![[Hình ảnh] Suzuki GSX-R1000 2016 phiên bản kỷ niệm 30 năm](https://tinhte.cdnforo.com/store/2016/04/3660811_CV-Xe.Tinhte.vn-suzuki-gsx-r1000-2016.jpg)
Trải qua 30 năm tồn tại và phát triển, GSX-R của Suzuki là một trong những dòng sport-bike thành công nhất hiện nay nhờ thiết kế bắt mắt cùng khả năng hoạt động bền bỉ. Tại triển lãm VMCS 2016 vừa qua, Suzuki Việt Nam đã trưng bày chiếc GSX-R1000 ABS 2016 phiên bản kỷ niệm 30 năm (Commemorative Edition) với màu sơn xanh trắng đặc trưng cùng logo kỷ niệm gắn trên bình xăng và vành xe. GSX-R1000 phiên bản kỷ niệm còn có một màu sơn khác là đỏ đen.
Ngoài màu sơn mới và logo kỷ niệm gắn trên thân xe, GSX-R1000 2016 Commemorative không có khác biệt gì so với bản tiêu chuẩn. Kiểu dáng đặc trưng của xe vẫn được duy trì từ năm 2009 đến nay đủ cho thấy sự thành công mà GSX-R1000 có được. Về thiết kế, Suzuki vẫn trung thành với kiểu đèn pha đơn hai tầng mà hãng áp dung cho cả GSX-R600, GSX-R750 và GSX-R1000. Phần đuôi xe được vuốt nhọn rất bắt mắt, cụm đèn xi nhan sau được tích hợp cùng đèn hậu cũng là một đặc trưng của dòng GSX-R.
Từ phiên bản 2011 trở về trước, GSX-R1000 sử dụng hệ thống ống xả đôi với mỗi bên một ống xả. Tuy nhiên từ phiên bản 2012 đến nay thì Suzuki lại chuyển sang kiểu ống xả đơn cỡ lớn đặt lệch phải truyền thống. GSX-R1000 2016 có chiều cao yên 810 mm, trọng lượng 205 kg cho bản ABS và sử dụng bánh 17" lắp lốp 120/70 phía trước, 190/50 phía sau.
Cung cấp sức mạnh cho GSX-R1000 là khối động cơ 4 xy lanh thẳng hàng, 999 phân khối, DOHC và làm mát bằng chất lỏng. Suzuki không tiết lộ thông số chi tiết nhưng về tốc độ tối đa thì có nhiều video test cho thấy GSX-R1000 có thể đạt tốc độ tối đa gần 300 km/h. Những công nghệ nổi bật trên GSX-R1000 có thể kể đến như phanh chống bó cứng ABS, hệ thống chọn chế độ lái 3 cấp, giảm xóc điều chỉnh được, ly hợp trượt và phanh Brembo.
Tại Việt Nam, GSX-R1000 2016 hiện chưa được phân phối chính hãng mà chỉ xuất hiện thông qua các nhà nhập khẩu tư nhân. Trước đây thì Suzuki Việt Nam chỉ bán chính hãng chiếc Gladius 650 và "chim ưng" Hayabusa (GSX-R1300) nhưng giờ đây thì chỉ còn bán chiếc naked GSX-S1000 với giá khoảng 415 triệu đồng.
Ngoài màu sơn mới và logo kỷ niệm gắn trên thân xe, GSX-R1000 2016 Commemorative không có khác biệt gì so với bản tiêu chuẩn. Kiểu dáng đặc trưng của xe vẫn được duy trì từ năm 2009 đến nay đủ cho thấy sự thành công mà GSX-R1000 có được. Về thiết kế, Suzuki vẫn trung thành với kiểu đèn pha đơn hai tầng mà hãng áp dung cho cả GSX-R600, GSX-R750 và GSX-R1000. Phần đuôi xe được vuốt nhọn rất bắt mắt, cụm đèn xi nhan sau được tích hợp cùng đèn hậu cũng là một đặc trưng của dòng GSX-R.
Từ phiên bản 2011 trở về trước, GSX-R1000 sử dụng hệ thống ống xả đôi với mỗi bên một ống xả. Tuy nhiên từ phiên bản 2012 đến nay thì Suzuki lại chuyển sang kiểu ống xả đơn cỡ lớn đặt lệch phải truyền thống. GSX-R1000 2016 có chiều cao yên 810 mm, trọng lượng 205 kg cho bản ABS và sử dụng bánh 17" lắp lốp 120/70 phía trước, 190/50 phía sau.
Cung cấp sức mạnh cho GSX-R1000 là khối động cơ 4 xy lanh thẳng hàng, 999 phân khối, DOHC và làm mát bằng chất lỏng. Suzuki không tiết lộ thông số chi tiết nhưng về tốc độ tối đa thì có nhiều video test cho thấy GSX-R1000 có thể đạt tốc độ tối đa gần 300 km/h. Những công nghệ nổi bật trên GSX-R1000 có thể kể đến như phanh chống bó cứng ABS, hệ thống chọn chế độ lái 3 cấp, giảm xóc điều chỉnh được, ly hợp trượt và phanh Brembo.
Tại Việt Nam, GSX-R1000 2016 hiện chưa được phân phối chính hãng mà chỉ xuất hiện thông qua các nhà nhập khẩu tư nhân. Trước đây thì Suzuki Việt Nam chỉ bán chính hãng chiếc Gladius 650 và "chim ưng" Hayabusa (GSX-R1300) nhưng giờ đây thì chỉ còn bán chiếc naked GSX-S1000 với giá khoảng 415 triệu đồng.
