Có bác nào xài qua RAF OIL chưa? Nhập từ UAE. 20w40 cấp SN, 100% tổng hợp.
Nhớt RAF OIL
53 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Mua về chạy thử biết mặt nhau ngay ấy mà.
Trước cngx thấy loại này trên shoppe sao ấy, do mình chạy Winner nên mới không mua. Mua về chạy thử đi bạn ạ. Nếu tốt thì dùng tiếp không lại chuyển.
nhớt raf 20w-40 này cực ngon nhé, mình dùng đã 3 chai cho xbike 125 rồi. phải nói là best trong tầm giá,tính ra 6 lon mà chỉ có 420k. nhớt này chạy mát máy ko nóng chút nào, 3000 km thay 1 lần.
Nhớt 40 tổng hợp này 100k lon à. Mua mấy tháng nay chưa dám xài. Để hết mấy chai ax7 rồi test thử.
Mới thay bình này cho Winner, cảm nhận k khác mấy so với nhớt hãng (loại 120k). Chạy cũng êm chưa thấy nóng máy, kêu ca hoặc lì máy. Đánh giá chung là cũng ok. Chỉ mới thay, chạy đc hơn 300km nên có thể chưa chính xác.
Test cho con fu 2015 đi được gần 3 vạn. Xe sang số êm, nhẹ. Máy chạy lì, không êm, nóng máy, dừng xe nghe máy kêu rõ ràng. 7k km thay ra còn khá vàng. Lại trở về Ax7 quen thuộc, hơn 1k thay ra.
Test yb125 khoảng 200km.
Nhớt màu vàng, hôi hơn wolfer. Chạy rất nóng và xào máy, chỉ được mỗi cái giá rẻ.
Giá này làm mình nghi là gốc khoáng, vì đã kiểm tra catalog của chính trang web thì không thấy dòng sản phẩm này trong mục full synthetic, mà lại xuất hiện exe 4t trong mục mineral (gốc khoáng).
Thử đi thử lại 4-5 loại nhớt rồi chưa ưng được lại nào, chẳng lẽ bh mới dùng 200km lại đổ đi rồi chuyển qua maxima xài thử.....
Không biết các bác trên seeder hay cảm nhận khác nhau, chứ cá nhân mình khuyên không dùng dòng này.
(Còn cả ảnh vỏ chai đã thay)
Nhớt màu vàng, hôi hơn wolfer. Chạy rất nóng và xào máy, chỉ được mỗi cái giá rẻ.
Giá này làm mình nghi là gốc khoáng, vì đã kiểm tra catalog của chính trang web thì không thấy dòng sản phẩm này trong mục full synthetic, mà lại xuất hiện exe 4t trong mục mineral (gốc khoáng).
Thử đi thử lại 4-5 loại nhớt rồi chưa ưng được lại nào, chẳng lẽ bh mới dùng 200km lại đổ đi rồi chuyển qua maxima xài thử.....
Không biết các bác trên seeder hay cảm nhận khác nhau, chứ cá nhân mình khuyên không dùng dòng này.
(Còn cả ảnh vỏ chai đã thay)
Bro ơi mình chạy dài 1 lần 200km nên mới mua w50 về thử và feedback luôn.
Nếu xét về giá thì không có gì để chê vì 80k 1L thì nói thật rẻ hơn nhớt hãng, mua chạy 1000km rồi thay cũng chẳng bao nhiêu, thậm chí nếu mục đích là để tiết kiệm tiền nhớt thì mình còn khuyến khích dùng.
Nhưng mà mỗi người một mục đích, mình đánh giá những gì mình cảm thấy khi dùng vì biết chắc cũng có nhiều người giống mình vẫn đang tìm cho họ sản phẩm họ ưng thôi.
Có điều vẫn không nghĩ đây là full synthetic, vì tiền ít không thể đòi hít đồ xịn đc 😆)))
Nếu xét về giá thì không có gì để chê vì 80k 1L thì nói thật rẻ hơn nhớt hãng, mua chạy 1000km rồi thay cũng chẳng bao nhiêu, thậm chí nếu mục đích là để tiết kiệm tiền nhớt thì mình còn khuyến khích dùng.
Nhưng mà mỗi người một mục đích, mình đánh giá những gì mình cảm thấy khi dùng vì biết chắc cũng có nhiều người giống mình vẫn đang tìm cho họ sản phẩm họ ưng thôi.
Có điều vẫn không nghĩ đây là full synthetic, vì tiền ít không thể đòi hít đồ xịn đc 😆)))
Có 1 số câu hỏi mình muốn hỏi bro:
Tại sao nhớt dùng cho ô tô người ta khuyến cáo dùng ..W30 công nghệ mới thời nay người ta dùng ..W20?
Tại sao cùng 1 cấp nhớt Liqui Moli Molygen 5w30 với ô tô thì sử dụng trong 20.000km mới thay còn thay vô xe máy thì sau 2000km đã xuống cấp rồi.
Bro chạy đường dài nhưng Bro đang đi với vòng tour khoảng bao nhiêu vòng/phút.
Tại sao trong các giải đua lớn người ta hay dùng cấp nhớt W40 đến W50?
Tại sao tất cả các dòng Ducati đều dùng W50?
Bro nên làm thử 1 bài test nhỏ nhiệt độ đi đường trường là bao nhiêu? Nhiệt độ đi trong nội thành là bao nhiêu. đừng nghe người ta nói đi xa là phải tăng cấp nhớt lên, điều đó đúng với nhớt gốc khoáng và bán tổng hợp, còn nhớt tổng hợp thì phải nên xem lại.
Riêng theo ý kiến cá nhân của mình: các loại xe phổ thông dưới 150cc thì nên nghiêng cứu kỹ cách chọn nhớt cho xe mình.
mình ví dụ độ nhớt ở 100*C (tiếng anh quên mất rồi) của cấp nhớt w40 maximum là 16,3 và W50 là 21,9. độ nhớt trên thể hiện khả năng bôi trơn động cơ khi ở nhiệt độ 100 độ C,
còn khi đi tour, máy nóng khoảng 80 - 90 độ C, xe nào mà chạy nhẹ tay ga nằm ở chỗ 70-80 độ thì khả năng bôi trơn của cấp nhớt 40 vẫn còn rất tốt. trên kênh Youtube của bạn AWN cũng có làm 1 clip nói về vấn đề đi tour máy mát hơn đi phố.
Còn cấp nhớt W50 mình nghĩ nó phù hợp cho mấy xe phân khối lớn hơn. xe phân khối lớn tỏa nhiệt rất lớn và trên thông số thì vòng tour nó có thể đạt 14, 16 và có thể lên tới 18,5 vòng/ phút.
Trên đây là kiến thức của bản thân mình. mình cũng từng dùng qua dòng 20w50 này trên chiếc xe đi được khoảng 130.000km và mình đánh giá nó không phù hợp. nếu nói về max speed thì 20w50 tốt hơn 10w40. còn chạy lòng vòng trong sài gòn thỉnh thoảng đi 100km thì 10w40 vẫn là sự lựa chọn tối ưu. nói thêm về 10w30 của rafoil thì xe có bốc và gằn máy, nhưng tăng tốc tốt nhưng không cho maxspeed cao bằng 10w40 hay 20w50.
Xài 1 lần tởm tới già. Ba cái đồ tào lao đổ vô vài bữa đi chẻ máy
Dùng 10w30 tôi chở hàng ngày nào cũng đi 100km 2000km thay dầu loại này hợp lý về giá cả và chất lượng
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019