Chi tiết Kawasaki Z400 tại Việt Nam: thiết kế hiện đại, động cơ 2 xy lanh, Slipper Clutch, 149 triệu
MinhTriND
MinhTriND
25/11/19 Bình luận: 208 Lượt xem: 16,908

Chi tiết Kawasaki Z400 tại Việt Nam: thiết kế hiện đại, động cơ 2 xy lanh, Slipper Clutch, 149 triệu

Thảo luận trong 'Xe máy' bắt đầu bởi MinhTriND, 25/11/19. Trả lời: 208, Xem: 16908.

  1. MinhTriND

    MinhTriND minhtri@tinhte.vn

    Tham gia:
    5/6/09
    Được thích:
    24,661
    Best Answers:
    0
    MinhTriND
    VIP
    #1 MinhTriND, 25/11/19
    Sửa lần cuối: 25/11/19
    Là phiên bản naked của Ninja 400 và là sự thay thế cho Z300, Kawasaki Z400 đang được bán tại thị trường Việt Nam với giá niêm yết 149 triệu và trong bài viết này, mình xin giới thiệu cho anh em sơ lược về mẫu xe nói trên.



    Cảm ơn TT Moto Kawasaki đã hỗ trợ Xe Tinh tế thực hiện bài viết này.

    Đầu tiên nếu nói về tổng thể thiết kế, không hẳn khi cho rằng Z400 là một sự lột xác so với Z300, vẫn là ngôn ngữ Sugomi quen thuộc với nhiều đường góc cạnh nhưng rõ ràng xe gọn gàng và hiện đại hơn rất nhiều. Phiên bản 2019 có 2 tùy chọn màu sắc là xanh đen và đỏ đen. Hiện tại thì chỉ có phiên bản xanh đen được nhập về.

    Đang tải z400_tinhte_7.jpg…

    Mặc dù ra mắt trước nhưng đầu đèn của Z400 thừa hưởng nhiều đặc điểm thiết kế với Z H2 - mẫu mô tô siêu nạp của nhà Kawasaki. Tùy vào quan điểm cá nhân mà anh em có thể thấy đầu đèn này đẹp hay xấu nhưng đối với mình thì nó khá hầm hố và cơ bắp.

    Đang tải z400_tinhte_9.jpg…

    Bên trong đèn chia ra 4 múi, 2 múi phía trên là đèn cos, 2 múi dưới đèn pha và tất cả đều sử dụng công nghệ LED. Đặc biệt phần LED cho đèn pha theo mình quan sat kỹ thì được làm màu hơi ngả vàng xíu để gia tăng độ bám đường khi anh em đi trong trời mưa hay sương mù.

    Đang tải z400_tinhte_10.jpg…

    Từ vị trí trung tâm đèn kéo xuống phía dưới là 2 dải LED định vị ban ngày. Ngay phía trên hệ thống chiếu sáng được gắn 1 phần kính chắn gió nhỏ màu đen để cho phần đầu đỡ nhàm chán hơn. Xinhan xe tách rời 2 bên và nằm gọn hàng ngay trên đầu xe, vẫn dùng bóng halogen

    Đang tải z400_tinhte_11.jpg…

    Phuộc trước ống lồng đường kính 41mm, nếu mà là phuộc USD thì mình nghĩ sẽ giúp cho dàn chân đẹp và khỏe khoắn hơn. Phuộc sơn màu đen nhám và phía trên có 2 miếng nhựa giúp hạn chế bùn đất bám vào.

    Đang tải z400_tinhte_28.jpg…

    Chi tiết này thường được 1 số anh em chơi xe mua ngoài để độ vào nhưng với Z400 thì khỏi cần nữa. Mặc dù hiểu quả giảm xóc sẽ có phần thua thiệt hơn so với phuộc USD song chi phí bảo dưỡng sẽ ít hơn và cũng ít gặp hiện tượng xì dầu nếu anh em vệ sinh không kỹ lưỡng.

    Đang tải z400_tinhte_48.jpg…

    Dè chắn bùn trước sơn màu xanh đồng màu với thân xe, thiết kế nhiều góc cạnh. Có 2 hốc ở 2 bên nhằm tăng tính lướt gió, từ đó góp phần vào việc gia tăng tính khí động học tổng thể của chiếc xe.

    Đang tải z400_tinhte_50.jpg…

    Mâm xe được thiết kế 5 chấu và có hoa văn theo mình nhận định là khá táo bạo. Lốp trước của Dunlop kích thước 110/70-17. Phanh trước đĩa đơn đường kính 310mm, cùm phanh 2 piston Nissin và có kích thước rất lớn, tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS.

    Đang tải z400_tinhte_29.jpg…

    Ghi đông Z400 sơn đen mờ khá khỏe khoắn. Mặc dù không được bố trí cao lắm nhưng ghi đông rộng giúp cho việc xoay xở xe trong điều kiện chậc hẹp linh hoạt hơn. Ngoài ra, tư thế ngồi cũng không quá chồm về phía trước như Ninja 400. Vị trí gác chân làm cho chân phải gập lại khá nhiều, giúp tăng cảm giác thể thao khi điều khiển xe nhưng tư thế này nếu ngồi lâu thì cũng sẽ khó chịu.

    Đang tải z400_tinhte_46.jpg…

    Bên trái có các cùm công tắt cơ bản, nút passing, trong khi bên phải nổi bật với nút tắt mở động cơ màu đỏ, ngòai ra không có nút đèn khẩn cấp hazzard hay gì khác.

    Đang tải z400_tinhte_40.jpg…
    Nằm ngay trung tâm ghi đông là đồng hồ tốc độ dạng LCD đơn sắc thừa hưởng từ "đàn anh" Z650 hoặc Z900. Trước đây, đồng hồ của Z300 là 1 trong những điểm khiến người ta không hài lòng nhất và nhược điểm này đã được khắc phục trên Z400. Đồng hồ được làm theo dạng bán nguyệt, hiển thị vòng tua, số đang gài đủ thứ...

    Đang tải z400_tinhte_43.jpg…

    Z400 sở hữu chiều cao yên 785 mm cộng với trợng lượng ướt 167 kg (nhẹ hơn Z300 3 kg), những thông số này theo mình nghĩ là sẽ phù hợp với đại đa số thể trạng của người Việt Nam. Bình xăng xe làm từ kim loại và có nhiều góc cạnh, dung tích 14 lít. Phần nắp của bình xăng này cũng có thiết kế đẹp mắt hơn so với một số mẫu xe khác.

    Đang tải z400_tinhte_54.jpg…

    Đi đến phần khung sườn, Kawasaki Z400 sở hữu bộ khung mắt cáo tương tự như thiết kế của Ninja H2, vừa đảm bảo tối ưu trọng lượng, vùa phải đủ cứng để chịu lực. Để sở hữu vóc dáng thể thao thì phần đuôi xe phải nhô lên và điều này khiến cho người ngồi sau mệt mỏi trên những hành trình dài. Yên sau cũng có kích thước khá nhỏ và điều này cũng sẽ không mấy dễ chịu khi mà ngồi lâu.

    Đang tải z400_tinhte_4.jpg…

    Phuộc sau xe là dạng lò xo trụ đơn Uni-Trak có thể điều chỉnh được. Mâm sau vẫn sở hữu kích thước 17 inch, lắp bộ bánh 150/60-17, phanh sau đĩa đơn 220 mm, phanh 2 piston Nissin và cũng có ABS.

    Đang tải z400_tinhte_34.jpg…

    Đèn hậu của Z400 sử dụng công nghệ LED đẹp mắt hình ngôi sao 3 cánh. Thiết kế này giống hệt như thiết kế đèn hậu của đàn anh Z1000. Đuôi xe kéo dài ra, bắt 2 xinhan halogen 2 bên, có đèn soi biển số và phản quang sau lẫn 2 bên. Vì xe không được lắp tay dắt nên anh em nào muốn dắt xe thì nhớ sử dụng sợi dây ở phần yên sau để dắt xe dễ hơn.

    Đang tải z400_tinhte_23.jpg…

    Về sức mạnh, Kawasaki được trang bị động cơ 2 xi-lanh song song, 4 kỳ DOHC dung tích 399cc với khả năng sản sinh công suất tối đa 44,8 mã lực tại vòng tua 9.900 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 33,4 Nm tại 8.250 vòng/phút. Hộp số của xe là loại côn tay 6 cấp tích hợp ly hợp chống trượt Slipper Clutch. Bộ nồi chống trượt bánh sau giúp tránh hiện tượng trượt bánh sau khi dồn số gấp, vốn đặc biệt nguy hiểm khi vào cua. Ngoài ra, nồi chống trượt cũng giúp tay côn nhẹ nhàng hơn.

    Đang tải z400_tinhte_26.jpg…

    Vì không có mỏ cày nên phần động cơ cũng như các chi tiết dây nhợ lộ ra ngoài và e là sẽ khiến cho việc vệ sinh hơi vất vả khi anh em đi vào những ngày mưa gió.

     

    File đính kèm:

    Hoàn Huy, MrBo0m, Thiết.Art.Dn9114 người khác thích nội dung này.
    #1 MinhTriND, 25/11/19
    Sửa lần cuối: 25/11/19
  2. vinh0203

    Tham gia:
    1/6/14
    Được thích:
    298
    Best Answers:
    0
    vinh0203
    TÍCH CỰC
    Giá lăn bánh là thêm khoảng bao nhiêu vậy ạ?
     
    bjdatjnh93 thích nội dung này.
    1. quangthegtvtk49

      Tham gia:
      25/12/12
      Được thích:
      754
      Best Answers:
      0
      quangthegtvtk49
      TÍCH CỰC
      quangthegtvtk49 @vinh0203 tầm 10tr nữa bác nhé. tùy khu vực ra biển.
       
      catpico, vinh0203bjdatjnh93 thích nội dung này.
  3. ngole88

    Tham gia:
    22/7/11
    Được thích:
    1,467
    Best Answers:
    0
    ngole88
    TÍCH CỰC
    mình thích xe hầm hố, mà cao có 1m68 nên ngậm ngùi ngắm từ xa :D
     
    trivietvalues thích nội dung này.
    1. fantinhte86

      Tham gia:
      29/2/12
      Được thích:
      34
      Best Answers:
      0
      fantinhte86
      ĐẠI BÀNG
      fantinhte86 @swordman2609 1m6 đi dc nhưng nhìn nó có ra cái gì ko? Mang nhọc vào người. Học cường $ ý. Đi gầm thấp thôi
       
    2. nguyenpr089

      Tham gia:
      12/7/11
      Được thích:
      1,205
      Best Answers:
      0
      nguyenpr089
      TÍCH CỰC
      nguyenpr089 @ngole88 Chạy đc mà. Ngon lành.
       
    3. BiaeKid

      Tham gia:
      4/1/13
      Được thích:
      10
      Best Answers:
      0
      BiaeKid
      ĐẠI BÀNG
      BiaeKid @ngole88 Vẫn chiến tốt nhé bác :))
       
    4. lordzedo

      Tham gia:
      28/5/10
      Được thích:
      394
      Best Answers:
      0
      lordzedo
      TÍCH CỰC
      lordzedo @ngole88 yên con này thấp lè tè có 785mm, phải cao tầm 1m68-1m70 ngồi mới đẹp đấy chứ còn trên m70 thì không đẹp bằng đâu...
       
  4. GeneralNhan

    Tham gia:
    11/2/18
    Được thích:
    15
    Best Answers:
    0
  5. luong manh tung

    Tham gia:
    9/12/11
    Được thích:
    2
    Best Answers:
    0
    luong manh tung
    ĐẠI BÀNG
    Mình van thich z1000
     
    1. Coca Escanor

      Tham gia:
      8/11/18
      Được thích:
      256
      Best Answers:
      0
      Coca Escanor
      TÍCH CỰC
      Coca Escanor @luong manh tung z1000 nặng lắm, thử ướm cái mà nặng kinh khủng còn cồng kềnh..
       
  6. boydragon902007

    Tham gia:
    22/1/11
    Được thích:
    3
    Best Answers:
    0
    boydragon902007
    ĐẠI BÀNG
    Ko thích kawa lắm, ko ngon bằng cb300
     
    vagabond151 thích nội dung này.
    1. palmtj27

      Tham gia:
      27/5/06
      Được thích:
      3,230
      Best Answers:
      0
      palmtj27
      CAO CẤP
      palmtj27 @boydragon902007 kawa nổi ở vn dòng z1000 thôi vì giá nó qua rẻ so với 1000cc các đối thủ khác. còn các con khác chán lắm , độ bền thì thằng honda vẫn trâu chó
       
    2. Dant760119

      Tham gia:
      23/5/14
      Được thích:
      23
      Best Answers:
      0
      Dant760119
      ĐẠI BÀNG
      Dant760119 @boydragon902007 kawa là thấp nhất trong tứ đại Nhật Bản mà :))
       
    3. nguyenpr089

      Tham gia:
      12/7/11
      Được thích:
      1,205
      Best Answers:
      0
      nguyenpr089
      TÍCH CỰC
      nguyenpr089 @boydragon902007 Con cb650 đẹp
       
    4. funnyduck123

      Tham gia:
      11/7/16
      Được thích:
      122
      Best Answers:
      0
      funnyduck123
      ĐẠI BÀNG
      funnyduck123 @palmtj27 Con Z1000 tính ra đâu có rẻ.
       
    5. palmtj27

      Tham gia:
      27/5/06
      Được thích:
      3,230
      Best Answers:
      0
      palmtj27
      CAO CẤP
      palmtj27 @funnyduck123 thặc tình ko còn con 1000cc nào rẻ hơn gái của nó tại vn đâu
       
  7. Bảo hộ moto Tài Đạt

    Tham gia:
    5/1/14
    Được thích:
    423
    Best Answers:
    0
    Bảo hộ moto Tài Đạt
    TÍCH CỰC
    Vote 5 sao cho mua Kawasaki ở TTmoto, nhân viên vui tính, khuyến mãi nhiều, anh chủ dễ thương. Ở đây cũng có sửa xe, làm xe chuyên nghiệp nữa...
     
    swordman2609 thích nội dung này.
  8. Gumiho Linh My

    Tham gia:
    17/11/19
    Được thích:
    11
    Best Answers:
    0
    Gumiho Linh My
    ĐẠI BÀNG
    Xe này cũng dc mà chờ giá đại lý
     
  9. DuyPMi

    Tham gia:
    20/11/18
    Được thích:
    4
    Best Answers:
    0
  10. anhlucky2

    Tham gia:
    4/6/12
    Được thích:
    1,757
    Best Answers:
    0
    anhlucky2
    TÍCH CỰC
    149 tr mà bán ra full chắc cũng 160,170. chán. khi nào giảm còn 49tr thì cũng ráng mua, chứ chạy đường thành phố chạy tay ga cho khỏe
     
    ArcTran thích nội dung này.
    1. Coca Escanor

      Tham gia:
      8/11/18
      Được thích:
      256
      Best Answers:
      0
      Coca Escanor
      TÍCH CỰC
      Coca Escanor @anhlucky2 Nghĩ như bạn cả thì xe này bán cho ai kk
       
  11. trung38

    Tham gia:
    8/7/09
    Được thích:
    26
    Best Answers:
    0
  12. Minhvien DyKen

    Minhvien DyKen Dự bị

    Tham gia:
    26/11/19
    Được thích:
    0
    Best Answers:
    0
    Minhvien DyKen
    Trứng
    Đẹp, Chất. Nhưng chưa đủ kinh tế :)))
     
  13. Nguyễn Nhật 022

    Tham gia:
    26/11/19
    Được thích:
    0
    Best Answers:
    0
  14. tomato459

    Tham gia:
    18/9/19
    Được thích:
    13
    Best Answers:
    0
    tomato459
    ĐẠI BÀNG
    Giá 0 đồng à các bác
     
  15. thao

    Tham gia:
    10/11/07
    Được thích:
    355
    Best Answers:
    0
    thao
    TÍCH CỰC
    Nồi này là assistant slipper clutch giống Versys hay chỉ là slipper clutch vậy thớt?
     
  16. thaihuynh291094

    Tham gia:
    4/10/13
    Được thích:
    25
    Best Answers:
    0
  17. bibeo89

    Tham gia:
    11/5/08
    Được thích:
    94
    Best Answers:
    0
  18. Coca Escanor

    Tham gia:
    8/11/18
    Được thích:
    256
    Best Answers:
    0
    Coca Escanor
    TÍCH CỰC
    con này chạy thua con 250cc 4 xilanh là cái chắc.
     
    7 tỷ người khác thích nội dung này.
    1. niknAmu

      Tham gia:
      31/8/08
      Được thích:
      118
      Best Answers:
      0
      niknAmu
      ĐẠI BÀNG
      niknAmu @Coca Escanor A định bàn luận tiếp nhưng đọc các comment của e lại phải quay ra :) Tuy vậy, Tinhte là nơi trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm nên có vài lời gửi tới e :)
      1. Sport vs Naked bản thân 2 dòng sinh ra với mục đích khác nhau nên so sánh đã là khập khiễng.
      2. Kawa zx250r chưa được bán ra thương mại, chưa được sử dụng đông đảo, thường xuyên nên nhận định của e còn quá thiếu sót (về cảm giác lái, khả năng kiểm soát, khả năng hãm tốc độ, mức độ bền, chống va đập v..v..)
      3. Nếu em chỉ so sánh các model xe dựa trên thông số kỹ thuật thì đó là 1 sai lầm se phải đánh đổi bằng tiền đấy :)
      Thân!
       
    2. Coca Escanor

      Tham gia:
      8/11/18
      Được thích:
      256
      Best Answers:
      0
      Coca Escanor
      TÍCH CỰC
      Coca Escanor @niknAmu :D
       
    3. leonheart

      Tham gia:
      6/5/09
      Được thích:
      423
      Best Answers:
      0
      leonheart
      TÍCH CỰC
      leonheart @shakira123 xạo lol có j vui mà sao thích xạo lol vậy bạn? mắc hơn 2-3 lần là thành 300-450tr??? giá đó mua đc 1000cc 4 máy luôn rồi nha :))
       
  19. mrd213

    Tham gia:
    31/10/11
    Được thích:
    2,583
    Best Answers:
    0
    mrd213
    CAO CẤP
    Vẫn thích dáng cb400 nhất, kiểu cổ điển chứ thể thao quá đi làm không hợp :D
     
    vagabond151 thích nội dung này.
  20. bobbi_boy173000

    Tham gia:
    27/9/08
    Được thích:
    102
    Best Answers:
    0
    bobbi_boy173000
    ĐẠI BÀNG
    góc cạnh nhưng không cần thiết lắm, cảm thấy thiết kế rất rối, nhiều chi tiết thừa, mình vẫn thích phong cách của Ducati hơn
     
    vagabond151 thích nội dung này.
Đang tải...