Xăng E5 hiệu quả đốt kém hơn, tiêu hao nhiều hơn xăng A95?

@David Acid Mấy xe fi toàn đc đề xuất xài A95 ko ah ông ơi. Chuyện RON 95 khó cháy hơn E5 cần lượng gió nhiều hơn để cháy hoàn toàn. Cái này sai về bản chất hóa học nha. Xăng đa số là các hydrocacbon ở dạng lỏng (từ 5C trở lên), nên khi đốt cháy cần lượng O2 nhiều hơn. Ông thay thể tích hydrocacbon đó bằng cồn (chỉ có 2C) nên lượng O2 cần dùng đốt cháy ít hơn. Suy ra trong trường hợp này, O2 bị dư nếu xe ko đc mod lại tỉ lệ xăng gió, thành ra hiệu suất động cơ xài 95 cao hơn E5.
Còn chuyện khó cháy hay dễ cháy, nó méo liên quan gì cả đâu. Ông phải biết cái gọi là chất xúc tác dương và âm, xúc tác dương làm quá trình pư xảy ra nhanh hơn, xúc tác âm làm quá trình xảy ra chậm hơn. Tôi ví dụ đại khái là vậy. Xăng 95 nó có chất để chống kích nổ khi bị "nén" tốt hơn 92 và E5, nhưng khi có tia lửa điện từ bugi đánh ra thì thằng méo nào chả nổ? Xe mà bị cặn là do chỉnh xăng gió sai.

@JinDo012 Mình đang nói dựa theo biểu đồ mà chủ thớt đưa ra về lượng gió, còn chuyện đúng sai biểu đồ thì ko bàn tới, để chỉ ra chỗ hở lập luận và phương pháp của chủ thớt thôi! Mình biết có cub 50cc FI tỷ số nén 10:1 nhỏ hơn 11:1 nên đc khuyến cáo 92! Sự cháy của xăng phải có 3 yếu tố: Gió, áp suất và tia lửa! Nếu áp suất, phụ thuộc vào tỷ số nén, ko đủ thì việc ko cháy hết là điều bình thường! Ngay cả việc bạn đem xăng ra bỏ vào một cái lọ mạ chrome y chang lòng cylinder rồi đốt thì cũng vẫn sẽ có cặn, vì những phần chưa kịp cháy do ko gặp đủ oxy và áp suất đã bị biến tính do nhiệt (ko còn giống xăng với khả năng cháy ban đầu)

@đào ngọc tình Dẹp sao dc bạn ơi, cứ đổ xô đi mua 95 làm giàu cho các cây xăng nhé bạn

@Fibbo Chuẩn a.màu thì ngta chắc cũng làm giả đc. Mình k chuyên thì cứ mù mờ đổ thôi a.
Mà có màu chuẩn thì lúc đổ chả lẽ bảo họ bơm ra ngoài bình để nhìn
Thôi thì đành chấp nhận bác a 😁

@huong04x3c Cách này của bác có vẻ hiệu quả nhất

@JinDo012 Hi.thanks bác nhé 😁

@i.ntluu cái đó là niềm tin ở mấy bác thôi. Vì cây xăng người ta nhập xăng từ nhà cung cấp, còn nhà cung cấp thì bác đặt niềm tin vào và mua thui. Như mình chỉ đổ xăng ở Petrolimex > các cây xăng còn lại.

@hatran92 Mỗi thằng Thuỵ Điển dùng thì chả nói nên điều gì như vụ mỗi thằng Úc dùng tiền Polyme vậy.

@tomcat007 Hình như bác có chút vấn đề về khả năng đọc/hiểu

@tomcat007 Thở ra có một câu mà sai hết cả mấy vấn đề
1. Không phải mỗi thuỵ điển dùng xăng cồn
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ethanol_fuel_by_country
2. Không phải mỗi úc xài tiền polyme
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Polymer_banknote
3. Cm chả ăn nhập gì với bài quote

@finalmagic Mình trả lời thế mà bạn dẫn dụ đến 3 thứ chứng tỏ bạn chả hiểu mình nói gì, nên nghĩ sâu xa 1 chút thì 2 vấn đề nó sẽ có lôgic với nhau đấy. Bạn và mấy vị bình luận kia thông cảm mình k đánh giá cao lắm, nhiều khi nói ít hiểu nhiều.

@thanh_ Bán xe đi bạn ơi, bạn đi làm hỏng cả cái xe ra.

@tomcat007 Bác mà ra nước ngoài họ chạy E80-90 thì chắc bác cũng chửi cả chính phủ ng ta mất 😆

@anhvietcntt À vâng, trừ 1 vài xứ sở thiên đường ra, k ai người ta ép phải mua xăng loại này , loại kia cả.

@tomcat007 Em thấy chính sách này tương tự châu Âu mà, rất nhiều chính sách bên mình là được tư vấn từ Worldbank và Châu Âu, cách đây mấy năm em nhớ ở Đức cũng bắt buộc chuyển từ E5 sang E10, bỏ A95 và chỉ để lại A98 thôi, mới đầu người dân cũng ngờ vực, phản đối dữ lắm, bây giờ thì thấy êm thôi.

Các loại xăng E sẽ được trợ giá từ thuế đánh vào xăng A, cái này gọi là incentive tax --- cả Âu - Mỹ lẫn các nước đang phát triển đều dùng mà, cốt để định hướng chính sách và ghi nhớ quốc tế thôi.