Lộ thông tin về AITO M7, xe điện tiếp theo của Huawei

Huawei đã ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình tại thị trường Trung Quốc với tên gọi AITO M5 vào năm ngoái. Và có vẻ như doanh số của chiếc xe đầu tiên khá hứa hẹn nên Huawei có thể đã sẵn sàng cho phiên bản tiếp theo khi thông tin về chiếc xe mới đã được phát hiện trên cơ sở dữ liệu của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc.

Dữ liệu không cho thấy tên của chiếc xe, nhưng dựa theo những hình ảnh trong đó thì có vẻ sẽ là AITO M7. Huawei AITO M7 dường như là một chiếc SUV 6 chỗ cỡ trung, có thiết kế tương tự như AITO M5 nhưng lớn hơn một chút. Xe nặng 2340kg và có kích thước 5020 × 1945 × 1775mm.

1.Đít_Xe.jpg

Đây sẽ là xe lai: kết hợp động cơ điện với động cơ đốt trong để mở rộng phạm vi, công suất định mức/công suất cực đại của động cơ điện được liệt kê là 72kW/200kW, công suất có ích 90kW và mức tiêu thụ nhiên liệu được đưa ra là 1,05L/100km.

AITO M7 có các tuỳ chọn bánh xe 5 chấu và 10 chấu, với các nâng cấp tuỳ chọn như cửa sổ mờ màu xám hoặc màu đen.

2.Bánh_Xe.jpg

Vì AITO M5 mới chỉ bắt đầu được giao vào tháng 3 năm nay nên dự kiến AITO M7 sẽ được công bố vào cuối năm để tránh ảnh hưởng đến doanh số của M5.

Theo: Gizmochina

taiideas

GÀ

3 năm

Sao xe Tq đẹp nhỉ?

lilares

ĐẠI BÀNG

@nem nướng nha trang Thì nó tổng hợp từ dáng của nhiều hãng lại thôi. Bây h thiết kế ra xe nhìn đẹp không khó. Thiết kế ok, vỏ tốt, sơn tốt là đẹp r

tieuan198

@nem nướng nha trang con này nó dở dở ương thì đúng hơn. ở sau thì đẹp nhưng chính diện với ở trước nếu so với xe suv ra hiện nay của các hãng khác thì đúng lỗi thời. Kiểu thiết kế này là năm 2010s.

@iommvo Không cầu kỳ nhưng có nét đẹp cũng như nhìn vào xe vinfast vậy đẹp có nét đấy

S.O.J

CAO CẤP

@nem nướng nha trang Mình thấy cũng bình thường 😁

iPhonecafe

Ko biết lúc nào ra ? Cứ như anh Vượng ko nói nhiều mà làm luôn 😃

ZeroXHunter86

@iommvo Ví dụ bạn bỏ tiền ra mua thiết kế hệ thống khung gầm thì hiện tại chất xám đó là của bạn hay là của người thiết kế ra ?
Bỏ tiền ra để các nhà kỹ sư khoa học nghiên cứu tại viện R&D của mình thì là của mình còn mua lại thì là cùa ai bác ?
Theo mình nghĩ nó là cách làm thông minh, chứ không ai đi phát mình lại bánh xe cả.

vanlinh2905

@ZeroXHunter86 bản chất đều là bỏ tiền ra để mua bản quyền sáng chế công nghệ 1 cách trực tiếp hoặc gián tiếp =)) nhưng đời tiểu nhân thường hay soi mói mà bác =))

Moon_Chevalier

@iommvo hãng nào chả thế? Chắc iPhone cũng bị chửi mua phụ tùng về lắp phone quá

@iPhonecafe Cuối năm giới thiệu chắc đầu năm sau ra 😁

hoangtumat2rangcua

Mình vẫn thắc mắc việc chuyển hẳn xe điện là khá khó khăn về hạ tầng cho xe điện mà xe hybrid lai xăng điện lại ko phát triển được nhỉ? Nhiều ý tưởng xe hybrid dùng động cơ xăng nhỏ làm máy phát sạc cho pin và động cơ điện khi đi đường trường đc phát minh để tăng quãng đường vận hành của xe rồi mà ít thấy thương mại hoá.

lecanhhoan

@hoangtumat2rangcua Theo tui vì giá thành của xe hybrid đắt hơn nhiều so với xe thuần điện hoặc thuần xăng cùng 1 phiên bản vì cấu tạo phức tạp. Chi phí bảo dưỡng có lẽ cũng đắt hơn chăng

@hoangtumat2rangcua Có thể vì cấu trúc phức tạp hoặc chi phí cao quá nên ngta ko làm 😁

hthang388

@hoangtumat2rangcua Xe lai hybrid cấu tạo phức tạp. Muốn phần điện hỗ trợ xăng nhiều thì cục pin phải to lên => giá ko hề rẻ.
Với tốc độ phát triển của Pin thì 2-3 năm tới Pin thể rắn sẽ phổ biến, pin này giá rẻ, sạc nhanh hơn, đi xa hơn. Lúc đó xe điện: đi 1000 km/lần sạc; Sạc 5 mins đi 200km, tuổi thọ pin 20 năm, giá xe điện =2/3 giá xe điện bây giờ,...
Do vậy các hãng lao vào xe điện tầm này là hợp lý, đầu tư xe Hybrid thì 5 năm sau cũng coi như bỏ đi, lên xe điện hết.

Walleye_Pixel2

@hoangtumat2rangcua Đơn giản là như vầy, động cơ đốt trong để sản xuất điện có hiệu suất thấp. Động cơ xăng 40% còn Diesel khoảng 50%, nên để làm chủ đạo để sạc pin không kinh tế nếu pin to. Chỉ có Nissan mới đi vào hướng này thôi, vì sản xuất xe điện đã dễ rồi vậy làm chi cho khổ?

Xe Hybrid có nhiều loại
1. Mild Hybrid 48V, chủ yếu để đẩy xe đi từ vị trí đứng yên
2. Hybrid thường, loại Toyota phát triển 20 năm nay thì động cơ điện có thể tự di chuyển ở vận tốc thấp trong quãng đường ngắn, hoặc lướt ở vận tốc cao khi có đà quán tính. Đồng thời pin cũng được dùng cho hệ thống điều hòa. Pin tầm 1-2kWh tùy xe.
3. Nissan ePower thì động cơ đốt trong chỉ có nhiệm vụ cung cấp điện cho pin và động cơ điện. Tuy nhiên nó kém về hiệu suất. Bằng chứng là Nissan ePower Qashqai tốn xăng hơn chiếc Hybrid thường.
4. PHEV, nguyên tắc giống Hybrid thường nhưng pin to từ 10-40kWh nên có thể vận hành hoàn toàn điện đến khi vận tốc quá cao hay hết pin. Sau đó thì nó sẽ vận hành như Hybrid thường.

ONE NO!

Cho mình hỏi có chuẩn chung cho sạc xe diện chưa như usb-c hay lightning? Kiểu như xe tesla có thể xài ké của porsche hoặc ngược lại

lumisu

@ONE NO! Có rồi. Các hãng có cho hãng khác sạc ké hay không thôi.

grozar

Phần đầu xe hơi xấu.

Tomorrowland1

TÍCH CỰC

Được hậu thuẫn bởi beijing thì mạnh rồi. Chắc bán thị trường nội địa sau đó sang châu âu. Xe điện trước tiên như vậy là đẹp rồi. Nó giao M5 tháng 3 rồi trong khi nhiều người cuồng Vin vẫn không chịu đọc tự hào nói xàm. Còn "đi tắt đón đầu" mới ghê. Mở bài rồi kết bài rồi bỏ thân bài kiểu tư duy ghẻ lỡ vậy mà vẫn nghe theo 😐 không có tư duy sáng tạo thì mãi đi mua của thằng khác. Mà tiền đâu mua "tiền trong dân vẫn còn nhiều" à 🙂
có học thức mà còn vậy bảo sao VN mãi bị đè đầu

@Tomorrowland1 Huawei ở TQ thì xoay linh kiện dễ hơn Vinfast rồi.
Và chả cần cái nhà máy ô tô nào thì nó vẫn được gắn logo Huawei.

Trong khi Vinfast có nhà máy sản xuất đàng hoàng mà còn thắc mắc xuất xứ vớ vẩn?

@Tomorrowland1 Heo quay có ô dù to quá mà 😁

@S.O.J Nhờ bạn reply mà mình mới biết bl của bị xóa 😃
Lúc trước thì xóa lý do không phù hợp. Gì thì không có lý do xóa thì vẫn xóa. Mod hay thậy

BlueRevenger

Vinfast Việt Nam: Dạ anh có thể share em vài tuyệt chiêu "nho nhỏ" để làm nên được sản phẩm này không ạ, cuối năm em nhờ bác Trọng hay bác Phúc nhà em sang triều cống cho THIÊN TRIỀU thật nhiều đặc sản đặc biệt nhất của nước em ạ! THIÊN TRIỀU VẠN TUẾ! 🙏🙏🙏

datvn

Huawei đúng là sức sống mãnh liệt thật. Mỹ đập như thế mà không chết, lại còn phát triển thêm mảng xe điện.
Nhìn xe thì không có gì đặc biệt lắm, không biết họ có tích hợp điện tử gì vào xe không? Nhưng định hướng xe lai nửa xăng điện là dở rồi, vẫn còn đó những nhược điểm của xe xăng trong khi lại không phát huy được điểm mạnh của xe điện.

traind

Chỉ cần thuế Việt Nam như nc ngoài thôi. Dân Việt Nam toàn giầu ngầm mua cái xe 500-600tr khen rẻ trong khi indo, thailand bán 3-400tr🤣

hoangluanktr1

Thiết kế chán éo tả được, 2022 rồi

ductrong2468

😆 nhìn sơ không có hứng thú với mẫu này .

mobile_tuonglai

Xe của ông Huawei này rất nhiều công nghệ đó, và được cá nhân hóa.
Hệ sinh thái của nó khá liền mạch, từ Laptop, Máy tính bảng , điện thoại đều chia sẻ dữ liệu với nhau dễ dàng, giờ thêm cả share luôn lên màn hình bên trong ô tô thì cũng vô đối đấy, làm việc, vui chơi, học tập, mua sắm mọi lúc mọi nơi. Đó cũng là cách Xiaomi hướng tới với dự án ô tô điện của họ.

bmw_m3vn

Nhìn cứ tưởng ông cụ outlander

QuanLyNhaNghi

xe điện thì cần gì lưới lọc gió to đằng trước làm gì, bỏ hết đi, nói chung concept xấu!

cuongdt12

Mấy ông thiết kế bên toy thu nhập coa mà khi nhìn các thiết kế hình dáng xe tàu nên cảm thấy xấu hổ mới đúng.

Huawei làm xe sồn sồn thế 😁

Nghi NguyenViet

Nhìn giống Mitsubishi Outlander.

C3TEK

xe quá đẹp

Lộ thông tin về AITO M7, xe điện tiếp theo của Huawei

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Infinix giới thiệu Concept Infinix ZERO Series Mini: Smartphone gập 3 theo chiều dọc

HUAWEI Hi nova 12z ra mắt: Ngoại hình gọn nhẹ, camera 100 MP, sạc nhanh 66 W, giá 7.7 triệu

Mục sở thị Top tin hot công nghệ nổi bật được quan tâm nhất ngày 26/2/2025

Huawei Band 10 ra mắt: Hoàn thiện từ hợp kim nhôm, hỗ trợ theo dõi HRV, tập trung nhiều vào sức khỏe