[Video] Robot hạ cánh thành công Boeing 737 trong phòng mô phỏng

[Video] Robot hạ cánh thành công Boeing 737 trong phòng mô phỏng

Giao thông & PTVC khác, 18/5/17. Trả lời: 37, lượt xem: 37,023.

bk9sw bk9sw

[Video] Robot hạ cánh thành công Boeing 737 trong phòng mô phỏng

Thảo luận trong 'Giao thông & PTVC khác' bắt đầu bởi bk9sw, 18/5/17. Trả lời: 37, Xem: 37023.

Chia sẻ

  1. bk9sw

    bk9sw Moderator

    Tham gia:
    30/3/08
    Được thích:
    53,744
    Trong phòng mô phỏng buồng lái của Boeing 737, một con robot đã có thể điều khiển cho máy bay hạ cánh thành công chỉ với 1 cánh tay máy. Con robot này được chế tạo và vận hành bởi Aurora Flight Science theo chương trình phát triển các hệ thống tự động trong buồng lái hỗ trợ phi hành đoàn (ALIAS) do Cơ quan các dự án phòng thủ tối tân (DARPA) của Mỹ khởi xướng. Hạ cánh chỉ là một trong số hàng loạt các thao tác bay được thực hiện bởi hệ thống co-pilot tự động được DARPA phát triển với mục tiêu sau cùng là có thể lắp đặt nhanh chóng với chi phí thấp trên các loại máy bay hiện có.


    Mặc dù robot vẫn chưa thể thay thế được phi công người thật trong tương lai gần nhưng DARPA phát triển hệ thống ALIAS với một mục đích rất cụ thể: hỗ trợ trong công tác huấn luyện phi công điều khiển những dòng máy bay mới với hệ thống khí cụ bay ngày càng phức tạp và giảm tải cho phi công. Như đã biết để phi công đạt tiêu chuẩn điều khiển một dòng máy bay mới thì họ sẽ phải trải qua một khóa đào tạo dài hơi từ trong phòng mô phỏng cho đến bay thực tế. Phi công gặp khó đã đành, việc điều khiển một chiếc máy bay chưa quen có thể khiến phi công bối rối, đặc biệt là trong tình huống phải gấp rút đưa ra quyết định.

    Những hệ thống bay tự động có thể giảm bớt những vấn đề này khi đóng vai trò vừa là một hướng dẫn viên ngay trên buồng lái, vừa là cơ phụ. Tuy nhiên, để đưa một hệ thống bay tự động như vậy vào máy bay theo cách thông thường đòi hỏi phải thay đổi thiết kế của máy bay ngay từ đầu hoặc tùy biến lại chiếc máy bay với rất nhiều thay đổi, tinh chỉnh to nhỏ mất thời gian và tốn kém.

    ALIAS (1).jpg
    ALIAS đang được phát triển để đáp ứng cả 2 nhu cầu nói trên. Nó được thiết kế dưới dạng một gói thiết bị cơ khí và điện tử hàng không dùng ngay, có thể dễ dàng lắp vào nhiều loại máy bay từ máy bay cánh cố định cho đến rotor (trực thăng), từ một chiếc Cessna nhỏ nhỏ xinh xinh cho đến siêu pháo đài bay B-52. Một khi đã được lắp đặt, ALIAS có thể phân tích dữ liệu từ máy bay và tự biến mình thành một cơ phụ thực thụ.

    ALIAS (2).jpg
    Cùng với cánh tay robot, hệ thống ALIAS tích hợp một giao diện người dùng tiên tiến hiển thị trên máy tính bảng, kèm theo đó là các công nghệ nhận dạng giọng nói và máy học. Hệ thống này cũng có các phiên bản khác, không có cánh tay robot và thực hiện các chức năng hỗ trợ cho phi công khác như theo dõi tình trạng của các hệ thống trên máy bay, tiến trình và thủ tục, giám sát các giai đoạn của chuyến bay.

    Ý tưởng ở đây là một khi ALIAS được phát triển hoàn thiện, nó sẽ có thể tự làm quen với từng loại máy bay chỉ trong vòng một tháng và sẽ đảm trách nhiều chức năng của phi công, cho phép họ tập trung vào các quyết định có mức ưu tiên cao hơn và không bị rối trước các tình huống khẩn cấp. Thêm vào đó quy mô tổ bay cũng sẽ được thu hẹp (giảm nhân sự), từ đó giảm chi phí vận hành.

    ALIAS.jpg
    ALIAS được thử nghiệm trong một buồng lái mô phỏng của máy bay Boeing 737-800NG tại Trung tâm các hệ thống vận tải quốc gia John A. Volpe thuộc Bộ vận tải Hoa Kỳ ở Cambridge, Massachusetts. Cho đến hiện tại ALIAS đã được thử sức với một loạt các máy bay to nhỏ như Cessna 208 Caravan, trực thăng Bell UH-1 Iroquois, thủy phi cơ de Havilland DHC-2 Beaver, máy bay cá nhân 2 động cơ tuabin cánh quạt Diamond DA42 Twin Star. Thử nghiệm gần đây nhất của ALIAS đã chứng minh khả năng thực hiện các thủ tục hạ cánh máy bay từ độ cao 3000 ft theo thời gian thực.

    ALIAS vẫn đang trong giai đoạn phát triển và nó sẽ phải trải qua nhiều thử nghiệm nữa về khả năng điều khiển, cất/hạ cánh trên nhiều loại máy bay với mục tiêu sau cùng là một hệ thống tự động hóa, hoạt động ổn định có thể giảm tải đáng kể cho phi công.


    Theo: Aurora
     

    Chia sẻ

    #1 18/5/17
    Sửa lần cuối: 20/5/17
    Anhtuan73, nakheel, kixx3 người khác thích nội dung này.
  2. rongxike

    rongxike Thành viên

    Tham gia:
    5/9/08
    Được thích:
    1,007
    Các phi công trẻ không thích điều này... lol
     
    puppygoody thích nội dung này.
  3. chuot_bach_dai

    chuot_bach_dai Thành viên

    Tham gia:
    11/7/13
    Được thích:
    190
    có khi nào sẽ có máy bay tự hành không :D
     
  4. quangcaoquy01

    quangcaoquy01 Thành viên

    Tham gia:
    17/11/12
    Được thích:
    474
    Nếu máy bay không gặp trục trặc mà robot có vấn đề về mạch điện hoặc cơ khí thì sao ạ. Em tin là họ đã có phương án thêm 1 robot dự phòng nữa rồi :D
     
  5. nhcuong81

    nhcuong81 Thành viên

    Tham gia:
    10/8/07
    Được thích:
    5
    Ngon vãi.
     
  6. honey1980bp

    honey1980bp Thành viên

    Tham gia:
    20/2/12
    Được thích:
    25
    Thời đại robot làm chủ đang đến gần, cảm thấy lo cho thế hệ sau phải làm nô lệ cho các cỗ máy
     
  7. kungfu9999

    kungfu9999 Thành viên

    Tham gia:
    3/5/12
    Được thích:
    1,290
    thế sao ko làm hẳng hệ thống tự lái tích hợp đi, qua con robot nữa cho thêm vấn đề....kiểu như xe tự lái ấy
     
    YPMVSTAFF thích nội dung này.
  8. topol1990

    topol1990 Thành viên

    Tham gia:
    27/9/10
    Được thích:
    530
    tương lai là phi công mất việc hàng loạt:D
     
  9. namlangno69

    namlangno69 Thành viên

    Tham gia:
    29/3/17
    Được thích:
    44
    robot này có chế độ rung cho các máy bay bà già ko nhỉ :D:D:D
     
  10. realmadrid_cf

    realmadrid_cf Thành viên

    Tham gia:
    28/8/08
    Được thích:
    1,039
    Tự lái của máy bay nó đi trước xe hơi tự lái lâu rồi. Nhưng quy định của ngành hàng không chỉ cho phép autoland ở 1 số trường hợp nhất định, và tùy thuộc vào từng sân bay với CAT khác nhau. Có yếu tố con người thì sẽ có sai sót, nghiên cứu 1 hệ thống tự động sẽ có nhiều ưu việt, tuy nhiên nó còn là bước tiến dài, vì để nghe và thực hiện theo ATC thì còn nhiều việc phải làm lắm.
     
    trandaubac thích nội dung này.
  11. buidoimiennui

    buidoimiennui Thành viên

    Tham gia:
    14/8/09
    Được thích:
    1,031
    Không hiểu lắm, đã có chế độ tự lái rồi thì cần gì con robot này nữa, nhỡ con này có trục trặc cơ khí là xong phim.
     
  12. realmadrid_cf

    realmadrid_cf Thành viên

    Tham gia:
    28/8/08
    Được thích:
    1,039
    Tự lái thì vẫn phải set cho nó các thông số, ví dụ tốc độ, độ cao, hạ flap, set autobreak level, hạ gear, reverse. Chưa kể ở các sân bay nhỏ, không có hệ thống ILS bắt buộc phải manual approach
     
    Upsz thích nội dung này.
  13. jing

    jing Thành viên

    Tham gia:
    25/8/08
    Được thích:
    1,389
    sinh mạng con người được quyết định bởi robot từ đây !
     
  14. Naruto_Xboy

    Naruto_Xboy Thành viên

    Tham gia:
    5/7/10
    Được thích:
    1,627
    Tương lai chỉ cần lên và ra lệnh :D mọi thứ đã có máy lo <3
     
  15. mtancong

    mtancong Thành viên

    Tham gia:
    17/9/11
    Được thích:
    1,377
    Mình cũng có một cánh tay khá giống thế này mà chưa có thời gian vọc
     
  16. Hùng Xồm

    Hùng Xồm Thành viên

    Tham gia:
    13/4/15
    Được thích:
    844
    Điều khiển bằng phần mềm có sẵn luôn đi.
     
  17. vanbien86

    vanbien86 Thành viên

    Tham gia:
    10/9/11
    Được thích:
    166
    Mình thấy cái robot cho máy bay có lâu rồi mà :D HTB1TTkcJVXXXXchXpXXq6xXFXXXb.jpg
     
  18. YPMVSTAFF

    YPMVSTAFF Thành viên

    Tham gia:
    14/9/11
    Được thích:
    4,236
    Tự lái chỉ thiết lập dành cho tốc độ, độ cao, và hướng bay. Khi hạ cánh thì các giá trị đó luôn thay đổi nên vẫn phải can thiệp của phi công. Mb do thám tự cất cánh hạ cánh được, nhưng tiêu chuẩn an toàn của nó khác với 300 sinh mạng. Nếu đảm bảo an toàn và ổn định thì ngta đưa lên mb thương mại rồi
     
  19. Wave alpha

    Wave alpha Thành viên

    Tham gia:
    21/5/08
    Được thích:
    168
    Các bác nếu xem cái phim Wall E rồi thì sẽ hiểu sau này chúng ta sẽ dư lào! :(
     
  20. libieu

    libieu Thành viên

    Tham gia:
    17/9/08
    Được thích:
    196
    chi phí để tào tạo và giữ chân 1 phi công cơ bản lúc nào cũng không hề rẻ chút nào nếu so với việc mua 1 cái máy và dĩ nhiên còn rất nhiều rào cảng pháp lý cần phải vượt qua để robot có thể thay thế con người ở những lĩnh vực kiểu này !
     

Chia sẻ

Đang tải...
Đang tải...