Từ hôm thứ 3 tuần này, Dịch vụ Bưu tín Mỹ đã bắt đầu 2 tuần thử nghiệm vận chuyển thư từ cho người dân tại 3 bang ở vùng tây nam nước Mỹ bằng xe tải không người lái. Đây là một trong những nỗ lực để thương mại hóa công nghệ xe tự hành để vận chuyển hàng hóa. Được biết, startup TuSimple đến từ San Diego cho biết những chuyến xe tải tự hành của họ sẽ bắt đầu vận hành để chuyển thư tín giữa các kho hàng của USPS tại Phoenix và Dallas để xem mức độ hiệu quả của xe tải không người lái. Dĩ nhiên những chiếc xe này không được chạy tự do, mà vẫn sẽ có một tài xế ngồi sau vô lăng và một kỹ sư ngồi ghế hành khách để theo dõi hành trình cũng như can thiệp vào tay lái nếu cần thiết.
Nếu dự án này thành công, đó sẽ là bước ngoặt của công nghệ xe tự hành khi nó có thể giải quyết được tình trạng thiếu hụt tài xế, cũng như là thứ chứng minh được tiềm năng của công nghệ xe ô tô không người lái. Được biết, những chuyến xe tự hành của TuSimple sẽ phải di chuyển quãng đường 3.380 km cả đi và về, di chuyển hết 45 tiếng đồng hồ mỗi lượt trên những cung đường interstate của Mỹ qua các bang Arizona, New Mexico và Texas.
Giám đốc sản phẩm của TuSimple, Chuck Price cho biết: “Hành trình này rất hoàn hảo để chúng tôi chứng minh những chiếc xe tải tự hành hoạt động hiệu quả ra sao. Những chuyến đi như thế này đều yêu cầu con người dừng chân nghỉ ít nhất 2 lượt, hoặc có nhiều tài xế thay phiên nhau lái.” Hiệp hội Xe tải Mỹ cũng đang có mối lo ngại tương tự, khi đưa ra dự đoán rằng đến năm 2024, Mỹ sẽ thiếu hụt khoảng 174.500 tài xế vì lực lượng lao động già đi, và lượng tài xế trẻ tuổi không đủ để đáp ứng nhu cầu của ngành vận chuyển.
Nếu dự án này thành công, đó sẽ là bước ngoặt của công nghệ xe tự hành khi nó có thể giải quyết được tình trạng thiếu hụt tài xế, cũng như là thứ chứng minh được tiềm năng của công nghệ xe ô tô không người lái. Được biết, những chuyến xe tự hành của TuSimple sẽ phải di chuyển quãng đường 3.380 km cả đi và về, di chuyển hết 45 tiếng đồng hồ mỗi lượt trên những cung đường interstate của Mỹ qua các bang Arizona, New Mexico và Texas.
Giám đốc sản phẩm của TuSimple, Chuck Price cho biết: “Hành trình này rất hoàn hảo để chúng tôi chứng minh những chiếc xe tải tự hành hoạt động hiệu quả ra sao. Những chuyến đi như thế này đều yêu cầu con người dừng chân nghỉ ít nhất 2 lượt, hoặc có nhiều tài xế thay phiên nhau lái.” Hiệp hội Xe tải Mỹ cũng đang có mối lo ngại tương tự, khi đưa ra dự đoán rằng đến năm 2024, Mỹ sẽ thiếu hụt khoảng 174.500 tài xế vì lực lượng lao động già đi, và lượng tài xế trẻ tuổi không đủ để đáp ứng nhu cầu của ngành vận chuyển.
Theo Reuters
