A.L.I. Technologies khởi nghiệp là một công ty sản xuất máy bay không người lái (drone) nhưng gần đây họ phát triển một chiếc mô tô bay, với tên gọi Xturismo. Phương tiện này giống như một chiếc drone khổng lồ, đặt trên đó là một chiếc mô tô. Xturismo có bốn cánh quạt ở mỗi góc để có thể chuyển động thẳng đứng, và một tam giác người lái gồm chỗ ngồi, gác chân và ghi đông được đặt ở giữa.
Có gì sai sai khi gọi nó là một chiếc mô tô vì không có gì nhiều quay tròn (cycle) ở đây cả. Tuy nhiên, với bề ngoài và cách vận hành của nó, Xturismo rõ ràng là giống một chiếc mô tô ba hơn là một chiếc ô tô bay. Thêm nữa là người lái (hay gọi là phi công cũng chẳng sai) lúc nào cũng mặc giáp bảo vệ và mũ bảo hiểm toàn đầu (full-face).
Theo A.L.I, chiếc Xturismo của họ có thể đạt tốc độ tối đa 80 km/h. Và nếu xem video, anh em sẽ thấy chiếc xe bay lên khỏi mặt đất vài mét. Nó sẽ chạy theo con đường nhưng không nhất thiết phải chạm vào mặt đường. Điều này làm một số anh em thắc mắc là tại sao phải làm một chiếc xe bay nếu nó không bay lên cao mà phải chạy theo đường? Nhưng nếu nó là một phương tiện bay hoàn toàn thì cần phải có nhiều giấy phép đắt đỏ và phức tạp, và người điều khiển cần phải duy trì liên lạc với trung tâm điều khiển bay hoặc một nơi tương tự như thế, và câu chuyện sẽ còn phức tạp hơn nữa.
Vì vẫn còn sử dụng động cơ đốt trong nênXturismo cũng không phải là một chiếc xe điện hoàn toàn. Toàn bộ chiếc xe nặng 300 kg, có kích thước 3.7m (dài）x 2.4m (rộng）x 1.5m (cao), thời gian hoạt động là từ 30-40 phút cho một lần và xe có thể tải tối đa 100 kg. Dĩ nhiên hiện tại đây chưa phải là phương tiện di chuyển hoàn hảo, và với cái giá 777.000 USD, không phải ai cũng có thể mua được. Tuy nhiên, nếu có mua được chiếc xe bay này thì không còn gì “ngầu” hơn.
Để chiếc xe này, hay nói rộng hơn là công nghệ làm xe này thành công, thì cần đến cơ sở hạ tầng. Hiểu được điều đó, A.L.I đang xây dựng một hệ thống mà họ gọi là “COSMOS”, về cơ bản là “một hệ thống để xây dựng những con đường trên trời”. COSMOS cũng sẽ là “một hệ thống quản lý chuyến bay điều hành các ứng dụng và hoạt động để thực hiện xã hội an toàn”, và có lẽ đây là phần quan trọng nhất. Anh em cũng biết di chuyển đường bộ có những quy tắc rõ ràng, trong khi đó di chuyển trên không phức tạp hơn, nguy hiểm hơn, và thường có tốc độ cao hơn so với di chuyển đường bộ.
Ngoài chuyện công nghệ và cơ sở hạ tầng, luật pháp và chế tài là yếu tố tiếp theo để có thể đảm bảo di chuyển cá nhân trên không thành công.
Daisuke Katano, Chủ tịch Tập đoàn, cho biết “Chúng tôi sẽ cho phép sử dụng xe lượn cho mục đích khẩn cấp trong trường hợp thiên tai, đồng thời, thúc đẩy việc sử dụng xe lượn để giải trí trong trường hợp khác. Để triển khai công nghệ này trong xã hội, trước tiên chúng tôi thấy cần phải phát triển các quy định và thúc đẩy sự công nhận chung (khả năng chấp nhận của xã hội). Chúng tôi sẽ phát triển công nghệ này như một ngành công nghiệp có thể đóng góp cho xã hội ”.
Xturismo sẽ được sản xuất giới hạn với 200 chiếc và có thể đặt hàng vào giữa năm 2022.
Theo A. L. I.
Có gì sai sai khi gọi nó là một chiếc mô tô vì không có gì nhiều quay tròn (cycle) ở đây cả. Tuy nhiên, với bề ngoài và cách vận hành của nó, Xturismo rõ ràng là giống một chiếc mô tô ba hơn là một chiếc ô tô bay. Thêm nữa là người lái (hay gọi là phi công cũng chẳng sai) lúc nào cũng mặc giáp bảo vệ và mũ bảo hiểm toàn đầu (full-face).
Theo A.L.I, chiếc Xturismo của họ có thể đạt tốc độ tối đa 80 km/h. Và nếu xem video, anh em sẽ thấy chiếc xe bay lên khỏi mặt đất vài mét. Nó sẽ chạy theo con đường nhưng không nhất thiết phải chạm vào mặt đường. Điều này làm một số anh em thắc mắc là tại sao phải làm một chiếc xe bay nếu nó không bay lên cao mà phải chạy theo đường? Nhưng nếu nó là một phương tiện bay hoàn toàn thì cần phải có nhiều giấy phép đắt đỏ và phức tạp, và người điều khiển cần phải duy trì liên lạc với trung tâm điều khiển bay hoặc một nơi tương tự như thế, và câu chuyện sẽ còn phức tạp hơn nữa.
Vì vẫn còn sử dụng động cơ đốt trong nênXturismo cũng không phải là một chiếc xe điện hoàn toàn. Toàn bộ chiếc xe nặng 300 kg, có kích thước 3.7m (dài）x 2.4m (rộng）x 1.5m (cao), thời gian hoạt động là từ 30-40 phút cho một lần và xe có thể tải tối đa 100 kg. Dĩ nhiên hiện tại đây chưa phải là phương tiện di chuyển hoàn hảo, và với cái giá 777.000 USD, không phải ai cũng có thể mua được. Tuy nhiên, nếu có mua được chiếc xe bay này thì không còn gì “ngầu” hơn.
Để chiếc xe này, hay nói rộng hơn là công nghệ làm xe này thành công, thì cần đến cơ sở hạ tầng. Hiểu được điều đó, A.L.I đang xây dựng một hệ thống mà họ gọi là “COSMOS”, về cơ bản là “một hệ thống để xây dựng những con đường trên trời”. COSMOS cũng sẽ là “một hệ thống quản lý chuyến bay điều hành các ứng dụng và hoạt động để thực hiện xã hội an toàn”, và có lẽ đây là phần quan trọng nhất. Anh em cũng biết di chuyển đường bộ có những quy tắc rõ ràng, trong khi đó di chuyển trên không phức tạp hơn, nguy hiểm hơn, và thường có tốc độ cao hơn so với di chuyển đường bộ.
Ngoài chuyện công nghệ và cơ sở hạ tầng, luật pháp và chế tài là yếu tố tiếp theo để có thể đảm bảo di chuyển cá nhân trên không thành công.
Daisuke Katano, Chủ tịch Tập đoàn, cho biết “Chúng tôi sẽ cho phép sử dụng xe lượn cho mục đích khẩn cấp trong trường hợp thiên tai, đồng thời, thúc đẩy việc sử dụng xe lượn để giải trí trong trường hợp khác. Để triển khai công nghệ này trong xã hội, trước tiên chúng tôi thấy cần phải phát triển các quy định và thúc đẩy sự công nhận chung (khả năng chấp nhận của xã hội). Chúng tôi sẽ phát triển công nghệ này như một ngành công nghiệp có thể đóng góp cho xã hội ”.
Xturismo sẽ được sản xuất giới hạn với 200 chiếc và có thể đặt hàng vào giữa năm 2022.
Theo A. L. I.
