Trong buổi họp báo để công bố tình hình tài chính mới đây, không rõ là vô tình hay hữu ý mà Mazda đã phần nào hé lộ kế hoạch phát triển các dòng xe mới của mình. Khác với xu hướng giảm dung tích động cơ hay chuyển hướng sang xe điện, Mazda đang dồn lực nghiên cứu thế hệ động cơ đốt trong SkyActiv-X và SkyActiv-D tiếp theo với cấu hình 6 xy-lanh và cách bố trí dọc theo thân xe (longitudinal engine).
Với cấu hình động cơ I6 đặt dọc, đây có thể xem là một trong các lý do khiến thiết kế xe Mazda sắp tới sẽ có phần capo dài hơn. Dấu hiện này đã xuất hiện từ Triển lãm Tokyo Motor Show 2017 với mẫu xe concept Mazda Vision Coupe (hình đầu bài). Nhiều khả năng, mẫu xe thương mại đầu tiên được Mazda xây dựng trên nền tảng động cơ mới sẽ là Mazda6 thế hệ thứ 4. Đồng thời, Mazda6 với cấu hình động cơ đặt dọc sẽ đi cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ AWD. Hiện nay, MX-5 vẫn đang là chiếc Mazda duy nhất có bố trí động cơ dọc.
Cùng với đó, hãng xe Nhật còn có kế hoạch xây dựng thêm những mẫu xe hyrbid cắm sạc (plug-in hybrid) và xe lai nhẹ (mild-hybrid) dựa trên thế hệ động cơ I6 này. Sau cùng, một phần nhỏ khác trong bảng kế hạoch của Mazda là việc nghiên cứu độc lập pin dành cho xe điện với tên gọi xEVs. Đại diện của Mazda chỉ cho biết họ đang nỗ lực để sớm đưa các công nghệ kể trên vào thực tiễn, tuy nhiên thời gian chính xác vẫn chưa được xác nhận.
Với cấu hình động cơ I6 đặt dọc, đây có thể xem là một trong các lý do khiến thiết kế xe Mazda sắp tới sẽ có phần capo dài hơn. Dấu hiện này đã xuất hiện từ Triển lãm Tokyo Motor Show 2017 với mẫu xe concept Mazda Vision Coupe (hình đầu bài). Nhiều khả năng, mẫu xe thương mại đầu tiên được Mazda xây dựng trên nền tảng động cơ mới sẽ là Mazda6 thế hệ thứ 4. Đồng thời, Mazda6 với cấu hình động cơ đặt dọc sẽ đi cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian i-Activ AWD. Hiện nay, MX-5 vẫn đang là chiếc Mazda duy nhất có bố trí động cơ dọc.
Bảng kế hoạch phát triển sản phẩm của Mazda
Cùng với đó, hãng xe Nhật còn có kế hoạch xây dựng thêm những mẫu xe hyrbid cắm sạc (plug-in hybrid) và xe lai nhẹ (mild-hybrid) dựa trên thế hệ động cơ I6 này. Sau cùng, một phần nhỏ khác trong bảng kế hạoch của Mazda là việc nghiên cứu độc lập pin dành cho xe điện với tên gọi xEVs. Đại diện của Mazda chỉ cho biết họ đang nỗ lực để sớm đưa các công nghệ kể trên vào thực tiễn, tuy nhiên thời gian chính xác vẫn chưa được xác nhận.
Tham khảo: Paultan
