Jeep ra mắt 6 mẫu concept xe địa hình mới tại Easter Jeep Safari 2013

Mỗi năm, hàng trăm những người đam mê off-road dành tuần lễ Phục sinh để thực hiện chuyến hành trình tới Loab, bang Utah, Mỹ - nơi họ có thể thoả đam mê chinh phục các thử thách khắc nghiệt về địa hình. Không bỏ lỡ cơ hội tốt để làm tiếp thị, hãng xe Jeep đã mang tới sự kiện Easter Jeep Safari 2013 6 mẫu concept xe địa hình 4x4 với nhiều điểm mới mẻ, trong đó chú trọng đến trọng lượng nhẹ và kích thước bánh lớn. Sáu mẫu concept của Jeep ra mắt trong đợt này gồm 5 biến thể khác nhau của phiên bản Wrangler và một biến thể đặc biệt của chiếc Grand Cherokee. Cả 6 biến thể này đều được phát triển từ các phiên bản thể thao của những chiếc Jeep, và được hoàn thiện dưới sự hỗ trợ của nhóm phát triển xe hiệu suất cao Mopar.
[prebreak][/prebreak]
1. Grand Cherokee Trailhawk
Đây có thể được xem là chiếc Grand Cherokee mạnh mẽ nhất từ trước tới nay? Jeep đã trang bị cho Grand Cherokee Trailhawk động cơ EcoDiesel V6 mới, mang đến cho Trailhawk sức mạnh lớn hơn, ngoài ra là khả năng vận hành ở nhiều điều kiện địa hình khác nhau. Bên cạnh sức mạnh, Trailhawk cũng cần một bộ bánh vững chắc, chính vì thế các kỹ sư của Jeep đã chọn loại bánh Mickey Thompson kích cỡ 35”, cùng la zăng 17”, tương tự như trên chiếc Wrangler Rubicon. Đây là bộ bánh chuyên dụng dành cho những chuyến off-road thực thụ. Vành bánh xe được nới rộng ra để phù hợp với những chiếc bánh lớn.

Để người dùng không bị nhầm lẫn giữa Trailhawk với phiên bản Grand Cherokee trước, Jeep đã có những thay đổi về diện mạo bên ngoài, trong đó nổi bật nhất là lớp sơn màu cam đỏ phủ toàn bộ thân xe; nắp ca-pô SRT, cản trước và sau SRT với khoảng sáng gầm lớn, lưới tản nhiệt màu đen… Bên trong có những đôi ủng đi nước, thảm lót sàn của Mopar và tấm lót để chở hàng.

2. Wrangler Stitch
Đây là chiếc mình thấy đẹp nhất, Jeep Wrangler Stitch. Lấy cảm hứng từ chiếc Jeep Wrangler Pork Chop trọng lượng nhẹ ra mắt ở kỳ Easter Jeep Safari 2011, phiên bản Wrangler Stitch mới thậm chí còn có trọng lượng nhẹ hơn nhiều. Các kỹ sư của Jeep đã giảm được ¼ trọng lượng của chiếc Wrangler Rubicon (1.859kg), và đưa cân nặng của Stitch xuống chỉ còn 1.360kg.

Để làm được điều này chắc chắn không phải chỉ đơn giản là dùng vật liệu sợi carbon; mà Jeep đã loại luôn hàng ghế sau, hệ thống âm thanh stereo, điều hoà không khí, sưởi, bỏ cửa, cắt ngắn bớt một phần thân xe, thậm chí là cải tiến lại khung gầm và các trục để giảm trọng lượng. Wrangler Stitch cũng được trang bị nắp ca-pô làm bằng sợi carbon, ghế ngồi thửa từ chiếc SRT Viper 2013… Chính nhờ trọng lượng nhẹ nên Wrangler Stitch có tỉ số công suất/trọng lượng ngang ngửa với chiếc Grand Cherokee SRT 470 mã lực. Tương tự Grand Cherokee Trailhawk, Wrangler Stitch cũng được trang bị bộ lốp Mickey Thompson 35”, la zăng hợp kim 17”. Một điểm đặc biệt khác ở Stitch là thùng sau xe trong suốt, có thể nhìn thấy bên trong.

3. Wrangler Slim
Nếu như chiếc Wrangler Stitch được giảm trọng lượng bằng cách lượt bỏ đi nhiều chi tiết, thì phiên bản Wrangler Slim là chọn cách sử dụng những chi tiết đơn giản như là hệ thống cản trước và sau nhẹ hơn. Slim được sơn màu đỏ, tương phản với các chi tiết màu đen, trông rất hiện đại và đẹp mắt. Nó cũng có đầy đủ những chi tiết do Mopar thực hiện như, bộ nâng Mopar 2”, hốc hút gió làm mát, lướt tản nhiệt đen, nắp ca-pô dán đề can đen, đèn pha LED và lốp Rubicon. Wrangler Slim được cung cấp sức mạnh từ khối động cơ V6 3.6L. Xe được trang bị ghế bọc da, hệ thống radio CB, tấm phủ phù hợp với mọi điều kiện thời tiết.

4. Wrangler Sand Trooper II
Có thể các kỹ sư của Jeep nghĩ rằng hình dáng bên ngoài của chiếc Wrangler Sand Trooper ra mắt hồi năm ngoái ở triển lãm SEMA là không đủ “hầm hố” để chứng tỏ rằng nó đủ sức chinh phục vùng Moab nên họ đã có những nâng cấp, và chỉ là ở phần ngoại thất. Sand Trooper II vẫn giữ nguyên động cơ HEMI V8 5.7L 375 mã lực. Khoảng sáng gầm xe được tăng lên với các trục trước và sau mới. Trong khi đó, kích cỡ lốp xe giảm đi một chút so với phiên bản gốc, từ 42” xuống còn 40”.

Wrangler Sand Trooper II cũng có được những nâng cấp ngoại thất từ Mopar như lưới tản nhiệt đen bóng, hệ thống treo “Shorty” đặc biệt cho off-road, dây tời của Warn, chắn bùn phẳng, chắn đá, đèn pha LED chuyên cho off-road… Bên trong xe được trang bị ghế bọc da, khoang chứa đồ có khoá, camera sau,…

5. Wrangler Flattop
Tương tự như chiếc Mercedes G63 AMG 6x6 – hay dòng G-Class nói chung – Wrangler Flattop kết hợp nét sang trọng ở nội – ngoại thất với sự hầm hố, mạnh mẽ của một chiếc xe địa hình điển hình. Bộ lốp Mickey Thompson 37” làm cho Wrangler Flattop (mui bằng) có sự vững chãi và tin cậy vì chiếc mui bằng khiến chiếc xe trông thấp và hơi bè bề ngang. Hệ thống treo ở trục trước là loại DynaTrac Pro Rock 44, còn ở sau là Dana 60 với khoá hơi ARB.

Flattop trông khác biệt với các chiếc khác trong dòng Wrangler mui cứng vì Jeep đã bỏ đi trục B, tạo ra các cửa sổ rộng, nối tiếp. Đèn pha của Flattop là loại Truck-Lite LED, đèn hậu cũng dùng loại LED, dây tời Warn Zeon,… Trong khi đó nội thất được phối màu cát vàng ánh kim, tương phản với các điểm nhất màu nâu và đồng. Ghế bọc da Katzkin màu đen và được bố trí thấp hơn khoảng 50mm so với phiên bản thường.

6. Wrangler Mopar Recon
Đây là chiếc Wrangler mạnh mẽ nhất mà Jeep giới thiệu đợt này. Nó được trang bị động cơ HEMI V8 6.4L với công suất lên đến 470 mã lực, đi kèm hộp số tự động 5 cấp. Sức mạnh này đủ để nó chinh phục những cung đường khắc nghiệt nhất. Bộ lộp của Mopar Recon là loại 39”, chuyên dụng cho off-road. Ngoài ra sẽ cũng được Mopar trang bị cho nhiều thứ ở phần ngoại thất như ba-đờ-xốc “Stinger” trước và sau, vè chắn bùn cao, nắp ca-pô đặc biệt kỷ niệm 10 năm Jeep Wrangler Rubicon, đèn pha LED, mui mềm, lốp dự phòng phía sau.