Honda Việt Nam vừa chính thức mở bán Africa Twin phiên bản 2023 với giá khởi điểm từ 590.490.000đ đối với phiên bản tiêu chuẩn, phiên bản Adventure Sport hộp số DCT có mức giá 720.490.000đ. Ở lần nâng cấp này, phiên bản tiêu chuẩn được trang bị thêm giá đỡ phía đuôi xe màu đen, ở phiên bản Adventure Sports cải tiến kính chắn gió điều chỉnh 5 cấp ngắn hơn, giúp mở rộng góc quan sát nhưng vẫn đáp ứng tính khí động học và khả năng chắn gió cho người điều khiển. Nâng cấp đáng kể duy nhất liên quan đến vận hành là phiên bản số tự động DCT đã có tinh chỉnh ở số 1 và số 2, theo chia sẻ của nhà sản xuất thì nó sẽ vận hành êm ái và mượt mà hơn.
Honda Africa Twin 2023 sẽ được bán chính thức tại hệ thống Cửa hàng xe Phân khối lớn Honda trên toàn quốc vào ngày 15 tháng 2 năm 2023. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ được bán với hai màu là màu Đen và Đỏ - Đen, đối với phiên bản Adventure Sport chỉ có 1 màu pha trộn đặc trưng của Trắng - Xanh - Đen.
Africa Twin 2023 không có nâng cấp hay cải tiến nào liên quan đến cống suất hay hiệu năng so với thế hệ ra mắt năm 2021 tại Việt Nam, vẫn sử dụng khối động cơ 1.084cc, 2 xy lanh, 8 van, sử dụng cam đơn Uni-cam, công suất đạt 100,58 mã lực tại 7.500 vòng/ phút, mô-men xoắn đạt 105 Nm tại 6.250 vòng/ phút. Tinh chỉnh duy nhất đó là ở cấp số 1 và số 2 đối với biến thể sử dụng hộp số DCT.
Động cơ tiếp tục tối ưu hiệu năng nhờ hệ thống hỗ trợ điện tử với khả năng kiểm soát và điều khiển qua Bộ đo lường quán tính 6 trục (IMU), trong đó bao gồm: ga điện tử (TBW) tích hợp ga tự động (cruise control), kiểm soát mô-men xoắn (HSTC), chống bó cứng phanh (ABS) trong cua, kiểm soát nhấc đầu (Wheelie Control) và kiểm soát nhấc đuôi. Xe có 6 chế độ lái: 4 chế độ với các thông số được thiết lập sẵn bao gồm Tour, Urban, Gravel và Off-road, đi kèm với 2 chế độ cho phép người lái tự thiết lập: lực máy, lực phanh động cơ và chế độ ABS tùy theo điều kiện vận hành thực tế.
IMU thế hệ mới này cho phép người dùng tuỳ chỉnh 4 cấp độ công suất, 3 mức độ phanh động cơ, 7 cấp độ HSTC hoặc tắt hoàn toàn, ngoài ra các tính năng như Wheelie Control cũng có thể được chủ động kiểm soát bởi cảm biến có thể đo góc nghiêng, tốc độ và cao độ để từ đó có thể dễ dàng kiểm soát khả năng nhấc đầu của chiếc xe.
Phiên bản Adventure Sport với loạt trang bị nổi bật hơn so với phiên bản tiêu chuẩn (tương tự thế hệ trước) với phần phuộc Showa EERA cho phép tự động điều chỉnh tải trước lò xo, độ nén hoặc đàn hồi của phuộc theo 4 chế độ vận hành. Phiên bản cũng được mang bình xăng lớn với 24.8L xăng và theo lý thuyết của nhà sản xuất nó có thể giúp chiếc xe di chuyển hành trình kéo dài hơn 500 km.
Cả hai phiên bản vẫn sử dụng bảng điều khiển hiện thị đa chắc năng - MID qua màn hình cảm ứng 6.5 inch. Hệ thống đèn trước của xe sử dụng bóng LED đôi kèm đèn chiếu sáng ban ngày - DRL, ở phiên bản Adventure Sports hệ thống đèn còn có thêm tính năng chiếu sáng theo góc cua, tự động điều chỉnh góc chiếu sáng và cường độ sáng dựa theo tốc độ xe và hướng rẽ.
Honda Africa Twin 2023 sẽ được bán chính thức tại hệ thống Cửa hàng xe Phân khối lớn Honda trên toàn quốc vào ngày 15 tháng 2 năm 2023. Phiên bản tiêu chuẩn sẽ được bán với hai màu là màu Đen và Đỏ - Đen, đối với phiên bản Adventure Sport chỉ có 1 màu pha trộn đặc trưng của Trắng - Xanh - Đen.
Africa Twin 2023 không có nâng cấp hay cải tiến nào liên quan đến cống suất hay hiệu năng so với thế hệ ra mắt năm 2021 tại Việt Nam, vẫn sử dụng khối động cơ 1.084cc, 2 xy lanh, 8 van, sử dụng cam đơn Uni-cam, công suất đạt 100,58 mã lực tại 7.500 vòng/ phút, mô-men xoắn đạt 105 Nm tại 6.250 vòng/ phút. Tinh chỉnh duy nhất đó là ở cấp số 1 và số 2 đối với biến thể sử dụng hộp số DCT.
Động cơ tiếp tục tối ưu hiệu năng nhờ hệ thống hỗ trợ điện tử với khả năng kiểm soát và điều khiển qua Bộ đo lường quán tính 6 trục (IMU), trong đó bao gồm: ga điện tử (TBW) tích hợp ga tự động (cruise control), kiểm soát mô-men xoắn (HSTC), chống bó cứng phanh (ABS) trong cua, kiểm soát nhấc đầu (Wheelie Control) và kiểm soát nhấc đuôi. Xe có 6 chế độ lái: 4 chế độ với các thông số được thiết lập sẵn bao gồm Tour, Urban, Gravel và Off-road, đi kèm với 2 chế độ cho phép người lái tự thiết lập: lực máy, lực phanh động cơ và chế độ ABS tùy theo điều kiện vận hành thực tế.
IMU thế hệ mới này cho phép người dùng tuỳ chỉnh 4 cấp độ công suất, 3 mức độ phanh động cơ, 7 cấp độ HSTC hoặc tắt hoàn toàn, ngoài ra các tính năng như Wheelie Control cũng có thể được chủ động kiểm soát bởi cảm biến có thể đo góc nghiêng, tốc độ và cao độ để từ đó có thể dễ dàng kiểm soát khả năng nhấc đầu của chiếc xe.
Phiên bản Adventure Sport với loạt trang bị nổi bật hơn so với phiên bản tiêu chuẩn (tương tự thế hệ trước) với phần phuộc Showa EERA cho phép tự động điều chỉnh tải trước lò xo, độ nén hoặc đàn hồi của phuộc theo 4 chế độ vận hành. Phiên bản cũng được mang bình xăng lớn với 24.8L xăng và theo lý thuyết của nhà sản xuất nó có thể giúp chiếc xe di chuyển hành trình kéo dài hơn 500 km.
Cả hai phiên bản vẫn sử dụng bảng điều khiển hiện thị đa chắc năng - MID qua màn hình cảm ứng 6.5 inch. Hệ thống đèn trước của xe sử dụng bóng LED đôi kèm đèn chiếu sáng ban ngày - DRL, ở phiên bản Adventure Sports hệ thống đèn còn có thêm tính năng chiếu sáng theo góc cua, tự động điều chỉnh góc chiếu sáng và cường độ sáng dựa theo tốc độ xe và hướng rẽ.
