-Chào các bác, nay em xin viết về kinh nghiệm của bản thân từ lần tự độ đèn led bar cho con Ranger nhà em nếu có sai sót gì thì mong các bác góp ý kiến để e rút kinh nghiệm.
- Em xin đi vào chủ đề chính luôn là e có một con Ranger wildtrak đời 2017 sau khi rước em nó từ hãng về cũng đú đởn muốn sắm cho em nó ít "trang sức" cho bằng bạn bằng bè và món trang sức đầu tiên e muốn sắm đó là bộ led bar gắn nóc.
- Em đã xem một vài địa điểm độ đèn ở Việt Nam (như Vulcan4x4 hay Nova4x4...) thì thấy các bác ấy làm rất đẹp và rất tốt nhưng ngặt cái là giá hơi cao mà em thì nghèo và thích tọc mạch nên quyết định tự độ lấy
- Sau khi dạo vài vong trên các web e thấy có khá nhiều thương hiệu như ARB (úc), Stedi (úc), Rigid (mỹ)... và e quyết định chọn Stedi do em có người thân bên Úc (cái này không quan trọng lắm nha các bác vì hình như hãng stedi có ship về VN nhưng giá hơi cao) và giá cả cũng phải chăng.
- Sau khi chọn được hãng em tiếp tục chọn loại, e thấy đa số các bác ở Việt Nam mình gắn led bar nóc thì thường khoan và lắp "bát" ở 2 trụ A (như hình bên dưới)
-e lại không muốn đục đẽo gì trên người em nó nên đành kiếm cách khác và em tình cờ phát hiện trên stedi có bán 1 cặp bát để gắn trực tiếp vào 2 thanh nóc thông qua 2 lỗ ốc dưới 2 thanh nóc mà không cần phải khoan hay đục đẽo gì cả, em vui mừng khôn xiết nhưng ôi thôi em nó có 1 cái giá quá chát (59.99AUD cho 2 miếng sắt) nhìn cái giá khiến e tụt cả hứng nhưng vì thương "vk 2" em quyết định không từ bỏ.
- Em xin đi vào chủ đề chính luôn là e có một con Ranger wildtrak đời 2017 sau khi rước em nó từ hãng về cũng đú đởn muốn sắm cho em nó ít "trang sức" cho bằng bạn bằng bè và món trang sức đầu tiên e muốn sắm đó là bộ led bar gắn nóc.
- Em đã xem một vài địa điểm độ đèn ở Việt Nam (như Vulcan4x4 hay Nova4x4...) thì thấy các bác ấy làm rất đẹp và rất tốt nhưng ngặt cái là giá hơi cao mà em thì nghèo và thích tọc mạch nên quyết định tự độ lấy
- Sau khi dạo vài vong trên các web e thấy có khá nhiều thương hiệu như ARB (úc), Stedi (úc), Rigid (mỹ)... và e quyết định chọn Stedi do em có người thân bên Úc (cái này không quan trọng lắm nha các bác vì hình như hãng stedi có ship về VN nhưng giá hơi cao) và giá cả cũng phải chăng.
- Sau khi chọn được hãng em tiếp tục chọn loại, e thấy đa số các bác ở Việt Nam mình gắn led bar nóc thì thường khoan và lắp "bát" ở 2 trụ A (như hình bên dưới)
-e lại không muốn đục đẽo gì trên người em nó nên đành kiếm cách khác và em tình cờ phát hiện trên stedi có bán 1 cặp bát để gắn trực tiếp vào 2 thanh nóc thông qua 2 lỗ ốc dưới 2 thanh nóc mà không cần phải khoan hay đục đẽo gì cả, em vui mừng khôn xiết nhưng ôi thôi em nó có 1 cái giá quá chát (59.99AUD cho 2 miếng sắt) nhìn cái giá khiến e tụt cả hứng nhưng vì thương "vk 2" em quyết định không từ bỏ.
- Em tiếp tục xem loại đèn nào có thể gắn được trên cái bát này thì trên stedi cho e 2 khuyến nghị:
1: 42 INCH ST4K 80 LED DOUBLE ROW LIGHT BAR (349.99 AUD)
2: ST3K 41.5 INCH 40 LED SLIM LED LIGHT BAR (249,99 AUD)
- Vì tình yêu đưa đẩy e đã chọn loại 1 các bác ah. Và đây là dung nhan của ẻm (5,5kg)
- Đợi chờ ròng rã mấy tuần cuối cùng em nó cũng về đến VN trong niềm tiếc thương vô hạn của em (tiếc tiền ^^)
- em mở tung cái thùng ra cho thỏa lòng ước mong thì trong thùng có 2 cái hộp (1 để dây điện và 1 để mớ ốc vít kèm theo 1 mớ cây lục giác) 1 thanh"dài dài", "đen đen" và "nặng nặng" và vài tờ giấy chúc mừng bạn đã tiêu tiền đúng chỗ 😆 (2 cái bát nó cho không gắn được lên thanh nóc nha các bác)
Bắt đầu đến công đoạn gắn lên cổ "e yêu" cục sắt 5,5kg
-Bước 1: e đo giá nóc và mang cái bát của hãng cho, đi cùng các cửa hàng ở An Dương Vương để mua mà họ kêu trong đèn có sẵn chứ không có lẻ, e lại chạy đến các tiệm inox để đặt làm mà ít quá họ cũng chả muốn làm cuối cùng e tìm được một tiệm gia công trên đường Hồng Bàng chịu nhận làm với giá (150kVND , 3 tiếng sau là có, em vui quá quên nhìn địa chỉ ^^ tiệm đó từ đường Nguyễn Thị Nhỏ đi ra đường Hồng Bàng quẹo phải cách 3-4 căn nó nằm bên phải, nếu các bác tìm không ra thì đt cho e)(nếu các bác mua cái bát của stedi thì bỏ qua bước này)
cái bát e làm xong nó như thế này, hơi xấu tý nhưng 150k cũng không đòi hỏi cao được^^
-Bước 2: Tháo 4 con ốc ở 2 thanh nóc ra ( muốn tháo được 4 con ốc này phải dùng lục giác "hoa" và e khuyên các bác nên xịt RP7 vào trước tránh trường hợp nó sét rỉ gì đó mở không được lại bị chớt ốc thì khổ) tháo được bốn con ốc này ra e quyết định thay nó bằng 4 con bu lông 6 dài 2cm (các bác muốn sử dụng lại 4 con ốc cũ cũng được, nhưng e tin là bác nào tháo xong 4 con đó chỉ muốn dục đi cho xong nên chắc không có chuyện gắn vào lại đấu😃) (sau khi gắn lên nó sẽ như vậy)
-Bước 3: (Đi dây điện) bên trong cái mớ dây điện của hãng cho có 1 bộ hoàn chỉnh và nó cũng gắn các đầu nối cho các bác sẵn hết rồi chỉ cắm vô là xong, em xin được nói ra các trục trặc của em để các bác có gặp thì xử lý cho dễ:
Quảng cáo
+ Khó khăn 1 (không biết đi dây công tắc điện từ khoang động cơ vào cabin xe như thế nào) ở bên ghế tài, các bác cúi xuống nhìn vô trong thì sẽ thấy 1 bó dây điện hãng nó đi từ khoang động cơ vào khoang cabin, nhưng các bác đừng đục ở đây nhé ở ngay phía trên có 1 miếng cao su, các bác dựt cái miếng cao su đó ra sẽ để lộ 1 lỗ to như năm đấm tha hồ mà nhét dây 😃) ma nhét xong nhớ đóng lại chặt lại nha các bác không nước nó tràn vô xe thì tiêu (cái miếng cao su giống như trong hình dưới) (cái công tắc của hãng cho các bác có thể khoan taplô nhét nó vào sẽ đẹp hơn nhưng e thì không thích đục đẽo nên cài đỡ ở dưới vô lăng^^)
+ Khó khăn 2: (Không biết đi dây như thế nào), sau khi cắm dây nguồn vào đen bác đi nép theo góc kính, nhưng do hãng rất kĩ nên đã bọc ở ngoài 1 lớp cao su nên dây khá to các bác không thể nhét vừa kẽ kính nên e đã dùng dây rút cố định 2 đầu thật chặt để nó khỏi nhúc nhích (e chưa thử ở tốc độ cao nên cung không biết lên tốc độ cao nó có bị sao không nhưng 80 thì vẫn ổn) và 1 điều nữa là e "ngu ngu" nên cắt cái bọc đó ra để cố nhét vào khe kính nhưng cũng không thể nhét được thế nên e khuyên các bác không nên cắt cái bọc dây điện ra. (mấy cái dây này nó là 1 bó hãng cắm sẵn vào rờ le rồi nên các bác không phải đi từng dây như điện nhà đâu nha nên cứ yên tâm)
(dây nguồn được nối vào đèn)
(dây đi từ đèn vào khoang động cơ)+Khó khăn 3 ( tìm nơi đặt rờ le), e thấy trên các trang nước ngoài rờ le người ta gắn vào thành xe bắt ốc rất cứng cáp, nhưng e thì chả thấy chỗ nào trống để bắt ốc cả nên e chọn cách cột nó vào hộp cầu chì😃) (hơi mất thẩm mỹ nên có bác nào có chỗ nào ok hơn thì chỉ dùm e)
+Khó khăn 4 (đấu dây nguồn vào bình điện): (các bác hãy đọc hết bước 4 rồi làm 1 lượt nhá chứ không sẽ mất công tháo ra tháo vô)
* 4.1 (Dây nguồn cấp điện cho đèn) Em xem hướng dẫn trên trang stedi, e thấy người ta phải ngắt dây âm (dây đen) ra khỏi bình rồi mới tiến hành đấu điện, em cũng đã thử rồi nhưng con ốc nó cứng quá e vặn sợ gãy mất nên đành nghĩ cách khác và e quyết định không ngắt âm mà đấu luôn vào nguồn nhưng e đã tháo cầu chì ở dây dương (dây đỏ) ra sau đó đấu dây đỏ trước sau đó đến dây đen rồi khi hoàn tất rồi mới cắm cầu chì. Dây đỏ đấu thẳng vào cọc bình nhưng e khuyên các bác đừng nên mở bất kì con ốc nào ở cọc bình ra mà hãy mua 1 con đai ốc để gắn thêm vào như (hình 02). Sau khi nối dây đỏ vào nguồn các bác tiếp tục nối dây đen vào nguồn, trên xe e cực âm được nối vào hông xe, nên e nối dây đen vào nguồn âm bằng cách nối vào con ốc kết nối giữa bình và thân xe nhưng khí các bác tháo cái đai ốc (hình 3) ra các bác phải dùng tay đẩy hộp cầu chi ra một chút mới rút được con đai ốc đó ra.
(hình 1 cầu chì)
(hình 2 nối dây đỏ vào nguồn)-Sau khi nối dây đỏ vào nguồn các bác tiếp tục nối dây đen vào nguồn, trên xe e cực âm được nối vào hông xe, nên e nối dây đen vào nguồn âm bằng cách nối vào con ốc kết nối giữa bình và thân xe nhưng khí các bác tháo cái đai ốc (hình 3) ra các bác phải dùng tay đẩy hộp cầu chi ra một chút mới rút được con đai ốc đó ra.
Quảng cáo
(vị trí kết nối)
(ốc kết nối)* 4.2 (kết nối điện cấp nguồn cho rờ le), 4.1 là cấp nguồn cho đèn quyết định nên đèn có sáng hay không, thì 4.2 la cấp nguồn cho rờ le quyết định đèn của các bác sáng khi nào. E có xem vài hướng dẫn trên mạng cũng như hướng dẫn của hãng nó đấu nguồn cấp cho rờ le vào đèn pha, khi mấy bác "đá" pha là đèn trợ sáng cũng "đá" theo, bộ dây điện của hãng nó cho các bác 2 cái adapter
(1 cái 2 chấu và 1 cái 3 chấu) Nếu xe mấy bác có giắc nối đèn pha phù hợp với 2 adapter này thì các bác rút giắc nối ra, cắm vào 1 đầu của adapter 2 đầu còn lại 1 đầu cắm trả lại lỗ cũ nối vs đèn còn đầu trắng thì cắm với dây nối đến rờ le là xong.
(còn đây là giắc cắm ranger của e, 1 đống chấu😔 nên e lại phải chế)- E tháo dây nguồn cho rờ le ra khỏi giắc mua 2 đầu cos tròn to bằng cái đầu cos của dây nguồn ở phần 4.1 sau lấy kềm kẹp lại rồi cuốn băng keo chắc chắn và đấu vào cùng chỗ với dây nguồn ở phần 4.1 luôn. Nhước điểm của cách chế này là khi mấy bác "đá" pha thì đèn trợ sáng nó không sang, muốn sáng phát bật công tắc (hơi bất tiện một chút) nhưng e lại thích như thế^^. E thấy ở trên stedi cũng có bán cái giắc gần như cái này nó kêu gắn cho Navara (29.99AUD) nhưng em chưa mua nên cung không biết co phù hợp với Ranger hay không^^. Vậy là tất cả các công đoạn đã hoàn thiện và các bác có thể tận hưởng ánh sáng "mờ ảo" của em nó😃)
(sau khi lắp ráp thành công)
* Khó khăn thứ 5 và cúng là cuối cùng: sau khi gắn e nó lên thì cái ăn ten của xe phải ngóc lên 1 chút, nên mỗi khi vô hầm để xe của các tòa nhà nó hay chạm máy cái biển chỉ dẫn trong hầm làm e mất tự tin😃) và ánh sáng thì làm em hơi thất vọng vì đi ra ngoài đường mà bật lên thì xem như thằng đối diện mù tịt luôn nên e mới chỉ dám bật trong nhà cho sáng nhà chơi chứ ra đường không dám bật😃.
-Cuối cùng e xin cảm ơn các bác đã đọc bài viết của em, chúc các bác gắn được cho "vk 2" của mình một món trang sức hoàn hảo với chi phí rẻ nhất.
