[Video] Xe thùng cánh dơi của ISUZU: tải trọng 12,5 tấn; thuận tiện cho xếp dỡ hàng hoá nặng

levuongthinh

23/6/2017 10:53Phản hồi: 33

33 bình luận

Xu hướng

haku_ichiru

TÍCH CỰC

7 năm

Chỗ e có từ đời nào rồi...

khanhquagioi

TÍCH CỰC

7 năm

Hàng của mình mà chất lên lúc mở kiểu này nó đổ hết xuống đất
Bắt công nhân bốc tay hiệu quả hơn nhiều

kixx

VIP

7 năm

ở Nhật ,xe này đc sử dụng từ khá lâu rồi
với tu duy kinh danh ở vn ,rất khó để thuyết phục chủ danh nghiệp nâng cấp lên thùng này 😃

mèo hen chân ngắn

Trứng

7 năm

nhìn như mấy ẻm siêu xe vậy

diirestar

ĐẠI BÀNG

7 năm

Kiểu này lâu r đâu phải mới mẻ gì. Tụi xe CocaCola có từ gần cả chục năm r. Chỉ khác là chuyển nâng cơ sang nâng tự động thôi.

voicon848

ĐẠI BÀNG

7 năm

ISUZU, 12.5 tấn, 3 giò...nó chở 50 tấn khỏe re.

dao kha hoan

Trứng

7 năm

Nếu Mình Muốn Nó chỉ mở lên khoảng 30* thì có được không. ở Nhưng nơi điều kiện không cho phép như trần hẹp thì mở 90* làm sao được.

voicang

ĐẠI BÀNG

7 năm

levuongthinh đã nói: ↑

ISUZU mang tới cho thị trường một chiếc xe tải với thiết kế thùng rất đặc biệt, mở kiểu cánh dơi với hỗ trợ thuỷ lực. Nhìn bình thường thì thùng xe vẫn kín như truyền thống, nhưng chỉ cần bấm nút là nó sẽ “lật cánh” lên và mở toang không gian của thùng chứa. Thiết kế mở kiểu này sẽ rất thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng hoá tốc độ nhanh, hàng nặng hoặc cần xếp bằng xe nâng. Mà kiểu mở này giống với Tesla Model X. 😁

Chiếc xe tải thùng cánh dơi (Full Wing Truck) được đóng trên nền xe ISUZU F-Series với tải trọng lên đến 12,5 tấn. Động cơ là loại ISUZU Common Rail, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp và làm mát bằng khí nạp.

View attachment 3604674

Phần thùng xe được sản xuất bởi Nippon Fruehauf của Nhật Bản với chất liệu nhôm. Thiết kế thùng thực sự rất thông minh và đây là lần đầu tiên mình thấy một chiếc xe tải mở thùng theo cách như vậy (thật ra do mình hơi lạc hậu về xe tải :D.)

View attachment 3604678

Hai cánh bên hông thùng có thể mở rộng 90 độ nhờ thệ thống điều khiển thuỷ lực độc lập cho mỗi cánh. Chỉ cần bấm nút là phần cánh thùng sẽ được đẩy lên hoặc hạ xuống từ từ và nhẹ nhàng. Phần bửng hông cũng được trang bị trợ lực và có thể mở dễ dàng, không sợ bị đè vào tay.

View attachment 3604675

Trụ giữa của thùng cũng có thể tháo rời hẳn ra để đảm bảo toàn bộ không gian thùng xe được mở rộng, thuận tiện nhất có thể cho việc xếp dỡ hàng hoá lên/xuống xe.

View attachment 3604684

Những chiếc xe với thùng thiết kế mở theo kiểu này sẽ giúp việc dùng xe nâng pallet/kiện hàng để xếp dỡ rất hiệu quả, đặc biệt với hàng hoá theo kiện.

Theo mình được biết thì riêng phần thùng cánh dơi là có giá khoảng 600 triệu đồng, còn chiếc F-Series của ISUZU có giá cơ bản khoảng 1,6 tỷ đồng.

Thông số kỹ thuật:

Vật liệu thùng: Nhôm

Số người cho phép chở: 3 người

Kích thước tổng thể: 11.745 x 2.500 x 3.760 mm

Kích thước lọt lòng thùng: 9.340 x 2.370 x 2.320 mm

Chiều dài cơ sở: 5.820 + 1.300 mm

Vệt bánh xe (Trước/sau): 1.970/1.845 mm

Khoảng sáng gầm xe: 260 mm

Chiều rộng cabin: 2.480 mm

Khối lượng toàn bộ: 24.000 kg

Khối lượng bản thân: 10.255 kg

Tải trọng: 12.550 kg

Tên động cơ: 6HK1-TCS, D-core Common Rail Turbo Intercooler

Loại động cơ: Diesel, Euro 2, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng khí nạp

Dung tích xi-lanh: 7.790 cc

Công suất cực đại: 280 mã lực tại 2.400 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại: 883 Nm tại 1.450 vòng/phút

Hệ thống phun nhiên liệu: Common Rail điều khiển điện tử

Hộp số: 9 số tiến & 1 số lùi

Cỡ lốp trước: 11.00R20 - 16PR

Cỡ lốp sau (bánh kép): 11.00R20 - 16PR

View attachment 3604676 View attachment 3604677 View attachment 3604679 View attachment 3604680 View attachment 3604681 View attachment 3604682 View attachment 3604683

Mấy ba Việt Nam toàn chất quá tải thì cánh dơi sao chịu thấu ! Cộng thêm đường ổ voi thì có mà làm mồi cho dân hôi bia, hôi mì tôm,...

huakhachuy

ĐẠI BÀNG

7 năm

Cái thùng không 600 triệu lãi vãi. Đặt hàng cái thùng cánh dơi này 200tr là có, lại còn được tăng kích thước thùng hàng,hàn độ thêm khung gầm...

khanh tk

ĐẠI BÀNG

7 năm

levuongthinh đã nói: ↑

ISUZU mang tới cho thị trường một chiếc xe tải với thiết kế thùng rất đặc biệt, mở kiểu cánh dơi với hỗ trợ thuỷ lực. Nhìn bình thường thì thùng xe vẫn kín như truyền thống, nhưng chỉ cần bấm nút là nó sẽ “lật cánh” lên và mở toang không gian của thùng chứa. Thiết kế mở kiểu này sẽ rất thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng hoá tốc độ nhanh, hàng nặng hoặc cần xếp bằng xe nâng. Mà kiểu mở này giống với Tesla Model X. 😁

Chiếc xe tải thùng cánh dơi (Full Wing Truck) được đóng trên nền xe ISUZU F-Series với tải trọng lên đến 12,5 tấn. Động cơ là loại ISUZU Common Rail, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp và làm mát bằng khí nạp.

View attachment 3604674

Phần thùng xe được sản xuất bởi Nippon Fruehauf của Nhật Bản với chất liệu nhôm. Thiết kế thùng thực sự rất thông minh và đây là lần đầu tiên mình thấy một chiếc xe tải mở thùng theo cách như vậy (thật ra do mình hơi lạc hậu về xe tải :D.)

View attachment 3604678

Hai cánh bên hông thùng có thể mở rộng 90 độ nhờ thệ thống điều khiển thuỷ lực độc lập cho mỗi cánh. Chỉ cần bấm nút là phần cánh thùng sẽ được đẩy lên hoặc hạ xuống từ từ và nhẹ nhàng. Phần bửng hông cũng được trang bị trợ lực và có thể mở dễ dàng, không sợ bị đè vào tay.

View attachment 3604675

Trụ giữa của thùng cũng có thể tháo rời hẳn ra để đảm bảo toàn bộ không gian thùng xe được mở rộng, thuận tiện nhất có thể cho việc xếp dỡ hàng hoá lên/xuống xe.

View attachment 3604684

Những chiếc xe với thùng thiết kế mở theo kiểu này sẽ giúp việc dùng xe nâng pallet/kiện hàng để xếp dỡ rất hiệu quả, đặc biệt với hàng hoá theo kiện.

Theo mình được biết thì riêng phần thùng cánh dơi là có giá khoảng 600 triệu đồng, còn chiếc F-Series của ISUZU có giá cơ bản khoảng 1,6 tỷ đồng.

Thông số kỹ thuật:

Vật liệu thùng: Nhôm

Số người cho phép chở: 3 người

Kích thước tổng thể: 11.745 x 2.500 x 3.760 mm

Kích thước lọt lòng thùng: 9.340 x 2.370 x 2.320 mm

Chiều dài cơ sở: 5.820 + 1.300 mm

Vệt bánh xe (Trước/sau): 1.970/1.845 mm

Khoảng sáng gầm xe: 260 mm

Chiều rộng cabin: 2.480 mm

Khối lượng toàn bộ: 24.000 kg

Khối lượng bản thân: 10.255 kg

Tải trọng: 12.550 kg

Tên động cơ: 6HK1-TCS, D-core Common Rail Turbo Intercooler

Loại động cơ: Diesel, Euro 2, 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng khí nạp

Dung tích xi-lanh: 7.790 cc

Công suất cực đại: 280 mã lực tại 2.400 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại: 883 Nm tại 1.450 vòng/phút

Hệ thống phun nhiên liệu: Common Rail điều khiển điện tử

Hộp số: 9 số tiến & 1 số lùi

Cỡ lốp trước: 11.00R20 - 16PR

Cỡ lốp sau (bánh kép): 11.00R20 - 16PR

View attachment 3604676 View attachment 3604677 View attachment 3604679 View attachment 3604680 View attachment 3604681 View attachment 3604682 View attachment 3604683

win_7

ĐẠI BÀNG

7 năm

Xe này bên nhật người ta dùng bao nhiêu năm rồi,chỉ mới với nước mình thôi!nhìn có vẻ tiện nhưng nó chỉ tiện với những nơi bốc dỡ hàng có diện tích đủ rộng thôi,chỗ nào chỉ đủ hoặc lớn hơn bề ngang xe 1 chút- 2 cánh ko nâng được lên thì lại thành bất tiện so với thùng truyền thống bên mình!lúc ấy thì thùng xe chẳng khác thùng container là mấy

quytocdo_tl

TÍCH CỰC

7 năm

Mua con này về đi bán hàng lưu động là hết bài luôn 😃

Xu hướng

Bài mới

Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
Số điện thoại: 02822460095
MST: 0313255119
Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019