲荷

mua con này rồi phải mua thêm 1 cái khoá với cộng dây xích thật to .

cuongtao2016

Tính order 1 cái nhưng dịch cô vy nên suy nghĩ lại

Bão Sài Gòn!

Cái này đi bắt chó là khó ai mà ngờ 😆😆😆😝

@Bão Sài Gòn Haha thọt lét mình cười với.

Chất thiệt chứ

Lê ♻️Văn

Xe đạp mà trang bị như kiểu xe hơi ấy , hổ trợ 4 chế độ lái , rồi cảm biến các thứ, sau này chắc nâng cấp lên chắc trợ lực gật gù, hỗ trợ đổ đèo, hỗ trợ chế độ lái như comport , eco ..rồi cruise control .🤣🤣🤣🤣

qng171

@Lê văn zyx Mấy cái bro kể nó sp gần hết r 😆.
Sạc ngược,eco,đổ đèo có lâu r mà bro.

Sắm chiếc đi nhậu, lỡ phải thổi bị phạt cũng nhẹ

@nampd

Giá này mua SH mà đi mắc mớ gì xe đạp trợ lực cho chết tiền…

@hiennghiem Chưa hẳn, đa phần người có tiền mình biết họ tính toán chi li lắm ^^ nghèo như mình thì mới thích j là mua thôi ^^

@cellman "em mà có tiền" đúng rồi vì bạn không có tiền và bạn đang bày người ta cách tiêu tiền á. Đơn giản người ta thích người ta mua có thể vì ly do duy nhất là thân thiện môi trường.

@Huy †rần Bác nói chuẩn quá ^^ hihi

DAO NGOC DUC

3 năm

@cellman Ủa thì ví dụ như họ là 1 người đam mê xe đạp thì họ có quyền mua miễn là có tiền,họ muốn hưởng thụ đc tốc độ do chính đôi chân họ đạp ra ko đc Hả😡

minhchien0207

nhìn đẹp và đáng để mua đó chứ 😆

bomduc

Lúc nào bất tốc thì bật trợ lực nhỉ

Phiết CN

Ít cũng phải ultegra chứ tiagra thì cũng bình thường,giống con mình thôi.

c0mmand0

@vanphiet Giant? Next !!!

Võ Thành Quân

Giá mắc mà đẹp quá 😃.

A0kiji

Yamaha cũng có làm xe đạp luôn hả, ghê thật

@A0kiji Ở Nhật xe đạp trợ lực Yamaha và Panasonic là 2 thương hiệu top đầu rồi.

Xe đẹp, nhiều công nghệ. Nhưng chắc pin chưa đc tối ưu nên chưa công bố về quãng đường đi được.

BenGlo

@samsung focus Đây là xe đạp "trợ lực" không giống như xe đạp điện, tức là chỉ hỗ trợ thôi

vn_ninja

Xe đạp có màn hình luôn 😁

baotam2101

Mấy loại xe đạp điện ngon thế này thì ko bán chính hãng ở VN. Chạy còn ngon hơn cả xe Vin. ~.~

Đợi chờ vài năm nữa xem sao. Mấy loại trợ lực này tốt cho sức khỏe lắm 😃.

alibaba1978

@baotam2101 Xe điện cốt lõi là công nghệ sạc nhanh, chứ không như vin qc 4.0 tè le mà sạc tận 8 tiếng nhức nách kkk