MV Agusta mới đây đã chính thức tung ra hai chiếc sport-bike tầm trung mới nhất của họ là F3 RC 800 và F3 RC 675 2016, cả hai đều là phiên bản giới hạn. Được biết, hai phiên bản F3 RC 800 và F3 RC 675 này đều thừa hưởng những tinh hoa từ những chiếc xe đua do hai tay đua Jules Cluzel và Lorenzo Zanetti điều khiển tại giải đua xe World Supersports (WSS).
Hãng xe Ý cho biết họ chỉ sản xuất giới hạn 250 chiếc F3 RC 800 và 100 chiếc F3 RC 675 với giá lần lượt là 17.210 Euro (19.300 USD) và 15.600 Euro (17.500 USD). Khi bán ra thị trường, cả hai đều được gắn một tấm chứng nhận có chữ ký của Giám đốc điều hành MV Agusta, ông Giovanni Castiglioni.
Về sức mạnh, cả F3 RC 800 và F3 RC 675 đều được trang bị khối động cơ 3 xy lanh thẳng hàng, DOHC, 4 van trên một xy lanh và chỉ khác nhau về dung tích động cơ. Trên 675, động cơ có công suất cực đại 128 mã lực tại 14.500 rpm trong khi F3 RC 800 là 148 mã lực tại 13.000 rpm. MV Agusta cho biết, F3 RC 675 có tốc độ tối đa 260 km/h còn F3 RC 800 là 270 km/h. Cả hai đều được trang bị hệ thống kiểm soát liên kết MVICS với các tính năng như hệ thống bướm ga điện tử ride-by-wire, hệ thống phanh ABS 8 chế độ và hệ thống kiểm soát lực kéo 8 chế độ.
Cấu trúc khung xe trên F3 RC 675 và F3 RC 800 là loại ống thép dạng mắt cáo kết hợp với các tấm nhôm và gắp sau dạng đơn bằng nhôm nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành. Hệ thống treo trước là loại hành trình ngược 43 mm được cung cấp bởi Marzocchi, treo sau là loại lò xo trụ đơn đến từ Sachs. Cả hai đều có thể điều chỉnh được.
Đối với phanh, Brembo là cái tên mà bất kỳ hãng xe cao cấp nào cũng muốn trang bị cho chiếc xe của họ. Hai mẫu xe mới nhất của MV Agusta sử dụng phanh đĩa kép 320 mm với cùm Brembo monobloc nhằm mang đến khả năng hãm phanh tốt nhất. Cuối cùng là bánh xe, cả hai đều sử dụng vành 17" lắp lốp Pirelli Diablo Rosso Corsa kích cỡ 120/70 cho bánh trước và 180/55 cho bánh sau.
Hãng xe Ý cho biết họ chỉ sản xuất giới hạn 250 chiếc F3 RC 800 và 100 chiếc F3 RC 675 với giá lần lượt là 17.210 Euro (19.300 USD) và 15.600 Euro (17.500 USD). Khi bán ra thị trường, cả hai đều được gắn một tấm chứng nhận có chữ ký của Giám đốc điều hành MV Agusta, ông Giovanni Castiglioni.
Về sức mạnh, cả F3 RC 800 và F3 RC 675 đều được trang bị khối động cơ 3 xy lanh thẳng hàng, DOHC, 4 van trên một xy lanh và chỉ khác nhau về dung tích động cơ. Trên 675, động cơ có công suất cực đại 128 mã lực tại 14.500 rpm trong khi F3 RC 800 là 148 mã lực tại 13.000 rpm. MV Agusta cho biết, F3 RC 675 có tốc độ tối đa 260 km/h còn F3 RC 800 là 270 km/h. Cả hai đều được trang bị hệ thống kiểm soát liên kết MVICS với các tính năng như hệ thống bướm ga điện tử ride-by-wire, hệ thống phanh ABS 8 chế độ và hệ thống kiểm soát lực kéo 8 chế độ.
Cấu trúc khung xe trên F3 RC 675 và F3 RC 800 là loại ống thép dạng mắt cáo kết hợp với các tấm nhôm và gắp sau dạng đơn bằng nhôm nhằm tối ưu hóa khả năng vận hành. Hệ thống treo trước là loại hành trình ngược 43 mm được cung cấp bởi Marzocchi, treo sau là loại lò xo trụ đơn đến từ Sachs. Cả hai đều có thể điều chỉnh được.
Đối với phanh, Brembo là cái tên mà bất kỳ hãng xe cao cấp nào cũng muốn trang bị cho chiếc xe của họ. Hai mẫu xe mới nhất của MV Agusta sử dụng phanh đĩa kép 320 mm với cùm Brembo monobloc nhằm mang đến khả năng hãm phanh tốt nhất. Cuối cùng là bánh xe, cả hai đều sử dụng vành 17" lắp lốp Pirelli Diablo Rosso Corsa kích cỡ 120/70 cho bánh trước và 180/55 cho bánh sau.
Nguồn: Faster and Faster
