Kỷ nguyên mới của công nghệ dầu nhờn đã bắt đầu?

Thông tin trong bài viết trích nguyên văn từ: http://daunhotso1.com/

😃 Chào mọi người,
Anh trai mình làm bên vận tải và mình tình cờ nghe được thông tin về 1 sản phẩm dầu nhớt "công nghệ ion". Nếu thực sự sản phẩm này có thật thì cái web này nói không sai: Kỷ nguyên mới của công nghệ dầu nhớt đã bắt đầu.
Mình xin trích nguyên văn bài viết về công nghệ này để mọi người tham khảo. Mong mọi người đóng góp ý kiến về sản phẩm này, vì nếu đúng như những gì nhà cung cấp họ nói thì sản phẩm này sẽ rất hữu ích cho doanh nghiệp nhà mình- anh trai mình hiện quản lý. Mời đọc bài viết:

"Tiếp thu các thành tựu khoa học kỹ thuật hiện đại, nhà sản xuất Djmiracle đã ứng dụng thành công công nghệ ion vào các sản phẩm dầu nhớt Super Miracle Plus. Thành công này tạo nên bước nhảy vọt trong lịch sử phát triển công nghệ dầu nhớt bôi trơn, tạo nên những sản phẩm dầu nhớt thực sự vượt trội, đem lại lợi ích to lớn cho khách hàng. Chúng ta cùng tìm hiểu về thành phần của dầu nhớt thông thường và dầu nhớt Super Miracle Plus và các công dụng của chúng trong hoạt động của động cơ.
TÍNH CHẤT CƠ BẢN CỦA DẦU NHỚT
Công nghệ chế tạo: Dầu Gốc + Phụ Gia = Dầu Nhớt.

Những chất phụ gia có trong dầu nhớt thông thường và dầu nhớt Super Miracle:
Chống ôxi hoá Tẩy rửa
Chống ôxi hoá và biến chất dầu trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao, đồng thời chống đóng cặn. Làm muội than, thành phần chính gây ra cặn dầu và các chất gây ôxi hoá nổi lên trên bề mặt của dầu.
Cải thiện độ nhớt Giảm ma sát
Tăng độ nhớt và giảm sự biến động độ nhớt do nhiệt.

Làm tăng hiệu quả kinh tế sử dụng nhiên liệu nhờ giảm tiêu hao nhiên liệu sinh công vô ích.

Chống mài mòn Chống đóng băng
Tạo lớp màng bảo vệ trên bề mặt kim loại, tránh mài mòn do kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau. Ngăn ngừa hiện tượng đông cứng và cải thiện khả năng làm việc của dầu ở nhiệt độ cực thấp.
Chống ăn mòn Chống gỉ
Hoạt động như chất vô hiệu hoá các axit, chống ôxi hoá. Bảo vệ các ổ đỡ kelmet (hợp kim đồng, chì). Tạo lớp màng bảo vệ bám rất chặt vào các bề mặt kim loại, ngăn ngừa sự tiếp xúc của bề mặt kim loại với oxy và nước (là nguyên nhân gây gỉ).
Chống tạo bọt Màng Ion có trong Super Miracle Plus giúp tăng cường bôi trơn và bảo vệ động cơ tối đa
Ngăn ngừa hiện tượng tạo bọt là nguyên nhân làm tăng tốc độ oxy hoá, giảm khả năng bôi trơn và tăng tốc độ tiêu thụ dầu. Trong dầunhớt Miracle có các siêu phân tử ion tạo ra các lợi ích mà dầu nhớt thông thường không có

Như vậy, ngoài những tính chất chung có được nhờ các phụ gia giống như trong các loại dầu nhớt thông thường, công nghệ chế tạo dầu nhớt Super Miracle Plus còn ứng dụng công nghệ bôi trơn bằng màng ion. Và cũng chính nhờ công nghệ này mà dầunhớt Miracle tạo ra các lợi ích vượt trội mà các loại dầu nhớt thông thường không có.
CÔNG DỤNG CỦA DẦU NHỚT TRONG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ
Trong quá trình làm việc trong động cơ, dầu nhớt có các công dụng như sau: bôi trơn, làm mát, làm kín, chống gỉ và làm sạch động cơ. Chúng ta hãy cùng xem xét cụ thể các công dụng đó.

Bôi trơn

Làm mát

Dầu động cơ tạo thành một màng dầu mỏng ở các bề mặt tiếp xúc, làm giảm ma sát, chống mài mòn, giảm tổn thất công suất, ngăn ngừa hiện tượng bó máy. Dầu động cơ hấp thụ nhiệt từ các chi tiết động cơ do chu trình cháy và do ma sát. Nhiệt lượng này sau đó được chuyển ra ngoài.
Làm kín Làm sạch
Dầu động cơ tạo thành một màng dầu mỏng giữa piston và thành xilanh, có tác dụng làm kín buồng đốt, ngăn ngừa tổn thất công suất. Dầu động cơ rửa sạch các mạt kim loại, muội than và các cặn bẩn khác hình thành trong quá trình làm việc. Giữ cho động cơ luôn sạch.
Chống gỉ Super Miracle Plus tạo màng ion
Dầu động cơ tạo thành màng dầu mỏng bảo vệ các bề mặt kim loại khỏi các tác nhân chính gây gỉ là oxi hóa và nước.
Để bảo vệ và khắc phục những khiếm khuyết mà dầu nhờn thông thường không đáp ứng được,hoàn toàn không ảnh hưởng tới độ giãn nở của động cơ

ĐẶC TÍNH CỦA DẦU NHỚT SUPER MIRACLE PLUS VÀ CÔNG NGHỆ ION
Tương tự như hai cực âm và cực dương của nam châm hút nhau, lực tạo ra bởi sự liên kết giữa các ion dương trong động cơ với ion âm của Super Miracle Plus sẽ hình thành lớp màng ion siêu bền phủ trên bề mặt các chi tiết của động cơ và do đó bôi trơn hiệu quả hơn rất nhiều so với dầu nhớt thông thường.
Cơ chế bôi trơn của dầu nhớt Super Miracle Plus là bôi trơn kép bằng cả màng ionvà dầu bôi trơn.Khi động cơ không hoạt động, lớp màng ion này bao phủ kín bề mặt các chi tiết của động cơ và vì vậy các ion còn lại trong Super Miracle Plus sẽ không bị mất thêm đi mà chúng ở lẫn trong dung dịch nhớt. Trong quá trình động cơ hoạt động, mặc dù lớp màng ion rất bền nhưng vẫn liên tục bị phá vỡ cục bộ do chịu cọ sát, chịu áp suất và nhiệt độ cao. Mỗi khi có một liên kết ion tại vị trí nào đó trên bề mặt động cơ bị phá vỡ, các phân tử ion còn lại trong dầu nhớt Super Miracle Plus sẽ ngay lập tức kết hợp với ion dương kim loại tại vị trí đó tạo thành lớp màng ion kín phủ trên bề mặt chi tiết động cơ. Các phân tử ion trong dầu nhớt Super Miracle Plus cũng giải nhiệt và chịu nhiệt cao rất tốt, nhờ đó chúng duy trì chất lượng của dầu nhớt trong suốt 150.000km. Công nghệ ion trong dầu nhớt Super Miracle giúp tăng cường hiệu quả sử dụng cho các loại động cơ & máy móc làm bằng kim loại trong suốt 150.000km so với các loại dầu nhớt thông thường.
Chuyển động tạo ma sát trong động cơ và các tổn thất cơ khí của động cơ cho thấy tầm quan trọng của dầu nhớt bôi trơn :

- Tổn thất ma sát qua piston-xylanh: 24,1%
- Tổn thất ma sát qua xécmăng- xylanh: 45,6%
- Tổn thất qua cổ trục- ổ trục: 5,6%
- Tổn thất qua cổ biên- ổ trục: 9,4%
- Tổn thất các vị trí khác: 15.3%
Những hao tổn này phụ thuộc ở các yếu tố cấu tạo (như vật liệu chế tạo, số xécmăng, số lượng kích thước các cổ chính và cổ biên), chất lượng gia công các bề mặt, áp suất trong xylanh, khe hở giữa bề mặt các chi tiết máy, chất lượng bôi trơn, tải trọng, trạng thái nhiệt của động cơ và các nguyên nhân khác.
Công dụng bôi trơn của dầu nhớt làm giảm những hao tổn vô ích do ma sát như đã nói ở trên. Dầu nhớt không chỉ giúp tăng hiệu suất hữu ích của động cơ mà còn có tác dụng ngăn chặn tối đa sự mài mòn xảy ra ở các nơi có những chuyển dịch giữa các bề mặt. Trong những trường hợp này màng dầu bôi trơn thông thường dễ bị phá hủy vì nhiệt độ và áp lực cao làm cho dầu nhớt giảm chất lượng nhanh chóng. Trong khi ở điều kiện nhiệt độ và áp lực đó, dầu nhớt Super Miracle vẫn luôn duy trì được một lớp màng ion và nhớt phủ kín trên bề mặt các chi tiết kim loại. Các bề mặt kim loại sẽ trượt dọc theo nhau qua lớp đệm màng ion này và do đó giảm tối đa hiện tượng mài mòn.
Dầu nhớt Super Miracle Plus với công nghệ bôi trơn kép vượt trội đã, đang và sẽ luôn mang lại cho khách hàng nhiều hơn những giá trị, những lợi ích to lớn so với các sản phẩm dầu nhớt thông thường.
Động cơ của bạn sẽ luôn được bảo vệ tốt nhất với dầu nhớt Super Miracle Plus."

Xem bài viết gốc tại: http://daunhotso1.com/cong-nghe-ion-trong-super-miracle-plus/

Cám ơn góp ý của mọi người,

nvc007

GÀ

12 năm

Mình nghĩ rằng tương lai con nguời hoàn toàn có thể tao ra được điều đó.

Quang_Dung

liệu có gây ra ô nhiễm môi trường k

mexedep

😃 Sản phẩm này đã có rồi các bác ạ. Ko phải là tương lai đâu, mà nó có từ năm 2008 rồi. Em đã tìm hiểu và trực tiếp xem kiểm tra mẫu dầu nhớt hút ra từ 1 xe ford tại Ford Thanh Xuân ở 55 nguyễn Xiển ;) Tuy chạy hơn 100.000km rồi vẫn bôi trơn tốt hơn dầu mới "thường"- "thường" là tất cả các loại dầu chạy 5000-20.000km hiện nay 😁

Hiện cty anh em đang dùng sản phẩm 50.000km cho mấy xe mới, loại 20.000km cho mấy xe sắp hết khấu hao và thấy rất hiệu quả.
Vài lời chia sẻ với ae ;)

lhlan

TÍCH CỰC

@mexedep Đọc xong toát mồ hôi, không hiểu gì hết trơn hết trọi.

Ion dương trong động cơ lấy ở đâu ra? Ai ăn cắp mất electron trong phân tử kim loại để tạo được ion dương?

Ion âm của dầu cũng lấy ở đâu ra? Có cơ chế gì để lấy mất proton trong hạt nhân hay bổ sung electron để có ion âm?

Hay là thấy kim loại cứng cứng thì đặt tên là ion dương? Phần còn lại là ion âm cho dễ nghe?

Nếu như đây là quá trình trao đổi electron để tạo ra âm dương, rồi lại kết hợp với nhau thì khác gì một phản ứng hóa học theo nghĩa oxy hóa? Phản ứng này chính là việc thành động cơ biến chất, tạo ra lớp màng bảo vệ? (Nếu thật sự bảo vệ như trong trường hợp oxy hóa nhôm)

Vậy thì gọi luôn đó là phản ứng hóa học. Ion âm dương làm gì? Gọi là ion âm dương nghe có vẻ cao cấp hơn chăng?

Sent from my Sony Tablet S using Tinhte.vn

Cái mẫu dầu chạy hơn 100.000km em nói bên trên là của loại 150.000km nhé các bác. Loại đấy thấy bảo là tốt nhất, nhưng loại đấy đầu tư ban đầu lớn quá. Mà nhà em dùng lần đầu nên dùng 2 loại giá mềm nhất là 50.000 và 20.000km thôi 😃

thetienhdbk

Công nghệ tiên tiến tất nhiên giá thành cao, chẳng có cái nào tốt mà giá rẻ. Hơn nữa chất lượng đường sá Việt Nam không tốt, úng ngập thường xuyên mà điển hình nhất là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Chẳng may xe các bác bị nước vào động cơ thì thay dầu thấy xót đấy.

galacticos88

Trứng

Minh đang làm bên Dầu Việt, và xe mình cũng đang sử dụng SMPO,kết quả rất tốt bạn ah.Bạn nào cần tư vấn về sản phẩm mình xin sẵn lòng.sdt của mình 0906751108..cảm ơn các bạn có những góp ý.

@galacticos88 Bạn nào ở SGòn thì liên hệ bác này để có thông tin chi tiết về sp này nhé. Em mới hỏi thăm rồi, bác này bên công ty cung cấp sp này khu vực Miền Nam🆒

😃 Bạn lhlan thân mến,
Bản thân quá trình cọ sát và đốt cháy trong động cơ khiến cho bề mặt kim loại bị mất electron và làm xuất hiện các ion+ ở các nút mạng o_O Nghe bạn phân tích thì mình nghĩ chắc bạn cũng giống mình thích môn Vật Lý. Cho nên điều này hẳn là bạn vì toát mồ hôi nên quên mất ;)
Ở đây ko phải phản ứng hoá học mà đơn giản là hiện tượng vật lý thôi- âm dương hút nhau. Trong dầu nhớt super miracle plus có sẵn các ion (-), còn tại sao lại có thì chỉ nhà sản xuất họ mới biết. Và họ ko nói đâu, vì nói thì các hãng dầu khác đã sản xuất ra sản phẩm tương tự rồi 😁

Mình có tìm hiểu và biết được loại dầu nhớt này hiện tại có sản phẩm cao cấp nhất là dầu động cơ 750.000 km chứ không phải 150.000km nữa

minhnhutlanh

ĐẠI BÀNG

Petro limex

;) Sản phẩm dầu nhớt ion Miracle Plus 1 lần thay nhớt chạy 20.000km + giúp động cơ tiết kiệm 10-25% nhiên liệu hiện nay đã có mặt tại Việt Nam và đã được nhiều doanh nghiệp vận tải dùng và hài lòng với sản phẩm! Giá loại dầu nhớt 20.000km này rất mềm- chỉ 85.000đ/lít 🆒 Mọi người có thể tham khảo chi tiết sản phẩm dầu nhớt tiết kiệm nhiên liệu này tại địa chỉ http://daunhotso1.com/category/san-pham/

hieu_david

@mexedep Bác là người dùng hay là người của công ty này vậy, hix hix

matmeo007

@hieu_david mới nghe và rất wan tâm SP này....

@matmeo007 nghe nói chỉ dùng tốt nhất cho xe tay ga và xe ôtô thui bác ah

@hieu_david Thông tin của bác cập nhật nhanh ghê ;) Nếu nói sử dụng sản phẩm này tốt nhất thì dùng cho ô tô và xe tay ga là tốt nhất! 😁 Bởi vì 2 loại này "ngốn xăng" nhiều hơn hẳn đa số các loại xe số. Theo như em được biết, đại đa số xe máy sử dụng sản phẩm dầu nhớt này đều là xe tay ga (không loại trừ trường hợp do giá dầu nhớt loại này cao nên xe ga đắt tiền mới dám dùng!). Em chạy Blade cũng đang dùng thấy tiết kiệm xăng dầu được chút.Thực ra thì em đi vèo vèo chứ chẳng cân đong đo đếm gì kỹ, xe gần hết xăng là đổ, nhưng thấy xe lên dốc nhẹ hơn (dốc cầu Vĩnh Tuy và cầu Thăng Long- HN). Bác nào dùng rồi mà có đo đếm thì cũng chia sẻ để ae được biết.
Ô tô thì khỏi bàn rồi, nhất là các xe chở nặng thì tài xế cảm nhận được ngay "máy thoáng" hơn rất nhiều so với các loại dầu sử dụng trước đó. Thông tin này em trực tiếp được nghe từ mấy bác tài chạy container cõng 70-80tấn/chuyến đang dùng dầu này.
Nói chung bác nào mê xe + thường xuyên chạy xe thì nên dùng rồi sẽ tự cảm nhận được máy có êm, bốc hơn ko. Hoặc bác nào kinh doanh vận tải thì nên thử dùng 1-2-3 xe để so sánh với các xe khác là thấy rõ thực hư liền🆒.

@matmeo007 Còn em thì quan tâm tới mức đi qcao hộ họ đây :rolleyes:

xuanthinhhd

Bài viết khá nhảm, vì người viết chắc chắn không phải thợ viết lách và nội dung cho thấy đối tượng này chả hiểu gì về dầu nhờn. Các tiêu đề cho mỗi đoạn sai be bét. NẢN!!!