Tham dự Tech Lounge

Tham dự Tech Lounge


Chia sẻ về chiếc xe đạp cổ Solex 5000

aquarius
21/11/2018 19:18Phản hồi: 54
Chia sẻ về chiếc xe đạp cổ Solex 5000
Chiếc xe này là xe đạp máy Solex 5000 cổ mà mình đang sở hữu, và cũng là chiếc xe dở chứng hành mình trong những lần đi uống cà phê dạo phố thư giản cuối tuần, nhiều lúc cũng chở thêm thằng em cũng bằng Solex gầy com ốm yếu. Tuổi đời xe chắc hơn mình rất nhiều đây là chiếc xe mình mua lại từ kho bảo tàng của Pháp do người ta thanh lý nhập về Việt Nam hay vấn đề nào đó mình không rõ lắm cách đây cũng 3 năm rồi. Vì mình thích chút xíu về hoài cổ thích nhìn nó trong những đoạn phim nhựa về Sài Gòn xưa trước những năm 1975, Solex cho thấy độ bền và mang chất cổ của xe máy Pháp qua năm tháng.

Xe-Solex-1.jpg
Kiểu dáng xe Solex gọn dạng mini có gắn máy
1. Kiểu dáng xe:
Mình thì chỉ biết sơ sơ về xe cổ dòng này còn những chiếc khác thì mù tịch nhưng có thể google sẽ có thông tin thôi, nên mình sẽnói về cái hiểu biết riêng của mình về con Solex từ góc nhìn của một người bình thường không chuyên xe. Kiểu dáng của Solex là dạng xe đạp nhưng nó được gắn thêm cái cục máy phía trước khá lạ và thu hút mình. Một kiểu dáng cổ điển, xưa xưa mang nhiều ký ức, không giống các kiểu xe máy, hay xe đạp điện bây giờ.

xe-solex-3.jpg
Phía trước xe là cục máy 2 thì làm mát bằng gió

Nếu nhìn tổng thể chiếc xe bạn sẽ thấy nó giốngvới nhiều chiếc xe đạp cho các bạn nữ đi nhiều hơn.Cũng có nhông, sên, dĩa, bánh căm nhưng cái hay ở đây là khi các bạn nhìn kỹ sẽ thấy cục máy gắn ở phía trước mà chẳng biết bình xăng ở đâu khi nó nổ máy chạy. Chiếc xe thu hút ánh nhìn của nhiều người đi đường ở cái màu sơn cam áo thầy chùa, nếu như quay trở ngược thời gian thập niên 70 có lẻ đây là chiếc xe hot nhất cho giới trẻ thời đó.


xe-solex-4.jpg
Phía trước cổ xe có gắn duy nhất cái đèn và công tắt, 2 bên tay cầm là tay thắng và bóp giảm tốc
Xe Solex này không lẫn vào đâu với các dòng xe khác là nó mang kiểu dáng chiếc xe đạp nhưng phần bánh trước được trang bị 1 cục máy 2 thì, phía trước cổ xe chỉ gắn duy nhất 1 cái đèn với nút công tắc để tắt mở khi đi trời tối, phía sau dè xe có đèn cảnh báo stop hộp vuông. Ngoài ra không có cái đèn xi nhan nào cả và cũng chẳng có đồng hồ hiển thị để báo xăng hay tốc độ.

xe-solex-5.jpg
Phía dè sau được trang bị đèn stop hộp vuông cảnh báo chạy ban đêm
Về phần bình xăng của Solex thì các bạn phải nhìn kỹ mới thấy nó là loại bình nhựa màu trắng, nằm phía bên phải của máy xe, nắp xăng cũng được làm bằng nhựa cùng màu với bình xăng thao tác mở nắp bình xăng cũng khá dễ dàng khi tới đổ xăng. Thấy nhỏ vậy thôi chứ chứa cũng 2 lít xăng. Mình thấy chiếc xe này cũng khá hay nếu lỡ đang đi đâu xa mà hết xăng, nhưng trên đoạn đường đó không có cây xăng để đổ thì việc trang bị cho xe bàn đạp để đạp tới chỗ đổ xăng là quá hay đỡ phải dắt bộ mệt mõi. Xe đạp cho cảm giác không nặng nề như các bạn nghĩ nhé vì nhà thiết kế đã làm cái líp đạp rất nhẹ nhàng.

xe-solex-7.jpg
Khu vực phía trên là bình xăng nhựa, dưới màu đen là ống xả bô bánh tiêu
Mình đã không thích ở thiết kế của Solex đó là nó chỉ có bóp thắng được bên trái, và không có vặn ga như những chiếc xe máy bình thường được mà khi đạp lấy trớn nổ máy thì phải chỉnh cái cần gạt tăng ga riêng,cái này mà người nào mới chạy lần đầu mà không có người hướng dẫn chỉ cách thì có nước đạp bằng cơm đi vòng vòng thôi. Nhưng khi chỉ cần chú ý và quen thao tác là mọi chuyện sẽ rất ư là dễ dàng, không gây khó khăn gì lắm khi các bạn điều khiển 1 chiếc xe cổ huyền thoại một thời.

2. Về cảm giác khi chạy:
Khi chạy Solex, cho cảm giác hơi chưa quen khi cầm tay lái có độ đảo đảo,thứ nhất là cổ lái hơi túm và ngắn, thứ hai là cổ xe Solex không chắc chắn như xe máy chúng ta thường chạy hàng ngày, thứ ba là nó được gắn 1 cục máy nặng 13 kg và không có phuộc nên độ ổn định tay lái không được êm lắm khi chạy vào đường gồ ghề. Khi chúng ta chạy đường bằng phẳng thì có thể tăng tốc độ cao nhất là 35 km/h. Nhiều lúc lên dốc cũng phải đạp trợ lực thêm để xe có thể dễ dàng vượt qua mình thích tiếng bô bánh tiêu của dòng xe 2 thì này nghe tạch tạch lúc nhanh lúc chậm rất vui tai. Tất nhiên là chiếc xe này nó sẽ không nhanh như những dòng 2 thì khác cùng thời đâu và nó cũng có tuổi rồi và chạy nổ máy như hiện nay được là hay lắm rồi. May là chiếc này nó còn zin và liền lạc lắm chứ nhiều chiếc cũ quá sẽ không thể chạy được đâu và phải gởi vào tiệm chuyên sửa xe cổ mới chạy được. Các bạn cũng biết là những dòng xe cổ khi đi sửa chữa hoặc tân trang lại rất mắc và nhiều khi còn không có đồ để thay, thời gian sửa đợi có đồ ráp vào rất lâu. Xe cổ mà bệnh vặt kinh lắm mình sợ nhất vụ này. Nhưng khi anh em để ý và đi thường xuyên thì tự nhiên trở thành thợ sửa xe lúc nào không hay luôn.

Quảng cáo



xe-solex.jpg

Yên xe được làm bằng cao su đúc nguyên miếng, phía dưới màu cam là hộp đựng đồ nghề
Mình đã chạy chiếc Solex này chở bạn gái đi Sài Gòn cũng vui vẻ lắm, xe chạy chậm, êm mà vẫn chở nổi 2 đứa tới Quận 7 uống nước. Nhưng mình chỉ đi chiều tối thôi chứ đi trưa nắng chắc chết, mình chịu không nổi vì vận tốc xe thấp quá, đi uống cà phê cuối tuần thì khá ok dư sức qua cầu với em nó cảm giác khá là vui. Xe này mình đổ 2 lít xăng A95 và châm thêm 2% nhớt thơm vào chạy đâu cũng gần cả tháng mới hết xăng, không nghĩ cũ vậy mà ít hao xăng quá luôn.

xe-solex-6.jpg
Cần thép nằm giữa chữ Depart và Start là cần tăng, giảm tốc độ khi chạy
3. Độ bền:
Bền thì không biết sao chứ từ thập niên 70 tới giờ mà còn lôi ra chạy ngon lành vậy thì chắc có lẻ mình không nói tới nữa. Có lần mình đang chạy Solex ra tới đầu hẻm nhà mình thì không biết đâu có cô gái chạy chiếc Wave Trung Quốc lao tới, mình xử lý không kịp lúc đó nghĩ rồi chắc con xe gãy làm đôi, không ngờ khi xe Wave va chạm mình cái "Rầm" thì má ơi chiếc Wave nó bể đồ nhựa tùm lum cúi xuống nhìn xung quanh chiếc xe có gãy không mà hong hiểu sao nó chẳng bị gì chỉ bị cụp cái cổ xe và mình đã sửa lại được rất dễ dàng đúng trâu bò thật. Còn con Wave thì mình phải dắt tới tiệm sửa xe và đền tiền thay bửng, vè xe cho cô gái. Chỉ nhiêu đó thôi đã cho thấy chiếc Solex này ngày xưa họ thiết kế qúa tốt. Chính vì vậy mà mình vẫn giữ nó tới nay dù rất nhiều người hay hỏi mua lại để trưng hoặc sưu tầm, nếu có bán đi chắc cũng không kiếm được chiếc thứ 2 như này nữa đâu dù chắc là sẽ có đời xe giống như vậy nhưng máy móc chắc nát. Mà xe còn ngon zin chắc mình cũng không đủ tiền để mà mua được vì đồ cổ thì các bạn cũng biết nó vô giá.

xe-solex-10.jpg
Đây là phần bên trong cục máy được tháo mặt nạ ra, thấy được heo bơm xăng
4. Sửa chữa, bảo trì khó khăn, tốn kém, mất thời gian:

Quảng cáo


Gần như linh kiện, phụ tùng của xe Solex hiện nay không còn sản xuất nữa và cũng không dễ dàng xíu nào đi kiếm để thay đúng như dòng xe của mình khi bị hư hỏng. Xe cổ mà tất nhiên đồ zin rất hiếm tìm chỗ sửa đã khó mà khi tìm được rồi thì ôi thôi bao nhiêu tiền đổ vào cho đủ. Vì khi xác định chơi xe cổ là phải biết đúng lò, chổ chuyên bán đồ xe cổ, đúng người mới có thể sửa cho chiếc xe bạn ổn định được, còn không là họ mổ bạn tại lò. Và bạn phải săn đồ zin của xe từ khắp nơi mà tới khi bạn tìm được món đồ ưng ý vừa với phụ kiện mình cần thì nó lại là đồ nhái chế lại chứ không zin đâu.

xe-solex-9.jpg
Đây là thứ quan trọng để làm cho bánh xe có thể kéo chạy chiếc xe tới 35 km/h. (Cục đá mài)
Kinh nghiệm của mình khi chơi xe này là chịu khó tìm hiểu, biết chỗ để mua linh phụ kiện thay thế, biết lò chuyên về dòng xe cổ Solex 2 thì này, biết cách sửa những bệnh vặt khi đi đường hay bị chết máy như: bugi, xăng, E gió,….Hạn chế đi trời mưa, chỉ nên dùng khăn thấm ước để lau xe, đổ xăng phải pha nhớt theo đúng tỉ lệ. Nên chạy thường xuyên tuần 2,3 lần tránh để lâu xăng, nhớt bị khô bó cứng pitong, thăm dò 2 bánh xe tránh bị mềm.

Tóm lại khi đã chơi xe cổ thì anh em nên chọn dòng xe nào phổ biến, phù hợp và có hội nhóm để chơi để cùng giao lưu hướng dẫn chia sẽ phụ kiện qua lại lẫn nhau với giá phù hợp và được đảm bảo zin hơn, nếu các bạn không biết mà chỉ biết đam mê thích thì xem như bị thuốc và coi như ném tiền qua cửa sổ.

xe-solex-2.jpg
Solex 5000 là chiếc xe đạp máy cổ yêu thích với mình, để chạy lòng vòng Sài Gòn hay đi đâu đó uống cà phê tán ngẫu với bạn bè trong những ngày nghỉ cuối tuần.

Thông số xe :
- Bike SoleX 5000 Nhà sản xuất: France
- Số năm sản xuất 1946 – 1988
- Loại Moped
- Động cơ và hộp số Motor: (s) xi lanh đơn 2 thì làm mát bằng gió
- Hình trụ 45 và 49CC
- Sử dụng xăng: (không chì 95 + 2% dầu nhớt)
- Ly hợp ly tâm: Truyền bằng con lăn
- Tốc độ tối đa: 30-35 km /h
- Khung, hệ thống treo và phanh
- Phía sau phanh trượt
Trọng lượng và kích thước bánh
- Bánh trước 175/16
- Bánh sau 175/16
54 bình luận
Chia sẻ

Xu hướng

Quá đã
@cuhiep Buồn quá . Trình độ khoa học kỹ thuật của Việt Nam năm 2018 rồi vẫn chưa sản xuất được chiếc xe mang trình độ khoa học kỹ thuật của năm 1975 của nước bạn
Hy vọng Vinfast tạo ra cách mạng nâng cao trình độ khoa học kỹ thuật nước nhà. Bắt kịp và học tập khoa học kỹ thuật từ trường đua F1 sắp xây ở hà nội
😁:D:D:D
dandai
ĐẠI BÀNG
5 năm
Xe cào cào 😁
VVvMM
ĐẠI BÀNG
5 năm
Sống chậm rất thú vị 😁
Xe chất quá.
Chúc mừng bác chỉ thớt vẫn giữ gìn đc em nó như thế này.
Viết cái bài mà chính tả sai. Chẳng hiểu sao lỗi dấu ngã với hỏi mà sai quá nhiều. Sao không kiểm tra chính tả trước khi đăng.
Cấp 2, cấp 3 chạy em xe sức cơm như này nè 😃 mua đâu 8 lít sau này bán lại hơn lít. Martin 107 huyền thoại
Cấp 3 chở gái đang lãng mạn nhưng hai đứa nặng quá nó quằn mẹ bánh xe, phải đi thay tăm 😔(
images.jpeg
@Hunglong96 xe một bu-ri hai ngựa 😁
@Hunglong96 Bây giờ xe này tiền triệu mới mua được
heorung52
TÍCH CỰC
5 năm
Cái này đúng là xe gắn máy nè 😃😃
Tưởng Solex chỉ làm khoá hoá ra còn làm cả xe đạp :v
Làm quả quần Tây Sơ Mi 2 Dây đeo, đội nón là thành Ông Hội Đồng SG xưa rồi 😁
tq@thanh
TÍCH CỰC
5 năm
Xe đẹp, mua về chưng quán cfe rất hợp
12minhduc.
TÍCH CỰC
5 năm
Dẫn động cầu trước cách đây mấy chục năm.
Đúng ra goi là Velo-solex...thường là màu đen
Tút lại để khỏi rỉ sét thêm...khó (không thể) kiếm đc chiếc thứ 2 tai VN.... Chúc mừng bạn

a.PNG a.PNG
@TsanHoang Cafe Hói ở Nguyễn Lương Bằng HN thấy bác chủ có 2 cái luôn😁
smx105
TÍCH CỰC
5 năm
Con này đời chót rồi, thằng bạn nó chạy con Velosolex hình thức như xe đạp lắp thêm cái motor trên bánh trước màu đen đẹp long lanh, lúc nào cũng có 1 chai lavie trong túi xe
@smx105 Đúng vậy,đờì xưa có thêm khung inox bao quanh máy, và đá số xe màu đen, đầu hơi lắc vì nặng, mới đi hơi khó....
Đây là nổi khiếp sợ của Mỹ trong chiến tranh VN ... tải cả tấn vẫn dc 83449238-1BC6-4B40-B32E-89CF41C5CCB1.jpeg
@Bão Sài Gòn Kakaka. Thiệt sự là đưa đầu cho nó quýnh, một hồi nó tốn tiền và mỏi tay quá nên nó rút đi cho rồi!
@Nguyen N°5 mỏi tay kiểu gì mà bay mất 58k mạng vậy? 😆)))
DOOH
ĐẠI BÀNG
5 năm
Khoảng năm 85, ông anh mình cũng chơi xe này, dù ổng sử dụng thường xuyên và để trong nhà nhưng mình lúc đó cũng chỉ 12 tuổi nên lâu lâu cho chạy ké tí cho biết. Bữa đó mình sau khi trả xe, Ổng mém tát cho 1 cái ví cái tội cán...cứt. Má ơi, hên quá trời, chỉ là cán trúng trái sung chín, chứ cán trúng....cứt chó thì đúng là...thúi hẻo theo đúng nghĩa đen. Mà ai có sở hữu chiếc này thì đúng là chống chỉ định cán...shit nhé, vì nó vận hành bằng trụ lăn ép trực tiếp vô bánh xe... 😃
hentx
TÍCH CỰC
5 năm
đúng là thích thật, vẫn thích có 1 chiếc rồi về tân trang lại 😁
@hentx Liên hệ ỗng đi. Ỗng có mấy chiếc lận á
hentx
TÍCH CỰC
5 năm
@zz jj zz jj thích và sở hữu nó cũng hơi xa tầm với bác ơi, em đi làm lương lậu vẫn chưa đủ để thỏa đam mê này rồi hehe
Cái xe gắn cái máy, gọi là xe gắn máy.

Xu hướng

Bài mới









  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
  • Số điện thoại: 02822460095
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019