66.370 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Mùng 3 Tết đi uống cafe vô tình bắt gặp 3 ông thần này.Ae coi có quen mặt ko nhe.
Có bài viết mới đọc lôi qua đây để hỏi ý kiến các lão làng, cho em hỏi các thông tin ở đây đúng không để em lưu lại chăm xe ạ 😆 bài viết hơi dài mà em copy trên điện thoại nên hơi khó cắt bớt các bác thông cảm
——————————————
Bảo dưỡng theo khuyến nghị
Xe mới nên được bảo trì/bảo dưỡng khoảng 2-3 tháng/lần hoặc theo số km đã chạy. Với xe đã sử dụng thời gian dài, người dùng cần cảm nhận những dấu hiệu khác thường như: nóng máy, ì ạch, động cơ ồn, khó khởi động hoặc tiêu tốn nhiều xăng. Khi gặp các tình trạng trên, chủ xe cần đến ngay trung tâm bảo hành, nhờ sự tư vấn của chuyên gia để tránh làm tình trạng xe trở nên nghiêm trọng hơn.
Chăm sóc bộ truyền động
Xe gặp sự cố về truyền động thường gây nhiều phiền toái và lãng phí thời gian. Tuy vậy, không nhiều người dùng có khả năng nhận biết các vấn đề ở hệ thống này.
Bạn cần nhờ đến sự tư vấn của chuyên gia, không nên tự ý “chẩn đoán” và sửa chữa. Xe phải có lịch bảo dưỡng ở từng giai đoạn, dây cu-roa nên kiểm tra định kỳ, vệ sinh nồi xe sau mỗi 2.000 km di chuyển và đầu tư nồi mới sau khoảng 20.000 km.
cach cham soc va bao tri xe tay ga ben dep
Thay dầu láp sau mỗi 6.000 - 8.000 km
Thay dầu láp sau mỗi 6.000 - 8.000 km
Không giống xe số, cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu để bôi trơn, gọi là nhớt hộp số hoặc dầu láp. Khi vận hành, các bánh răng truyền động hoạt động thường xuyên với cường độ và tải trọng cao. Dầu láp đóng vai trò đảm bảo cho các bánh răng hoạt động trơn tru.
Các kỹ sư xe máy khuyên chủ xe nên kiểm tra nhớt hộp số thường xuyên và thay nhớt định kỳ sau mỗi 6.000-8.000 km. Dấu hiệu nhận biết thời điểm thay dầu láp gồm: máy xe kêu to bất thường, có tiếng hú, xe chuyển động gằn, kém êm ái.
Thay nước mát sau mỗi 10.000 km
Xe tay ga sở hữu hệ thống làm mát cưỡng bức bằng nước làm mát chuyên nghiệp. Dung dịch này bị thiếu hụt sẽ khiến xe nhanh nóng máy, chạy ì ạch và tăng khả năng nứt vỡ lốc máy.
Người dùng nên bổ sung nước làm mát định kỳ sau khoảng 10.000 km di chuyển và kiểm tra dung lượng nước mát sau những chuyến đi dài hay tải nặng.
Vệ sinh lọc gió
cach cham soc va bao tri xe tay ga ben dep
Lọc gió bẩn khiến động cơ xe máy hao xăng, máy yếu
Lọc gió có nhiệm vụ lọc, đưa luồng không khí sạch trộn cùng nhiên liệu trước khi đốt cháy. Thiết bị lọc quá bẩn khiến xe chạy yếu do thiếu không khí trong hỗn hợp xăng - gió. Người dùng nên làm sạch bộ phận này sau 4.000 km và thay mới sau khoảng 10.000 km.
Phần lớn xe ga dùng lọc gió tẩm dầu, chỉ có thể thay mới, không thể vệ sinh. Trong điều kiện đường bụi bẩn và thời tiết ở Việt Nam, người dùng nên kiểm tra lọc gió trước mốc 10.000 km. Ngoài ra, theo các chuyên gia kỹ thuật, ngoài bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên, việc lựa chọn dầu nhớt chất lượng cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
Thay mới phụ tùng
Bình ắc quy của xe tay ga thường có tuổi thọ 2-3 năm, không đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên. Tuy nhiên, người dùng cũng cần lưu ý bảo trì phụ tùng này nếu không thể hoặc gặp khó khăn khi đề máy, xe chạy bị hụt hơi.
Ngoài ra, xe tay ga cần thay mới bu-gi sau mỗi 8.000 km. Lốp xe cũng cần được kiểm tra mỗi ngày và bơm hơi khi có dấu hiệu mềm, xẹp.
Xử lý xe khi ngập nước
Nếu gặp trường hợp xe bị ngập nước, bạn hãy tắt máy ngay và không nên cố chạy. Trong trường hợp dầu bị vào nước, bạn cần thay dầu máy và dầu láp. Các bộ phần cần kiểm tra ngay sau đó là bộ nồi và phần bố nồi, cuối cùng là bầu lọc gió và tấm lọc gió. Vệ sinh xe thường xuyên
Việc vệ sinh xe không chỉ giúp sơn bền màu và giảm xước, mà còn làm sạch axit vào mùa mưa, cũng như các chất ăn mòn khác gây hại bề mặt sơn.
Bên cạnh đó, sử dụng xà phòng rửa bát, chất giặt tẩy thông thường hay dung dịch chứa muối dễ làm hỏng lớp sơn bề mặt, ăn mòn phần kim loại. Do đó, bạn nên dùng sản phẩm vệ sinh chuyên dụng để vệ xe tốt nhất.
Tiết kiệm nhiên liệu
Với tình hình giá nhiên liệu tăng giảm bất thường như hiện nay, người sở hữu xe tay ga gặp không ít khó khăn trong việc tìm cách tiết kiệm xăng khi sử dụng. Theo các chuyên gia kỹ thuật, ngoài việc bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên, việc lựa chọn dầu nhớt chất lượng tốt và đúng kỹ thuật cũng là yếu tố giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe tay ga.
cach cham soc va bao tri xe tay ga ben dep
Dùng dầu nhớt cho xe tay ga
Cơ chế vận hành của xe tay ga là ưu tiên tính tự động, không đòi hỏi thao tác đạp, sang số nên xe tỏa nhiệt lượng lớn và tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn. Về cấu tạo, xe tay ga dùng hệ thống dẫn động vô cấp bằng dây đai, tốc độ vòng quay có thể lên đến hơn 7.000 vòng/phút. Hệ thống truyền động luôn phải hoạt động hết công suất.
Do đó, xe cần sử dụng các loại nhớt chuyên dụng có khả năng bền nhiệt và ổn định oxy hóa tốt, để duy trì độ nhớt và tính năng bôi trơn cần thiết cho động cơ xe tay ga.
Người dùng cũng cần lưu ý một số thông tin khi chọn dầu nhớt. Theo đó, ở cả 2 mặt của sản phẩm đều phải có chữ: “Dầu nhớt dành cho xe tay ga 4 thì” hoặc tên của sản phẩm có chữ Scooter. Sản phẩm dành cho xe tay ga sẽ có tiêu chuẩn JASO MB để đáp ứng yêu cầu về giảm độ ma sát trong động cơ.
Dầu nhớt xe tay ga có độ nhớt thông thường là 5W40, 10W30 hoặc 10W40 để đảm bảo sự vận hành mượt mà, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu.
——————————————
Bảo dưỡng theo khuyến nghị
Xe mới nên được bảo trì/bảo dưỡng khoảng 2-3 tháng/lần hoặc theo số km đã chạy. Với xe đã sử dụng thời gian dài, người dùng cần cảm nhận những dấu hiệu khác thường như: nóng máy, ì ạch, động cơ ồn, khó khởi động hoặc tiêu tốn nhiều xăng. Khi gặp các tình trạng trên, chủ xe cần đến ngay trung tâm bảo hành, nhờ sự tư vấn của chuyên gia để tránh làm tình trạng xe trở nên nghiêm trọng hơn.
Chăm sóc bộ truyền động
Xe gặp sự cố về truyền động thường gây nhiều phiền toái và lãng phí thời gian. Tuy vậy, không nhiều người dùng có khả năng nhận biết các vấn đề ở hệ thống này.
Bạn cần nhờ đến sự tư vấn của chuyên gia, không nên tự ý “chẩn đoán” và sửa chữa. Xe phải có lịch bảo dưỡng ở từng giai đoạn, dây cu-roa nên kiểm tra định kỳ, vệ sinh nồi xe sau mỗi 2.000 km di chuyển và đầu tư nồi mới sau khoảng 20.000 km.
cach cham soc va bao tri xe tay ga ben dep
Thay dầu láp sau mỗi 6.000 - 8.000 km
Thay dầu láp sau mỗi 6.000 - 8.000 km
Không giống xe số, cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu để bôi trơn, gọi là nhớt hộp số hoặc dầu láp. Khi vận hành, các bánh răng truyền động hoạt động thường xuyên với cường độ và tải trọng cao. Dầu láp đóng vai trò đảm bảo cho các bánh răng hoạt động trơn tru.
Các kỹ sư xe máy khuyên chủ xe nên kiểm tra nhớt hộp số thường xuyên và thay nhớt định kỳ sau mỗi 6.000-8.000 km. Dấu hiệu nhận biết thời điểm thay dầu láp gồm: máy xe kêu to bất thường, có tiếng hú, xe chuyển động gằn, kém êm ái.
Thay nước mát sau mỗi 10.000 km
Xe tay ga sở hữu hệ thống làm mát cưỡng bức bằng nước làm mát chuyên nghiệp. Dung dịch này bị thiếu hụt sẽ khiến xe nhanh nóng máy, chạy ì ạch và tăng khả năng nứt vỡ lốc máy.
Người dùng nên bổ sung nước làm mát định kỳ sau khoảng 10.000 km di chuyển và kiểm tra dung lượng nước mát sau những chuyến đi dài hay tải nặng.
Vệ sinh lọc gió
cach cham soc va bao tri xe tay ga ben dep
Lọc gió bẩn khiến động cơ xe máy hao xăng, máy yếu
Lọc gió có nhiệm vụ lọc, đưa luồng không khí sạch trộn cùng nhiên liệu trước khi đốt cháy. Thiết bị lọc quá bẩn khiến xe chạy yếu do thiếu không khí trong hỗn hợp xăng - gió. Người dùng nên làm sạch bộ phận này sau 4.000 km và thay mới sau khoảng 10.000 km.
Phần lớn xe ga dùng lọc gió tẩm dầu, chỉ có thể thay mới, không thể vệ sinh. Trong điều kiện đường bụi bẩn và thời tiết ở Việt Nam, người dùng nên kiểm tra lọc gió trước mốc 10.000 km. Ngoài ra, theo các chuyên gia kỹ thuật, ngoài bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên, việc lựa chọn dầu nhớt chất lượng cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
Thay mới phụ tùng
Bình ắc quy của xe tay ga thường có tuổi thọ 2-3 năm, không đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên. Tuy nhiên, người dùng cũng cần lưu ý bảo trì phụ tùng này nếu không thể hoặc gặp khó khăn khi đề máy, xe chạy bị hụt hơi.
Ngoài ra, xe tay ga cần thay mới bu-gi sau mỗi 8.000 km. Lốp xe cũng cần được kiểm tra mỗi ngày và bơm hơi khi có dấu hiệu mềm, xẹp.
Xử lý xe khi ngập nước
Nếu gặp trường hợp xe bị ngập nước, bạn hãy tắt máy ngay và không nên cố chạy. Trong trường hợp dầu bị vào nước, bạn cần thay dầu máy và dầu láp. Các bộ phần cần kiểm tra ngay sau đó là bộ nồi và phần bố nồi, cuối cùng là bầu lọc gió và tấm lọc gió. Vệ sinh xe thường xuyên
Việc vệ sinh xe không chỉ giúp sơn bền màu và giảm xước, mà còn làm sạch axit vào mùa mưa, cũng như các chất ăn mòn khác gây hại bề mặt sơn.
Bên cạnh đó, sử dụng xà phòng rửa bát, chất giặt tẩy thông thường hay dung dịch chứa muối dễ làm hỏng lớp sơn bề mặt, ăn mòn phần kim loại. Do đó, bạn nên dùng sản phẩm vệ sinh chuyên dụng để vệ xe tốt nhất.
Tiết kiệm nhiên liệu
Với tình hình giá nhiên liệu tăng giảm bất thường như hiện nay, người sở hữu xe tay ga gặp không ít khó khăn trong việc tìm cách tiết kiệm xăng khi sử dụng. Theo các chuyên gia kỹ thuật, ngoài việc bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên, việc lựa chọn dầu nhớt chất lượng tốt và đúng kỹ thuật cũng là yếu tố giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe tay ga.
cach cham soc va bao tri xe tay ga ben dep
Dùng dầu nhớt cho xe tay ga
Cơ chế vận hành của xe tay ga là ưu tiên tính tự động, không đòi hỏi thao tác đạp, sang số nên xe tỏa nhiệt lượng lớn và tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn. Về cấu tạo, xe tay ga dùng hệ thống dẫn động vô cấp bằng dây đai, tốc độ vòng quay có thể lên đến hơn 7.000 vòng/phút. Hệ thống truyền động luôn phải hoạt động hết công suất.
Do đó, xe cần sử dụng các loại nhớt chuyên dụng có khả năng bền nhiệt và ổn định oxy hóa tốt, để duy trì độ nhớt và tính năng bôi trơn cần thiết cho động cơ xe tay ga.
Người dùng cũng cần lưu ý một số thông tin khi chọn dầu nhớt. Theo đó, ở cả 2 mặt của sản phẩm đều phải có chữ: “Dầu nhớt dành cho xe tay ga 4 thì” hoặc tên của sản phẩm có chữ Scooter. Sản phẩm dành cho xe tay ga sẽ có tiêu chuẩn JASO MB để đáp ứng yêu cầu về giảm độ ma sát trong động cơ.
Dầu nhớt xe tay ga có độ nhớt thông thường là 5W40, 10W30 hoặc 10W40 để đảm bảo sự vận hành mượt mà, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu.
Ai trong group đang dùng bình xịt hay dầu hôi rửa sên rồi lấy vòi nước xịt ko?
rửa sên bằng cách xịt nước vô sên hại ghê gớm.
Sợi did vàng trước mình cũng dầu hôi chà sên rồi xịt áp lực, sợi sên sạch bóng đeo lên cổ đc luôn. Đợi 30p xịt lại dưỡng sên, nhưng để í, lần nào nó cũng bị sét 2 bên cọng sên.
Tới khi cảo sợi sên ra mới thấy cốt sên nó gỉ sét hết. Suy ra nước vẫn đọng lại khó ra được, dưỡng sên khó thấm vô cốt sên.
Anh em nào muốn rẻ thì cứ dầu hôi bàn chải rồi lấy khăn dơ lau sạch lại, để khô dầu hôi rồi xịt dưỡng sên
Hơn tý thì dùng Rp7 rẻ hơn mấy chai kia, thấm và tẩy mạnh hơn dầu hoả, vừa làm dưỡng sên tạm đc luôn
Có điều kiện thì dùng bình xịt rửa sên
Ai xịt nước áp lực thì nên có bình nén xịt khí cho nước văng ra
Giờ đổi sang sợi sên đen cũng đỡ vệ sinh dương hơn sợi vàng, giá rẻ hơn mà hiệu năng giống nhau
Sợi did vàng trước mình cũng dầu hôi chà sên rồi xịt áp lực, sợi sên sạch bóng đeo lên cổ đc luôn. Đợi 30p xịt lại dưỡng sên, nhưng để í, lần nào nó cũng bị sét 2 bên cọng sên.
Tới khi cảo sợi sên ra mới thấy cốt sên nó gỉ sét hết. Suy ra nước vẫn đọng lại khó ra được, dưỡng sên khó thấm vô cốt sên.
Anh em nào muốn rẻ thì cứ dầu hôi bàn chải rồi lấy khăn dơ lau sạch lại, để khô dầu hôi rồi xịt dưỡng sên
Hơn tý thì dùng Rp7 rẻ hơn mấy chai kia, thấm và tẩy mạnh hơn dầu hoả, vừa làm dưỡng sên tạm đc luôn
Có điều kiện thì dùng bình xịt rửa sên
Ai xịt nước áp lực thì nên có bình nén xịt khí cho nước văng ra
Giờ đổi sang sợi sên đen cũng đỡ vệ sinh dương hơn sợi vàng, giá rẻ hơn mà hiệu năng giống nhau
như mình xài dưỡng WD40, mỗi lần rửa nó bắn lên mâm, rửa cái mâm lại xù đầu
Đá số 5 chạy lên hơn 100 rồi lấy khăn lau lại và đá tiếp lên 100 😃) lại lau thế là khỏi chờ đợi rì cạ
Các bác cho mình xin địa chỉ mua nhớt Mobil 1 hàng xịn và giá cả. Thị trường nhiều giá cả quá. Ko bít loại nào thật giả lun. Thanks
Thay liền thì qua vietlube, còn mu về thay mua bên 156 hay 7 lý năm đế
hỏi ngu phát, sao mà mấy cái nhớt eurolub, xado, voltronic kiếm trang web này k ra nhỉ?hello mấy anh, mấy anh cho em hỏi Hùng Ký hoặc Đại Thành bán AMSOIL metric bao nhiêu 1 bình thế, tks mấy anh 😁:D:D
÷÷÷÷ Maxima Extra 4 10W-40 ÷÷÷÷
Sau 2000km (trong đó 1700km là chạy đường dài) với Maxima thì em đã thay ra. Có một số ý kiến như sau:
- Về độ bền nhớt: ngang ngửa RR & 300v, thua Fuchs, chạy đến tầm 1500km là giảm độ nhớt, chạy không còn sướng, máy ì.
- Về độ bốc, mới đổ vào bình thường, chạy thêm bốc thêm, khoảng 500km là bốc nhất, bắt nồi tốt dễ bị bốc đầu.
- Về độ êm, máy không xào nhưng kêu to do hơi ra mạnh.
- Khả năng sang số, ngọt hơn RR ( xe wave 150), có thể đạp số sống từ 6 về 4 trong 1s mà ko bị trượt như mấy nhớt khác.
- Chạy đường dài, máy không bị ì hay đuối cho tới khi đạt mốc 1500km.
Chung chung là nhớt chạy sướng, chỉ có cái là giá hơi cao. 😁
Sau 2000km (trong đó 1700km là chạy đường dài) với Maxima thì em đã thay ra. Có một số ý kiến như sau:
- Về độ bền nhớt: ngang ngửa RR & 300v, thua Fuchs, chạy đến tầm 1500km là giảm độ nhớt, chạy không còn sướng, máy ì.
- Về độ bốc, mới đổ vào bình thường, chạy thêm bốc thêm, khoảng 500km là bốc nhất, bắt nồi tốt dễ bị bốc đầu.
- Về độ êm, máy không xào nhưng kêu to do hơi ra mạnh.
- Khả năng sang số, ngọt hơn RR ( xe wave 150), có thể đạp số sống từ 6 về 4 trong 1s mà ko bị trượt như mấy nhớt khác.
- Chạy đường dài, máy không bị ì hay đuối cho tới khi đạt mốc 1500km.
Chung chung là nhớt chạy sướng, chỉ có cái là giá hơi cao. 😁
Bác nào biết chỗ nào bán Shell Ultra Scooter không? Nay đi mua chỗ quen mà họ bảo hết bán rồi
qua đây mà mua nè bác 130 hay 139 chai 0.8ml 552 Lê Quang Định, 1, Hồ Chí Minh
hôm nay mua bugi ngk cpr8eaix-9 (giá 220k) ở uyên khang cho con ab fi 2011 ít chạy mới 3000km 😁 mở bugi ra là cpr8ea cho nên ai mua bugi cho Ab sau này nếu là iridium thì nên lấy cpr8eaix còn đi tour thì nên lấy cpr9 lun chứ đừng nge lời th bán hàng mà xài cpr7 :D
Ôi mẹ ơi dắt từ hãng ra là nồi nó lạo xạo và đầu thì rung
Bâyh 1 số Vario cũng dính
Bữa nài thử Vision với Lead đời mới êm ru bà rù luôn chớ
Lạ kỳ xe rẻ hơn lại ngon hơn
mà ae ai mua đồ top hay kingtony hay đồ ngề để vọc thì gé tiệm thiên sanh 74 tạ uyên ngay ngã tư nguyễn chí thanh tạ uyên 40m tiệm này bà chủ ng hoa hình như là nhà cơ ngơi lớn và biết cách làm ăn hàng đủ loại tùy theo giá tiền ng mua thì bà chủ sẽ bán nên mua hiệu top chất thép rất ok xem xem kingtony mà giá rẻ hơn 35-40% và có thêm th toptul /asaki total nhìn thấy cũng ok lắm
em mới mua cái này canh sên, không biết thẳng vầy chuẩn chưa, nhưng quay bánh nghe hơi kêu
2. bác lấy xịt sên hoặc tốt hơn là mỡ bò bôi vô cốt sên (phần giáp với nhông) là ổn
3. cọng tfx của mình chết 3 mắc rồi, chắc do đợt tết lười chăm sóc 😔(
Lâu quá ko gặp các bác, mai lại đi làm, thôi up tạm bộ ảnh lòng mề ngựa thồ axelo thay cho đi off.
Cbi cuối tuần thi xong xem kết quả thế nào rồi em ghé chơi lâu quá ko đi đâu
Lắp lốp 80/90 có vẻ hợp với bánh trước Wave 150 hơn là 80, cảm ơn anh Thắng. 😁
Anh thấy Mai cồ lin
Pi rè li
Đùn Lốp thì
Tiêu chí bền-khó ăn đinh và giá cả phải chăng nhỉ anh
Sau 1 năm bộ nồi ex có vẻ yếu yếu mình tính thay bộ lá nồi bên ngoài các bác tư vấn nên thay của hãng nào ok mình thấy có Uma , Ycs , TDR , Fcc..... Có bắt hơn hãng không ae
Đi bth có dồn số mấy đâu anh :v lại tốn mớ xèng
Các bác kinh nghiệm cho em hỏi, em có con fz150i, tăng xích lên đẹp lắm rồi, nhưng đi đường bình thường, gặp mỗi cái rãnh hoặc cái ổ gà bình thường, xích nó cũng đập vào gắp cạch 1 cái, khó chịu lắm, mà lúc mua xe mới đi không bị, giờ sau 3 năm bị.
Xin phép tinh tế cùng các ae trong topic nghe nói các ae trong đây rành về xe: cho mình hỏi một câu ai biết thì tl giùm mình vs:
Ra là mình có 1 chiếc sirus đã chạy dc 8 năm, lúc đó có 1 lần bạn mượn đi 2 tháng mà trả xe về thì khô nhớt nên xe lúp pe đi rồi nhưng vẫn còn bị tình trạng ra khói đen khi lên gas lớn và gas không điều hay tắt máy cho dù chỉnh gas lăng ty lên cao luôn vẫn hay tắt máy mình cũng đã đem đi nhiều nơi sữa mà vẫn chưa hết, ae cho hỏi xe nó bị gì và cách khác phục ra sao, cảm ơn tất cả ae đã đọc bài viết này !
Ra là mình có 1 chiếc sirus đã chạy dc 8 năm, lúc đó có 1 lần bạn mượn đi 2 tháng mà trả xe về thì khô nhớt nên xe lúp pe đi rồi nhưng vẫn còn bị tình trạng ra khói đen khi lên gas lớn và gas không điều hay tắt máy cho dù chỉnh gas lăng ty lên cao luôn vẫn hay tắt máy mình cũng đã đem đi nhiều nơi sữa mà vẫn chưa hết, ae cho hỏi xe nó bị gì và cách khác phục ra sao, cảm ơn tất cả ae đã đọc bài viết này !
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019