Mercedes-Benz mới đây đã tiếp tục trang bị cho 3 model dòng C-Class là 180 CGI, 200 CGI và 220 CDI công nghệ tiên tiến BlueEFFICIENCY với bộ truyền động 6 cấp và chức năng ECO start/stop. Mercedes-Benz cho biết công nghệ này sẽ giảm thiểu tiêu hao năng lượng cũng như lượng CO2 thải ra 10%. Mẫu C 220 CDI từ nay sẽ tiêu thụ chỉ 4,4l/100km và lượng CO2 giảm xuống còn 117g/km. Ngoài ra, công nghệ cũng được áp dụng lần đầu tiên cho dòng C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY dẫn động 4 bánh (4WD) động cơ 4 xi lanh máy dầu.
Theo Mercedes-Benz, công nghệ phun xăng trực tiếp giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu hiện đã có mặt trên nhiều mẫu xe tự động của hãng. Công nghệ cho phép động cơ nén cao hơn vì vậy nâng cao hiệu suất nhiệt động lực, momen xoắn và hiệu quả kinh tế.
Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY đã giảm bớt mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng gia tăng về sức mạnh
Mẫu C 200 CGI BlueEFFICIENCY có dung tích xi lanh 1.8l, công suất 135kW (184hp) nhưng chỉ tiêu thụ 6,8l xăng không chì cho mỗi 100km. So với những động cơ 4 xi lanh phun nhiên liệu thông thường và động cơ tăng áp khác thì mức tiêu thụ của C 200 CGI BlueEFFICIENCY ít hơn 10%, lượng CO2 thải ra giảm 12%.
Mặc dù có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, mômen xoắn cực đại của C200 CGI cũng tăng từ 250Nm đến 270Nm khiến C 200 CGI mới tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 8,2 giây - giảm 0.4 giây so với phiên bản trước.
Theo Mercedes-Benz, công nghệ phun xăng trực tiếp giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu hiện đã có mặt trên nhiều mẫu xe tự động của hãng. Công nghệ cho phép động cơ nén cao hơn vì vậy nâng cao hiệu suất nhiệt động lực, momen xoắn và hiệu quả kinh tế.
Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY đã giảm bớt mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng gia tăng về sức mạnh
Mẫu C 200 CGI BlueEFFICIENCY có dung tích xi lanh 1.8l, công suất 135kW (184hp) nhưng chỉ tiêu thụ 6,8l xăng không chì cho mỗi 100km. So với những động cơ 4 xi lanh phun nhiên liệu thông thường và động cơ tăng áp khác thì mức tiêu thụ của C 200 CGI BlueEFFICIENCY ít hơn 10%, lượng CO2 thải ra giảm 12%.
Mặc dù có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, mômen xoắn cực đại của C200 CGI cũng tăng từ 250Nm đến 270Nm khiến C 200 CGI mới tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 8,2 giây - giảm 0.4 giây so với phiên bản trước.
Bên cạnh đó, động cơ phun xăng trực tiếp trên mẫu C 180 CGI BlueEFFICIENCY mang lại công suất 115kW (156hp) và ở chế độ số sàn thì C 180 CGI đạt vận tốc 100km/h chỉ trong 9 giây, nhanh hơn 1/2 giây so với phiên bản tự động trước.
C 220 CDI BlueEFFICIENCY với chức năng ECO start/stop
Chức năng ECO start/stop sẽ tự động ngưng động cơ khi xe lao đến gần đèn hiệu giao thông và ngay sau khi tốc độ của xe giảm xuống dưới 8km/h hoặc khi người tài xế đạp thắng, gạt cần số về 0. Động cơ sẽ khởi động lại ngay lập tức khi tài xế đạp chân ga hoặc chân côn. Chức năng ECO start/stop được hiển thị ngay trên cụm đồng hồ. Mẫu Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY mới với hộp số 6 cấp có công suất 125kW (170hp) và mômen xoắn cực đại 400Nm, khả năg tăng tốc 0-100km/h trong 8,4 giây giờ đây chỉ tiêu thụ 4,4l/100km. Với sự hổ trợ của chức năng ECO start/stop thì mẫu C 220 CDI trở thành mẫu C-Class tiết kiệm nhiên liệu nhất từ trước đến nay.
Mẫu 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY kết hợp giữa động cơ diesel 4 xi lanh mạnh mẽ với công suất 150kW (240hp), mômen xoắn cực đạt đạt 500Nm cùng hệ thống truyền động 4 bánh 4MATIC sẽ trợ giúp người lái xe tại mọi thời điểm trong những điều kiện thời tiết không được thuận lợi.
Theo tiêu chuẩn, Mercedes-Benz luôn kết hợp giữa hệ thống truyền động 4 bánh, hệ thống cân bằng điện tử EPS và hệ thống kéo 4ETS cho phép kiểm soát hãm vòng quay bánh xe, do đó tăng mômen xoắn ở các bánh xe cho lực kéo tốt hơn. Mẫu C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY được trang bị hộp số tự động 7 cấp tiêu chuẩn.
Về giá thành các mẫu xe dòng C-Class BlueEFFICIENCY, Mercedes-Benz C 180 CGI BlueEFFICIENCY có giá từ 32.219,25 EUR; C 200 CGI BlueEFFICIENCY từ 34.242,25 EUR; C 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY từ 43.525,25 EUR và C 220 CDI BlueEFFICIENCY với chức năng ECO start/stop sẽ có mặt trên thị trường vào quý 3 năm nay, giá dự kiến là 36.384,25 EUR.
Nguồn: Gizmag
