Cả nhà tư vấn giúp mình với, mình cũng mới mua xe được 1 thời gian thôi nhưng sao thấy xe có vẻ xuống quá. Không biết bảo dưỡng, bảo trì có sai gì không mà thấy xe không còn bốc như ngày đầu mới mua. Nhà mình có kinh nghiệm chạy xe nhiều thì tư vấn giúp em với ...
36 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
ko nói xe gì có chúa mới tư vấn đc 😁
Nhiều nguyên nhân lắm bác ợ. Nguyên nhân cơ bản 😁
1.Lọc gió, lọc xăng bẩn, tắc.
2.Hệ thống đánh lửa yếu ở đây là bugi , mô bin, sai khiến quá trình cháy của nhiên liệu.
3.Bơm xăng mòn hoặc bộ điều chỉnh áp suất rò rỉ.
4.Khí nén hay hơi yếu. do cụm xecmăng bị mòn, cụm xilanh piston xecmang không còn kín khít khiến áp suất bị thất thoát nhiều xuống cácte, gây yếu máy, thường đi kèm với hiện tượng máy "uống dầu", khói xanh,bugi bẩn,...
5.Tắc đường ống xả,kiểu như chỉ cho vào mà lại không cho ra.
6.Các cảm biến Maf, cảm biến vị trí bướm ga,cảm biến nhiệt độ khí nạp,van không tải,...mất khả năng nhạy bén và chính xác hoặc "vẹo hẳn" gây ra việc hiệu chỉnh tỉ lệ nhiên liệu không còn chuẩn nữa....
...............................
Các bác chém nhẹ tay 😆
1.Lọc gió, lọc xăng bẩn, tắc.
2.Hệ thống đánh lửa yếu ở đây là bugi , mô bin, sai khiến quá trình cháy của nhiên liệu.
3.Bơm xăng mòn hoặc bộ điều chỉnh áp suất rò rỉ.
4.Khí nén hay hơi yếu. do cụm xecmăng bị mòn, cụm xilanh piston xecmang không còn kín khít khiến áp suất bị thất thoát nhiều xuống cácte, gây yếu máy, thường đi kèm với hiện tượng máy "uống dầu", khói xanh,bugi bẩn,...
5.Tắc đường ống xả,kiểu như chỉ cho vào mà lại không cho ra.
6.Các cảm biến Maf, cảm biến vị trí bướm ga,cảm biến nhiệt độ khí nạp,van không tải,...mất khả năng nhạy bén và chính xác hoặc "vẹo hẳn" gây ra việc hiệu chỉnh tỉ lệ nhiên liệu không còn chuẩn nữa....
...............................
Các bác chém nhẹ tay 😆
Có thể động cơ bị bào mòn, theo em được biết thì có đến 75% mài mòn xảy ra trong khoảng 15 phút đầu khởi động đó
Nguyên nhân là do khi động cơ xe không hoạt động, dầu nhớt sẽ chảy xuống các-te thay vì lưu lại ở các phần động cơ quan trọng như piston và xi-lanh. Khi khởi động, các bộ phận này thiếu dầu nhớt bôi trơn nên không được bảo vệ. Dầu nhớt cần có thời gian để bơm từ các-te lên, sau đó mới lan tỏa trên các bề mặt đang bị ma sát.
xe nhanh xuống có nhiều nguyên nhân, mà nguyên nhân chính chắc là do bác, 😁. bác vào hãng để người ta tư vấn cho bác à.
Chắc chủ thớt chạy xe hk bảo dưỡng rùi. E có bà chị cứ đổ xăng là nhảy phóc lên chạy tới nỗi hết sạch nhớt,máy ì ì cũng cố chạy hk thèm thay nhớt và lột cmn dên lun lần đó =)) nếu chưa rành có thể vác ra hãng cho nó làm cũng đc mà. Ngồi xem tụi nó làm rùi bắt chước :v
Dầu nhớt thì tuỳ vô gara có loại nào chọn loại ấy. Cũng ko để ý nhiều lắm.
Em trung bình khoảng 5-7 ngàn là thay ko biết chuẩn ko bác?
Dầu nhớt chỉ nên dùng 1 loại,chứ nay dùng loại này,sau loại khác có vấn đề nhanh thôi.Bởi khi thay dầu không bao giờ dầu ra hết.Dùng nhiều loại quá làm các loại dầu không đảm bảo độ nhớt
Ngoài ra với xe chạy trong phố với dầu gốc khoáng chỉ chạy tới 5000km.Chạy tận 7000 trong phố thì xuống máy là chắc chắn.Nhìn vào chỗ đổ dầu xem có bị cặn đen bám không.Nếu có ra mua 1 chai súc động cơ và súc xong thì thay dầu
Dầu ngon thì không dưới 150k/1 lít.Trên mức đó đã có bán tổng hợp và tổng hợp
Giá khoảng bao nhiêu thím.
Giờ em chuyển sang dùng edge xịn hơn 😁
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019