Hãng làm bugi lớn nhất thế giới NGK chuyển hướng phát triển pin thể rắn cho xe điện
bk9sw
bk9sw
24/12/17 Bình luận: 33 Lượt xem: 17,237

Hãng làm bugi lớn nhất thế giới NGK chuyển hướng phát triển pin thể rắn cho xe điện

Thảo luận trong 'Xe ô tô' bắt đầu bởi bk9sw, 24/12/17. Trả lời: 33, Xem: 17237.

  1. bk9sw

    bk9sw Moderator

    Tham gia:
    30/3/08
    Được thích:
    71,437
    Best Answers:
    2
    bk9sw
    VIP
    #1 bk9sw, 24/12/17
    Sửa lần cuối: 24/12/17
    Trước làn sóng xe chạy điện, hãng sản xuất bugi lớn nhất thế giới - NGK đã vừa công bố sẽ chuyển hướng tập trung vào một loại linh kiện đóng vai trò cốt lõi trong thời đại EV - pin thể rắn thế hệ mới.

    NGK Spark Plug Co là công ty sản xuất bugi nổi tiếng của Nhật với nhiều năm kinh nghiệm về công nghệ gốm - thành phần được sử dụng trong bugi và vật liệu này cũng được sử dụng trên các cảm biến, bán dẫn và nhiều sản phẩm khác chủ yếu dành cho xe hơi. Giờ đây, NGK nhận thấy tương lai phụ thuộc vào pin thể rắn bởi họ tin rằng pin thể rắn sẽ an toàn hơn và mạnh hơn so với pin Li-ion hiện đang được sử dụng trên hầu hết các loại xe chạy điện hiện tại.

    Sau hơn 150 năm thống trị ngành vận tải, động cơ đốt trong đang đứng trước nguy cơ khai tử trên đường trong vài thập niên tới bởi sự thắt chặt các quy định về khí thải, buộc các nhà sản xuất xe hơi phải phát triển nhiều xe điện hơn. Theo các chuyên gia trong ngành công nghiệp xe hơi thì các phương tiện hybrid dạng xăng điện và xe chạy điện thuần sẽ chiếm khoảng 26% doanh số xe hơi bán ra toàn cầu vào năm 2030.

    Đang tải NGK bugi.jpg…
    Nói về vấn đề này, Takio Kojima - giám đốc bộ phận nghiên cứu và kỹ thuật tại NGK Spark Plug cho biết: "Chúng tôi nhận ra rằng việc ngành công nghiệp xe hơi chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang pin trên phương tiện chạy điện là điều tất yếu và cuối cùng sự chuyển dịch này có thể khiến cho mảng kinh doanh bugi và cảm biến oxy của chúng tôi trở nên không còn phù hợp. Chuyên môn của chúng tôi là công nghệ gốm tiên tiến và chúng tôi đã quyết định theo đuổi loại pin thể rắn này."

    NGK được thành lập năm 1936 tại Nagoya - cái nôi của nhiều nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản. NGK bắt đầu nhận thấy nguy cơ mảng kinh doanh chính của mình bị lỗi thời từ cách đây gần 8 năm, Kojima nói. Đó là vào khoảng năm 2010 khi Nissan ra mắt Leaf - chiếc xe điện thuần được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới và sau đó là Tesla xuất hiện với chiếc Roadster - mẫu xe được sản xuất đầu tiên của công ty do Elon Musk sáng lập.

    Không chỉ NGK, nhiều nhà sản xuất phụ tùng khác đã phải xem xét lại danh mục sản phẩm của mình. Chẳng hạn như Denso - hãng sản xuất linh kiện xe hơi nổi tiếng với hệ thống kiểm soát truyền động đã hợp tác với Toyota và Mazda để phát triển pin cho xe điện. Trong khi đó, Aisin Seiki Co cũng đang phát triển các hệ thống truyền động hybrid cho xe xăng - điện hay truyền động 4 bánh dành riêng cho xe điện. Tương tự tại Mỹ, hãng Borg Warner cũng đã mở rộng mảng kinh doanh sang các linh kiện cho xe hybrid và xe điện bao gồm hệ thống truyền động và mô-đun lái cho xe điện.

    Sự phát triển nhanh chóng của xe điện sẽ đòi hỏi sự gia tăng đáng kể năng lực sản xuất các loại pin có thời gian sử dụng lâu hơn, mạnh hơn, nhẹ hơn và có thể được sạc lại nhanh hơn so với pin Li-ion. Vì vậy, NGK cùng với Toyota và nhiều công ty khác đã chuyển hướng tập trung phát triển pin thể rắn hoàn toàn với mục tiêu mang lại một loại pin có dung lượng lớn hơn và an toàn hơn so với pin Li-ion thông thường bằng cách thay thế chất điện phân dạng lỏng hay dạng gel bằng vật liệu rắn dẫn điện.

    Toyota hiện đang phát triển các loại pin dùng chất điện phân dạng rắn gốc sulfide với độ dẫn điện cao và khá dẻo. Tuy nhiên, loại pin này có thể giải phóng hydrogen sulfide (H2S - mùi trứng thối, rất độc hại) khi tiếp xúc với môi trường ẩm.

    NGK thì đang đánh cược vào một công nghệ rất khác biệt - một vật liệu oxide sử dụng gốm rất ổn định ở các mức nhiệt độ cao nhưng dẫn điện kém hơn và khó xử lý hơn. Thực ra loại pin có lõi gốm này không mới, chẳng hạn như TDK Corp hay Murata đều đang phát triển loại pin có chất điện phân bằng gốm thể rắn nhưng kích thước nhỏ để dùng trên các thiết bị đeo cá nhân.

    Đang tải NGK pin thể rắn.jpg…
    Hideaki Hikosaka - một thành viên thuộc nhóm nghiên cứu pin thể rắn của NGK cho biết việc sản xuất pin lõi điện phân bằng gốm thể rắn ở kích thước lớn khó hơn nhiều so với kích thước nhỏ. Thử thách ở đây là không dễ để tạo ra các lớp vật liệu có độ dày bằng nhau và ghép lên nhau.

    Vậy là NGK đã dành ra 5 năm để phát triển chất điện phân gốc oxide thể rắn, họ vẫn dùng gốm nhưng tích hợp thêm một loại vật liệu (không tiết lộ) để tái tạo các đặc tính của chất điện phân gốc sulfide. Cải tiến này khiến chất điện phân của NGK dễ xử lý thành các lớp mỏng với kích thước lớn hơn và khi được ép vào nhau, chúng dễ dàng liên kết với cực âm và cực dương của pin. Thêm vào đó, pin cũng không giải phóng khí độc.

    Kết quả là NGK đã phát triển thành công cell pin có kích thước 10 x 10 cm, lớn hơn nhiều lần so với cell pin 4,5 x 3,2 mm của TDK. Hiện tại nhóm nghiên cứu của Hikosaka đang tìm cách tăng mật độ năng lượng của pin nhằm đạt được hiệu năng tương đương pin Li-ion vào năm 2020 và tiếp tục phát triển các loại pin mạnh hơn, nhẹ hơn, giá thành cạnh tranh hơn kể từ thập niên tới.

    NGK có cùng tham phọng với Toyota khi cả 2 đều hướng đến những loại pin thể rắn giá thành hợp lý, sở hữu sự cân bằng giữa nhiều đặc tính về hiệu năng. Theo các chuyên gia ngành pin thì một khi những loại pin này xuất hiện trên thị trường thì sự cạnh tranh giữa pin lõi oxide, sulfide hay các chất hóa học thể rắn khác sẽ nổ ra, từ đó các nhà sản xuất phải cố gắng cung cấp nhiều loại pin với thông số kĩ thuật đa dạng.

    "Một số nhà sản xuất xe hơi và hãng làm pin có thể sẽ ưu tiên về độ dẫn diện hơn độ ổn định oxy hóa nhưng pin là thứ phải thỏa hiệp. Bạn sẽ không đạt được mọi chỉ số, được cái này thì mất cái kia," Venkat Srinivasan - giám đốc trung tâm hợp tác dành cho khoa học lưu trữ năng lượng Argonne tại Illinois nhận định.


    Theo: Reuters
     

    File đính kèm:

    khanhngph, Chit Lee, MrBo0m5 người khác thích nội dung này.
    #1 bk9sw, 24/12/17
    Sửa lần cuối: 24/12/17
  2. ThThLam

    Tham gia:
    13/1/14
    Được thích:
    670
    Best Answers:
    0
    ThThLam
    TÍCH CỰC
    KLQ, thông báo: lại đứt cáp quang biển.
     
    kurof4TYA thích nội dung này.
    1. Trí QN

      Tham gia:
      18/7/17
      Được thích:
      277
      Best Answers:
      0
      Trí QN
      ĐẠI BÀNG
      Trí QN @ThThLam Yên tâm là tiền cước vẫn ĐƯỢC thu đủ hàng tháng nhé, đóng chậm cước là cắt ngay chứ ko có chập chờn như lúc đứt AAG, APG đâu :D
       
      supermoney001, kurof4, digikei4 người khác thích nội dung này.
    2. seth_ptit

      Tham gia:
      15/3/12
      Được thích:
      139
      Best Answers:
      0
      seth_ptit
      ĐẠI BÀNG
      seth_ptit @ThThLam Đứt đoạn đi đến HUD của Sing bạn ơi.Nhánh đi HONGKONG vẫn bình thường nhé. Mà HUD quan trọng của VN là đi HK nhé bạn.Đang tính dịch bớt về Sing :))
       
      AmbitiousMan thích nội dung này.
  3. anhkutj

    Tham gia:
    18/6/09
    Được thích:
    1,061
    Best Answers:
    1
    anhkutj
    TÍCH CỰC
    NGK hay NTK taaaa
     
    TYA thích nội dung này.
    1. bk9sw

      bk9sw Moderator

      Tham gia:
      30/3/08
      Được thích:
      71,437
      Best Answers:
      2
      bk9sw
      VIP
      bk9sw @anhkutj NGK Spark Plug, nếu từng đi mua bugi chắc biết :D
       
      AmbitiousMan thích nội dung này.
  4. Tminh3232

    Tham gia:
    17/11/14
    Được thích:
    2,141
    Best Answers:
    0
    Tminh3232
    CAO CẤP
    #5 Tminh3232, 24/12/17
    Sửa lần cuối: 25/12/17
    Các công ty sản xuất phụ tùng, linh kiện cho xe chạy xăng dầu bắt đầu chuyển hướng sang sản xuất phụ tùng linh kiện cho xe chạy điện trong tương lai. Điều này chắc chắn sẽ gây khó khăn cho Vinfast khi muốn sản xuất xe hơi chạy xăng dầu vì linh kiện sẽ không còn sản xuất hay sẽ có giá thành cao, việc nghiên cứu động cơ chạy xăng dầu cũng không phát triển nữa. Tương lai đó không xa và hy vọng là Vinfast sẽ đón đầu xu thế điện hoá cho xe hơi “ made in Vietnam”.
     
    batrung2906, AmbitiousManbk9sw thích nội dung này.
    #5 Tminh3232, 24/12/17
    Sửa lần cuối: 25/12/17
    1. Evolution X

      Tham gia:
      17/6/13
      Được thích:
      3,697
      Best Answers:
      0
      Evolution X
      VIP
      Evolution X @Tminh3232 Việc gì nó cần nghiên cứu động cơ. Thích GDI hay MPI, thích Turbo hay không hay Gasoline hay Diesel là các hãng như Honda, Mitsubishi làm tốt. Như Bphone có sáng chế ra cái gì mới đâu. Trừ BOS
       
      hd79 thích nội dung này.
    2. Evolution X

      Tham gia:
      17/6/13
      Được thích:
      3,697
      Best Answers:
      0
      Evolution X
      VIP
      Evolution X @Tminh3232 Còn lo linh kiện gì gì k có hàng thì k có đâu. Các hãng duy trì phần nào chứ k phải k có.
       
    3. hd79

      Tham gia:
      6/6/14
      Được thích:
      843
      Best Answers:
      0
      hd79
      TÍCH CỰC
      hd79 @Evolution X BOS cũng chỉ là customize tí chút về giao diện chứ có khá khẩm gì đâu. Nhìn cái đội ngũ lèo tèo chỉ muốn hưởng lương thưởng cao gì làm ăn ra gì
       
      Evolution X thích nội dung này.
    4. Evolution X

      Tham gia:
      17/6/13
      Được thích:
      3,697
      Best Answers:
      0
      Evolution X
      VIP
      Evolution X @hd79 Thế mà nó gọi là xưởng sản xuất ý bác à. Toàn dân chưa vào nhà máy lớn bao giờ thì lừa được. Chứ dù mô hình, sản lượng nhỏ nhưng máy móc phải từ a tới z. Ví dụ làm CNC. Phải mua nhôm từ vendor rồi về gia công CNC, xử lý chất thải như dầu cắt, phoi nhôm ntn. Rồi phần main, máy gắn linh kiện. Theo mình thì cái xưởng của bkav là xưởng lắp ráp trá hình. Hoặc sản lượng khoảng vài trăm con 1 ngày.
       
      hd79 thích nội dung này.
  5. maithang215

    Tham gia:
    1/10/09
    Được thích:
    2,886
    Best Answers:
    0
    maithang215
    CAO CẤP
    Kẻ thức thời luôn là trang tuấn kiệt! kẻ bảo thủ ko theo kịp xu thế sẽ thảm hại và chìm vào dĩ vãng. Lịch sử đã chứng minh nhiều chuyện tương tự - kể cả những hãng lớn đến đâu cũng có ngày sụp đổ nếu ko thay đổi kịp thời đại. Trừ Cocacola ... là ngoại lệ! Hơn trăm năm chả cần thay đổi gì nhiều ngoài bao bì vẫn vững như bàn thạch. :D
     
    AmbitiousMan thích nội dung này.
    1. uochuý1489Quốc Huy

      Tham gia:
      18/7/15
      Được thích:
      3,827
      Best Answers:
      0
      uochuý1489Quốc Huy
      CAO CẤP
      uochuý1489Quốc Huy @maithang215 Cocacola là thương hiệu lớn đến nổi không thể bị phá sản :rolleyes::rolleyes:
       
      AmbitiousMan thích nội dung này.
    2. finalmagic

      Tham gia:
      1/9/09
      Được thích:
      4,396
      Best Answers:
      0
      finalmagic
      VIP
      finalmagic @maithang215 Thực ra coca có thay đổi ra nhiều loại hương vị mới nhưng đều bị chửi vì khách hàng không cần nó thay đổi :D Đúng là nghịch lý mà.
      Ps uống cái coke vanilla đúng là như hạch :p
       
  6. auto TIENPHAT

    Tham gia:
    26/10/17
    Được thích:
    40
    Best Answers:
    0
    auto TIENPHAT
    ĐẠI BÀNG
    e hay dung NGK cho khach hang thây tôt ma
     
    AmbitiousMan thích nội dung này.
    1. Canh crazy

      Canh crazy Dự bị

      Tham gia:
      12/9/17
      Được thích:
      1
      Best Answers:
      0
      Canh crazy
      Trứng
      Canh crazy @bshuy2003 Một cái động cơ của máy bay vận tải c17 cần đến 32 cái bugi. Sau chiến tranh Việt nam thu được mấy chiếc, dùng hết bugi ko mua để thay được nên đem máy bay vô cất kho.
       
    2. quana75

      Tham gia:
      21/12/07
      Được thích:
      379
      Best Answers:
      0
      quana75
      TÍCH CỰC
      quana75 @bshuy2003 Đúng như bác nói, động cơ phản lực cũng cần có bugi. Bugi máy bay của NGK đây IMG_20171225_0928454.jpg
       
    3. auto TIENPHAT

      Tham gia:
      26/10/17
      Được thích:
      40
      Best Answers:
      0
      auto TIENPHAT
      ĐẠI BÀNG
      auto TIENPHAT @quana75 bac noi gi câu đầu kohiểu giai thjch rõ hơn chut đuoc ko
       
    4. quana75

      Tham gia:
      21/12/07
      Được thích:
      379
      Best Answers:
      0
      quana75
      TÍCH CỰC
      quana75 @auto TIENPHAT Xin lỗi các bác, không hiểu sao chữ nghĩa nó nhảy lung tung :D . Em đã sửa lại rồi, ý em là nó là hãng làm bugi với 150 năm kinh nghiệm nên hàng của nó hẳn là ngon rồi.
       
  7. Nhi Hong Vien

    Tham gia:
    26/9/17
    Được thích:
    59
    Best Answers:
    0
    Nhi Hong Vien
    ĐẠI BÀNG
    Pin granphe đi
     
    batrung2906AmbitiousMan thích nội dung này.
    1. Tminh3232

      Tham gia:
      17/11/14
      Được thích:
      2,141
      Best Answers:
      0
      Tminh3232
      CAO CẤP
      Tminh3232 @Nhi Hong Vien Chắc bạn muốn nói đến vật liệu mới “ graphene” hay “ grabphen” phải ko ?
       
  8. xuanhoa89hy

    Tham gia:
    21/5/10
    Được thích:
    325
    Best Answers:
    0
    xuanhoa89hy
    ĐẠI BÀNG
    Chuyển hướng hay là chết , sớm biết thay đổi theo thị trường đùng có bảo thủ . Bất cứ một công ty nào cũng vậy thị trường thay đổi thì phải thay đổi theo .
     
    AmbitiousMan thích nội dung này.
  9. topol1990

    Tham gia:
    27/9/10
    Được thích:
    798
    Best Answers:
    0
    topol1990
    TÍCH CỰC
    mong đừng "ép" chặt quá pin lại nổ :D
     
  10. APTX2869

    Tham gia:
    15/10/13
    Được thích:
    278
    Best Answers:
    0
    APTX2869
    ĐẠI BÀNG
    vn chạy lõ c,ặc ra , chưa làm dc bugi như thế nào? thì NGK lại bỏ !!!
     
  11. songthuong09

    Tham gia:
    27/1/11
    Được thích:
    597
    Best Answers:
    0
    songthuong09
    TÍCH CỰC
    Thứ nhất là hỏng buji, thứ hai là hỏng cái gì bên trong...buji của NGK là khó hỏng...khi hỏng lại vất lỏng chỏng...
     
  12. nospecial

    Tham gia:
    4/12/12
    Được thích:
    1,856
    Best Answers:
    0
    nospecial
    VIP
    ngk với denso thì con nào mạnh tốt hơn các bác:confused:
     
    1. Communism

      Tham gia:
      10/10/08
      Được thích:
      1,430
      Best Answers:
      0
      Communism
      TÍCH CỰC
      Communism @nospecial Mình thấy NGK tốt hơn :D
       
  13. nguyenly2016

    Tham gia:
    14/9/16
    Được thích:
    1,241
    Best Answers:
    0
    nguyenly2016
    CAO CẤP
    Chưa thấy cái bugi nào không phải hiệu NGK
     
    1. angelsun

      Tham gia:
      7/2/11
      Được thích:
      841
      Best Answers:
      0
      angelsun
      TÍCH CỰC
      angelsun @nguyenly2016 Denso, Brisk nữa
       
    2. nguyenly2016

      Tham gia:
      14/9/16
      Được thích:
      1,241
      Best Answers:
      0
      nguyenly2016
      CAO CẤP
      nguyenly2016 @angelsun Mà chưa thấy bao giờ
       
  14. datvn

    Tham gia:
    12/4/08
    Được thích:
    365
    Best Answers:
    0
    datvn
    TÍCH CỰC
    Công nhận là cứ Bugi là nói đến NGK
     
Đang tải...