Dầu nhớt và chăm sóc xe

@DrDV nghe xe êm hơn cũng thích bá ạ, thôi xài 1 lần cho biết cũng được

@thienhagarison cám ơn bác tư vấn

🤣😂😂
Sao bác bẩu lòng xe bác ko cần thay piston, bạc với lên cos lòng. Chỉ cần đổ nano là ổn ạ

@Vịt Tập Bay bác đừng châm biếm, em không viết thế bao giờ

Tình hình khó khăn hiện nay thì mua Maxxis 6002 hoặc IRC VN lắp vỏ trước là ổn rồi.Như mình đã review,cái Maxxis 6002 80/90 lắp vỏ trước Wave Tàu còn bám đường và êm hơn Dunlop Thái T900 xài đợt trước nữa.

@thienhagarison Bố thép thì cốt vỏ cứng nhưng đi đường xấu k ngon. Với áp suất lúc nào cũng phải chuẩn. Để áp yếu với dính đinh đứt cước là vỏ k ổn định bằng vỏ bố

@Vịt Tập Bay không hiểu sao lần này nó lại dở chứng làm em cực lắm, phải tháo ra làm lại, cám ơn bác tư vấn, em nghĩ vấn đề nằm ở pistong mới em gắn chưa chuẩn hix

@Thái Tâm Nghiên Bác nên kiểm tra luôn chiều piston đúng hay chưa nhé, lắp ngược piston là nhanh đi cái lòng với bộ bạc lắm, nhất là piston phụ tùng nhiều khi người ta in sai chiều của piston. Lắp ắc piston vào, lấy thước cặp đo từ ắc piston ra, bên nào hẹp hơn thì nằm trên( IN) bên nào rộng hơn nằm dưới ( EX). Theo như bác nói mình đoán 90 % kênh hở xupap. Bác cứ thử tháo ra đổ xăng thử ở cổ hút và lỗ xả xem có rỉ xăng ra buồng đốt không. Còn trường hợp hở bugi thì hiếm gặp vì bugi có long đền kín hơi rồi. Chiều của 2 lá bạc lửa và bạc hơi thì cứ mặt có chữ đưa lên trên.

Đúng như bác chia sẻ, đôi xuppap bị kênh bác ạ, em mới tháo ra. Nhưng ngặt nỗi em không hiểu là lúc trước tháo ra dùng lạc đà phun cho sạch thì không bị kênh, mấy ngày nay em tháo ra dùng nx5000 phun vào ngâm mấy ngày mà không hiểu sao tự nhiên bây giờ nó lại kênh, cứ như kiểu có phép màu bác ạ. E nghĩ mãi mà không hiểu lý do tại sao nó kênh. Bác cao tay giải thích giúp em với. Giờ phải mang ra thằng thợ nó làm kín lại.

Pistong em mua của DTP, nhìn y chang như pistong theo xe, chất lượng theo cảm quan là tốt. Chiều em gắn đúng rồi. Cám ơn bác tư vấn nhiệt tâm.

https://shopee.vn/Piston-bạc-dành-cho-xe-SYM-MAGIC-(cos-0-4)-i.8780510.8456072320

@Thái Tâm Nghiên Giờ chỉ cần xoáy xupap là ok thôi bác. Bác có thể tự xoáy xupap tại nhà cũng được hoặc mang đầu bò và xupap ra tiệm cho họ xoáy. Nếu tự làm ở nhà bác có thể lên youtube xem clip tự xoáy xupap tại nhà. Xupap bị kênh do muội than bám lâu, nó dính chặt 1 bên như miệng xupap luôn. Khi bác rửa bằng dung dịch nó tẩy hết cacbon thì chỗ đó bị kênh hở.

Đối với dầu thắng, xả gió chỉ trong vòng 2, 3 phút thôi bác, cũng rất đơn giản. Sau khi đổ dầu vào bình dầu thì bóp nhả tay thắng khoảng hai chục cái rồi bóp thật chặt, giữ nguyên như vậy, rồi mở một chút ốc gió phía dưới heo dầu cho dầu và gió phụt ra, xong lại siết lại ốc xả gió rồi nhả tay thắng ra. Làm đi làm lại 3, 4 lần là xả xong gió, kiểm tra châm thêm dầu vào bình dầu là xong. Nếu muốn áp lực căng hơn thì làm thêm vài lần nữa, nhưng căng quá bóp thắng hơi mỏi tay.

@DrDV Đang mổ mà bác dám giơ điện thoại chụp hình cơ á, em phục bác, cơ mà bác đang phẫu thuật ghép gì vậy?

@Thái Tâm Nghiên Người khác chụp, làm như mổ heo vậy bác, phải vô trùng chứ 😁 Tháo đùi 1 ca TNGT, chạy xe cho cẩn thận mấy thím, ớn ăn lắm 😔

@DrDV Bác chả thấy vụ mổ tách 2 bé Diệu Nhi - Trúc Nhi máy quay máy ảnh ầm ầm à. Giờ mỏ khỏe hơn nhờ thuốc, qui trình, điều kiện cơ sở vật chất!

@Thái Tâm Nghiên Không dùng cho xe số bất kỳ hình thức nào, 5ml của bác có đâu có tài liệu nào nói đâu bác 😃
Còn khuyến cáo Liqui Moly là cấm dùng ghi rõ rồi nè.
Nhớt họ tối ưu hết rồi, dùng thêm là sai.

@DrDV dùng lượng nhỏ mình nghĩ chắc không ảnh hưỡng gì.

@Thái Tâm Nghiên Thì khỏi dùng luôn cho khỏe và tiết kiệm được bao nhiêu!

@marsx êm hơn mình cũng thích

Đúng là về bản chất tên gọi là nước giải nhiệt thì nước cất giải nhiệt tốt nhất, do khuyết điểm là điểm sôi nó ở 100°c, điểm đông 0°C, mà động cơ hoạt động trung bình ở mức ngưỡng nhiệt từ 80-110°C( đèn báo nhiệt trên xe máy phổ thông hiện lên và quạt quay ở 108°C), bên cạnh đó ngoại trừ mục đích giải nhiệt thì nước làm mát còn cần tính chống ăn mòn, chống tạo cặn,... nên cần pha thêm các phụ gia mà phần chính là ethylen glycol(điểm sôi 197°C, điểm đông -13°C). Pha với tỉ lệ 50:50 thì điểm sôi tầm 110°C, điểm đông xuống tận -34°C
Khi tỉ lệ ethylen glycol tăng lên cao (70 80%V) thì tính chất nó gần về với nguyên chất (điểm sôi tăng lên 170 180°C) nhưng tác dụng truyền nhiệt lại kém hơn(sẽ tăng nhiệt trong nội tại cục máy nhanh hơn vì tản nhiệt chậm).
Vì vậy nếu dùng xe bình thường thì cứ dùng mấy loại nước mát điểm sôi tầm 110 (vì đâu có bao nhiêu thời gian dùng xe mà quạt quay, báo nhiệt lâu) còn động cơ có quá nhiệt lên 130 140 thì 1 là ecu nó ngắt mạch để bảo vệ máy, còn không thì quá mức đó liên tục 15 20p cũng banh máy trước khi sôi nước mát 180°C như mấy loại quảng cáo @@

@Thanh6990 Cám ơn bác đã giải thích chi tiết về nước giải nhiệt.Nhưng dù sao e cũng chỉ là dân gà,nên cứ mua nước mát của hãng hay các thương hiệu uy tín về xài.Số liệu kỹ thuâtj ko quá chú trọng miễn thấy loại nào ok là cứ xài.Vậy cho đơn giản.

@Thanh6990 Chuẩn nè, nhiều ông tôn thờ bảo dùng nước mát châu Âu các kiểu giải nhiệt tốt hơn mà không hiểu châu Âu vốn khí hậu mát mẻ mùa hè cực ngắn lại không nóng như VN , lại có mùa đông nên đặc tính nước mát châu Âu là chống đông chứ không phải tản nhiệt, nó đắt vì chất chống đông.
Nói chung nước mát cứ xài đồ hãng, 10000km thay 1 lần, chẳng cần súc.

@DrDV Nước làm mát hãng thì cứ tầm 15.000 đến 20.000km thay là hợp lý bác ạ, sách hướng dẫn sử dụng cũng ghi nên thay sau 3 năm hoặc 30.000km.
Em từng đắn đo khá nhiều về việc thay chai liqui moly 200K ko nhưng sau quyết định với tiền đó thì quất đc 3 chai nước hãng, cứ 15.000km thay đảm bảo okay( thay cả két chính và phụ) ko cần súc rửa đâu vì thay sớm ko hề có chuyện đóng cặn.
Thứ 2 là khi hao hụt, kể cả chạy đường dài đi, nếu hụt vào các quán cũng rất dễ tìm để châm thêm.
Chứ mấy loại kia một số nơi ko có đổ tạp nham 2 loại đóng cặn là toang luôn

@Thái Tâm Nghiên Đây là video cân cam, chỉnh cò dễ xem nhất

@Thái Tâm Nghiên Bác canh đúng dấu T rồi mới canh cò nhé. Độ hở 0,05mm là ok. Xe honda đời mới thì mình chỉnh khe hở xupap hút 0,03, xupap xả 0,04 là êm nhất. Mình chỉnh bằng bộ thước lá mua mấy chục ngàn. Còn bác không có đồ nghề thì vặn con ốc 9 ra, vặn nhẹ vít cò vào vừa chạm thì nhích ra 1 tí xíu rồi giữ vít cò và siết ốc 9 lại. Làm xong lắc nhẹ cò lên xuống thấy có độ rơ nhỏ là được.

@thienhagarison Em k có thước lá mà canh lụi luôn. Cứ lấy tay vặn con ốc thấy vô sát là lốc kê luôn. Giữa các ren lúc nào cũng có độ hở rồi nên lúc lốc kê nó rút con ốc cò lên là vừa tầm luôn. Lắc thử mà cứng quá thì lặp lại quy trình rồi vặn ra 10-15 độ tuỳ theo độ khít của ren. Chỉnh cò nó ngược ngược với chỉnh ốc chén cổ. Hôm rài bác này vọc con xe mà nó vật ghê quá

@thienhagarison Em cũng chả biết xe em bị gì,lúc tháo đầu ra lắc ốc cò cứng ngắc, giờ gắn lại thì nó hở kinh khủng, hèn gì hơi thoát hết. em đang mua bộ chỉnh cò về chỉnh cho chắc ăn, cám ơm hai bác hết lòng giúp đỡ em.

@DrDV Chúc mứng bác tiêm vaccine

Đang nhức vai nhẹ, đang chờ sốt để mè nheo với mẹ đây haha 😁 Chưa thấy sốt gì 😃 TP HCM giờ sắp toan rồi, chích lẹ không thở máy chết 😃

@p3n_024.83 Ex chiếc nào k dọng nồi, dọng tạ đâu bác. Tiếng máy bt, máy garanty thấp nên nó giật, kêu nhiều, chạy ga trung bình hay ga cuối k kêu, k rung rần thì xài thôi.
Xe có vấn đề về máy móc thì càng đi ga lớn, đi đường dài thì càng kêu, càng yếu

@p3n_024.83 Máy bị dọng nồi với kêu dàn đầu. Có thể bác đi tốc độ cao nhiều nên nó hao mòn kêu vậy thôi, cũng không ảnh hưởng nhiều. Nhưng nói chung dòng Ex150 này nếu không giữ kỹ thì hay bị giũ trái hoặc kêu dên. Em trai mình cũng có 1 chiếc 150 đen nhám nhưng cũng dọng nồi với giũ trái.

@Thanh6990 @thienhagaríon
vâng bác ! 80k km xe đi làm - chơi - đường dài đủ cả ạ, nên em dự định mang đi bảo trì - cạo khói, xoáy xupap,.... dư dả hơn thì thay bộ nồi R15v3

@p3n_024.83 80k nếu chăm bảo dưỡng thì lòng có thể chưa hư hao, thay trái với xecmang mới,cụm bơm nước mới, r xoáy xúp pap , phốt git, vệ sinh lại hút xả, kim phun r ráp vô chỉnh cò lại là bào

@KiD Performan Tự mình trãi nghiệm mới hiểu rõ chứ đừng theo lý thuyết suông hay thánh phán nào hết.Lâu quá mới thấy e vào lại topic.

@nospecial Hỏi bác @thienhagarison nhe.

@Kinh Thuyên Tình hình này chắc còn phải làm ở nhà lâu rồi.Và giờ chủ yếu lo cơm áo gạo tiền thôi,những thứ ko thiết yếu tạm gác lại.Xe mình cả tháng nay trùm mền ko đá động gì tới.Hic.
Cầu mong mọi người bình an và khoẻ mạnh.

@Kinh Thuyên mình WFH từ 2/6 😁

@mmttrung1 mình làm ở phòng trọ từ đầu tháng 6 cơ, mà mới về Lâm Đồng được hơn 2 tuần nay

@Kinh Thuyên Sg về Lâm đồng cách ly ở nhà hả?Vậy thì tốt quá.Ở quê nhà vẫn là nơi an toàn nhất.

@denon3500 cách ly 14 ngày tại nhà bác

@Thái Tâm Nghiên Chiếc Wave alpha em dùng chụp ngắn khẩu 1/2". Xe bác thế nào thì chịu.

@VunggTauu EM ĐANG MUA KHẨU DÀI VỀ NHÉT XEM VỪA KHÔNG. KHẨU NGẮN NHÉT NÓ BỊ KẸT. CÁM ƠN BÁC

@Thái Tâm Nghiên thấy cây này mới nhớ, trước mua 1 cây chữ T ở tiệm. vặn vài hôm tét luôn đầu ốc nắp lọc nhớt. may mà lấy cây chữ L xịn vặn vẫn ra được

@Kinh Thuyên mình mua khẩu dài về gắn vào súng bắn một phát cho nhanh

@Thái Tâm Nghiên Không hề tốt hơn Speedol hay Xado nhưng giá cao gấp đôi. So với fuchs thì còn nóng và xào máy hơn. Thương hiệu thôi bác 😃

@DrDV mình toàn bị dị ứng với mấy lon thiếc như thế này, ngoài thằng top1 từng xài ra, chắc bị ám ảnh thằng voltronic thần thánh ==))

@Kinh Thuyên Nhìn nó chất chơi hơn 😁

@DrDV 300v mình nghe nhiều đánh giá. có ngườ nói chỉ ngang repsol raing, có người đánh giá rất bốc, thôi thì tự mua cảm nhận.

@tonthai72 Còn được mấy can RR ngon quá.

@zaxaxaz Vậy là mòn bạc rồi bác, xe bác giữ tốt thế là quá ok rồi. 120k km rồi còn gì.

@DrDV ý là không biết chỉ mòn bạc thôi (bị nhẹ) hay hư luôn cả lòng (nặng hơn) vì phải thay cả bạc + lòng nữa đó bác

@zaxaxaz Odo đó cũng nhiều, nếu có dịp bác nên bảo dưỡng phần động cơ lớn để ktra lòng trái cần thiết thì xoáy lên cos chính hãng(lòng honda lên cos dc) sẵn rớt đầu xoáy suppap thay phốt các kiểu.
Làm đầu lòng, dên ok thì máy mới êm dc.