Cận cảnh xe "lai" Yamaha LEXAM

Ngay sau khi ra mắt, mẫu xe "lai" mang tên LEXAM của Yamaha được khá nhiều người tiêu dùng quan tâm. Điểm gây chú ý nhất của mẫu xe này chính là hệ thống truyền động biến thiên liên tục CVT nằm "lọt thỏm" trong cụm động cơ, có tên là Y.C.A.T (viết tắt từ Yamaha Compact Automatic Transmission). Hệ thống này trước đây vốn chỉ được áp dụng trên các dòng xe tay ga nhưng trên dòng xe LEXAM, nó đã được cải tiến để đạt kích thước nhỏ gọn, vừa khít trong lốc máy của một khung xe số tiêu chuẩn dung tích từ 100 – 125cc. Động cơ Y.C.A.T có kích thước chỉ nhỉnh hơn so với kiểu động cơ số thông thường một chút.

Theo thông tin nhận được từ Yamaha thì những đặc tính nói lên khả năng vận hành của động cơ Y.C.A.T được thể hiện qua 3 điểm:

Dây cu-roa với vật liệu tổng hợp có khả năng chịu nhiệt và tính đàn hồi cao.
Cụm Pu-li đặc biệt được cải tiến để phù hợp với môi trường làm việc "chật hẹp" mà vẫn tạo ra hiệu quả cao trong việc truyền động năng cho hộp số biến thiên vô cấp.
Y.C.A.T chỉ sử dụng một quạt làm mát cưỡng bức và ống hút gió làm mát được lấy từ phía trước đầu xe thông qua một hệ thống ống nhựa dẫn gió có kích thước lớn.

Các chi tiết khác có thể đề cập như là một sự cải tiến mà trước đây các dòng xe số không có được: Bộ chế hòa khí có khả năng cung cấp dòng nhiên liệu ổn định. Hệ thống cảm ứng khí kết hợp với bộ phận giảm âm giúp tăng cường hiệu quả làm sạch khí thải, ngăn chặn việc đánh lửa bất thường của động cơ.

Cụm đèn pha là loại chóa pha đa diện đơn có kích thước lớn được ốp viền tạo cảm giác như đây là cụm đèn pha 3 ngăn.

[IMG]

Đôi đèn xi-nhan sắc gọn tạo ra vẻ mạnh mẽ.

[IMG]

Yếm xe thiết kế liền lạc, đi cùng tem xe đầy cá tính.

[IMG]

Xe sử dụng động cơ công nghệ mới Y.C.A.T (viết tắt từ Yamaha Compact Automatic Transmission).

Đồ gác chân tiện lợi hơn hẳn dòng xe đối thủ của Honda với diện tích lớn, không gây mỏi.

[IMG]

Cụm đồng hồ công-tơ-mét trung tâm mang phong cách đặc biệt và ấn tượng.

[IMG]

Trên Honda RSX AT có một khóa chỉ có chức năng khóa thắng. Còn trên LEXAM thì cũng có một khóa, đặt ngay vị trí thắng tay trái, và có thể vừa khóa thắng vừa khóa động cơ (xe vẫn có thể mở máy nhưng bị khóa, không cho chạy).

[IMG]

* Để các bạn hiểu rõ hơn, xin trích một số so sánh giữa 2 loại xe "lai" Yamaha LEXAM và Honda RSX AT. Cả hai đều có bản chất là xe số, truyền động bằng xích nên khả năng vận hành không khác nhiều so với các dòng xe số truyền thống khác.

Loại xe \| Yamaha LEXAM \| [URL="http://www.tinhte.vn/391103-Chi-tiet-xe-quot-lai-quot-Honda-Wave-RSX-Fi-AT"]Honda RSX AT[/URL]
Động cơ \| xăng	4 thì	114 cc	làm mát bằng không khí	SOHC	xi-lanh đơn. Bộ chế hòa khí có khả năng cung cấp dòng nhiên liệu ổn định. Hệ thống cảm ứng khí kết hợp với bộ phận giảm âm giúp tăng cường hiệu quả làm sạch khí thải	ngăn chặn việc đánh lửa bất thường của động cơ. \| xăng	4 thì	1 xylanh 109 cc	làm mát bằng không khí	với hệ thống phun xăng điện tử (FI) tiết kiệm nhiên liệu. Công suất 5	74 kw tại 8.000 vòng/phút	mô-men xoắn cực đại 8	24 Nm tại 5.000 vòng/phút	khởi động bằng điện hoặc đạp chân.

tuanjuninho

TÍCH CỰC

14 năm

Theo mình thì đèn hậu ko đẹp bằng của honda nhưng cái để chân thì hơn hẳn, để chân của honda ko khác gì xe số tháo cái cần số đi, nhìn đã thấy mỏi chân rồi.

AbuVGA

GÀ

nhìn hầm hố gứm
k bít vít có ăn được Exciter k đây 😁

Mr.Alone

ĐẠI BÀNG

Tem xấu 😔

The message you have entered is too short. Please lengthen your message to at least 20 characters.

i'm your

chắc là ăn hok nổi đâu 😁. sao càng về sau này xe của yamaha càng xấu ở phần đuôi đèn.

azura

Trứng

em này đẹp đấy,nhìn thích hơn RSX AT của Honda

Exciter 135cc .con Lexam này ăn bằng niềm tin hử =]]
trông cũng hầm hố. cái để chân nhìn hay hay chứ thực ra đỡ mỏi chân làm sao đc =]]

lie_Z

với 1 biker thức thụ thì xấu rồi độ lại vấn đề là giữa 2 xe thì em nào chạy bốc hơn

khucthuydu

Không nghe nói đến vấn đề xăng nhỉ ............ hehe... xăng so với các loại xe số và ga thông dụng.

tieensdungx

nói chung là ăn được em Honda RSX AT

chinh7129

bạn đi thử chiếc Wave RSX AT đi rồi bạn sẽ nói khác đấy mình thấy máy của Wave RSX AT tốt hơn laxem đó (mình ko có ý gây chiến giữa honda và ya nha đừng chém mình thấy sao nói vậy thôi :p )

binchip

xe này chạy đâu có "bốc" , mìh đag đi, tốn xăng hơn cả xe ga(cụ thể là AB, nouvo,Lead..còn chiếc khác thì ko biết để so sánh), tiếg máy lớn nhưg ko bốc. ĐẶc biệt là thử khởi động bằg cần đạp thì ...thôi rồi-đạp phê người.Nói chug xe này đc mỗi kiểu dáng ...gần đẹp như Exciter.Còn lại toàn nhược điểm. Nếu mua lại mua future neo sướng hơn.:p

valentine52

em đồng ý với bác này .Nghe nói con này 45km/1lit _ _ Wave RsxFi AT 57km/1lit
Em đi em nó được gần 500km rồi em thấy con này đi còn bốc hơn Air . . .khà khà.{Cay mỗi cái để chân }

ngocnghechvt

Ax, thiệt ko bác 😔
Đuôi "ấn tượng" như Ju Gravita thì hết xẩy :p

satio902

Ghét nhất cái đèn sau và mặt đồng hồ , nếu nâng cấp thay 2 cái này như Ju hay Si thì đẹp

Mr KOP

VIP

Chiếc xe này nói không phải chê chứ bộ đèn xấu vãi hà, không tinh tế gì hết

nemesistan

Ăn được hay không thì không biết nhưng ra ngoài đường mà thấy được bác nào đi xe này là cực may mắn đấy, có lẽ Yamaha muốn tinhte lobby lại cho sản phẩm này của hãng, doanh số quá thấp. Nếu có thì doanh số khá hơn cái xe dành cho "chó, mèo, lợn, gà" của SYM đang quảng cáo trên TV

vominhchau

Con này được giới thiệu từ năm ngoái rồi mà, tem đẹp còn phần đuôi thì xấu quá

hlt.anh

mình cũng thích xe Yamaha hơn Honda nhưng phải nói thật con Lexam này có cái đèn hậu xấu kinh khủng, còn thiết kế đường nét thì con này sắc sảo hơn RSX AT, nhưng xét toàn diện nếu mua xe " lai " mình cũng chọn RSX AT

trungvuachua

CAO CẤP

đã đi và cảm nhận là đi chả khác gì xe số :p

VoiCoi1989

thích e này, đẹp đấy chứ. đèn hậu và mặt trước cá tính 😃

nguyen_no1

so với Honda em này ko ăn đc rồi !
ngoài đừong cũng ít thấy ai đi ... 1

buitheanh1990

Cái này ra lâu lắm rùi mà ta....?

Cận cảnh xe "lai" Yamaha LEXAM

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Cách kích hoạt nút bật/tắt chụp macro trên iPhone 13 Pro

Xin chào cả nhà.

Camera trên iPad Pro mới được phát hiện có khả năng chụp macro?

Tản mạn về Chụp (Macro) bằng điện thoại di động