[Video] Robot hạ cánh thành công Boeing 737 trong phòng mô phỏng

[Video] Robot hạ cánh thành công Boeing 737 trong phòng mô phỏng

Discussion in 'Giao thông & PTVC khác' started by bk9sw, 18/5/17. Replies: 37. Views: 39,644.

bk9sw
Theo dõi

[Video] Robot hạ cánh thành công Boeing 737 trong phòng mô phỏng

Thảo luận trong 'Giao thông & PTVC khác' bắt đầu bởi bk9sw, 18/5/17. Trả lời: 37, Xem: 39644.

Chia sẻ

  1. bk9sw

    bk9sw Moderator

    Tham gia:
    30/3/08
    Được thích:
    58,384
    bk9sw
    #1 bk9sw, 18/5/17
    Sửa lần cuối: 20/5/17
    Trong phòng mô phỏng buồng lái của Boeing 737, một con robot đã có thể điều khiển cho máy bay hạ cánh thành công chỉ với 1 cánh tay máy. Con robot này được chế tạo và vận hành bởi Aurora Flight Science theo chương trình phát triển các hệ thống tự động trong buồng lái hỗ trợ phi hành đoàn (ALIAS) do Cơ quan các dự án phòng thủ tối tân (DARPA) của Mỹ khởi xướng. Hạ cánh chỉ là một trong số hàng loạt các thao tác bay được thực hiện bởi hệ thống co-pilot tự động được DARPA phát triển với mục tiêu sau cùng là có thể lắp đặt nhanh chóng với chi phí thấp trên các loại máy bay hiện có.


    Mặc dù robot vẫn chưa thể thay thế được phi công người thật trong tương lai gần nhưng DARPA phát triển hệ thống ALIAS với một mục đích rất cụ thể: hỗ trợ trong công tác huấn luyện phi công điều khiển những dòng máy bay mới với hệ thống khí cụ bay ngày càng phức tạp và giảm tải cho phi công. Như đã biết để phi công đạt tiêu chuẩn điều khiển một dòng máy bay mới thì họ sẽ phải trải qua một khóa đào tạo dài hơi từ trong phòng mô phỏng cho đến bay thực tế. Phi công gặp khó đã đành, việc điều khiển một chiếc máy bay chưa quen có thể khiến phi công bối rối, đặc biệt là trong tình huống phải gấp rút đưa ra quyết định.

    Những hệ thống bay tự động có thể giảm bớt những vấn đề này khi đóng vai trò vừa là một hướng dẫn viên ngay trên buồng lái, vừa là cơ phụ. Tuy nhiên, để đưa một hệ thống bay tự động như vậy vào máy bay theo cách thông thường đòi hỏi phải thay đổi thiết kế của máy bay ngay từ đầu hoặc tùy biến lại chiếc máy bay với rất nhiều thay đổi, tinh chỉnh to nhỏ mất thời gian và tốn kém.

    Đang tải ALIAS (1).jpg…
    ALIAS đang được phát triển để đáp ứng cả 2 nhu cầu nói trên. Nó được thiết kế dưới dạng một gói thiết bị cơ khí và điện tử hàng không dùng ngay, có thể dễ dàng lắp vào nhiều loại máy bay từ máy bay cánh cố định cho đến rotor (trực thăng), từ một chiếc Cessna nhỏ nhỏ xinh xinh cho đến siêu pháo đài bay B-52. Một khi đã được lắp đặt, ALIAS có thể phân tích dữ liệu từ máy bay và tự biến mình thành một cơ phụ thực thụ.

    Đang tải ALIAS (2).jpg…
    Cùng với cánh tay robot, hệ thống ALIAS tích hợp một giao diện người dùng tiên tiến hiển thị trên máy tính bảng, kèm theo đó là các công nghệ nhận dạng giọng nói và máy học. Hệ thống này cũng có các phiên bản khác, không có cánh tay robot và thực hiện các chức năng hỗ trợ cho phi công khác như theo dõi tình trạng của các hệ thống trên máy bay, tiến trình và thủ tục, giám sát các giai đoạn của chuyến bay.

    Ý tưởng ở đây là một khi ALIAS được phát triển hoàn thiện, nó sẽ có thể tự làm quen với từng loại máy bay chỉ trong vòng một tháng và sẽ đảm trách nhiều chức năng của phi công, cho phép họ tập trung vào các quyết định có mức ưu tiên cao hơn và không bị rối trước các tình huống khẩn cấp. Thêm vào đó quy mô tổ bay cũng sẽ được thu hẹp (giảm nhân sự), từ đó giảm chi phí vận hành.

    Đang tải ALIAS.jpg…
    ALIAS được thử nghiệm trong một buồng lái mô phỏng của máy bay Boeing 737-800NG tại Trung tâm các hệ thống vận tải quốc gia John A. Volpe thuộc Bộ vận tải Hoa Kỳ ở Cambridge, Massachusetts. Cho đến hiện tại ALIAS đã được thử sức với một loạt các máy bay to nhỏ như Cessna 208 Caravan, trực thăng Bell UH-1 Iroquois, thủy phi cơ de Havilland DHC-2 Beaver, máy bay cá nhân 2 động cơ tuabin cánh quạt Diamond DA42 Twin Star. Thử nghiệm gần đây nhất của ALIAS đã chứng minh khả năng thực hiện các thủ tục hạ cánh máy bay từ độ cao 3000 ft theo thời gian thực.

    ALIAS vẫn đang trong giai đoạn phát triển và nó sẽ phải trải qua nhiều thử nghiệm nữa về khả năng điều khiển, cất/hạ cánh trên nhiều loại máy bay với mục tiêu sau cùng là một hệ thống tự động hóa, hoạt động ổn định có thể giảm tải đáng kể cho phi công.


    Theo: Aurora
     

    File đính kèm:

    Chia sẻ

    Anhtuan73, nakheel, kixx3 người khác thích nội dung này.
    #1 bk9sw, 18/5/17
    Sửa lần cuối: 20/5/17
  2. rongxike

    Tham gia:
    5/9/08
    Được thích:
    1,319
    rongxike
    Các phi công trẻ không thích điều này... lol
     
    puppygoody thích nội dung này.
    1. puppygoody

      Tham gia:
      25/11/11
      Được thích:
      232
      puppygoody
      puppygoody @rongxike Nokia 3310 mới đi trước ALIAS 1 bước và đã dần thay thế phi công trẻ. LOL
       
  3. chuot_bach_dai

    Tham gia:
    11/7/13
    Được thích:
    309
    chuot_bach_dai
    có khi nào sẽ có máy bay tự hành không :D
     
    1. lzzzz_adnguyen_zzzzl

      Tham gia:
      7/7/13
      Được thích:
      1,045
      lzzzz_adnguyen_zzzzl
      lzzzz_adnguyen_zzzzl @chuot_bach_dai bình thường nó vẫn tự hành đó bạn , mb có chế độ auto pilot, chỉ trừ khi thời tiết xấu thì phải vẫn cần phi công cất hạ cánh , chứ bt phi công bật chế độ auto nó vẫn tự hạ cánh vẫn được , còn trên trời thì nó lái phần lớn là tự động cả đấy , phi công ngồi canh thôi
       
    2. hoanlkpr

      Tham gia:
      20/9/12
      Được thích:
      338
      hoanlkpr
      hoanlkpr @lzzzz_adnguyen_zzzzl Con robot này có vẻ thuộc về trí thông minh nhân tạo để xử lý tình huống phụ phi công hơn là chế độ auto pilot
       
    3. realmadrid_cf

      Tham gia:
      28/8/08
      Được thích:
      1,042
      realmadrid_cf
      realmadrid_cf @lzzzz_adnguyen_zzzzl Thời tiết xấu thì mới cần autoland, mưa to, sương mù tầm nhìn bằng 0 thì manual landing bằng niềm tin. Với những sân bay không có ILS, nguyên tắc khi không quan san thấy đường băng, không được phép hạ cánh. Enter to downwind mà runway no insight là reject landing bay vòng vòng hoặc redirection sang sân bay khác ngay. Nhiều người bay ra Vinh nhưng ngủ dậy mở mắt ra lại đang ở Nội Bài mới vui :D
       
    4. lzzzz_adnguyen_zzzzl

      Tham gia:
      7/7/13
      Được thích:
      1,045
      lzzzz_adnguyen_zzzzl
      lzzzz_adnguyen_zzzzl @realmadrid_cf như vậy xấu quá rồi ạ, xấu vậy auto tiếp cận thôi thấy đường băng rồi vẫn phải câm cần lái, còn an toàn thì cứ né ra là xong , phi công giỏi làphi công lái an toàn hehe
       
  4. quangcaoquy01

    Tham gia:
    17/11/12
    Được thích:
    564
    quangcaoquy01
    Nếu máy bay không gặp trục trặc mà robot có vấn đề về mạch điện hoặc cơ khí thì sao ạ. Em tin là họ đã có phương án thêm 1 robot dự phòng nữa rồi :D
     
  5. nhcuong81

    nhcuong81 Thành viên

    Tham gia:
    10/8/07
    Được thích:
    20
  6. honey1980bp

    Tham gia:
    20/2/12
    Được thích:
    27
    honey1980bp
    Thời đại robot làm chủ đang đến gần, cảm thấy lo cho thế hệ sau phải làm nô lệ cho các cỗ máy
     
  7. kungfu9999

    Tham gia:
    3/5/12
    Được thích:
    1,644
    kungfu9999
    thế sao ko làm hẳng hệ thống tự lái tích hợp đi, qua con robot nữa cho thêm vấn đề....kiểu như xe tự lái ấy
     
    YPMVSTAFF thích nội dung này.
    1. realmadrid_cf

      Tham gia:
      28/8/08
      Được thích:
      1,042
      realmadrid_cf
      realmadrid_cf @kungfu9999 Tự lái của máy bay nó đi trước xe hơi tự lái lâu rồi. Nhưng quy định của ngành hàng không chỉ cho phép autoland ở 1 số trường hợp nhất định, và tùy thuộc vào từng sân bay với CAT khác nhau. Có yếu tố con người thì sẽ có sai sót, nghiên cứu 1 hệ thống tự động sẽ có nhiều ưu việt, tuy nhiên nó còn là bước tiến dài, vì để nghe và thực hiện theo ATC thì còn nhiều việc phải làm lắm.
       
      trandaubac thích nội dung này.
      1
    2. ttt358

      Tham gia:
      4/2/12
      Được thích:
      1,021
      ttt358
      ttt358 @kungfu9999 đọc kĩ lại bài viết đi ông, ông phán tào lao không.
       
  8. topol1990

    Tham gia:
    27/9/10
    Được thích:
    716
    topol1990
    tương lai là phi công mất việc hàng loạt:D
     
  9. namlangno69

    namlangno69 Thành viên

    Tham gia:
    29/3/17
    Được thích:
    44
    namlangno69
    robot này có chế độ rung cho các máy bay bà già ko nhỉ :D:D:D
     
  10. buidoimiennui

    Tham gia:
    14/8/09
    Được thích:
    1,234
    buidoimiennui
    Không hiểu lắm, đã có chế độ tự lái rồi thì cần gì con robot này nữa, nhỡ con này có trục trặc cơ khí là xong phim.
     
    1. realmadrid_cf

      Tham gia:
      28/8/08
      Được thích:
      1,042
      realmadrid_cf
      realmadrid_cf @buidoimiennui Tự lái thì vẫn phải set cho nó các thông số, ví dụ tốc độ, độ cao, hạ flap, set autobreak level, hạ gear, reverse. Chưa kể ở các sân bay nhỏ, không có hệ thống ILS bắt buộc phải manual approach
       
      Upsz thích nội dung này.
      1
    2. YPMVSTAFF

      YPMVSTAFF Dự bị

      Tham gia:
      14/9/11
      Được thích:
      4,236
      YPMVSTAFF
      YPMVSTAFF @buidoimiennui Tự lái chỉ thiết lập dành cho tốc độ, độ cao, và hướng bay. Khi hạ cánh thì các giá trị đó luôn thay đổi nên vẫn phải can thiệp của phi công. Mb do thám tự cất cánh hạ cánh được, nhưng tiêu chuẩn an toàn của nó khác với 300 sinh mạng. Nếu đảm bảo an toàn và ổn định thì ngta đưa lên mb thương mại rồi
       
    3. hoanlkpr

      Tham gia:
      20/9/12
      Được thích:
      338
      hoanlkpr
      hoanlkpr @buidoimiennui tự lái khác với trí thông minh nhân tạo để phán đoán tình huống ! tự lái ko thể xử lý tình huống ! nhưng robot được dạy thì xử lý tình huống tốt hơn
       
  11. jing

    Tham gia:
    25/8/08
    Được thích:
    1,570
    jing
    sinh mạng con người được quyết định bởi robot từ đây !
     
  12. Naruto_Xboy

    Tham gia:
    5/7/10
    Được thích:
    2,178
    Naruto_Xboy
    Tương lai chỉ cần lên và ra lệnh :D mọi thứ đã có máy lo <3
     
  13. mtancong

    Tham gia:
    17/9/11
    Được thích:
    1,956
    mtancong
    Mình cũng có một cánh tay khá giống thế này mà chưa có thời gian vọc
     
  14. Hùng Xồm

    Tham gia:
    13/4/15
    Được thích:
    895
    Hùng Xồm
    Điều khiển bằng phần mềm có sẵn luôn đi.
     
  15. vanbien86

    Tham gia:
    10/9/11
    Được thích:
    188
    vanbien86
    Mình thấy cái robot cho máy bay có lâu rồi mà :D Đang tải HTB1TTkcJVXXXXchXpXXq6xXFXXXb.jpg…
     
    1. macinPhone

      Tham gia:
      10/9/16
      Được thích:
      135
      macinPhone
    2. vanbien86

      Tham gia:
      10/9/11
      Được thích:
      188
      vanbien86
      vanbien86 @macinPhone Bộ bác nghiêm túc quá ha
       
  16. Wave alpha

    Tham gia:
    21/5/08
    Được thích:
    179
    Wave alpha
    Các bác nếu xem cái phim Wall E rồi thì sẽ hiểu sau này chúng ta sẽ dư lào! :(
     
  17. libieu

    Tham gia:
    17/9/08
    Được thích:
    302
    libieu
    chi phí để tào tạo và giữ chân 1 phi công cơ bản lúc nào cũng không hề rẻ chút nào nếu so với việc mua 1 cái máy và dĩ nhiên còn rất nhiều rào cảng pháp lý cần phải vượt qua để robot có thể thay thế con người ở những lĩnh vực kiểu này !
     
  18. mhieu90

    Tham gia:
    3/10/14
    Được thích:
    330
    mhieu90
    Thấy rườm rà phức tạp làm sao đó, nếu cần robot thì tích hợp luôn vào bộ phận điều khiển luôn có phải tiện không, tiện thể có nút cắt nguồn riêng của nó luôn nếu nó làm phản chứ làm cái máy thế này công nghệ cao thật nhưng tốn công quá.
     
  19. YPMVSTAFF

    YPMVSTAFF Dự bị

    Tham gia:
    14/9/11
    Được thích:
    4,236
    YPMVSTAFF
    Trò này bay trên màn 55in thật vãi Đang tải Screenshot_20170519-224016.png… Đang tải Screenshot_20170519-222740.png…
     

    File đính kèm:

    1. ttt358

      Tham gia:
      4/2/12
      Được thích:
      1,021
      ttt358
  20. damvanhop95

    damvanhop95 Dự bị

    Tham gia:
    17/5/17
    Được thích:
    2
    damvanhop95
    lại thêm một việc làm bị rơi vào tay của robot, bảo sao thất nghiệp không là vấn nạn chứ
     

Chia sẻ

Đang tải...