[Video] Xem hoạt động của động cơ 2 thì khi nhìn xuyên qua nắp xilanh trong suốt

[Video] Xem hoạt động của động cơ 2 thì khi nhìn xuyên qua nắp xilanh trong suốt

Giao thông & PTVC khác, 5/9/16. Trả lời: 71, lượt xem: 57,496.

ndminhduc ndminhduc

[Video] Xem hoạt động của động cơ 2 thì khi nhìn xuyên qua nắp xilanh trong suốt

Thảo luận trong 'Giao thông & PTVC khác' bắt đầu bởi ndminhduc, 5/9/16. Trả lời: 71, Xem: 57496.

Chia sẻ

  1. ndminhduc

    ndminhduc FONS VITÆ ERVDITIO POSIDENTIS

    Tham gia:
    24/7/13
    Được thích:
    29,800
    Điểm thú vị ở chiếc xe máy động cơ 2 trong đoạn video bên dưới chính là phần nắp xi lanh trong suốt. Nhìn xuyên qua đó, chúng ta sẽ thấy được rõ ràng cảnh động cơ 2 thì đang đánh lửa, đốt cháy nhiên liệu với những âm thanh, cảnh tượng khá đẹp mắt và ấn tượng. Chưa hết, phần dây cao áp nối với bugi ở đoạn cuối clip bị văng ra khỏi buồng đốt, cho phép chúng ta thấy được những tia lửa được bắn ra, qua đó phần nào hiểu hơn cảnh tượng "đánh lửa" đốt nhiên liệu sẽ trông như thế nào?


    Một điểm khác cũng khá chú ý chính là kích thước khá nhỏ gọn của khối động cơ 2 thì nói trên, đồng thời trọng lượng của nó cũng khá nhẹ nên có thể dễ dàng lắp trên khung sườn của chiếc xe đơn giản. Tất nhiên, động cơ 2 thì cũng không phải là thật sự hoàn hảo do nó sử dụng hỗn hợp xăng pha nhớt theo tỷ lệ nhất định để bôi trơn cho các chi tiết chuyển động bên trong máy lúc động cơ vận hành

    Tham khảo Youtube
     

    File đính kèm:

    Chia sẻ

    #1 5/9/16
    Sửa lần cuối: 7/9/16
  2. MrXoay84

    MrXoay84 Thành viên

    Tham gia:
    3/7/16
    Được thích:
    65
    Ko biết nhiên liệu chỉ có xăng ko thì còn lửa nào đỏ ko nhỉ. E nghĩ lửa mà đỏ thế do động cơ đốt ko triệt để. Đánh lửa mạnh thế rồi mà...:eek:
     
  3. luanteddy

    luanteddy Thành viên

    Tham gia:
    4/5/08
    Được thích:
    143
    Hay. Ai nghĩ ra giỏi thật
     
  4. cuocsanlung

    cuocsanlung Thành viên

    Tham gia:
    24/9/12
    Được thích:
    177
    chả hiểu zề:p
     
    TunguehkteSơn Haui thích nội dung này.
  5. vietsnam

    vietsnam Thành viên

    Tham gia:
    9/2/12
    Được thích:
    485
    Đủ thứ chơi ...hờ hờ !
     
  6. lenhan17

    lenhan17 Thành viên

    Tham gia:
    8/3/12
    Được thích:
    12
    cái gì đến lúc xong cũng vụt ra =))
     
  7. kkzbanana

    kkzbanana Thành viên

    Tham gia:
    26/11/11
    Được thích:
    1,100
    2
    2 thì dùng xăng pha nhớt bác ạ.
     
  8. MrXoay84

    MrXoay84 Thành viên

    Tham gia:
    3/7/16
    Được thích:
    65
    Vậy e mới nói chỉ có xăng thì sẽ thế nào mà
    trước nhà có con SimSon em biết xăng pha nhớt ntn mà:D
     
  9. Kin_92

    Kin_92 Thành viên

    Tham gia:
    25/8/10
    Được thích:
    1,345
    Chỉ có xăng nổ đc tí bị lúp-pê (xước xi-lanh, piston)
     
  10. hung_hy88

    hung_hy88 Thành viên

    Tham gia:
    22/11/14
    Được thích:
    1,545
    Me too, tưởng nó có cả cảnh lúc pitton chuyển động chứ như thế này thì có gì đâu.
     
  11. marklost

    marklost Thành viên

    Tham gia:
    18/2/09
    Được thích:
    706
    Simson đỏ, trắng hay xanh vậy bác, em thấy con trắng chât lừ, mà ở chỗ em ngày xưa toàn thồ hàng nặng :D
     
    MrXoay84 thích nội dung này.
  12. Naruto_Xboy

    Naruto_Xboy Thành viên

    Tham gia:
    5/7/10
    Được thích:
    1,598
    Đệt tưởng nổ bùm chứ =))))))
     
  13. MrXoay84

    MrXoay84 Thành viên

    Tham gia:
    3/7/16
    Được thích:
    65
    Màu xanh Bác ah. Năm 91 ông anh nhờ mẹ mượn bố cả tuần mới dc đi lấy le với gái. Ngày đó ko có nhiều xe, có lần chú lấy chở bà nội đi ăn cỗ đưa cả xe lẫn bà xuống sông:confused:. Cũng vì e nó mà giờ đang chờ EX màu đen về bác ạ. Bị ép giá ghê quá:( 54 chưa giấy mà còn phải chờ 2 tuần rồi. Vẫn thích xe côn tay ko bỏ dc
     
  14. ngoanrazo

    ngoanrazo Thành viên

    Tham gia:
    28/6/09
    Được thích:
    1,036
    tưởng nổ chết thằng quay phim :D
     
  15. limann

    limann Thành viên

    Tham gia:
    14/2/10
    Được thích:
    202
    khúc cuối, do nắp chắc bằng nhựa nên nóng quá bị chảy và rớt bugi :D
     
  16. 888.888

    888.888 Thành viên

    Tham gia:
    7/7/12
    Được thích:
    354
    Giống như Block CPU EK Supremacy nhỉ =)))
     
  17. duonganhhao

    duonganhhao Thành viên

    Tham gia:
    8/7/10
    Được thích:
    110
    đang drag mà bug bụi thế này thì rớt cmn nài luôn. hỏng rồi :3
     
  18. tuyen_kientruc2013

    tuyen_kientruc2013 Thành viên

    Tham gia:
    28/8/13
    Được thích:
    6,389
    Động cơ 2 kỳ phải nhắc tới Honda Nova Dash 125cc, NSR 150cc, Suzuki GRV, Satria 120cc, Yamaha Z125 một thời trước năm 2005.

    [​IMG]





















    Yamaha Z125cc
    [​IMG]



    Động cơ xăng 2 kỳ

    1. Cấu tạo chung:

    Trên hình vẽ là sơ đồ cấu tạo của một động cơ 2 kỳ. Động cơ 2 kỳ có một số đặc điểm cơ bản sau :
    . Động cơ không có cơ cấu phối khí , kết cấu đơn giản và có khối lượng nhẹ hơn động cơ 4 kỳ.
    . Trên thân xy lanh có các cửa nạp nhiên liệu, cửa thoát và cửa nạp chuyển.
    . Pittông di chuyển lên xuống trong xy lanh và làm nhiệm vụ đóng mở các cửa ( nạp, xả, nạp chuyển).
    . Chu trình của động cơ 2 kỳ diễn ra trọn vẹn trong một vòng quay của trục khuỷu ( tương ứng với 2 hành trình của pittông). Như vậy cứ sau mỗi vòng quay của trục khuỷu lại có một kỳ sinh công.
    . Trong lúc động cơ làm việc, đồng thời cả phía trên và dưới của pittông đều xảy ra các quá trình chuyển hóa.

    [​IMG]

    2. Hoạt động của động cơ 2 kỳ :

    Kì 1:
    [​IMG]
    ----> Nạp
    [​IMG]
    ----> Nén
    Kì 2:
    [​IMG]
    ----> Cháy - giãn nở
    [​IMG]]
    ----> Xả

    @ Kỳ nạp và nén thứ cấp :
    Khi pittông di chuyển từ ĐCD lên ĐCT, tạo ra áp suất chân không trong hộp trục khuỷu và khi thân piston mở cửa nạp, hỗn hợp không khí-xăng từ chế hòa khí sẽ được hút vào trong hộp trục khuỷu . Tiếp theo đó, đầu pittong sẽ đóng các cửa nạp chuyển và cửa xả để nén lượng hòa khí đã được đưa lên buồng đốt.
    @ Kỳ cháy giãn nở và nén sơ cấp :
    Khi pittông đi lên gần tới ĐCT, hỗn hoợp nén sẽ được đốt cháy bằng tia lửa điện phát ra từ bugi. Khí cháy giãn nở sinh ra áp suất lớn đẩy pitông đi xuống, truyền qua thanh truyền làm quay trục khuỷu. Khi pittông đi xuống, thân pittông đóng kín cửa nạp, nén hỗn hợp đã được hút vào hộp trục khuỷu trong kỳ nạp(nén sơ cấp).
    @ Kỳ xả và nén sơ cấp :
    Khi pittông tiếp tục đi xuống, đầu pittông sẽ mở cửa xả và khí cháy được thoát ra ngoài. Cùng lúc này, hỗn hợp hòa khí trong hộp trục khuỷu vẫn tiếp tục bị nén lại với áp suất cao hơn.
    @ Kỳ xả và nạp chuyển :
    Pittông tiếp tục đi xuống, đầu pittông mở cửa nạp chuyển, hỗn hợp khí bị nén trong hộp trục khuỷu sẽ theo đường nạp chuyển trên thành xy lanh vào buồng đốt. Hỗn hợp khí tươi này sẽ góp phần đẩy khí cháy ra khỏi buồng đốt để hoà khí tươi được nạp đầy đủ hơn(ở khoảng nửa cuối hành trình đi xuống của piston).

    3. Các loại hệ thống nạp của động cơ 2 kỳ :

    a. Hệ thống nạp kiểu van pittông: Đây là loại phổ biến và lâu đời nhất của đông cơ 2 kỳ. Trên thân xy lanh có cửa nạp được đóng mở bởi pittông. Có 2 loại chính :

    @ Loại 4 cửa :
    Đây là loại có cấu tạo cơ bản và đơn giản nhất của động cơ 2 kỳ. Trên thành xy lanh có 4 cửa : 1 cửa nạp, 1cửa xả, 2 cửa nạp chuyển ( xem hình bên dưới) .
    @ Loại 6 cửa :
    Đây là loại cải tiến từ loại 4 cửa. Có thêm 2 cửa nạp chuyển bổ sung để quét sạch khói cháy và tăng hiệu qủa nạp chuyển. Có 6 cửa : 1cửa nạp, 1cửa xả, 2 cửa nạp chuyển chính và 2 cửa nạp chuyển phụ.(Xem hình bên dưới)

    b. Hệ thống nạp kiểu van xoay:Trong hệ thống này, cửa nạp được bố trí trên vách của hộp trục khủyu chứ không phải trên thân xy lanh như loại van pittông. Đóng và mở cửa nạp trong trường hợp này là một đĩa (van) xoay có một phần được cắt, đĩa này được trục khuỷu dẫn động (xem hình bên dưới). Do không có cửa nạp trên thành xy lanh nên có thêm 1 cửa nạp chuyển bố trí trực diện với cửa xả làm tăng hiệu qủa quét khí cháy.

    c. Hệ thống nạp van lưỡi gà : Đây là hệ thống nạp được sử dụng trên các động cơ 2 kỳ hiện đại, có nhiều ưu điểm hơn hẳn 2 loại đã kể ở trên. Cửa nạp được bố trí trên vách hộp trục khuỷu, van lưỡi gà được làm bằng các tấm thép mỏng đàn hồi tốt. Việc đóng và mở van lưỡi gà được thực hiện nhờ áp suất thay đổi trong hộp trục khuỷu. Khi áp suất trong hộp trục khuỷu âm(lúc piston đi từ ĐCD lên ĐCT), van lưỡi gà sẽ mở ra; khi pittông đi xuống áp suất trong hộp trục khuỷu tăng dần sẽ làm van lưỡi gà đóng lại.

    4. Ưu và khuyết điểm của động cơ 2 kỳ :

    Ưu điểm :
    . Ứng với mỗi vòng quay trục khuỷu đều có một kỳ sinh công, vòng quay của trục khuỷu ổn định ; Công suất và mô men sinh ra đều và ổn định.
    . Kết cấu động cơ không có cụm phối khí ( Trục cam, cò mổ, xupap …) nên giảm đáng kể số lượng chi tiết, giảm chi phí chế tạo và việc bảo trì sửa chữa cũng dễ dàng hơn.
    . So sánh với một động cơ 4 kỳ có cùng tốc độ động cơ thì công suất do động cơ 2 kỳ sinh ra lớn hơn .
    . Số chu kỳ sinh công nhiều gấp đôi so với động cơ 4 kỳ, nên với dung tích xy lanh và hiệu suất cháy giãn nở như nhau thì công suất sinh ra lớn gấp đôi so với động cơ 4 kỳ ( thực tế gấp khoảng 1.7 lần). khả năng tăng tốc rất nhanh.

    Nhược điểm :
    . Quá trình nạp và xả ngắn ( do piston điều khiển) nên mất mát nhiên liệu lớn.
    . Do bố trí các cửa (các lỗ) trên thành xy lanh nên xéc măng bị nhanh mòn và mòn không đều.
    . Dễ xảy ra hiện tượng quá nhiệt của động cơ do cửa xả bố trí trên thành xy lanh.
    . Do phải sử dụng thường xuyên lượng nhớt ( dầu) mới để bôi trơn phần động cơ, nên tiêu tốn dầu bôi trơn nhiều.
    Động cơ xăng 2 kỳ
     
    #18 9/9/16
    Sửa lần cuối: 9/9/16
    Jackan, jimmie, Tiến Vũ HN11 người khác thích nội dung này.
  19. itismyaccount

    itismyaccount Thành viên

    Tham gia:
    21/9/12
    Được thích:
    80
    Nhưng có đứa mún phụt ra mà ko đc đó bác :D
     
  20. Sauron

    Sauron Thành viên

    Tham gia:
    20/10/09
    Được thích:
    749
    Xem video lại nhớ thời trẻ trâu cưỡi Suxipo RGV120 chạy sướng còn hơn xxx. Giờ không còn xe mới, xe cũ thì quá mắc không thì cũng làm 1 chiếc lâu lâu làm trẻ trâu cho đời nó thú vị
     
    SGCthuan_x_levis thích nội dung này.

Chia sẻ

Đang tải...
Đang tải...