Mazda Mỹ đã quyết định dừng bán dòng Mazda 3 thế hệ thứ 3 và thu hồi 14.406 xe sản xuất trong khoảng thời gian từ 21/05/2015 đến 25/08/2015 vì có nguy cơ bị rò rỉ nhiên liệu. Hiện vẫn chưa có báo cáo về tai nạn hay các vấn đề nguy hiểm phát sinh do lỗi này gây ra.
Theo Mazda thì một van đóng mở đường ống dẫn xăng từ bình xăng đến bộ lọc hơi xăng thừa (gọi là charcoal emission canister) bị khiếm khuyết trong quá trình sản xuất. Nếu trong quá trình hoạt động chiếc van này quá tải, nó có thể dẫn đến trường hợp nhiên liệu bị rò rỉ và kết quả xấu nhất là gây cháy. Có tất cả 14.270 chiếc Mazda 3 tại Mỹ và 136 chiếc Mazda 3 tại Puerto Rico nằm trong diện thu hồi. Những chiếc xe này đều sử dụng động cơ xăng 2.0 SKYACTIV G.
Ở Mỹ, đặc biệt là bang California, bộ lọc hơi xăng thừa là trang bị bắt buộc để giảm lượng hơi xăng thoát ra bên ngoài quá nhiều gây tác động xấu đến môi trường và thỏa mãn các tiêu chuẩn khí thải. Tuy nhiên, ở những thị trường khác thì đây không phải là trang bị bắt buộc.
Trở lại với Việt Nam, sau gần 1 năm bán ra, đã có rất nhiều chủ xe Mazda 3 sử dụng động cơ 1.5 thế hệ mới than phiền về việc xe báo lỗi động cơ (check engine) dù vẫn trong thời gian bảo hành. Nhà phân phối Mazda trong nước là THACO đã có phương án khắc phục tạm thời bằng cách vệ sinh kim phun nhưng vẫn không giải quyết được triệt để.
Theo Mazda thì một van đóng mở đường ống dẫn xăng từ bình xăng đến bộ lọc hơi xăng thừa (gọi là charcoal emission canister) bị khiếm khuyết trong quá trình sản xuất. Nếu trong quá trình hoạt động chiếc van này quá tải, nó có thể dẫn đến trường hợp nhiên liệu bị rò rỉ và kết quả xấu nhất là gây cháy. Có tất cả 14.270 chiếc Mazda 3 tại Mỹ và 136 chiếc Mazda 3 tại Puerto Rico nằm trong diện thu hồi. Những chiếc xe này đều sử dụng động cơ xăng 2.0 SKYACTIV G.
Ở Mỹ, đặc biệt là bang California, bộ lọc hơi xăng thừa là trang bị bắt buộc để giảm lượng hơi xăng thoát ra bên ngoài quá nhiều gây tác động xấu đến môi trường và thỏa mãn các tiêu chuẩn khí thải. Tuy nhiên, ở những thị trường khác thì đây không phải là trang bị bắt buộc.
Trở lại với Việt Nam, sau gần 1 năm bán ra, đã có rất nhiều chủ xe Mazda 3 sử dụng động cơ 1.5 thế hệ mới than phiền về việc xe báo lỗi động cơ (check engine) dù vẫn trong thời gian bảo hành. Nhà phân phối Mazda trong nước là THACO đã có phương án khắc phục tạm thời bằng cách vệ sinh kim phun nhưng vẫn không giải quyết được triệt để.
