1.372 bình luận
Chia sẻ
Bài nổi bật
Ex150 rẻ hơn, chạy êm hơn, tiết kiệm xăng hơn, đồng hồ xịn hơn, depa ngon hơn... thì nhường nước hậu cho Raider cũng có nhiều nhặn gì 😁 chứ con Raider lép vế toàn bộ thì Su nghỉ bán luôn.
mà là sự lai tạp khung sườn phuộc trước sau kiểu nake sport nhưng là bình xăng dưới mông
Exciter 150 hung hăng, Raider 150 lì lợm => các cụ chọn đi. Riêng mình, đổi qua đổi lại mấy lần cuối cùng lại quay về cái máng lợn 😃 . Mình lại chọn cái sau!
trong quân đội hoặc quân sự thì nó nghĩa là lính đột kích, đánh sâu vào lòng địch, làm nhiệm vụ đặc biệt, đánh nhanh, rút nhanh.
nghĩ raider là kẻ cướp thì nông cạn lắm. Tất nhiên kẻ cướp hay kẻ trộm rẻ tiền, bắt gà, trộm chó thì là thief, robber😁, lưu manh gian hồ thi là bandit(suzuki có chiếc Bandit rất gấu nhe:D
ko có cái tên nào hay hơn Raider cho con...Raider cả:rolleyes: dáng xe thanh mảnh, chú trọng cục máy, xác nhỏ, bánh nhỏ như là anh đặc công, ko áo giáp nặng nề, quang trọng là kỹ năng, sự nhanh nhẹn, táo bạo...đặc biệt đến nhanh thì chạy khỏi hiện trường cũng phải lẹ:D
Đừng nghĩ xấu cái tên của nó nhe bạn
À nói vậy thì Ex dịch sát nghĩa cũng ko ra cái nào hay, toàn hung hãn, kích động mà dân ta hay gọi là trẻ trâu:D
nói như bác 3 cu rất phổ thông dễ hiểu
rõ ràng hơn nếu có bảng dyno test ,time, công suất,sau momen đỉnh nó thế nào
kiểu nào kiểu bao luôn raider biết chạy ko hề thua kém exciter lúc đề pa .đạt max speed nhanh hơn ex150
chưa kể dàn đầu raider khó bốc mộ lên,dàn đuôi thì vững như bàn thạch
cho hỏi có ai chạy drag mà chạy tua thấp ko với lại sau đỉnh bạn lên tiếp tua sau chứ có ai tới đỉnh sang số chưa nhỉ :p , như mấy thánh gì đấy hay nói là sohc lợi ở thấp dohc lợi ở cao gì gì ,thế nào bạn hiểu ý rồi nhỉ ^^
nếu bạn nói thua doanh số vì thị hiếu ,xe rai quá xấu ,quá tốn xăng,ô nhiễm môi trường,tốn tiền tốn công thi mình chấp nhận YES
ngay cả cái thớt này cũng khó gọi là đúng ,đúng cái underbone mà khác nhiều thứ quá
con rai kiểu dính dáng tới nake sport mà bình xăng lại nằm đít ^^ giống xe bê đê
,nên ko so sánh được ,tốt nhất khỏi cần so ,ai thấy hay thích cái gì thì chơi cái đấy
rõ ràng hơn nếu có bảng dyno test ,time, công suất,sau momen đỉnh nó thế nào
kiểu nào kiểu bao luôn raider biết chạy ko hề thua kém exciter lúc đề pa .đạt max speed nhanh hơn ex150
chưa kể dàn đầu raider khó bốc mộ lên,dàn đuôi thì vững như bàn thạch
cho hỏi có ai chạy drag mà chạy tua thấp ko với lại sau đỉnh bạn lên tiếp tua sau chứ có ai tới đỉnh sang số chưa nhỉ :p , như mấy thánh gì đấy hay nói là sohc lợi ở thấp dohc lợi ở cao gì gì ,thế nào bạn hiểu ý rồi nhỉ ^^
nếu bạn nói thua doanh số vì thị hiếu ,xe rai quá xấu ,quá tốn xăng,ô nhiễm môi trường,tốn tiền tốn công thi mình chấp nhận YES
ngay cả cái thớt này cũng khó gọi là đúng ,đúng cái underbone mà khác nhiều thứ quá
con rai kiểu dính dáng tới nake sport mà bình xăng lại nằm đít ^^ giống xe bê đê
,nên ko so sánh được ,tốt nhất khỏi cần so ,ai thấy hay thích cái gì thì chơi cái đấy
cha suzuki marketing cũng gà vãi ,quảng cáo thì có nhắm tới sự khác biệt đặc biệt mà lại ko đánh mạnh sự liên quan ,người mua người xem nghe thì biết nhưng chã lại hiểu là sao ,chưa kể ko đưa sự đặc biệt lên thông qua các kênh truyền thông này nọ, v..v ngay cả tới giờ gần cả năm ,bao nhiêu người chạy và bao nhiêu hiểu được raider ,với lại có vẻ thị hiếu ko hợp với dân vn cũng khổ , king đã băng hà
Và tôi khuyên ae sau, đừng chơi rai vì sao ư? Vì công nghệ nó cũ lắm
Gửi từ Galaxy SII
Gửi từ Galaxy SII
nhìn chung ex đc rất nhìu ở cái sự "cân bằng". Một con ghệ đẹp mà óc heo, đần độn tất cả các mặt khác thì chả mấy chốc giá trị bị giảm ko phanh.
Nói thật là với mình thì (nghi bị ném đá quá) ex135 là đủ thắng con Rai từ đời tám hoánh nào rồi, kể cả ex2006 hay ex2011 ... ở đây là tính trên tất cả ưu điểm mà "con xe" đạt đc, chứ đừng nói đến ex150. Mà khổ cái thực tế doanh số cũng góp phần đúng vào đó. Còn so về cái ưu điểm mạnh nhất mà bỏ qua tất cả các thứ khác thì con Rai lại chả hơn speed con Ex bao nhiu 😃
Nói thật là với mình thì (nghi bị ném đá quá) ex135 là đủ thắng con Rai từ đời tám hoánh nào rồi, kể cả ex2006 hay ex2011 ... ở đây là tính trên tất cả ưu điểm mà "con xe" đạt đc, chứ đừng nói đến ex150. Mà khổ cái thực tế doanh số cũng góp phần đúng vào đó. Còn so về cái ưu điểm mạnh nhất mà bỏ qua tất cả các thứ khác thì con Rai lại chả hơn speed con Ex bao nhiu 😃
Thế chốt lại thằng nào đi mượt mà hơn, thoải mái hơn và cảm giác an toàn, làm chủ tay lái tốt hơn??¿????????
Gửi từ iPhone của tôi sử dụng Tinhte.vn
Nói chung là bây giờ có ai đó cho mình 1 cục tiền, thì mình sẽ chọn em Raider thay vì Ex 150i ;)!
Còn vụ maxspeed Ex 150i bao nhiêu? Thì cứ lấy Ex cũ + 7km/h như nhà SX đã công bố, cho nó ngắn gọn súc tích và dễ hiểu đỡ phải tranh cãi 😁! Chứ theo mình thấy tốc độ "thật" của em nó trên đường bằng phẳng, khó lòng vượt qua con số 130km/h rồi đó :D, còn Raider thì mình tin có thể làm được điều đó 😃! (Đang nói tốc độ thật, chứ k phải tốc độ trên bàn thờ :p)
Nói chung nài phải tiêu chuẩn 50-55kg nữa, chứ nài trên 65-70kg thì cũng khó nói lực xe chạy được bi nhiêu!
Ấn tượng vs Rai nhất ở lúc đang chạy tầm ~60, mà trả vài số xuống để tăng tốc! Nghe tiếng máy và tiếng bô lúc đó phê lòi :D, vặn phát mất tiêu :p! Ex 150i chỉ lợi lúc dừng đợi đèn đỏ rồi đepa thôi, chứ nếu xe đang xào chẻ có trớn rồi phải bóp thắng giảm tốc để né chướng ngại vật, rồi tăng tốc lên lại thì thằng Rai có lợi thế hơn!
Còn xét về vấn đề độ, cục máy DOHC chưa canh được làm chưa tới thì thôi! Chứ 1 khi đã canh ngon lành thể loại khủng thì e rằng SOHC khó lòng sánh bằng 😃! Như Rai làm nhè nhẹ PXL thôi là thấy chạy bà hú rồi! Nó chỉ có 1 nhược điểm nằm trong ưu điểm, đó là do 2 cam hút xả hậu chất quá nên hơi tiêu hao nhiên liệu xí so với xe 1 cam :p!
Nói chung nếu mua xe pkn, mà đề cao tiêu chí tốc độ lên hàng đầu và không ngán gì cả thì nên chọn King Of Underbone 😃! Còn muốn vừa thời trang, vừa tốc độ, vừa tiện dụng khác... thì chọn King Of Street!
Còn vụ maxspeed Ex 150i bao nhiêu? Thì cứ lấy Ex cũ + 7km/h như nhà SX đã công bố, cho nó ngắn gọn súc tích và dễ hiểu đỡ phải tranh cãi 😁! Chứ theo mình thấy tốc độ "thật" của em nó trên đường bằng phẳng, khó lòng vượt qua con số 130km/h rồi đó :D, còn Raider thì mình tin có thể làm được điều đó 😃! (Đang nói tốc độ thật, chứ k phải tốc độ trên bàn thờ :p)
Nói chung nài phải tiêu chuẩn 50-55kg nữa, chứ nài trên 65-70kg thì cũng khó nói lực xe chạy được bi nhiêu!
Ấn tượng vs Rai nhất ở lúc đang chạy tầm ~60, mà trả vài số xuống để tăng tốc! Nghe tiếng máy và tiếng bô lúc đó phê lòi :D, vặn phát mất tiêu :p! Ex 150i chỉ lợi lúc dừng đợi đèn đỏ rồi đepa thôi, chứ nếu xe đang xào chẻ có trớn rồi phải bóp thắng giảm tốc để né chướng ngại vật, rồi tăng tốc lên lại thì thằng Rai có lợi thế hơn!
Còn xét về vấn đề độ, cục máy DOHC chưa canh được làm chưa tới thì thôi! Chứ 1 khi đã canh ngon lành thể loại khủng thì e rằng SOHC khó lòng sánh bằng 😃! Như Rai làm nhè nhẹ PXL thôi là thấy chạy bà hú rồi! Nó chỉ có 1 nhược điểm nằm trong ưu điểm, đó là do 2 cam hút xả hậu chất quá nên hơi tiêu hao nhiên liệu xí so với xe 1 cam :p!
Nói chung nếu mua xe pkn, mà đề cao tiêu chí tốc độ lên hàng đầu và không ngán gì cả thì nên chọn King Of Underbone 😃! Còn muốn vừa thời trang, vừa tốc độ, vừa tiện dụng khác... thì chọn King Of Street!
========
Link Facebook Yamaha Exciter Việt Nam:
https://www.facebook.com/groups/1507742512846560/?fref=ts
===
Ngẫu hứng khi chỉ có 2 xe và chưa kịp chuẩn bị Gô Pờ Rô nên test tạm bằng cách... phất cờ rồi đo thời gian trên... cờ nhíp! 😁
===
- Phương tiện test: Exciter T150 GP, ODO = 450 km, vừa thay dầu Yamalube (rodage giai đoạn 2).
- Quãng đường test: 550 m.
- Trọng lượng người lái [ Bike Phap ]: 50 kg.
- Thời gian xuất phát: từ giây thứ 13 (clip).
- Thời gian cán đích: giây thú 36 (clip).
- Tốc độ tối đa khi cán đích: 130 km/h.
- Thời gian đạt vận tốc từ 0 -> 130 km/h: 23 giây.
- Số lần test: 03 (đây là lần thứ test thứ 2 và đạt được kết quả tốt nhất).
Raider 150 giống như 1 e gái mình dây đầy gợi cảm và e nó rất cá tính thấy e nó ngoài đường thì ai củng phải ngước nhìn e nó và e có 1 chắc kích thích những chàng trai khác nửa là nhờ vào tiếng pô xe nghe rất im,ấm tay (lớn hơn T150). T150 thì e rất hoàn mỹ nhưng trong e hơi mập và to nhìn e yếu ớt và thuỳ mi hơn Raider nhìu, hoàn hảo và hiền hậu. Raider thì có chất hơi quậy và cá tính thì chọn e nó còn thích sự hoàn hảo và hiền hậu thì chọn T150.
Mấy bác có mỏi ko nhỉ? Cãi nhau vì cái có khi nó éo liên quan đến mình, cãi nhau ngày này wa ngày khác, con nào cũng muốn chạy nhanh hơn, cái xe thì nó dek biết suy nghĩ nó mạnh hay yếu hơn, thằng sx nó có ý đồ gì thì sẽ ra ý đó.
Quay lại con ex 150 và rai, ex ra xe luôn lợi thế hơn, nhưng chút sau là rai giết hôm nay chạy hơn 150km với nó chạy với rai ko biết bn lần max của ex mình vặn vẫn là 125, hay là đồng hồ mình hỏng?
Cùng vận tốc từ 80 vặn lên, thử ko biết bn lần cùng với rai, thua trắng mắt, mình dám cam đoan ông nào ôm ex 150 ở tốc này mà lướt cùng con rai mà thắng thì thua gì mình cũng chịu, còn fz 150i thì thuở mình chạy rai chưa bao giờ đâm hậu ăn mình, toàn mịt mù phía sau, bác Khôi có lý của bác ấy, nhưng mình chạy rai so với fzi ko ít lần, đề pa thì chịu còn tua cao thì ngó rai phía trước đi.
Còn thể loại xố trái càng ko nói, xổ càng cao thì càng phát huy sở trường của dohc.
Ex 150 hiền xe, dáng ok, chạy ít hao xăng, còn về speed thì...chấp nhận đi, ko đú với rai được ở tốc cao.
Giờ su còn mỗi con ax giữ lại, éo còn con dohc nào nên các thánh đừng phán mình cuồng, đang chạy ex 150 và hài lòng với nó về nhưng ưu thế đặc trưng của nó thôi.
Các bác cm gì cũng cho nó có lý lẽ và công bằng chút, nói ra câu nào cũng sặc mùi dìm nhau thì cứ như thằng con nít ko lớn nổi đâu.
Quay lại con ex 150 và rai, ex ra xe luôn lợi thế hơn, nhưng chút sau là rai giết hôm nay chạy hơn 150km với nó chạy với rai ko biết bn lần max của ex mình vặn vẫn là 125, hay là đồng hồ mình hỏng?
Cùng vận tốc từ 80 vặn lên, thử ko biết bn lần cùng với rai, thua trắng mắt, mình dám cam đoan ông nào ôm ex 150 ở tốc này mà lướt cùng con rai mà thắng thì thua gì mình cũng chịu, còn fz 150i thì thuở mình chạy rai chưa bao giờ đâm hậu ăn mình, toàn mịt mù phía sau, bác Khôi có lý của bác ấy, nhưng mình chạy rai so với fzi ko ít lần, đề pa thì chịu còn tua cao thì ngó rai phía trước đi.
Còn thể loại xố trái càng ko nói, xổ càng cao thì càng phát huy sở trường của dohc.
Ex 150 hiền xe, dáng ok, chạy ít hao xăng, còn về speed thì...chấp nhận đi, ko đú với rai được ở tốc cao.
Giờ su còn mỗi con ax giữ lại, éo còn con dohc nào nên các thánh đừng phán mình cuồng, đang chạy ex 150 và hài lòng với nó về nhưng ưu thế đặc trưng của nó thôi.
Các bác cm gì cũng cho nó có lý lẽ và công bằng chút, nói ra câu nào cũng sặc mùi dìm nhau thì cứ như thằng con nít ko lớn nổi đâu.
-
Bài mới
- Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
- © 2024 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
- Địa chỉ: Số 70 Bà Huyện Thanh Quan, P. Võ Thị Sáu, Quận 3, TPHCM
- Số điện thoại: 02822460095
- MST: 0313255119
- Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019