163 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
1. Phải hiểu rõ từ ngữ mà mình dùng. Phạt là gì ? Phạt với mục tiêu gì ?...Mịa, chứ chỉ hiểu Phạt là mang tiền về túi của bản thân mình như đã làm trong những năm qua thì chẳng khác gì đi cướp giữa ban ngày, ban đêm và sẽ bị ban đỏ ! Chúng ta thường có một cơ chế không bao giờ thay đổi đó là : Trên ban hành, dưới thực hiện theo ý dưới ! Thêm công nghệ chỉ là việc để người dân cong đít ra làm để trả thôi, chứ sướng mịa gì !
Nói chung cái này mới dạng thí điểm thôi, chưa đủ kinh phí để chạy toàn bộ. Ko biết ngoài kia thế nào trong Tp thì đang thí điểm nhiều cung đường với nhiều loại khác nhau và với nhiều mục đích khác nhau. Chỉ sợ là tới lúc mà chạy trơn tru mấy thím lại than trời cho xem, dự trù mức phạt sẽ cộng thêm ko phải ít đâu, nhất là việc nhân theo cấp số với các lần tái phạm. Vì kinh phí vận hành, mua về không phải rẻ, mà cái này thì tiền các cấp trên ko phải lúc nào cũng truyền xuống liên tục, thì Tp phải cần có tài trợ và nguồn phạt dồi dào từ các thím đấy =.='
p/s: Mà tp thí điểm nhiều loại hình lắm =]] vì thế nên nếu thím nào đi meeting ở NTDB trong 8,9 năm gần đây với tần suất cao thì đều có ảnh ở phòng giám sát camera điểm danh hết rồi nhé :3
p/s: Mà tp thí điểm nhiều loại hình lắm =]] vì thế nên nếu thím nào đi meeting ở NTDB trong 8,9 năm gần đây với tần suất cao thì đều có ảnh ở phòng giám sát camera điểm danh hết rồi nhé :3
Nếu phạt nhưng 10 năm sau mới phạt thì con bạn đã hư và quen thói như vậy rồi. Lúc bạn phạt con bạn sẽ không công nhận hình phát đó đâu, nó sẽ bảo là "Bình thường ông có nói gì đâu, mà đến năm thứ 10 ông mới nói, ông bị thần kinh ah?"
Ngoài ra, các lỗi phạt ở các nước khác thường có 1 thời gian hình phạt có hiệu lực. Nếu quá thời gian này mà người bị phạt không nhận được thông báo của toà án xử lý vụ việc thì coi như hình phạt mất hiệu lực.
Ngoài ra, các lỗi phạt ở các nước khác thường có 1 thời gian hình phạt có hiệu lực. Nếu quá thời gian này mà người bị phạt không nhận được thông báo của toà án xử lý vụ việc thì coi như hình phạt mất hiệu lực.
Ở nước ngoài, bạn vi phạm sẽ có giấy phạt về nhà, bạn không đóng, bạn ra toà.
Bạn thử đi Châu Âu rồi vi phạm ở đó xem, có khi cả năm mới có giấy phạt, bạn ngon không đóng xem.
Chuyện tè là chuyện thằng con, đó là ý thức nó kém mới cần răn đe, còn người lớn thì default là phải tuân thủ luật. Răn đe gì?
Bạn thử đi Châu Âu rồi vi phạm ở đó xem, có khi cả năm mới có giấy phạt, bạn ngon không đóng xem.
Chuyện tè là chuyện thằng con, đó là ý thức nó kém mới cần răn đe, còn người lớn thì default là phải tuân thủ luật. Răn đe gì?
ở nước ngoài mang tiếng tự do vậy mà còn lắp camera đầy đường á mà, nói chung chính phủ nào chả mún quản lý người dân của mình, chỉ có khác nhau ở chỗ chính phủ đó có thương dân hay ko thôi. VN áp dụng cái này thì cũng là điều hết sức bình thường nhưng với tài quản lý của ta thì các bác có ô tô cứ xác định là khổ dài dài 😁
Mục đích của việc bắt người vi phạm giao thông là để làm gì?
Theo mình:
1. Chấm dứt hành vi vi phạm, đặc biệt là những hành vi gây nguy hiểm cho bản thân người vi phạm và những người tham gia giao thông khác.
2. Tuyên truyền giáo dục, nhắc nhở nhằm thay đổi ý thức, thay đổi hành vi của những người vi phạm.
Còn thực tế mình thấy mục đích của mấy bác giao thông là thu tiền. Thực trạng không ít nơi xảy ra tình trạng bẫy người tham gia giao thông, lợi dụng sự không hiểu luật của người tham gia giao thông để xử phạt lỗi nặng hơn lỗi thực sự vị phạm.
Một xã hội nát từ ý thức người tham gia giao thông tới người giữ trật tự an toàn giao thông. Khi tất cả mọi người làm sai (vượt đèn đỏ) thì người làm đúng bị coi là bất bình thường.
Ở trường các cô ra sức dậy các con về luật giao thông thì khi về, bố mẹ lại vi phạm luật giao thông ngay trước mặt các con.
Theo mình:
1. Chấm dứt hành vi vi phạm, đặc biệt là những hành vi gây nguy hiểm cho bản thân người vi phạm và những người tham gia giao thông khác.
2. Tuyên truyền giáo dục, nhắc nhở nhằm thay đổi ý thức, thay đổi hành vi của những người vi phạm.
Còn thực tế mình thấy mục đích của mấy bác giao thông là thu tiền. Thực trạng không ít nơi xảy ra tình trạng bẫy người tham gia giao thông, lợi dụng sự không hiểu luật của người tham gia giao thông để xử phạt lỗi nặng hơn lỗi thực sự vị phạm.
Một xã hội nát từ ý thức người tham gia giao thông tới người giữ trật tự an toàn giao thông. Khi tất cả mọi người làm sai (vượt đèn đỏ) thì người làm đúng bị coi là bất bình thường.
Ở trường các cô ra sức dậy các con về luật giao thông thì khi về, bố mẹ lại vi phạm luật giao thông ngay trước mặt các con.
Mình thấy sai thì cứ phạt thôi. chứ chẳng liên quan vấn đề phạt lỗi từ xưa, vì ở mình thông báo về chậm, kể cả ở Mỹ thông báo cũng không phải về liền. Còn người giàu đạo lên pháp luật thì chả liên quan. Càng giàu người ta càng quý trọng đồng tiền.
Nước mình làm sao phổ biến cho đông người biết hơn là được. Sai thì phạt, đi đúng đi ai phạt làm gì. Luật làm ra để tuân theo, chứ ko phải để lách roiif tình người này nọ.
Nước mình làm sao phổ biến cho đông người biết hơn là được. Sai thì phạt, đi đúng đi ai phạt làm gì. Luật làm ra để tuân theo, chứ ko phải để lách roiif tình người này nọ.
Em đi xe vào khu đang có thi công là QL 1A, những đoạn bị ùn tắc giao thông hoặc chướng ngại vật, khi thì có cơ quan chức năng giải tỏa vào làn xe máy khi thì có TNXP, lúc thì người dân tham gia giải tỏa bằng cách điều tiết xe đi vào làn xe máy, vô tình đoạn đó có camera giám sát nhưng thời điểm đó bên ngành chưa thông báo lỗi phạt...1 năm sau = 1 đống giấy phạt thì em giải thích sao, các bác tư vấn để mốt còn giải trình vì QL1A ( đoạn từ trạm 2 về An Lac) có bảng thông báo xử phạt nguội bằng camera nhưng tuyến đường này đang thi công sửa chữa gần 1 năm rồi.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019