ĐẠI BÀNG

8 năm

Hay

HoangMinhKG

GÀ

8 năm

Cho hỏi thanh Lộc xe máy Exciter dc hk ta, nếu làm thì tỷ lệ sẽ sao? Bluechemvietnam chỉ dùm?

Evolution X

VIP

8 năm

@HoangMinhKG 250ml trên 5 lít. vậy 1 lít là???

bluechemvietnam

GÀ

8 năm

@HoangMinhKG Tỉ lệ 250ml cho 5l nhớt nha bạn

HoangMinhKG

GÀ

8 năm

Cho hỏi thanh Lộc xe máy Exciter dc hk ta, nếu làm thì tỷ lệ sẽ

chai đó trong hang Yamaha ta

chuyengiaphaxe

VIP

8 năm

@HoangMinhKG Đúng rồi bạn, Carbon Cleaner của Yamaha là phổ biến nhất. Nhưng nhớ là đổ vô xăng nha, còn mấy chai trong bài này là đổ vô nhớt.

Hình ảnh Carbon Cleaner của Yamaha đây nè:

Evolution X

VIP

8 năm

@HoangMinhKG đúng rồi, 60k thôi,

HoangMinhKG

GÀ

8 năm

@turquoise Thanks so much

tam3000

ĐẠI BÀNG

8 năm

để test thư con ford lazer 2003 xem thê nao!!!!!

Jay D

TÍCH CỰC

8 năm

Dầu nhớt ngon có phụ gia phân tán, chống đóng cặn và thay định kỳ (xe hơi tầm 5000Km) thì các bác chẳng bảo giờ phải xoắn...

bluechemvietnam

GÀ

8 năm

@Jay D Hiện nay vì cạnh tranh giá nên các hãng nhớt cũng ko thể đưa công nghệ này vào chung với nhớt dc. Bạn tham khảo nhé

Jay D

TÍCH CỰC

8 năm

@bluechemvietnam Hệ phụ gia thôi mà bác, tiêu chuẩn cơ bản của dầu nhớt rồi chứ có gì đâu? Chẳng qua mấy ông làm dầu nhái, dầu thải mới phải làm vậy thôi.

heorung52

TÍCH CỰC

8 năm

Mấy cái này hay phết nhỉ, Lưu lại sau này mua xe có gì xài ^^

caphe17

TÍCH CỰC

8 năm

Tiêu đề thiếu chữ QC.

cuong2

CAO CẤP

8 năm

Không có xe hơi, lấy con fx già 13 năm tuổi ra thử xem sao :p

TuongNhi

ĐẠI BÀNG

8 năm

Đừng bao giờ xài những hóa chất này các Bạn ơi.

Nó sẽ phá banh các ống dẫn, seals,... bằng cao su.
Tác hại khôn lườn.

bluechemvietnam

GÀ

8 năm

@TuongNhi Nói như bác chắc hãng Bluechem họ đóng cửa lâu rồi. Thanks phản hồi ko cần tìm hiểu của bác nhé

bluechemvietnam

GÀ

8 năm

Xe này có đạt chuẩn ko các bác, hàng nóng sáng nay tại 120 Trần Quốc Hoàn, Cầu Giấy, Hà Nội nhé

masterss0

TÍCH CỰC

8 năm

E xác nhận chút: bài test áp suất của bác là cả 2 cái đều trước lúc thay nhớt hay cái bên trái là nhớt cũ, cái bên phải sau khi thanh lọc+nhớt mới ?!

[IMG]

Ý kiến của e là chỉ là theo xe của bác thôi chứ k liên quan gì đến các xe khác nhé 😁

E chưa hiểu kiểu công nghệ nào mà cthe tăng "tăng độ bôi trơn của nhớt cũ lên đêns 96%", bác thông não e phát. Trước e làm bên nhớt mà nghỉ cũng lâu rồi nên công nghệ lạc hậu. Tks bác.

bluechemvietnam

GÀ

8 năm

@masterss0 Xác nhận với bác là cả hai bài test áp suất đều trước khi thay nhớt. Còn công nghệ tăng độ bôi trơn của nhớt cũ là hãng Bluechem nghiên cứu và được tổ chức TUV chứng nhận nhé bác

assssusss

Trứng

8 năm

@masterss0 Em cũng thắc mắc cái 96% giống bác . nghe công nghệ cao cũng ham :v

letanhoa

ĐẠI BÀNG

8 năm

bạn nào cần mua hàng click link sau nha:
http://www.lazada.vn/bluechem/
chúc các bạn vui!.

masterss0

TÍCH CỰC

8 năm

E hỏi bác kia mà bác tl dc lun ah. 2 bác wen nhau sao??vụ này hại não quá đi 😕😕😕

Đổ vào xăng chưa chắc an toàn đâu bác, có thể làm sét bình xăng, gây ảnh hưởng đến hệ thống ống dẫn (giảm độ bền, ô xi hóa lâu dần gây nứt, vỡ...), hệ thống nạp (bình xăng con, phun xăng, xupap hút...). Ngoài ra khi cháy thì có thể sinh ra một số chất không xác định làm ảnh hưởng đến buồng đốt, xi lanh, piston, hệ thống xả của động cơ... Vì mỗi động cơ của mỗi hãng có cấu tạo, sử dụng vật liệu khác nhau nên nếu không có khuyến nghị của nsx, không nên pha bất kỳ chế phẩm nào vào xăng, nhớt. Vì mình không chắc dc nó có phù hợp với động cơ hay không.
Theo ngu kiến của e thì là z 😁:D:D

4phuong.vn

ĐẠI BÀNG

8 năm

Sao vẫn chưa thấy bổ sung???

xakhoi2811

GÀ

8 năm

quảng cáo đỉnh nhỉ? cứ như nước thánh í

xe360.vn

TÍCH CỰC

8 năm

Không nổ.... nhưng cứ thấy thế nào ấy..

mtrung12 đã nói: ↑

Trượng hợp 2 là : xe đang bình thường, thanh lọc xong sẽ bị xì nhớt. Vì nó tẩy ( vệ sinh máy ) luôn cả lớp ron xe ( nhất là xe cũ lâu ngày ron sẽ bị giòn). Vậy là bung máy thay ron nhé !
Trường hợp 3 : cái chai đỗ vô nhớt cũ ( còn gọi là xúc và vệ sinh máy như trên phải được xả ra hết nhé ! Vì nó làm lỏng nhớt và phá đi kết cấu bôi trơn của nhớt. Khi mình xả không hết ( mà bảo đảm 100% là không bao giờ xả hết được trừ phi rả máy ) thì hại còn nhiều hơn lợi nhé anh em nên cân nhắc trước khi sử dụng.
Không phải thấy quảng cáo hay mà mua về dùng. Người đăng bài này cũng nên nói thêm vấn đề mình vừa nói để anh em tham khảo khi sử dụng.

Mà sao chủ thớt không cập nhật đoạn này vào à... Không khéo đau bụng uống nhân sâm..

axelo vp

TÍCH CỰC

8 năm

turquoise đã nói: ↑

Mấy hôm trước Tết lang thang trên mạng tình cờ mình kiếm được mấy chai chăm sóc động cơ xe có thể DIY (tự làm tại nhà) khá thú vị nên muốn chia sẻ với anh em. Đó là chai làm vệ sinh hệ thống nhớt và chai bảo vệ động cơ công nghệ nano đến từ hãng BlueChem của Đức. Mình thử trên trên con Vios già 10 năm tuổi nghề và nhận được kết quả cũng rất đáng để kể cho anh em.

Vệ sinh hệ thống nhớt/súc béc nhớt (Oil System Cleaner)

View attachment 3145479

Trước giờ anh em nghe nhiều đến dung dịch vệ sinh béc xăng hay vệ sinh kim phun xăng, buồng đốt nói chung hay còn biết đến với tên gọi là carbon cleaner, nhưng chắc hẳn hiếm khi nào nghe đến vệ sinh hệ thống dầu nhớt hay súc béc nhớt. Đọc tới đây anh em sẽ thắc mắc hệ thống nhớt thì cần quái gì phải vệ sinh?

Mình xin chia sẻ 1 chút. Sau một thời gian dài sử dụng từ lúc mua mới, hệ thống nhớt bôi trơn sẽ thải ra một lượng muội carbon(muội than), trông như bùn vậy đó. Nguyên nhân có thể là do anh em sử dụng nhớt chất lượng bình thường, không phải dòng nhớt cao cấp hay do không có thói quen thay nhớt đúng hạn. Nếu anh em đã từng thấy xe nào bị "bó máy" do không thay nhớt định kỳ sẽ thấy lượng bùn carbon này nó đóng dày sẽ khiến hệ thống bôi trơn động cơ không thể hoạt động và từ đó động cơ bị "bó", cũng tèo luôn. Ngoài muội carbon, thì hệ thống nhớt bôi trơn cũng sẽ thải ra các mạt kim loại tạo ra do các chi tiết kim loại ma sát với nhau.

Thật ra nhớt trong động cơ xe cũng giống như máu trong cơ thể chúng ta vậy. Các mạch máu lâu ngày có thể bị tắc do các chất béo đóng bên trong thì hệ thống nhớt cũng có thể bị bó bởi những cái muội than và mạt kim loại này. Việc chúng ta cần làm là vệ sinh hệ thống nhớt để nhớt lưu thông được thông thoáng hơn thì chiếc xe của chúng ta sẽ luôn trong tình trạng tốt nhất.

View attachment 3145480

Hình này minh họa thôi, chứ xe người ta không phải xe mình

Tóm gọn lại là trong quá trình hoạt động, muội carbon và mạt kim loại là 2 thứ sẽ đọng lại trong buồng nhớt và nó nếu nó tích tụ ngày càng nhiều thì nó sẽ gây hại đến động cơ. Vì sao? Vì nó làm hiệu quả bôi trơn bên trong động cơ giảm, từ đó độ hao mòn tăng, và động cơ kém bền. Ngoài ra, muội carbon đóng ở mấy chi tiết cơ khí đóng mở như van chẳng hạn, nó cũng sẽ làm xe bị mất công suất (chi tiết hơn là nó khiến buồng đốt bị mất áp suất, một chút mình có phân tích bài test áp suất buồng đốt trước và sau khi làm "thanh lọc" hệ thống nhớt cho anh em xem).

Còn một lý do phụ khác mà trước giờ cũng không nhiều anh em biết. Đó là khi tháo nhớt cũ ra thì trong buồng nhớt vẫn luôn đọng lại 1 lượng nhớt cũ. Khi đổ lượng nhớt mới vào hòa lẫn với lượng nhớt cũ này thì nó sẽ làm giảm chất lượng, phẩm cấp của đợt nhớt mới. Trong clip bên trên có 1 anh bên garage minh họa vụ này cho anh em kiểm chứng rất dễ hiểu, phút thứ 1:30. Chai vệ sinh hệ thống nhớt này nó có công dụng chính là loại bỏ hết đống muội than, mạt sắt trong buồng nhớt và đồng thời cũng đẩy lượng nhớt cũ ra ngoài nhiều hơn.

View attachment 3145475

Xe bèo, tuổi cao nên cố gắng cho em nó chơi đồ bổ. Chia sẻ ngoài lề là do xe mình ít đi mà mình làm biếng đi bảo dưỡng 1 năm 2 lần hay 5.000 km/lần theo chỉ định của hãng. Thay vì xài nhớt của hãng thì mình thay nhớt gốc tổng hợp Mobil 1 Gold nên đi 1 năm thay 1 lần hay 10.000 - 12.000 km mới phải thay lại. Chi phí thì cũng same same mang vô hãng làm bảo dưỡng.

Quá trình làm thì cũng đơn giản thôi, anh em nào cũng có thể tự làm được. Đổ chai vệ sinh hệ thống nhớt vô đợt nhớt cũ rồi để máy chạy idle cầm chừng 10 - 15 phút. Nếu xe cũ thì trong lúc chạy cầm chừng anh em lên đạp ga vài phát để cái bơm nhớt nó bắn mạnh mạnh chút, đẩy muội than đi nhiều hơn. Xong rồi thì tháo hết đợt nhớt cũ, đổ nhớt mới vào lại là xong.

View attachment 3145477

Nhà sản xuất có ghi là chai này xài được cho mọi hệ thống có nhớt, bao gồm: động cơ, hộp số và cả vi sai

View attachment 3145476

Dưới đây là kết quả của bài test đo áp suất buồng đốt chiếc Vios của mình:

Bên trái: là biểu đồ áp suất buồng đốt của 4 máy(xy lanh) trước khi làm vệ sinh hệ thống nhớt. Có thể thấy rõ là 2 máy giữa bị hụt hơi so với 2 máy bên ngoài. Nói chung là áp suất cả 4 máy lên không đều. Chia sẻ 1 chút là xe mình ODO mới đi 61.000 km, chưa làm vệ sinh hệ thống nhớt lần nào mà đã có hiện tượng này rồi. Anh em có thể suy ra những xe cũ đi mấy trăm ngàn km thì tình trạng còn tệ thế nào nữa.

Bên phải: là biểu đồ áp suất buồng đốt của 4 máy sau khi làm vệ sinh hệ thống nhớt. Rõ ràng là chai vệ sinh buồng nhớt đã có hiệu quả khi nó giúp áp suất của 4 máy lên đều nhau, và ở mức ổn định. Lưu ý là nếu áp suất nhỏ hơn mức thiết kế của xe thì xe sẽ khó hoạt động hết công suất. Còn nếu áp suất lớn hơn mức thiết kế của xe cũng chưa chắc tốt vì có thể nó sẽ gây ra nóng máy, dẫn đến hiện tượng "gõ máy" và cũng khiến xe mất đi 1 phần công suất không đáng.

View attachment 3145474

Bảo vệ động cơ công nghệ nano

Mới nghe từ nano chắc là anh em đã thấy phức tạp rồi, nhưng mà thật ra chai bảo vệ động cơ này cũng không có gì ghê gớm. Nó chỉ là một loại phụ gia đổ chung vô đợt nhớt mới để nó tạo lớp màng bảo vệ giữa các chi tiết ma sát bên trong động cơ. Mặc dù mang tiếng là bảo vệ, nhưng chính xác là lớp màng nano này sẽ giúp hoạt động ma sát diễn ra trơn tru hơn, từ đó giảm ăn mòn, giảm hao phí, tăng độ bền. Lòng vòng thì nó cũng chỉ có nhiêu đó.

Nếu xe anh em độ công suất hay có thói quen đi số thấp, tua cao giống mình thì càng nên xài thêm chai này mỗi lần thay nhớt. Ngoài ra, chai bảo vệ động cơ công nghệ nano còn cải thiện độ bền của nhớt thêm 20-30%. Tức là mỗi lần thay nhớt đi được 10.000 km thì bây giờ mình có thể đi 12.000-13.000 mới phải thay lại.

View attachment 3145481

Cách sử dụng chai này cũng rất đơn giản, anh em ai cũng làm được. Căn cứ theo tỉ lệ 250 ml/5 lít nhớt, anh em sau khi đổ đợt nhớt mới vào thì trừ một lượng nhớt tương ứng với lượng dung dịch bảo vệ động cơ cần đổ vào thế là xong. Xe mình buồng nhớt 3,8 lít thì đổ khoảng 190 ml chai dung dịch bảo vệ động cơ.

View attachment 3145482

Cập nhật kết quả 600 km sau khi "thanh lọc": khá bất ngờ

Sau khi làm trọn gói "thanh lọc" cho chiếc Vios thì mình thấy tiếng máy lúc chờ (idle) có êm hơn thiệt, nhưng khi chạy thì động cơ vẫn hơi gằn. Tuy nhiên, sau khi xe chạy được hết 1 bình xăng khoảng 600 km, 5 ngày sau đó thì mình thấy đã có sự khác biệt rõ rệt.

1. Tiếng máy êm như xe còn zin. Xe mình đang xài lọc hiệu năng của K&N thì đáng lẽ tiếng máy phải to hơn, nhưng cho tới lúc này thì tiếng máy của mình êm hơn đáng kể so với trước khi làm "thanh lọc". Nói không ngoa thì nó êm như lúc còn xài lọc gió giấy zin theo xe.
2. Ga lên mượt như bơ, không còn hiện tượng gằng giật.
3. Đi số 3, tốc độ 20 km/h xe ko bị gõ máy hay đuối như trước.

Nói chung là sau khi "thanh lọc" thì chiếc Vios đi được 61.000 km của mình cho cảm giác chạy như lúc còn mới, rất đã. Bản thân mình cũng không tin là vụ "thanh lọc" này có thể mang lại kết quả như vậy. Xe anh em nào đi đã lâu mà chưa làm vệ sinh hệ thống nhớt thì rất nên thử qua món "thanh lọc" này.

Anh em hỏi về giá sản phẩm thì vui lòng vào đây tham khảo: Bluechem VN

Sản phẩm nào cũng phải quảng cáo hết, theo mình nếu sản phẩm k gây hại gì động cơ thì cũng nên làm, cặn bẩn trong động cơ thì kja nhiều, nếu chịu khó thay nhớt và lọc đồng thời đổ nhớt chuẩn thì 1 vạn km, hay 10 vạn km trong động cơ cũng k nhiều cặn đâu. Còn thằng nano kia thì phải thử mới biết được. Gằn và gõ động cơ thì k liên quan trực tiếp đến hệ thống bôi trơn, trừ khi bị tắc, mà tắc thì hệ thôbgs đac quá bẩn rồi, chỉ có quên thay nhớt ... Mới bị tắc thôi. Xe zin, đi bình thường thay nhớt định kì, nhớt k phải hàng giả là Ok

phutran120

Trứng

8 năm

Gió máy vừa thôi, lắm clone nâng đỡ kinh. Mấy cái muội trong động cơ tháo ra cạo còn gãy cả tay ấy chứ mà đòi đổ cái này vào thanh lọc. Hồi trước cũng có 1 vụ thế này rồi nhưng ko nhớ của bọn nào cơ, còn có khẩu hiệu đổ vào không phải đại tu máy mới kinh.
Ae đừng nghe mấy vụ này ko mất tiền oan mà chẳng đc tích sự gì, cứ thay dầu đúng định kì là đc

p950q

TÍCH CỰC

8 năm

Cũng vừa làm thanh lọc theo chủ thớt cho Camry 2.2 GLi 2001:
Vệ sinh kim phun bằng FUEL SYSTEM CLEANER
Vệ sinh buồng nhớt bằng OIL SYSTEM CLEANER
Gia cố bằng NANO ENGINE SUPER PROTECTION
Đợi hết bình xăng rồi đánh giá lại.

bluechemvietnam

GÀ

8 năm

@p950q kết quả sao rồi bác ơi

Thử "thanh lọc" hệ thống nhớt và bảo vệ động cơ công nghệ nano cho Vios già, kết quả khá bất ngờ