axelo e mới mua đi được 645km. k hiểu sao dạo này sáng sớm đề rất khó nổ, e đề hơn 5,6 cái k nổ nên e lại phải kéo bướm gió ra rồi đạp hịch hich 5,7 cái roy mới nổ. e ga nhẹ thì thấy ga hơi hụt và bị hụp hụp vài cái.... nên e phải ga đều chừng 5p mới đi được. có hôm đi dừng xe khoảng 1h lại đề khó nổ, đề ít cũng phải 4,5 lần các bác ạ" nhưng hầu như là e toàn đạp nổ thôy.. hazzz có bác nào giống xe e k ( e đag o miền nam chứ mà về ngoài bắc vào mùa lạnh mà kiểu này thì chắc đạp phê)
19 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
xe bác đã chỉnh gì liên quan đến xăng gió chưa? chứ con axe của mình chưa bị khó nổ lần nào. Mình ở ngoài bắc luôn bác à.
@Hồng axelo
Có.. bác ạ.hom bữa mih ra thay nhớt roy nhờ ktv nó chỉnh lại garanti mà thấy nó chỉh cả xăg gió.. đi duoc vài hôm thấy máy đề hơi khó nổ.. cứ phải kéo le ra đề 3.4 cái ms nổ... có hôm ság sớm đề k nổ nên mih phải đạp hịch hich 7,8 cái mới nổ...." tức quá k ra đại lí nữa, mih xem trên youtobe thấy có b bày cáh chỉh nen mih cũg chỉnh theo nhưg vẫn đề hơi khó nổ với lại lúc ga thấy hụp hụp vài cái.... nảnn biết truoc thì đừg chỉh lm gj???
Không được thì thay bugi rồi canh lại xăng gió.
Bạn muốn tự chỉnh thì nên tham khảo như: http://24hxe.com/huong-dan-chinh-xang-gio-cho-yamaha-exciter-chuan-nhat/
Nhiều khi bạn chỉnh chuẩn (xăng-gió) vẫn đề hơi khó nổ, bạn nới ra để thêm gió tí, cái này mình chia sẻ thôi, chuẩn chưa chắc đã ngon ăn, hì hì.
Chú ý là vít gió của Axelo là vít màu vàng nằm bên phải trong cùng - đứng ngang bên phải xe và mắt nhìn vào thân xe (có những loại xe khác thì ngược lại) còn vít bên trái là vít ga lăng ti cầm chừng.
Bạn nói kéo e (air - gió) thì đề dễ hơn, chứng tỏ hiện tại xe đang thiếu gió, bạn có thể từ vị trí vít gió hiện tại vặn ngược một ít (1/8, 1/4 vòng...) rồi theo dõi hàng ngày, cứ từ từ chăm chỉnh.
Còn không thì có thể tham khảo bài viết trên rồi chỉnh lại từ đầu luôn.
coi lại xăng gió trước, nếu chỉnh các kiểu ko được thì xem lại chất lượng xăng, rửa chế,...
Kéo e lên đề cho nổ máy rồi đóng e lại. Khi nào rảnh thì mở ra xem bugi có ướt chèm nhẹp hay đóng chấu đen thui hay không. Thường thì đầu bugi sạch và có màu xám chì là ổn, còn muốn màu gạch chuẩn thì hơi khó.
Vậy bạn qua topic Đánh giá ax trên này, có thắc mắc thì đưa lên cho anh em giúp.
Ốc garanti đừng có đụng gì hết, mục tiêu của bạn bây giờ là ốc xăng gió. Là con ốc màu đỏ trong hình ấy.
Tuy nhiên nói thêm là garanti phải đủ lớn (tiếng máy khi nổ xe để yên) một tí để xe hoạt động ổn định. Nếu bạn thấy garanti thấp thì vặn theo chiều kim đồng hồ.
Nhắc lại: ốc garanti bên trái, ốc xăng gió là ốc bên phải, xác định cho rõ.
Chỉnh xăng gió khi máy nóng cho chính xác.
Tuy nhiên nói thêm là garanti phải đủ lớn (tiếng máy khi nổ xe để yên) một tí để xe hoạt động ổn định. Nếu bạn thấy garanti thấp thì vặn theo chiều kim đồng hồ.
Nhắc lại: ốc garanti bên trái, ốc xăng gió là ốc bên phải, xác định cho rõ.
Chỉnh xăng gió khi máy nóng cho chính xác.
Vậy xe bạn vặn vào(chiều kim đồng hồ) hay vặn ra?
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019