Hôm qua, một chiếc máy bay quân sự của Nga đã rơi khi đang bay thử tại vùng ngoại ô Moscow làm 3 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Giây phút cuối cùng của chiếc máy bay này đã được ghi lại trong video dưới đây:
Được biết chiếc máy bay gặp nạn là một nguyên mẫu của Il-112V - biến thể quân sự của dòng máy bay vận tải Il-112. Đây là 1 trong 3 nguyên mẫu của Il-112 hiện có và là nguyên mẫu duy nhất có thể bay được. Hồi tuần trước, nguyên mẫu này đã bay nhiều lần trên không phận Moscow nhằm chuẩn bị cho màn ra mắt tại diễn đàn Army 2021 vào cuối tháng 8. Il-112 là dòng máy bay vận tải đầu tiên của Nga được phát triển mới hoàn toàn kể từ khi Liên Xô sụp đổ vào năm 1991.
Il-112V là máy bay turboprop 2 động cơ cánh quạt, được thiết kế để chở binh lính, trang thiết bị quân sự và vũ khí, tối đa 5 tấn. Đoạn video trên cho thấy động cơ bên phải của chiếc máy bay đã bốc cháy, máy bay lộn nhào rồi rơi xuống khu rừng khi đang chuẩn bị hạ cánh tại căn cứ không quân Kubinka. Trên máy bay có 2 phi công bay thử nghiệm và một kỹ sư, không ai sống sót.
Trong số 2 phi công có Nikolai Kuimov - anh hùng Liên bang Nga, ông là phi công bay thử giàu kinh nghiệm bậc nhất của Nga, từng đối mặt với nhiều tai nạn và sự cố. Trong đó đáng chú ý là năm 2000 khi bay thử nghiệm một nguyên mẫu của Il-76MF với khoang chứa đầy các tấm kim loại nặng. Ở độ cao hơn 3300 m, một tấm kim loại đã bị tuột ra và đâm thủng cabin, cắt đứt hệ thống dây điện, máy bay giảm áp suất nhưng Kuimov và phi hành đoàn vẫn hạ cánh thành công.
Được biết chiếc máy bay gặp nạn là một nguyên mẫu của Il-112V - biến thể quân sự của dòng máy bay vận tải Il-112. Đây là 1 trong 3 nguyên mẫu của Il-112 hiện có và là nguyên mẫu duy nhất có thể bay được. Hồi tuần trước, nguyên mẫu này đã bay nhiều lần trên không phận Moscow nhằm chuẩn bị cho màn ra mắt tại diễn đàn Army 2021 vào cuối tháng 8. Il-112 là dòng máy bay vận tải đầu tiên của Nga được phát triển mới hoàn toàn kể từ khi Liên Xô sụp đổ vào năm 1991.
Il-112V là máy bay turboprop 2 động cơ cánh quạt, được thiết kế để chở binh lính, trang thiết bị quân sự và vũ khí, tối đa 5 tấn. Đoạn video trên cho thấy động cơ bên phải của chiếc máy bay đã bốc cháy, máy bay lộn nhào rồi rơi xuống khu rừng khi đang chuẩn bị hạ cánh tại căn cứ không quân Kubinka. Trên máy bay có 2 phi công bay thử nghiệm và một kỹ sư, không ai sống sót.
Trong số 2 phi công có Nikolai Kuimov - anh hùng Liên bang Nga, ông là phi công bay thử giàu kinh nghiệm bậc nhất của Nga, từng đối mặt với nhiều tai nạn và sự cố. Trong đó đáng chú ý là năm 2000 khi bay thử nghiệm một nguyên mẫu của Il-76MF với khoang chứa đầy các tấm kim loại nặng. Ở độ cao hơn 3300 m, một tấm kim loại đã bị tuột ra và đâm thủng cabin, cắt đứt hệ thống dây điện, máy bay giảm áp suất nhưng Kuimov và phi hành đoàn vẫn hạ cánh thành công.
Dự án Ilyushin Il-112 là một dự án máy bay vận tải hạng nhẹ được phát triển bởi Ilyushin Aviation Complex và sản xuất bởi Hiệp hội sản xuất máy bay Voronezh. Dự án này khởi động từ năm 1994, dành cho cả dân sự và quân sự. Biến thể dân sự sẽ là máy bay chở khách 40 ghế hoặc chở hàng với cửa nạp hàng hóa phía sau, mục tiêu thay thế dòng Antonov An-26 đã nhiều năm tuổi. Trong khi đó, biến thể quân sự Il-112V sẽ cạnh tranh với Sukhoi Su-80 và Mikoyan MiG-110 để thay thế cho những Antonov An-26, Yakolev Yak-40 và Let L-410 hiện vẫn còn phục vụ trong quân đội Nga. Il-112V được yêu cầu chuyển sang giai đoạn phát triển đầy đủ vào tháng 4 năm 2003 với mục tiêu đưa vào khai thác vào năm 2008.
Hiện trường máy bay rơi.
Ban đầu Il-112V được đặt mục tiêu chở 6 tấn với tầm bay 3000 km. Đến năm 2014 thì mục tiêu này được giảm xuống thành 5 tấn trong tầm bay 1200 km. Nguyên mẫu đầu tiên của Il-112V được ra mắt vào đầu năm 2018, nó được trang bị 2 động cơ cánh quạt Klimov TV7-117ST công suất 3500 mã lực, thiết kế cụm cánh quạt 6 cánh đảo chiều đồng tốc AV-112. Thiết kế cánh máy bay đặt cao, sải cánh dài 27,6 m, thân dài 25,15 m và cao 8,89 m.
Il-112V có chiều rộng thân lớn hơn so với An-26 từ đó cho phép nó chở được 44 binh lính trang bị đầy đủ thay vì 38. Động cơ mới giảm mức tiêu thụ nhiên liệu đến 38%, tầm hoạt động không tải cũng lớn hơn, lên đến 5200 km. Phi hành đoàn từ 6 người trên An-26 giảm xuống còn 2 nhờ hệ thống điện tử hàng không và trang thiết bị hiện đại.
Nguyên mẫu Il-112V cất cánh lần đầu vào ngày 30 tháng 3 năm 2019 nhưng vẫn quá nặng. Vì vậy sau chuyến bay, nguyên mẫu này đã được điều chỉnh, giảm 800 kg so với thiết kế ban đầu. Các nguyên mẫu thứ 2 và 3 được cho sẽ nhẹ hơn đến 2 tấn.
Theo: AP
