SLS AMG, siêu xe đầu tiên do AMG hoàn toàn chịu trách nhiệm sản xuất, đánh dấu sự trở lại của thiết kế cửa cánh chim đầy phong cách.
Có vẻ như sự kết hợp giữa Mercedes-Benz và McLaren đáng thất vọng hơn bao giờ hết. Vừa qua, chiếc xe SLR Stiring Moss ra mắt chính thức đánh dấu sự kiện SLR ngừng sản xuất.
Thay vào đó, Mercerdes đã chính thức thông báo về siêu xe tiếp theo sẽ có mặt tại các showroom vào năm 2011- SLS - chế tạo bởi hãng độ xe ruột của Mercedes là AMG.
Cỗ máy thể thao mới tuyệt hảo này gợi niềm hòai cổ đến những chiếc Gulling cổ điển nổi tiếng những năm 50. Với SLS, đây sẽ là lần đầu tiên AMG hoàn toàn chịu trách nhiệm phát triển triển một chiếc Mercedes. Và tham vọng của họ là làm mới lại Gulling!
Đây là chiếc xe đầu tiên của Mercedes có cả thân và khung sát-xi được làm bằng nhôm. Việc sử dụng chất liệu nhẹ sẽ giúp trọng lượng của chiếc xe chỉ còn khoảng 1600 kg. Và tất nhiên, chiếc xe hai chỗ ngồi sẽ sử dụng kiểu cửa cắt kéo - cánh chim, điểm khác lạ đã làm nên chiếc Mercedes 300SL nổi tiếng 30 năm trước đây.
Có vẻ như sự kết hợp giữa Mercedes-Benz và McLaren đáng thất vọng hơn bao giờ hết. Vừa qua, chiếc xe SLR Stiring Moss ra mắt chính thức đánh dấu sự kiện SLR ngừng sản xuất.
Thay vào đó, Mercerdes đã chính thức thông báo về siêu xe tiếp theo sẽ có mặt tại các showroom vào năm 2011- SLS - chế tạo bởi hãng độ xe ruột của Mercedes là AMG.
Cỗ máy thể thao mới tuyệt hảo này gợi niềm hòai cổ đến những chiếc Gulling cổ điển nổi tiếng những năm 50. Với SLS, đây sẽ là lần đầu tiên AMG hoàn toàn chịu trách nhiệm phát triển triển một chiếc Mercedes. Và tham vọng của họ là làm mới lại Gulling!
Đây là chiếc xe đầu tiên của Mercedes có cả thân và khung sát-xi được làm bằng nhôm. Việc sử dụng chất liệu nhẹ sẽ giúp trọng lượng của chiếc xe chỉ còn khoảng 1600 kg. Và tất nhiên, chiếc xe hai chỗ ngồi sẽ sử dụng kiểu cửa cắt kéo - cánh chim, điểm khác lạ đã làm nên chiếc Mercedes 300SL nổi tiếng 30 năm trước đây.
Chiếc xe mới sử dụng động cơ AMG V8 6,2L, đặt lui về phía sau ở cầu trước, tạo ra công suất 563 mã lực và mômen xoắn cực đại 479 lb-ft, mạnh hơn 38 mã lực và 15 lb-ft so với động cơ V8 thông thường. AMG khẳng định động cơ xe chế tạo thủ công và có tới 120 bộ phận mới, chủ yếu là ở hệ thống nạp - xả, hệ thống dầu bôi trơn “khô” và cơ cấu tay quay. Khối lượng động cơ cũng nhẹ hơn - chỉ khoảng 170 kg, nhờ hộp trục khuỷu và ốc bằng nhôm thay cho thép, piston rèn thay cho loại đúc và ống dẫn khí bằng magie. Hệ thống dầu bôi trơn khô sử dụng bình chứa riêng biệt, bỏ đi đĩa dầu và cho phép tiếp xúc đến những tiết diện nhỏ hơn.
Sức mạnh của động cơ được truyền ra cầu mềm phía sau với bộ li hợp kép 7 tốc độ thông qua trục phát động có cấu tạo các-bon trong ống mômen xoắn bằng nhôm. Nhờ cầu mềm sau, phân bổ trọng lượng trước/sau của xe là 48/52.
Satxi gồm có 2 thanh đòn chữ A bằng nhôm tại cả 4 bánh với phanh composite hoặc phanh gốm tuỳ chọn (với máy báo hiển thị). Bộ lốp Michelin Pilot Super Sports với bánh trước là 265/35 R19 và 295/30 R20 giúp xe bám đường tốt.
AMG dự đoán chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3,8 giây và từ 0-200 trong chưa đến 12 giây (8 giây khi đo ở đường đua Nurburging). Tốc độ tối đa là 315 km/h và độ ăn xăng tương ứng với những con số về tốc độ và gia tốc - 13L/100km.
Chiếc SLS có khả năng sẽ xuất hiện tại triển lãm Frankfurt vào mùa thu tới và sẽ xuất hiện tại các cửa hàng của Mercedes-Benz vào tháng 4/2011. So sánh với mức giá 500.000 USD của chiếc SLR, rõ ràng SLS có giá hợp lý, chỉ 250.000 USD. Và mặc dù nhà sản xuất chưa đưa ra số lượng xe, nhưng dễ dàng đoán ra rằng, đây không phải là một chiếc xe dễ mua.
Hình ảnh về sản phẩm:
Quảng cáo
Quảng cáo
Nguồn: Tổng hợp và Autopro
