Mới đây, bảng thông số kỹ thuật của BMW S1000RR 2019 đã bị tiết lộ gần như đầy đủ trên mạng xã hôi. Theo đó, chiếc superbike của BMW nhiều khả năng sẽ có công suất 204 mã lực, mạnh hơn thế hệ S1000RR hiện tại. Trọng lượng ướt của "Cá mập" đồng thời được giảm xuống còn 197 kg. Bên cạnh đó, nâng cấp được chờ đợi nhất ở động cơ mới là công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam. Dự kiến xe sẽ được ra mắt tại Triển lãm EICMA vào ngày 6/11 tới đây.
Phác thảo dự kiến màu sơn của BMW S1000RR 2019
BMW S1000RR 2019 dự kiến trang bị động cơ I4 dung tích 998cc, thông số tốt hơn động cơ cũ 8 mã lực. Cụ thể, động cơ S1000RR mới có công suất tối đa 204 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm ở 11.000 vòng/phút. Đồng thời, trọng lượng xe khi đổ đầy nhiên liệu đạt 197 kg, nhẹ hơn đời trước khoảng 10 kg. Tỉ số công suất/trọng lượng nhờ vậy được cải thiện thành 103,6 mã lực/100 kg. Còn với gói trang bị M Package bổ sung các chi tiết làm từ sợi carbon và dùng mâm đúc, xe chỉ nặng 193,5 kg.
Sau R 1250 GS 2019 dùng động cơ boxer 2 xi-lanh đối đỉnh, động cơ của S1000RR là cái tên tiếp theo được hãng xe Đức trang bị công nghệ điều khiển van biến thiên (Variable Camshaft Control). Hệ thống điều khiển van này có tên gọi BMW ShiftCam, giúp động cơ cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới. Cách hoạt động của BMW ShiftCam gần tương tự như công nghệ VTEC của Honda (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Tức van nạp xả có thể thay đổi mức độ đóng mở ít hay nhiều tùy theo chế độ làm việc của động cơ.
Phác thảo dự kiến màu sơn của BMW S1000RR 2019BMW S1000RR 2019 dự kiến trang bị động cơ I4 dung tích 998cc, thông số tốt hơn động cơ cũ 8 mã lực. Cụ thể, động cơ S1000RR mới có công suất tối đa 204 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm ở 11.000 vòng/phút. Đồng thời, trọng lượng xe khi đổ đầy nhiên liệu đạt 197 kg, nhẹ hơn đời trước khoảng 10 kg. Tỉ số công suất/trọng lượng nhờ vậy được cải thiện thành 103,6 mã lực/100 kg. Còn với gói trang bị M Package bổ sung các chi tiết làm từ sợi carbon và dùng mâm đúc, xe chỉ nặng 193,5 kg.
Sau R 1250 GS 2019 dùng động cơ boxer 2 xi-lanh đối đỉnh, động cơ của S1000RR là cái tên tiếp theo được hãng xe Đức trang bị công nghệ điều khiển van biến thiên (Variable Camshaft Control). Hệ thống điều khiển van này có tên gọi BMW ShiftCam, giúp động cơ cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải mới. Cách hoạt động của BMW ShiftCam gần tương tự như công nghệ VTEC của Honda (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Tức van nạp xả có thể thay đổi mức độ đóng mở ít hay nhiều tùy theo chế độ làm việc của động cơ.
Tùy theo mức tải trọng (độ mở bướm ga) mà cơ cấu con lăn của trục cam sẽ điều chỉnh để chọn 1 trong 2 tiết diện vấu cam sao cho thích hợp. Ở chế độ tải thấp, vòng tua nhỏ, vấu cam tiết diện nhỏ sẽ được sử dụng. Khi đó van (xupap) có độ mở ít, không khí đưa vào buồng đốt vừa đủ để giúp tiết kiệm xăng và động cơ nổ êm hơn. Ở chế độ tải nặng, vòng tua cao, con lăn sẽ dịch chuyển sang sử dụng vấu cam tiết diện lớn. Từ đó van mở nhiều hơn, không khí đưa vào buồng đốt nhiều hơn để động cơ đạt được hiệu năng cao hơn. Anh em có thể theo dõi cách công nghệ van biến thiên BMW ShiftCam hoạt động trên động cơ Boxer của BMW R 1250 GS trong video sau.
Cũng có thông tin dự đoán rằng động cơ của BMW S1000RR có thể được thiết kế để quay ngược chiều xe di chuyển, tương tự như động cơ Desmosedici Stradale V4 của Ducati Panigale V4.
Bên cạnh đó, theo như hình ảnh của bảng thông số bị lộ ra, BMW S1000RR mới có tốc độ tối đa 299 km/h. Yên xe cao 824 mm và có tùy chọn hạ thấp còn 814 mm hoặc nâng cao thành 849 mm. Ngoài ra, so với thế trước, bình xăng của S1000RR nay sẽ nhỏ hơn 1 lít, dung tích còn 16,5 lít.
Các tính năng của xe cũng được hé lộ trước ngày ra mắt. Danh sách trang bị tiêu chuẩn của S1000RR 2019 gồm có: hệ thống phanh BMW Motorrad Race ABS; 4 chế độ lái Rani - Road - Dynamic - Race; kiểm soát lực kéo DTC; hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSC; hỗ trợ sang số nhanh Shift Assist Pro; đồng hồ tốc độ kỹ thuật số và hệ thống đèn LED hoàn toàn (đèn trước, đèn hậu và đèn xi-nhan).
Nguồn: AsphaltAndRubber
