Ngày 17/1/2025, VinFast chính thức bàn giao mẫu xe buýt điện đô thị thế hệ mới cho 2 đơn vị vận tải Hà Nội để đi vào vận hành trong năm 2025. Dòng xe Buýt thế hệ mới nhất của VinFast có hai cấu hình, gồm loại có sức chứa 60 chỗ (24 ghế ngồi) và 30 chỗ (18 ghế ngồi), tích hợp nhiều tính năng hiện đại, có tuỳ biến theo yêu cầu của đơn vị vận hành.
Lô xe bàn giao trong đợt này có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 8.610 x 2.470 x 3.220 (mm), chiều dài cơ sở 4.850 mm, trọng lượng không tải 9.300 kg, được trang bị động cơ điện làm mát bằng dung dịch nước, dẫn động cầu sau, vận tốc tối đa có thể lên tới 80 km/h. Pin của xe là loại LFP.
Xe được trang bị hệ thống treo khí nén trước/sau, hệ thống trợ lái thủy lực, phanh đĩa trước/sau cùng các công nghệ an toàn tiên tiến như chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cảm biến chống kẹp cửa trước/sau, hệ thống biển báo, đèn LED, nút bấm…
Tương tự mẫu xe buýt điện thông minh đầu tiên đang được VinBus vận hành tại nhiều tỉnh thành trên cả nước, dòng xe buýt mới cũng có hệ thống hạ thấp sàn xe, tạo thuận lợi cho xe lăn di chuyển lên xuống, đúng tiêu chuẩn xe buýt công cộng văn minh, thân thiện với tất cả mọi người.
Trước mắt, lô xe buýt điện mới của VinFast sẽ được đưa vào vận hành trên 04 tuyến giao thông với điểm đầu – cuối lần lượt gồm: tuyến 05 (Mai Động - Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội); tuyến 39 (Công viên Nghĩa Đô - Mai Động (Bãi đỗ xe Đền Lừ)); tuyến 47 (gồm nhánh tuyến 47A: Long Biên - Bát Tràng và nhánh tuyến 47B: Đại học Kinh tế quốc dân - Kiêu Kỵ) và tuyến 59 (Đông Anh – Học viện Nông nghiệp Việt Nam).
Theo kế hoạch, trong năm 2025, toàn bộ xe buýt trên các tuyến giao thông trên sẽ được thay thế hoàn toàn bằng xe buýt điện. Việc chuyển đổi sang xe điện sẽ nâng tổng số tuyến chuyển đổi sang xe buýt điện của thành phố lên 14, bên cạnh 10 tuyến xe buýt điện đang do Vinbus vận hành. Theo lộ trình, đến năm 2035, tỷ lệ xe buýt tại Thủ đô sẽ đạt 100% là xe điện.
Hiện VinFast đang tiếp tục phát triển các dòng xe buýt điện mới với thiết kế và kích thước phù hợp với đặc thù giao thông tại các địa phương, thúc đẩy nhanh chóng quá trình “xanh hóa” giao thông công cộng theo đúng lộ trình đã đề ra tại Quyết định 876-QĐ/TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Lô xe bàn giao trong đợt này có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 8.610 x 2.470 x 3.220 (mm), chiều dài cơ sở 4.850 mm, trọng lượng không tải 9.300 kg, được trang bị động cơ điện làm mát bằng dung dịch nước, dẫn động cầu sau, vận tốc tối đa có thể lên tới 80 km/h. Pin của xe là loại LFP.
Xe được trang bị hệ thống treo khí nén trước/sau, hệ thống trợ lái thủy lực, phanh đĩa trước/sau cùng các công nghệ an toàn tiên tiến như chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cảm biến chống kẹp cửa trước/sau, hệ thống biển báo, đèn LED, nút bấm…Tương tự mẫu xe buýt điện thông minh đầu tiên đang được VinBus vận hành tại nhiều tỉnh thành trên cả nước, dòng xe buýt mới cũng có hệ thống hạ thấp sàn xe, tạo thuận lợi cho xe lăn di chuyển lên xuống, đúng tiêu chuẩn xe buýt công cộng văn minh, thân thiện với tất cả mọi người.
Trước mắt, lô xe buýt điện mới của VinFast sẽ được đưa vào vận hành trên 04 tuyến giao thông với điểm đầu – cuối lần lượt gồm: tuyến 05 (Mai Động - Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội); tuyến 39 (Công viên Nghĩa Đô - Mai Động (Bãi đỗ xe Đền Lừ)); tuyến 47 (gồm nhánh tuyến 47A: Long Biên - Bát Tràng và nhánh tuyến 47B: Đại học Kinh tế quốc dân - Kiêu Kỵ) và tuyến 59 (Đông Anh – Học viện Nông nghiệp Việt Nam).
Theo kế hoạch, trong năm 2025, toàn bộ xe buýt trên các tuyến giao thông trên sẽ được thay thế hoàn toàn bằng xe buýt điện. Việc chuyển đổi sang xe điện sẽ nâng tổng số tuyến chuyển đổi sang xe buýt điện của thành phố lên 14, bên cạnh 10 tuyến xe buýt điện đang do Vinbus vận hành. Theo lộ trình, đến năm 2035, tỷ lệ xe buýt tại Thủ đô sẽ đạt 100% là xe điện.Hiện VinFast đang tiếp tục phát triển các dòng xe buýt điện mới với thiết kế và kích thước phù hợp với đặc thù giao thông tại các địa phương, thúc đẩy nhanh chóng quá trình “xanh hóa” giao thông công cộng theo đúng lộ trình đã đề ra tại Quyết định 876-QĐ/TTg của Thủ tướng Chính phủ.
