Shinkansen - Niềm tự hào của châu Á trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới

fujisaki

14/4/2012 20:10Phản hồi: 500

500 bình luận

Xu hướng

teddy.kiss

TÍCH CỰC

11 năm

bài từ 4/2012 mà sao giờ Tinh tế đăng lại vậy?

nguyenvu_hoanglong

GÀ

11 năm

quả là đất nước 1 ngày làm 1x tiếng có khác, chưa hết việc là chưa nghỉ, chứ không phải đến giờ là nghỉ....
@bạn gì ơi, hayabusa là thần gió hay sao ấy

ezio_nguyen91

GÀ

11 năm

e thấy thích nhật từ khi đọc bộ truyện VUA SÁNG CHẾ trong đó có nhìu thứ thể hiện tính cách Nhật rất hay

cutamthat

CAO CẤP

11 năm

Tự hào của người Nhật thì chuẩn men hơn 😁

tomo21311

ĐẠI BÀNG

11 năm

Sau 5 năm sống trên đất Nhật, đã thử gần hết các loại phương tiện đi lại, em chỉ có một ước mơ nho nhỏ là nước mình có một hệ thống đường sắt (loại tàu thường thôi nhé) như của Nhật. Khoái nhất là vé Seishun 18 Kippu , có thể đi thoải mái trong một ngày, lên xuống bất cứ ga nào.

huakhachuy

ĐẠI BÀNG

11 năm

lâu lắm mới có bài viết tinh tế như thế này...

Rockiessoul

CAO CẤP

11 năm

Đang ở Nhật, nhưng chuẩn bị về rồi. Có lần đứng ở ga, Shinkansen đi qua, tốc độ kinh người, lần đầu tiên có một thứ nhanh như thế lướt qua gần mình. Hãi hùng....

duong_ls_9x

TÍCH CỰC

11 năm

Tuyệt quá,ko biết bao h mình mới đc. đi tàu điện 😕

VietKey2000

GÀ

11 năm

VN chả đóng góp đc mịa gì trong đó mà tự nhiên nhận vơ làm niềm tự hào à?:eek: Tinh thần tự sướng cao ghê nhỉ ? Người ta tự hào vì những gì mình làm đc, chứ chả ai đi tự hào cái điều người khác làm đc cả.

ro.dthiep

ĐẠI BÀNG

11 năm

em xin trả lời nhanh với các bác, băng qua biển bằng đường hầm, hoặc cầu. băng qua núi bằng đường hầm. Em đi nhiều vì e sống ở Nhật khá lâu. Phải nói là "trên cả tuyệt vời", đi tàu shinkansen em học được nhiều điều hơn về dân tộc nhật, văn hóa, đất nước và con người Nhật. Còn về băng qua đường, xin nói thật các bác, sẽ có cầu vượt, đường hầm.... thậm trí, Shinkansen còn băng qua cả những nhà máy lớn đảm bảo lộ trình, ví dụ qua nhà máy dược Takeda, qua nhà máy sản xuất ô tô Mazda....

phamloc_ct

GÀ

11 năm

ĐÂY BẠN. không đọc bài chưa gì đã nói

fujisaki đã nói: ↑

View attachment 987970

Pháp là nước phương Tây đầu tiên vào những năm cuối thập niên 60 theo đuổi loại phương tiện mới được hình thành này sau khi sự thành công của Shinkansen được cả thế giới ngã mũ công nhận. Nhưng khác với Nhật, tàu TGV ban đầu của Pháp đưa vô chạy thử nghiệm là loại tàu dùng động cơ gas turbine cho tốc độ khoảng 230-260km/h khi chạy thương mại, trong khi tốc độ chạy thử lên tới 318km/h, cao hơn nhiều tốc độ Shinkansen chạy bằng điện của Nhật lúc này chỉ có kỷ lục 256km/h vào năm 1963. Nhưng không may là năm 1973 thế giới lâm vào khủng hoảng dầu mỏ, điều này khiến Pháp phải từ bỏ dự án TGV chạy bằng gas turbine mà phải thay bằng hệ thống điện giống như Nhật mang tính tiết kiệm năng lượng hơn, khi Pháp đã có rải rác các nhà máy điện hạt nhân cung cấp dư thừa nguồn điện cần thiết trong nước, thay vì phải lệ thuộc vào lượng dầu mỏ của nước ngoài. Nhưng phải đến tận ngày 27 tháng 9 năm 1981, chuyến tàu HSR đầu tiên của châu Âu từ Paris đi Lyon mới chính thức đưa vào hoạt động. Còn ICE của Đức-Thụy Sĩ-Đan Mạch-Áo phải tới ngày 2 tháng 6 năm 1991 mới chính thức đưa vào sử dụng. Chính vì sự chậm trễ đó, Shinkansen được xem là công nghệ mang tính cách mạng duy nhất của một nước châu Á khiến phương Tây phải chạy theo phía sau trong nhiều năm. Điều này càng rõ rệt hơn nếu nhìn vào độ an toàn của Shinkansen so với phần còn lại của thế giới.

dienthoaiusa2

GÀ

11 năm

@phamloc_ct Bạn ko đọc bài viết của tôi à. Pháp là thằng đi tiên phong, nhưng sau đó do thấy đây chỉ là đồ chơi dành cho dân nhà giầu, tốn tiền, hiệu quả kinh tế ko cao bằng máy bay. Nên Pháp nó ko thém phát triển nữa.

Ngoài ra bạn nên nhớ tầu cao tôc ko đem lại hiệu quả kinh tế cao, nên nhiều thằng công nghê đỉnh trên thế giới như Mỹ nó ko thèm phát triển. Mặc dù Mỹ về công nghê là bố của Nhật nhé.

Đừng có đọc mấy cái bài chém gió nâng bị Nhật khiến phương TÂy ngả mũ nọ kia. Phương TÂy họ ko thèm làm, vì nó ko kinh tế, chứ mà làm thằng Nhật có mà xách dép. Nhất là tầm cỡ như Mỹ nhé. Mỹ nó phóng được cả lên mặt trăng, thám hiểm sao Hoả thì cái tàu cao tốc nó phẩy tay cái là xong.

Thế mà Mỹ nó ko thèm làm tàu cao tốc thì đủ hiểu thế nào rồi đấy.

phamloc_ct

GÀ

11 năm

dienthoaiusa2 đã nói: ↑

Bạn ko đọc bài viết của tôi à. Pháp là thằng đi tiên phong, nhưng sau đó do thấy đây chỉ là đồ chơi dành cho dân nhà giầu, tốn tiền, hiệu quả kinh tế ko cao bằng máy bay. Nên Pháp nó ko thém phát triển nữa.

Ngoài ra bạn nên nhớ tầu cao tôc ko đem lại hiệu quả kinh tế cao, nên nhiều thằng công nghê đỉnh trên thế giới như Mỹ nó ko thèm phát triển. Mặc dù Mỹ về công nghê là bố của Nhật nhé.

Đừng có đọc mấy cái bài chém gió nâng bị Nhật khiến phương TÂy ngả mũ nọ kia. Phương TÂy họ ko thèm làm, vì nó ko kinh tế, chứ mà làm thằng Nhật có mà xách dép. Nhất là tầm cỡ như Mỹ nhé. Mỹ nó phóng được cả lên mặt trăng, thám hiểm sao Hoả thì cái tàu cao tốc nó phẩy tay cái là xong.

Thế mà Mỹ nó ko thèm làm tàu cao tốc thì đủ hiểu thế nào rồi đấy.

@dienthoaiusa2 chả biết nói thế nào cho bạn hiểu. cứ đem cái khái niệm tàu cao tốc ra nói chung chung. mình muốn nói (và theo lời bài viết) thì đây là loại tàu phát triển dựa trên nền tảng có sẵn, nhưng mang 1 khái niệm mới, 1 loại tàu mới với cách thức hoạt động hoàn toàn khác so với trước, nói như bạn chẳng lẽ 1 cái điện thoại thời cổ của motorola sanh ngang với 1 cái điện thoại cảm ứng điện dung bây giờ à. phát minh là 1 chuyện. còn phát triển nó lên 1 tầm cao hơn là 1 chuyện khác. sao cứ mang ra đánh đồng được. bạn nói tàu cao tốc không kinh tế thì các nước khác nó làm làm gì nhỉ. theo mình biết thì hầu hết các nước châu. nước nào cũng có tàu cao tốc. mà các nước có tàu cao tốc thì đều là những nước kinh tế cao. châu Á cũng thế. Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapo.......đều là những nước có kinh tế mạnh mẽ. thì lý do gì bạn nói tàu cao tốc không kinh tế. 1 vấn đề nữa là muốn kinh tế phát triển thì tất yếu giao thông vẫn tải phải thuận tiện. nó góp phần thúc đẩy kinh tế phát triển. chứ chả phải thu vào nguồn lợi từ tiền bán vé đâu. tiền bán vé không biết bao giờ mới lấy lại được vốn đầu tư bạn ạ

duyminh312

ĐẠI BÀNG

11 năm

thật là niềm tự hào của người châu Á, qua đó mới thấy, nước mình vẫn còn một khoảng cách rất dài để mới có thể bằng đc phần nào đó ngta. Mình không thua người ta về khả năng học hỏi, mình thua về quản lý. Một người VN có thể ko thua một người Nhật nhưng năm người VN thì thua chắc chắn 5 người Nhật 😆

FullOfLove

GÀ

11 năm

http://en.wikipedia.org/wiki/Hayabusa_(train)

phamloc_ct

GÀ

11 năm

@FullOfLove thank bác nhiều.....😃

quangphuongkt

ĐẠI BÀNG

11 năm

Lâu lắm rồi mới có một bài viết hay xúc tích mà khiến mình ngồi đọc hết từ đầu đến cuối như thế này <3 cảm ơn chủ thớt nhé. Hóng tiếp phần 2 <3

jinko

GÀ

11 năm

tàu khựa nó tự cho đường sắc của nó nhanh nhất,nhưng trình độ của nó kg có cửa với nhật.nó còn cho là quân sự của nó mạnh hơn nhật,kg coi mỹ ra gì.nó thật là ngông cuồng mơ mộng thay mỹ làm no1 of the world

dang_trong

TÍCH CỰC

11 năm

tàu việt nam chỉ có 40-60km mà tai nạn lên tai nạn xuống rồi, còn có cao tốc thì không biết thế nào

fujisaki

GÀ

11 năm

Bài này chủ yếu giới thiệu với người Việt chúng ta về thành tựu ngành đường sắt của Nhật. Tôi nói nó là niềm tự hào của châu Á vì công nghệ này xuất phát từ 1 nước châu Á. Tôi không nói chúng ta phải nịnh bợ hay tôn vinh Nhật, nhưng chính họ là đất nước khiến cho người Mỹ và châu Âu thay đổi hoàn toàn cái nhìn về châu Á chúng ta, vậy chúng ta cũng cảm thấy thơm lây, và tìm hiểu học hỏi người ta, chứ không phải cứ hỡ ra chê bai trong khi chúng ta chưa làm gì để cả thế giới phải ngã mũ thán phục.

Xin nhắc lại công nghệ của Shinkansen hoàn toàn không giống với các loại tàu điện của Âu Mỹ trước đó. Khi cái tên Bullet Train ra đời thì khái niệm High Speed Rail của châu Âu như TGV mới xuất hiện.

phamloc_ct

GÀ

11 năm

fujisaki đã nói: ↑

Bài này chủ yếu giới thiệu với người Việt chúng ta về thành tựu ngành đường sắt của Nhật. Tôi nói nó là niềm tự hào của châu Á vì công nghệ này xuất phát từ 1 nước châu Á. Tôi không nói chúng ta phải nịnh bợ hay tôn vinh Nhật, nhưng chính họ là đất nước khiến cho người Mỹ và châu Âu thay đổi hoàn toàn cái nhìn về châu Á chúng ta, vậy chúng ta cũng cảm thấy thơm lây, và tìm hiểu học hỏi người ta, chứ không phải cứ hỡ ra chê bai trong khi chúng ta chưa làm gì để cả thế giới phải ngã mũ thán phục.

Xin nhắc lại công nghệ của Shinkansen hoàn toàn không giống với các loại tàu điện của Âu Mỹ trước đó. Khi cái tên Bullet Train ra đời thì khái niệm High Speed Rail của châu Âu như TGV mới xuất hiện.

@fujisaki đọc từ trên xuống dưới.lắm cái comment kiểu vớ vẫn như bác nói.chả hiểu tranh nhau 1 vài từ ngữ làm gì không biết

horse_111

TÍCH CỰC

11 năm

fujisaki đã nói: ↑

Bài này chủ yếu giới thiệu với người Việt chúng ta về thành tựu ngành đường sắt của Nhật. Tôi nói nó là niềm tự hào của châu Á vì công nghệ này xuất phát từ 1 nước châu Á. Tôi không nói chúng ta phải nịnh bợ hay tôn vinh Nhật, nhưng chính họ là đất nước khiến cho người Mỹ và châu Âu thay đổi hoàn toàn cái nhìn về châu Á chúng ta, vậy chúng ta cũng cảm thấy thơm lây, và tìm hiểu học hỏi người ta, chứ không phải cứ hỡ ra chê bai trong khi chúng ta chưa làm gì để cả thế giới phải ngã mũ thán phục.

Xin nhắc lại công nghệ của Shinkansen hoàn toàn không giống với các loại tàu điện của Âu Mỹ trước đó. Khi cái tên Bullet Train ra đời thì khái niệm High Speed Rail của châu Âu như TGV mới xuất hiện.

@fujisaki mong bác đừng chấp, thiểu số ng` Việt Nam mang bản tính nhỏ nhen, lại hay ghen tỵ hơn thua nhau từng câu chữ lắm bác àh, đa số mấy ng` chê bai ở trên chưa đọc đc 1/2 bài của bác viết nữa là

0c34n

GÀ

11 năm

fujisaki đã nói: ↑

Bài này chủ yếu giới thiệu với người Việt chúng ta về thành tựu ngành đường sắt của Nhật. Tôi nói nó là niềm tự hào của châu Á vì công nghệ này xuất phát từ 1 nước châu Á. Tôi không nói chúng ta phải nịnh bợ hay tôn vinh Nhật, nhưng chính họ là đất nước khiến cho người Mỹ và châu Âu thay đổi hoàn toàn cái nhìn về châu Á chúng ta, vậy chúng ta cũng cảm thấy thơm lây, và tìm hiểu học hỏi người ta, chứ không phải cứ hỡ ra chê bai trong khi chúng ta chưa làm gì để cả thế giới phải ngã mũ thán phục.

Xin nhắc lại công nghệ của Shinkansen hoàn toàn không giống với các loại tàu điện của Âu Mỹ trước đó. Khi cái tên Bullet Train ra đời thì khái niệm High Speed Rail của châu Âu như TGV mới xuất hiện.

@fujisaki Bác nói quá chuẩn...một số bạn chê bai thì cũng thần tượng Mỹ hay Âu gì đó theo giọng văn của các bạn ấy thôi.

Tks bác rất nhiều vì những bài viết hay và bổ ích như thế này ^^

P/s 4 troll: Bước

gh0st91no1

TÍCH CỰC

11 năm

Trót đọc hết p1 ... phải tiếp tục p2-p3 :rolleyes:

duaxiem

CAO CẤP

11 năm

Dạ, VN mình thì có lẽ còn nằm trong top 10 nước nghèo nhất thế giới và còn nằm trong nước các nước đang phát triển dài dài.
Tham nhũng nhiều quá mà!

hoangtungxda

TÍCH CỰC

11 năm

Rất thích bài này của bác chủ topic. Cho mình hiểu biết thêm nhiều điều. Còn việc niềm tự hào của nước nào, châu lục nào thì mình đếch quan tâm. Tư tưởng vùng miền 😁 cùi bắp 😃

4 5 6 7 8

Xu hướng

Bài mới

Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
Số điện thoại: 02822460095
MST: 0313255119
Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019

Shinkansen - Niềm tự hào của châu Á trong ngành công nghiệp đường sắt thế giới

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Quán cà phê cấm khách nói chuyện điện thoại ở Tokyo

Công ty Hàn Quốc phá thế độc quyền thiết bị chế tạo OLED của Nhật Bản

Huyền thoại CD Transport R10: sản xuất chưa đến 250 chiếc, hiếm gấp 10 lần King of Headphones

Sân bay chưa từng làm thất lạc hành lý trong suốt 30 năm hoạt động