chào các bac! e đang chạy ếch xanh! mà có 1 cái thói quen ko biết nó có tốt cho xe ko là cứ nhả ga là e lại bóp côn, như vậy xe sẽ ko bị ghìm lại khi nhả ga! e thấy chạy vậy an toàn hơn khi mình nhả ga mà ko bóp côn! xe sẽ ghì lại, rất mất cảm giác! vậy bác nào chuyên gia cho e hỏi e chạy vậy liệu có ổn ko ạ??? cảm ơn các bác nhiều!
139 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Mình thì không hay bóp côn bạn ạ. Mình chỉ dùng côn khi chuyển số và khi phải chạy chậm dưới 5km/h thôi.
Khi bạn bóp côn, các lá côn không còn bị ép chặt nữa, nó hơi lỏng ra làm côn trượt, sau đó khi bạn nhả côn, nếu không đồng tốc tua máy và tốc độ của xe, bộ lá côn sẽ bị xoa (bị ma sát) rất nhiều.
Cá nhân mình không coi bộ côn là 1 thành phần chịu ma sát trong máy mà coi nó là bộ phận chịu tải trung gian. Càng ít dùng côn thì bạn càng cảm nhận rõ chiếc xe mình đang đi hơn.
Kể cả khi phanh mình cũng không dùng côn.
Khi bạn bóp côn, các lá côn không còn bị ép chặt nữa, nó hơi lỏng ra làm côn trượt, sau đó khi bạn nhả côn, nếu không đồng tốc tua máy và tốc độ của xe, bộ lá côn sẽ bị xoa (bị ma sát) rất nhiều.
Cá nhân mình không coi bộ côn là 1 thành phần chịu ma sát trong máy mà coi nó là bộ phận chịu tải trung gian. Càng ít dùng côn thì bạn càng cảm nhận rõ chiếc xe mình đang đi hơn.
Kể cả khi phanh mình cũng không dùng côn.
Dĩ nhiên là tiết kiệm xăng không ít, khi lướt qua người khác im ru cảm giác cũng sung sướng lắm ^^
Chạy xe hoài phải có cảm tính giữa người với xe để biết ga cao thấp thế nào để sang số cho phù hợp, không bị giật (tức không mòn nhiều).
Khi cần thắng gấp, lực hãm của máy không đáng kể so với 2 phanh. Kỹ thuật phanh mới là điều cần bàn. Nếu biết nguyên tắc hoạt động của thắng ABS và bình tĩnh thêm 1 chút, bạn sẽ tránh được những bàn thua trông thấy.
Túm lại: thói quen của từng người có thể khác biệt, và điều đó làm cho kết quả nhận được không giống nhau (chi phí, xử lý khả năng nguy hiểm...)
Quan trọng nhất vẫn là an toàn ^^ Nhé mọi người.
Xe côn không bóp côn chứ bóp gì đây. Bóp nhiều ko hại bằng bóp côn không hết và nhả không đúng cách thì nhanh mòn, chứ tui bóp nhiệt tình lắm, 2 năm chưa thay bố nồi nữa!Mà lá bố cũng rẻ bèo à
Các bác nói cũng đúng! cả! tại ếch là xe côn tay phân khối thấp, việc bóp côn khi nhả ga, trôi zóc thì cũng bình thường, e thấy khi gặp những trường hợp bất ngờ, việc bóp côn thả ga và xử lý có vẻ zễ hơn. tại nó êm, và đây là xe phân khối thấp, nó nhẹ, chứ đi xe phân khối lớn không nên trôi xe, vì rất khó để xử lý những trường hợp bất ngờ trên đường, xe phân khối lớn nặng, gia tốc cao nên việc phanh gấp thì xe sẽ trôi thêm 1 khoảng nữa, hoặc bánh chà đường 1 khoảng lớn theo quán tính nếu ko có ABS và tốc độ khá cao, để trôi rất nguy hiểm! cảm ơn các bác đã tư vẫn cho em! thân ái bóp zái các bác! :p:p:p
Thói quen ko tốt. Khi gặp tình huốn khẩn cấp thì theo thói quen bạn sẽ vửa bóp thắng vừa bóp côn, thậm chí bóp côn trước khi bóp thắng, quãng đường để xe bạn dưng lại sẽ dài hơn, và nhiều khi chỉ cần dừng trước 1m là bạn thoát chết hoặc người khác thoát chết.
Đừng nghĩ EX là pkn xe nhẹ nên quán tính thấp hơn pkl. Bạn cứ thử chạy xe ở tốc độ 50km/h đạp thắng gấp xe mất bao xa để dừng cái xe thì biết. Xe pkl to xác nhưng có abs, thắng đĩa đôi nên độ an toàn cao hơn nhiều đó.
Đừng nghĩ EX là pkn xe nhẹ nên quán tính thấp hơn pkl. Bạn cứ thử chạy xe ở tốc độ 50km/h đạp thắng gấp xe mất bao xa để dừng cái xe thì biết. Xe pkl to xác nhưng có abs, thắng đĩa đôi nên độ an toàn cao hơn nhiều đó.
Còn lúc đổ dốc, đổ đèo mình chạy số nhỏ ga to bạn ạ. Cũng chỉ chuyển số mới bóp côn thôi.
Trên đây là ý kiến của em từ những gì em được học nên góp ý vậy.
Quay trở lại vấn đề của chủ thread: cũng chẳng hại cho xe, bạn vẫn có thể bóp côn, nhả côn tùy thích. Bộ côn cũng chỉ là hao mòn của xe, chả có vấn đề gì. Nhưng nếu là mình thì mình không đi như vậy.
À quên, đổ đèo đổ dốc mình ko bao h bóp côn, trừ khi lên xuống số. Dốc càng cang thì để số càng nhỏ, như vậy xe sẽ được lực hãm lại lớn hơn, tốc độ sẽ ko quá cao :D
Mới chạy côn tay và mém đụng do 1 thằng qua đường trước đầu xe mình bất ngờ
Trước đi ab theo thói quen nhả ga bóp 2 thắng nhẹ nhàng an toàn
Qua côn tay thì i vậy và bất ngờ là mém quăng xe, may phản xạ kịp nên ko sao
Nên từ đó về sau cứ i trong đầu cho thành thói quen khi đi côn là nhả ga trước + thắng rồi bóp côn sau
Mình đồng quan điểm với gemini_viet
Đôi lời chia sẻ
Trước đi ab theo thói quen nhả ga bóp 2 thắng nhẹ nhàng an toàn
Qua côn tay thì i vậy và bất ngờ là mém quăng xe, may phản xạ kịp nên ko sao
Nên từ đó về sau cứ i trong đầu cho thành thói quen khi đi côn là nhả ga trước + thắng rồi bóp côn sau
Mình đồng quan điểm với gemini_viet
Đôi lời chia sẻ
Mua xe côn tay chỉ để chuyển số thì mua làm gì,em thì cứ gần đền đỏ, giảm ga đột ngột , chỗ sóc, dốc cầu, ổ voi ổ gà mọi lúc mọi nơi đều bóp, chả có vấn đề gì xảy ra cả
Nói thói quen âm côn là mau hư lá côn thì cũng không đúng, mình chẳng phải là tài giỏi gì nhưng con Dream của mình mua tháng 12/1998 đến nay chưa thay lá côn nào tuy nó có tuột nhưng đó là do bố ba càng. tin hay không tuỳ các bác.
ExGP của em được 17k rồi chính vì thói quen hay bóp mà mỗi lần đi SG là mỏi nhừ tay trái nhưng đến giờ cái nồi cứ thả côn là chồm, Speed cũng vẫn tầm gần chăm hai thế thì chắc là vẫn chưa tuột nhỉ?.
Còn nói gặp tình huống khẩn cấp thì xác định rằng nếu chơi thắng sau xe chắc chắn sẽ bị quăng đít nếu đạp mạnh, dính thắng. và số thì sao lúc chạy nhanh chắc chắn bạn sẽ đang ở số cuối cùng là 5 hoặc sáu thì lúc đó bạn có thòng ga nó cũng chẳng giúp được gì nhiều chứ đừng nói chạy chậm nhé và lúc đó bạn cũng chẳng đủ thời gian để dồn số và nếu bạn có dồn số được mà thả côn không hợp lý nó nó còn quăng đít hơn là dính thắng. Nói chung bóp nhiều hay bóp ít là thói quen cái cơ bản nhất là bạn làm chủ được tốc độ và xử lý tốt tình huống thôi. Chúc các bác lái xe an toàn.
ExGP của em được 17k rồi chính vì thói quen hay bóp mà mỗi lần đi SG là mỏi nhừ tay trái nhưng đến giờ cái nồi cứ thả côn là chồm, Speed cũng vẫn tầm gần chăm hai thế thì chắc là vẫn chưa tuột nhỉ?.
Còn nói gặp tình huống khẩn cấp thì xác định rằng nếu chơi thắng sau xe chắc chắn sẽ bị quăng đít nếu đạp mạnh, dính thắng. và số thì sao lúc chạy nhanh chắc chắn bạn sẽ đang ở số cuối cùng là 5 hoặc sáu thì lúc đó bạn có thòng ga nó cũng chẳng giúp được gì nhiều chứ đừng nói chạy chậm nhé và lúc đó bạn cũng chẳng đủ thời gian để dồn số và nếu bạn có dồn số được mà thả côn không hợp lý nó nó còn quăng đít hơn là dính thắng. Nói chung bóp nhiều hay bóp ít là thói quen cái cơ bản nhất là bạn làm chủ được tốc độ và xử lý tốt tình huống thôi. Chúc các bác lái xe an toàn.
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019