[Video] Tìm hiểu chi tiết về Mercedes-Benz GLC, SUV hạng sang, thiết kế đẹp, giá tốt

Mercedes-Benz GLC đã chính thức có mặt tại Việt Nam và tới tháng 06 này sẽ bắt đầu giao những lô xe đầu tiên. Theo tiết lộ từ Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) thì họ đã có tới 650 đơn đặt hàng trước cả lễ ra mắt xe, và trong vòng 3 ngày kế sau thì đã có thêm hơn 100 đơn hàng khác cho GLC. Qua đó có thể thấy Mercedes-Benz GLC là một SUV cỡ trung đang rất hút hàng tại Việt Nam. Và MBV đã không sai khi xem đây là mẫu xe chiến lược trong năm 2016 của hãng.


Tại Việt Nam, trong phân khúc của mình gồm các đối thủ như Audi Q5, BMW X3 hay Lexus RX, Mercedes-Benz GLC có ưu thế hơn với mức giá hết sức cạnh tranh, cùng một động cơ mạnh mẽ và hộp số tự động 9 cấp.



Trong khi 3 đối thủ cạnh tranh nói trên đều có mức giá trên 2 tỷ đồng, thì giá khởi điểm cho phiên bản GLC 250 4MATIC chỉ là 1,769 tỷ đồng; còn bản cao cấp hơn là GLC 300 AMG 4MATIC cũng chỉ 1,919 tỷ. Tuy vậy không vì giá rẻ mà Mercedes-Benz GLC yếu thế hơn các đối thủ về sức mạnh động cơ, các trang bị tiện ích hay an toàn.

Cả 2 phiên bản Mercedes-Benz GLC đều được trang bị động cơ I4 2.0L tăng áp; trong đó bản GLC 250 có công suất 211 mã lực, còn bản GLC 300 AMG đạt công suất tối đa 245 mã lực. Mô-men xoắn cực đại của động cơ trên GLC 250 4MATIC là 350 Nm; còn của GLC 300 AMG là 370 Nm và có thể đạt được ở dải vòng tua thấp từ 1.200 - 4.000 vòng/phút. Với một chiếc SUV thì việc đạt được mô-men xoắn cực đại ở dải vòng tua thấp sẽ mang đến cho chiếc xe khả năng tăng tốc nhanh, cùng sức mạnh để chinh phục những địa hình khó khăn.



Sức mạnh từ động cơ sẽ được truyền tới tất cả các bánh xe thông qua hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC cùng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC.

Với hộp số tự động 9 cấp thì Mercedes-Benz GLC hứa hẹn sẽ chạy rất êm khi tài xế chọn chế độ vận hành Comfort. Còn khi chuyển sang chế độ Sport hay Sport+, thì hộp số 9G-TRONIC sẽ thể hiện tốc độ chuyển số cực nhanh, giúp chiếc xe linh hoạt hơn trong khả năng tăng tốc cũng như vượt địa hình. Hộp số mới cũng giúp GLC có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt, với mức trung bình là khoảng 6,5 lít/100 km, theo công bố của Mercedes.



Mercedes-Benz quảng cáo GLC là một chiếc SUV có khả năng off-road rất tốt. Và điều này có được nhờ vào hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC. Ở thế hệ GLK trước đây thì khả năng off-road của mẫu xe này đã được chứng thực. Còn với GLC, người kế nhiệm GLK thì chắc chắn là thế mạnh đó phải được phát huy hơn nữa.

Mercedes-Benz GLC có 5 chế độ vận hành khác nhau gồm Comfort, ECO, Sport, Sport+ và Individual; đủ để đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau của người dùng. Đặc biệt hơn, ở phiên bản GLC 250 4MATIC, xe còn có thêm gói vượt địa hình chuyên nghiệp (Off-Road Engineering Package) với chức năng hỗ trợ đổ dốc DSR và 4 chế độ vận hành: Slippery, Off-road, Trailer và Incline. Trong đó, “Slippery” là dành cho các bề mặt trơn trượt khi trời mưa hay đường băng tuyết. “Off-road” dành cho các địa hình cơ bản như sỏi đá, bãi cát hay đường mòn. “Incline” dành cho các đoạn đường đèo, dốc đứng hoặc bề mặt mấp mô. Và “Trailer” dành cho việc kéo theo rơ-moóc và hỗ trợ khởi hành trên đồng cỏ.



Với một động cơ nhỏ nhưng có công suất lớn, cùng với thân xe sử dụng cấu trúc siêu nhẹ và ứng dụng những vật liệu mới cho hệ thống treo và truyền động, GLC nhẹ hơn GLK đến 80 kg. Tổng trọng lượng không tải của chiếc SUV này chỉ hơn 1,7 tấn một chút. Đây cũng là một yếu tố khiến cho hiệu suất vận hành của GLC được tăng lên. Tất nhiên, để kiểm chứng khả năng off-road của GLC thì phải chờ đến khi mình được chạy thử xe. Lúc đó sẽ có những chia sẻ chi tiết hơn với các bạn.



Về thiết kế thì Mercedes-Benz GLC có ngoại hình khá gọn gàng và thêm một chút cơ bắp. Nếu như người tiền nhiệm là GLK sở hữu vẻ bề ngoài vuông vức thì GLC lại mềm mại hơn với nhiều đường cong, đúng theo ngôn ngữ thiết kế hiện tại của Mercedes-Benz. Nếu nhìn kỹ các bạn sẽ thấy GLC có đầy đủ những đường nét quen thuộc trên những mẫu xe mới gần đây của hãng xe nước Đức.

Về nội thất thì GLC gần như tương đồng với C-Class, chỉ có điều các chi tiết trên GLC được làm với kích thước lớn hơn mà thôi. Nếu bạn đã từng ngồi vào một chiếc C-Class thế hệ mới thì sẽ không có gì lạ lẫm khi ngồi vào GLC, mọi thứ đều rất quen thuộc. Điều đáng quan tâm là tạp chí Wards Auto đã bình chọn GLC là một trong 1 xe có khoang nội thất đẹp nhất năm 2016.

Một số khác biệt ở phần nội thất trên phiên bản GLC 300 AMG 4MATIC gồm có cửa sổ trời Panoramic cho cả 2 hàng ghế; hệ thống loa Burmester 13 loa công suất 590W, chìa khoá KEYLESS-GO,...



Về các công nghệ an toàn, Mercedes-Benz GLC được trang bị hệ thống Direct-Steer với tỉ số truyền lái biến thiên theo tốc độ phụ thuộc vào góc đánh lái giúp tăng khả năng phản hồi của xe trên đường gió và khả năng ổn định trên đường thẳng. Các công nghệ an toàn bao gồm phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, chống trượt xe khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESP kết hợp với Curve Dynamic giúp ôm cua ổn định ở tốc độ cao, giảm hiện tượng thiếu lái, hệ thống chống gió thổi ngang, cảnh báo mất tập trung Attention Assist. GLC cũng bao gồm hệ thống phanh adaptive, nhấp giữ (Hold) khi còn ở số Drive, đèn phanh khẩn cấp khi phanh gấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc cũng như hệ thống ngắt động cơ tạm thời.

Có thể nói, Mercedes-Benz GLC sẽ là một đối thủ nặng ký ở phân khúc xe SUV cỡ trung hạng sang tại Việt Nam. Năm nay, MBV đã không ngần ngại khi quyết định lắp ráp GLC ngay trong nước và xem đây là mẫu xe chiến lược. Chắc chắn GLC sẽ góp phần không nhỏ cho mục tiêu vượt qua mức doanh số 3.600 xe của năm ngoái.

Thông số kỹ thuật của Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC và GLC 300 AMG 4MATIC: