Với việc ra mắt đại lý Honda Moto, giá các mẫu xe phân khối lớn Honda chính hãng đã tốt hơn rất nhiều so với giá của các kênh tư nhân tự nhập trước đây. Tuy nhiên, nếu so với những thị trường khác thì giá xe phân khối lớn của Honda ở Việt Nam có thực sự tốt hay tốt đến như thế nào? Mời anh em xem qua 2 cái bảng mình lập để so sánh giá với thị trường Thái Lan và thị trường Mỹ.
Có thể thấy những mẫu xe 500 cc và 650 cc của Honda ở Việt Nam có giá chênh lệch với thị trường Thái Lan từ 20 - 24 triệu đồng. Tức là tùy mẫu xe mà giá xe 500 cc và 650 cc ở Việt Nam cao hơn khoảng 10%-15% so với Thái Lan.
Tuy nhiên, giá những mẫu xe 1000 cc trở lên của Honda Việt Nam lại không thật sự ấn tượng như giá những mẫu xe 500 cc và 650 cc. Mức chênh lệch của những mẫu xe 1000 cc của Honda tại Việt Nam là từ 104 triệu đồng cho đến 238 triệu đồng so với thị trường Thái Lan. Tính ra tỉ lệ % thì giá Honda 1000 cc trở lên của Honda Việt Nam cao hơn Thái Lan trung bình từ 18% - 22%.
Giá xe phân khối lớn từ 500 cc trở lên của Honda Mỹ tốt hơn so với cả Thái Lan. Còn so với Việt Nam, mẫu xe chênh lệch giá nhiều nhất là chiếc touring đầu bảng - Gold Wing GL1800 với mức khác biệt lên đến 592 triệu đồng. Mẫu xe chênh lệch ít nhất của Honda thị trường Mỹ so với Việt Nam là mẫu adventure CB500X với mức khác biệt 30 triệu đồng.
Mặc dù vẫn còn cao hơn những thị trường nhập xe quen thuộc trước đây là Thái Lan và Mỹ, nhưng nhìn chung là giá xe phân khối lớn Honda phân phối qua kênh chính hãng vẫn hấp dẫn hơn nhiều so với kênh nhập khẩu tư nhân. Nếu ngày trước nhìn vô giá một mẫu xe phân khối lớn ra mắt ở Thái hay Mỹ, anh em chúng ta thường tự nhẩm cộng thêm khoảng 50%-100% là ra giá xe được nhập khẩu qua những kênh không chính thức, thì nay giá xe chính hãng mức chênh lệch này chỉ còn khoảng 10%-22%.
Mức giá khá hấp dẫn của xe phân khối lớn Honda chính hãng, nhất là trong tầm 500 cc - 650 cc, có lẽ là lý do cửa hàng Honda Moto phân khối lớn đã bán được 160 xe, trong đó có 3 chiếc Gold Wing trong ngày đầu tiên khai trương.
Có thể thấy những mẫu xe 500 cc và 650 cc của Honda ở Việt Nam có giá chênh lệch với thị trường Thái Lan từ 20 - 24 triệu đồng. Tức là tùy mẫu xe mà giá xe 500 cc và 650 cc ở Việt Nam cao hơn khoảng 10%-15% so với Thái Lan.
Tuy nhiên, giá những mẫu xe 1000 cc trở lên của Honda Việt Nam lại không thật sự ấn tượng như giá những mẫu xe 500 cc và 650 cc. Mức chênh lệch của những mẫu xe 1000 cc của Honda tại Việt Nam là từ 104 triệu đồng cho đến 238 triệu đồng so với thị trường Thái Lan. Tính ra tỉ lệ % thì giá Honda 1000 cc trở lên của Honda Việt Nam cao hơn Thái Lan trung bình từ 18% - 22%.
So sánh giá xe phân khối lớn Honda chính hãng Việt Nam và Thái Lan
Giá xe phân khối lớn từ 500 cc trở lên của Honda Mỹ tốt hơn so với cả Thái Lan. Còn so với Việt Nam, mẫu xe chênh lệch giá nhiều nhất là chiếc touring đầu bảng - Gold Wing GL1800 với mức khác biệt lên đến 592 triệu đồng. Mẫu xe chênh lệch ít nhất của Honda thị trường Mỹ so với Việt Nam là mẫu adventure CB500X với mức khác biệt 30 triệu đồng.
So sánh giá xe phân khối lớn Honda chính hãng Việt Nam và Mỹ
Mặc dù vẫn còn cao hơn những thị trường nhập xe quen thuộc trước đây là Thái Lan và Mỹ, nhưng nhìn chung là giá xe phân khối lớn Honda phân phối qua kênh chính hãng vẫn hấp dẫn hơn nhiều so với kênh nhập khẩu tư nhân. Nếu ngày trước nhìn vô giá một mẫu xe phân khối lớn ra mắt ở Thái hay Mỹ, anh em chúng ta thường tự nhẩm cộng thêm khoảng 50%-100% là ra giá xe được nhập khẩu qua những kênh không chính thức, thì nay giá xe chính hãng mức chênh lệch này chỉ còn khoảng 10%-22%.
Mức giá khá hấp dẫn của xe phân khối lớn Honda chính hãng, nhất là trong tầm 500 cc - 650 cc, có lẽ là lý do cửa hàng Honda Moto phân khối lớn đã bán được 160 xe, trong đó có 3 chiếc Gold Wing trong ngày đầu tiên khai trương.
