Bầu trời bao quanh hành tinh chúng ta là lãnh địa của máy bay chiến đấu, một kẻ săn mồi đáng sợ và nguy hiểm nhất mà Trái đất từng biết. Những pháo đài bay này sở hữu hàng loạt đỉnh cao của khoa học và công nghệ và có thể mất hàng thập kỷ và hàng tỷ đô la để phát triển. Chúng là những thứ gần gũi nhất với chiếc máy bay giả tưởng X-wings từ bộ phim Chiến tranh giữa các vì sao mà con người từng chế tạo. Và trên thực tế, các phiên bản thử nghiệm của những phương tiện công nghệ cao này thường bị nhầm với UFO. Một số chiếc chỉ dành riêng cho một quốc gia hùng mạnh đơn lẻ, trong khi một số khác được bán cho các đồng minh để chúng trở thành máy bay trụ cột của nhiều lực lượng không quân khác nhau.

Chiến cơ liên sao giả tưởng X-wings trong Chiến tranh giữa các Vì sao. Ảnh: StarWars Fandom.

Trước đây, máy bay chiến đấu là một dòng máy bay riêng biệt với máy bay ném bom, thì giờ đây nhiều máy bay chiến đấu hiện đại đảm nhận nhiều vai trò và được tận dụng cho nhiều nhiệm vụ đa năng. Chúng có khả năng thực hiện mọi thứ, từ những trận không chiến dữ dội trên không đến những cuộc ném bom khốc liệt, cho tới các cuộc tấn công bằng tên lửa từ trên không xuống đất. Nhiều chiếc tích hợp các hệ thống máy tính tiên tiến và nón bảo hiểm thực tế tăng cường (AR) để giúp phi công có tầm nhìn bao quát chiến trường nhất có thể. Hiện tại thì Hoa Kỳ, Châu Âu, Nga và Trung Quốc sản xuất phần lớn máy bay chiến đấu của thế giới, sau đó chúng thường được bán cho các quốc gia đồng minh.

Thượng sĩ Anthony Farnsworth thuộc Phi đội Hỗ trợ Tác chiến 419 đang đội thử mũ bảo hiểm dành riêng cho chiếc F-35 Lightning II trong quá trình huấn luyện về độ vừa vặn quang học tại Căn cứ Không quân Hill, Utah, ngày 10/7 năm 2021. Mỗi mũ bảo hiểm được kiểm tra 105 ngày một lần và được kiểm tra độ vừa vặn trong 120 ngày để đảm bảo chức năng và an toàn. Ảnh: AirForceTimes.

Trong khi cuộc đua chế tạo chiếc chiến cơ phản lực tốt nhất trên thế giới đang diễn ra, với việc các quốc gia dành tỷ lệ phần trăm cao trong tổng lợi nhuận nội địa của họ cho các chương trình nghiên cứu và phát triển, thì dưới đây là những chiếc tốt nhất hiện đang bay lượn trên bầu trời xanh. Những máy bay chiến đấu trong danh mục này không được sắp xếp theo bất kỳ tiêu chí cụ thể nào mà chỉ được nhóm theo quốc tịch.

F-35 Lightning II

Được chế tạo để ‘tàng hình’ và tấn công ở khoảng cách cực xa, F-35 Lightning II là một trong những máy bay chiến đấu tiên tiến nhất trên bầu trời hiện nay. Thiết kế của nó ưu tiên cho khả năng quan sát thấp, tức là khó bị nhìn thấy, bằng cách tích hợp lớp vỏ hoàn thiện bên ngoài sáng bóng giống như gương để phá vỡ khả năng bị phát hiện cả bằng mắt lẫn radar, điều này giải thích cho tính năng ‘tàng hình’ của nó.

Lớp hoàn thiện rất bóng dọc theo thân của F-35. Những lớp hoàn thiện mạ crôm này có thể được áp dụng cho máy bay nhằm che chắn chúng khỏi sự phát hiện phổ hồng ngoại. Ảnh: Usasalute.

Có ba phiên bản khác nhau, F-35A là mẫu tiêu chuẩn (cơ bản nhất), trong khi F-35B có khả năng cất cánh và hạ cánh ngắn, đồng thời được thiết kế để hoạt động từ các tàu tấn công đổ bộ. Trong khi các máy bay phản lực Harrier khá khó hạ cánh theo phương thẳng đứng, thì F-35B giúp phi công hạ cánh thẳng đứng dễ hơn nhiều. F-35C chủ yếu dành cho tàu sân bay, với đôi cánh dài hơn có thể gập lại và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng cường. F-35 có tốc độ tối đa 1.6 Mach (1,960 km/giờ), thấp hơn nhiều máy bay chiến đấu khác đang hoạt động hiện nay, nhưng F-35 đã bù đắp cho điều này bằng khả năng tàng hình và phạm vi tham chiến vô song.

Các đầu cánh của phiên bản F-35C gập lại được để tạo thêm không gian trên boong tàu sân bay khi triển khai, vì vậy nó đặc biệt phù hợp với loại tàu này. Ảnh: Lockheed Martin.

F-35 Lightning II được trang bị sức mạnh điện toán và được điều khiển bằng các màn hình cảm ứng. Các phi công được trang bị hệ thống hiển thị gắn trên mũ bảo hiểm mà nó kết nối với hệ thống khẩu độ phân tán điện-quang học (electro-optical distributed aperture system) của chiếc phản lực để cung cấp khả năng hiển thị 360 độ. Vì mối liên kết chặt chẽ như vậy nên chúng ta không thể lấy một chiếc nón bảo hiểm khác loại để đội trên F-35 được.

Một chiếc F-35A mẫu cơ bản (cất cánh và hạ cánh theo cách truyền thống) đang bay trên sa mạc Nevada Canyon, hình dạng của nó giống nhất với chiếc F-35B nhưng chứa được nhiều nhiên liệu hơn, bù lại nó khó hạ cánh thẳng đứng như chiếc F-35B. Ảnh: Military.

Bản chất công nghệ cao của F-35 Lighting II thực sự khiến nó trở thành một máy bay chiến đấu đắt tiền, có giá khởi điểm khoảng… 80 triệu USD, với chi phí vận hành hơn 40,000 USD mỗi giờ, mặc dù nó không đắt cắt cổ như chiếc F-22. Mức giá của nó thậm chí còn lớn hơn GDP của quốc đảo Tuvalu, với mức GDP thấp nhất thế giới là 60.3 triệu đô la.

Một chiếc F-35B của Không lực Hoàng gia Anh (RAF). Vào tháng 6/2019, lần đầu tiên một chiếc F-35B của RAF được sử dụng trong chiến đấu được cho là đã thực hiện các chuyến bay trinh sát có vũ trang nhằm tìm kiếm các mục tiêu IS ở Iraq và Syria. Có kích thước tương tự như biến thể F-35A, biến thể B hy sinh khoảng một phần ba lượng nhiên liệu của biến thể A để chứa Hệ thống nâng Rolls-Royce. Ảnh: Sea Forces.

F-22 Raptor

Một chiếc F-22 Raptor đang bay qua Căn cứ Không quân Kadena, thuộc quần đảo Okinawa, Nhật Bản vào năm 2009 trong một nhiệm vụ huấn luyện thường lệ. Ảnh: Wikipedia.

Lần đầu cất cánh cách đây gần 26 năm, chiếc F-22 Raptor vẫn là kẻ săn mồi đáng sợ trong lực lượng không quân Hoa Kỳ. Đây là một loại máy bay đặc biệt mang tính cơ động, có tính năng vectơ lực đẩy, nghĩa là nó có thể điều khiển hướng đi của động cơ. F-22 có tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng là 1.26 ở mức nhiên liệu 50% và lực đẩy 70,000 pound. Điều này mang lại cho nó tốc độ tối đa 2.25 Mach (2,756 km/giờ). Điều này làm cho nó trở thành một trong những máy bay phản lực nhanh nhất hiện đang hoạt động và khi kết hợp với khả năng cơ động của nó, F-22 đặc biệt giàu năng lực khi tham gia chiến đấu trên không.
Aircraft_Combat_Archer_(2565196807).jpg

Một chiếc F-22A Raptor từ Căn cứ Không quân Langley, Virginia, đang bắn một tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến AIM-120 (AMRAAM) và một tên lửa phụ AIM-9M không đối không tầm nhiệt vào một máy bay không người lái mục tiêu trên Vịnh Mexico. Ảnh: Wikipedia.

F-22 duy trì khả năng tàng hình nhiều hơn một số chiến cơ khác mà không làm ảnh hưởng đến vũ khí trang bị bằng cách bao gồm ba khoang vũ khí riêng biệt. Giống như F-35 Lightning II, F-22 có hệ thống tầm nhìn thực tế tăng cường tiên tiến dành cho phi công.

Một chiếc F-22 Raptor đang mở cửa khoang chứa vũ khí chính, và hai khoang phụ nhỏ hơn ở mép cũng được mở trong Triển lãm hàng không Oceana. Khoang chính này chứa 2 loại võ khí, bao gồm bom (GBU-39 SDB) cho hoạt động tấn công xuống đất và tên lửa (AMRAAM) cho chiến đấu trên không. Hai khoang phụ chứa súng, tên lửa khác và các thùng nhiên liệu bổ trợ. Ảnh: Wikimedia.

Khả năng chiến đấu ấn tượng của F-22 đi kèm với nét đặc biệt đáng nghi là một trong những máy bay chiến đấu đắt nhất từ trước đến nay, trị giá hơn 143 triệu USD, tùy thuộc vào cách tính giá trị đồng đô la của máy bay. Nhìn chung, nó tốn hơn 80,000 đô la mỗi giờ để vận hành. Giá của nó thậm chí lớn gần bằng GDP năm 2022 của quốc đảo Nauru là 151 triệu đô la. Chi phí cao ngất và tập trung vào chiến đấu không đối không đã khiến F-22 trở thành máy bay phản lực không được quân đội Hoa Kỳ ưa chuộng, vì Hoa Kỳ có nhu cầu lớn hơn về máy bay chiến đấu đa năng lực, và F-35 Lightning II là hoàn hảo cho mục đích đó ở một mức giá thấp hơn nhiều.

F-15EX Eagle II

Cuộc ra mắt đầu tiên của chiếc F-15EX tại Căn cứ Không quân Eglin, Florida. Ảnh: Wikipedia.

Là sự bổ sung mới cho Không lực Hoa Kỳ, F-15EX Eagle II là chiếc mới nhất trong dòng máy bay chiến đấu lâu đời và danh tiếng do Boeing sản xuất. Dòng máy bay F-15 nổi tiếng là chưa bao giờ bị bắn hạ trong chiến đấu và đã hạ gục hơn một trăm máy bay chiến đấu của kẻ thù. Những vụ tiêu diệt này hầu hết được thực hiện bởi các phi công người Israel và F-15EX Eagle II bổ sung khả năng của F-15 trước đó với bốn trạm tên lửa nữa, cũng như các máy tính trên máy bay được cải tiến và một hệ thống bay bằng dây (fly-by-wire, hay FBW). Với FBW là hệ thống thay thế những cách điều khiển phi cơ bằng tay thông thường của máy bay bằng giao diện điện tử, chúng ta có thể hình dung nó gần giống hệ thống tự lái trên xe ô-tô.

Chiếc F-15EX ở Căn cứ Không quân Eglin, Florida, đang bay theo đội hình trong một chiến dịch tiếp nhiên liệu trên không phía trên bầu trời Bắc California, ngày 14 tháng 5/2021. Vỏ của nó khá nhám, độ bóng thấp nên dễ bị nhìn thấy, đây là một nhược điểm của chiến cơ công nghệ cao này. Ảnh: Wikipedia.

Di chuyển với tốc độ tối đa đáng kinh ngạc là 2.5 Mach (3,062 km/giờ), Eagle II là máy bay chiến đấu nhanh nhất hiện đang hoạt động. Nó không thể tàng hình và được tạo ra để chiến đấu không đối không táo bạo và chớp nhoáng, hoặc các cuộc tấn công không đối đất nhanh như chớp.

“Bất khả chiến bại trong không chiến, F-15 Eagle là hình mẫu tiêu biểu cho ưu thế trên không trong tâm trí của kẻ thù, các đồng minh và người dân Mỹ trong hơn 45 năm, nhưng nó không có nghĩa là bay lượn mãi mãi,” Trung tướng Duke Richardson, thuộc Bộ Tư lệnh Vật tư Không quân Hoa Kỳ cho biết vào ngày 7 tháng 4/2021. Ảnh: Flight Global.

F-15EX Eagle II tiết kiệm hơn nhiều so với các máy bay chiến đấu khác cùng thời của Mỹ. Nó có giá hơn 80 triệu đô la mỗi chiếc và 27,000 đô la mỗi giờ để vận hành, nhưng nó có tuổi thọ cao cho nên một chiếc F-15EX Eagle II sẽ tồn tại lâu gấp ba lần chiếc F-35 Lightning II.

Dassault F-4 Rafale

QA217_-_Dassault_Rafale_-_Qatar_Air_Force_(47734694781).jpg

Một chiếc F-4 Rafale tại sân bay Bordeaux–Mérignac năm 2019. Ảnh: Wikipedia.

Được đặt tên theo một cơn gió mạnh, Dassault F-4 Rafale là máy bay chiến đấu của Pháp được thiết kế đặc biệt để có năng lực cơ động ở mức độ cao. Đây là máy bay chiến đấu đa năng hai động cơ có khả năng hoạt động từ cả tàu sân bay lẫn căn cứ trên đất liền. Rafale là một bước tiến đáng kể về mặt công nghệ so với mẫu tiền nhiệm F-3R, với khả năng kết nối được cải thiện bao gồm cả liên lạc máy chủ liên lạc và liên lạc vệ tinh.

Rafale F-4 là mẫu chiến cơ mà Không quân UAE (Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất) là lực lượng sử dụng đầu tiên bên ngoài nước Pháp. Trong hình là một chiếc F-4 mua từ Pháp đang bay trên phần sa mạc Rub' al Khali thuộc UAE. Ảnh: Dassault Aviation.

Với tốc độ tối đa 1.8 Mach (2,205 km/giờ) và độ cao tối đa 50,000 feet (15.24 km), Rafale đủ sức cạnh tranh với các chiến cơ phản lực hiện đại khác. Các cánh ở mũi chuyển động theo mọi hướng của nó gần đầu máy bay khiến nó đặc biệt nhanh nhẹn ở độ cao thấp. Tuy nhiên, không giống như nhiều máy bay hiện đại khác, Rafale không được thiết kế với tàng hình là mục tiêu chính, mặc dù vẫn có một số tính năng tàng hình. Theo nhiều cách, Rafale là một loại chiến cơ truyền thống hơn nhiều.

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron, theo sau là Bộ trưởng Quốc phòng Pháp Sebastien Lecornu (thứ 2 từ phải sang), đi ngang qua một chiếc máy bay chiến đấu Dassault Rafale trong bài phát biểu mừng Năm Mới trước Quân đội Pháp tại căn cứ không quân Mont-de-Marsan, tây nam nước Pháp, ngày 20/1/2023. Ảnh: Defense News.

Dassault Rafale có các biến thể một chỗ ngồi và hai chỗ ngồi, và có giá hơn 100 triệu USD, khiến nó trở thành một trong những chiến cơ đắt tiền hơn trên thị trường, mặc dù chỉ tốn 18,000 - 21,000 USD mỗi giờ bay. Điều này một phần là do các tính năng tối ưu hóa bảo trì giúp cho việc bay được tiết kiệm hơn.

Biến thể B (hai chỗ ngồi) của chiếc F-4 Rafale. Ảnh: Wikipedia.

Eurofighter Typhoon

Mặt dưới chiếc Eurofighter do BAE Systems vận hành đang bay trình diễn năm 2016, với đầy đủ vũ khí được chất trên nó, tại Fairford, Anh quốc. Ảnh: Wikipedia.

Typhoon là máy bay chủ chốt của NATO được sử dụng trên khắp EU và ở nước ngoài. Nó được thiết kế để trở thành một phương tiện không chiến đạt hiệu quả cao. Hệ thống điện tử hàng không phức tạp của nó sở hữu các công nghệ tiên tiến như nhập lệnh bằng giọng nói trực tiếp, vì vậy về cơ bản phi công có thể yêu cầu phiên bản "Alexa" của máy bay cứu họ khỏi các tên lửa đang lao tới.

Đức đã tung ra 2 máy bay Eurofighter Typhoon nhằm đánh chặn các tiêm kích MiG-31, Su-27 và Il-62M của Nga. Ảnh: Gagadget.

Vì đây là máy bay của NATO nên Typhoon được thiết kế và sản xuất một phần bởi một số nước châu Âu, mặc dù chúng ta có thể không ngạc nhiên khi biết rằng Pháp đã rời bỏ chương trình do bất đồng về thiết kế. Tốc độ tối đa của nó là 2 Mach (2,450 km/giờ) và có các cánh mũi hướng về phía trước như Dassault F-4 Rafale để cải thiện khả năng cơ động. Ngoài ra, giống như chiếc Rafale, Typhoon không được thiết kế như một máy bay tàng hình.
Royal_Air_Force_Eurofighter_Typhoon_FGR4_MOD_45160576.jpg

Royal_Air_Force_Eurofighter_Typhoon_FGR4_MOD_45160576.jpg

Mặt trên chiếc Typhoon FGR4 của Không quân Hoàng gia Anh đang trình diễn trong RIAT Royal International Air Tattoo 2016. Phi công có thể thực hiện nhiều chức năng bằng khẩu lệnh hoặc thông qua cần điều khiển và hệ thống ga. Ảnh: Wikipedia.

Việc thiếu đi khả năng tàng hình này phù hợp với mục đích của Typhoon trong vai trò là máy bay chiến đấu của NATO, vì nó thực sự giống một chiếc xe cảnh sát trên không trị giá hàng triệu đô la hơn. Nó hoạt động với mục đích gìn giữ bầu trời an toàn cho các quốc gia thành viên, đây là lý do khả năng tàng hình không mấy cần thiết. Pháo và các loại vũ khí khác của nó rất linh hoạt, bao gồm cả tên lửa không đối đất Storm Shadow và Brimstone.

Một chiếc Typhoon đang cất cánh. Để bù đắp cho khả năng tàng hình, nó có hai khe lớn phía trước là khe hút gió che giấu một phần quạt động cơ, một nguồn phản xạ sóng radar chính. Nhiều mục tiêu radar tiềm năng quan trọng, chẳng hạn như các mép của cánh, cánh mũi và vây, bị quét mạnh nên chúng sẽ phản xạ năng lượng radar ra xa khỏi phía trước. Một số vũ khí bên ngoài được gắn nửa lõm vào máy bay, che chắn một phần các tên lửa này khỏi sóng radar tới. Ngoài ra, các vật liệu hấp thụ radar (RAM), được phát triển chủ yếu bởi EADS/DASA, bao phủ nhiều bộ phận phản xạ quan trọng nhất, chẳng hạn như các cạnh đầu cánh, các cạnh đầu vào và bên trong, bao quanh bánh lái và dây đai. Ảnh: Reddit.

Eurofighter Typhoon có chi phí chỉ khoảng 50 triệu đô la dành cho các quốc gia châu Âu thuộc khối EU, trong khi những nước mua bên ngoài khối này cần phải bỏ ra gần gấp ba lần mức giá đó.

Chiếc Eurofighter Typhoon có đến 13 giá treo vũ khí, thường gọi là hardpoint, khiến nó trông như một cỗ xe chở hàng xén trên không vì khả năng chất đầy vũ khí. Ảnh: Wikipedia.

Saab JAS 39 Gripen

Saab Gripen tại Triển lãm hàng không Kaivopuisto, tháng 6 năm 2017. Ảnh: Wikipedia.

Là một máy bay chiến đấu có khả năng cao được sản xuất tại Thụy Điển, chiếc Gripen mạnh mẽ và được sử dụng rộng rãi. Quan trọng nhất là Gripen vận hành với chi phí rất rẻ (đối với một máy bay chiến đấu), với chi phí vận hành chỉ 4,000 USD mỗi giờ. Ban đầu nó được thiết kế cho chiến tranh du kích chống lại Nga, Gripen được chế tạo với dụng ý là thô kệch và không cần bảo dưỡng nhiều. Nó cũng có thể cất cánh từ các đường băng tương đối ngắn, thô sơ và nói chung là lý tưởng để sử dụng ở các tiền đồn xa xôi và biệt lập.

Chiếc Gripen có thành phần 60% bộ khung bằng nhôm, 6% titan, 5% là kim loại khác, 29% còn lại chủ yếu là vật liệu composite bao gồm hộp cánh, cánh mũi, vây, cửa chính và cửa sập và được sản xuất bởi Saab. Máy bay được cung cấp năng lượng bởi một động cơ phản lực cánh quạt đặt ở trung tâm. Các cánh tam giác được gắn ở giữa thân máy bay với các đầu vuông góc cho đường ray lắp tên lửa. Ảnh: Air Framer.
Các cánh mũi phía trước có thể được sử dụng làm phanh không khí và chiếc phản lực có thiết bị hạ cánh chống trơn trượt để Gripen có thể hạ cánh trên đường cao tốc và các đường băng ngắn hơn. Hệ thống tự chẩn đoán trên máy bay cho phép nó được duy trì, theo dõi bởi một đội mặt đất chỉ gồm sáu người, mà họ có thể cung cấp nhiên liệu và tái trang bị vũ khí cho nó chỉ trong vòng mười phút. Nó nhẹ hơn đáng kể so với các máy bay chiến đấu hiện đại khác, nghĩa là nó có thể đổi hướng nhanh hơn.
Saab_JAS-39C_Gripen,_Sweden_-_Air_Force_AN2279593.jpg

Saab_JAS-39C_Gripen,_Sweden_-_Air_Force_AN2279593.jpg

Mặt dưới của một ciếc Gripen đang bay, năm 2012. Ảnh: Wikipedia.

Gripen có các khoang trinh sát để quan sát quân địch, có tốc độ tối đa là 2 Mach và là một chiến binh Viking thực thụ trên bầu trời xanh.

SU-35

Chiếc SU-35 (thế hệ 4++) trên bầu trời Syria do Lực lượng Không quân Nga triển khai đến vào đầu năm 2016, đây là một phần trong nỗ lực lớn hơn nhằm tăng cường khả năng phòng không trong khu vực nhằm đáp trả việc Thổ Nhĩ Kỳ bắn hạ Su-24 của Nga. Ảnh: Military Watch Magazine.

SU-35 là một chiến cơ cũ kỹ hơn nhưng nó vẫn là lực lượng chủ lực của không quân Nga sau hơn ba thập kỷ, cũng như đang được sử dụng tại Trung Quốc và các quốc gia khác ở châu Á. Nó được tạo ra với mục đích chống lại F-22 Raptor của Hoa Kỳ và giống như F-22, SU-35 có tính năng vectơ lực đẩy để cải thiện khả năng cơ động. Nó có khả năng mang một lượng tên lửa không đối không đặc biệt lớn và chủ yếu dùng để tấn công máy bay địch.
Sukhoi_Su-35S_(28333541172).jpg

Một chiếc Su-35S (biến thể) của Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga trong một quy trình cất cánh tiêu chuẩn. Ảnh: Wikipedia.

Đối với hoạt động tác chiến hiện đại, SU-35 được trang bị hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến, đặc biệt nó có hệ thống radar Irbis-E cực mạnh, có thể phát hiện máy bay địch ở cự ly hơn 400 km. Được biết là, nó cũng có thể theo dõi máy bay tàng hình ở phạm vi khoảng 80 km.

Một chiếc Su-35 của Không quân Nga đang biểu diễn tại triển lãm hàng không MAKS 2009 ở Moscow. Hình dạng đôi cánh thuôn dài về phía sau của nó giúp chúng ta rất dễ phân biệt SU-35 với các chiến cơ của châu Âu và Hoa Kỳ, đây là thiết kế đặc trưng của các chiến cơ đời cũ. Ảnh: Wikipedia.

Với tốc độ tối đa Mach 2.25 (2,756 km/giờ), SU-35 là máy bay chiến đấu cực nhanh lẹ và nó có khả năng hoạt động ở độ cao lên đến 60,000 feet (18.3 km). Với giá khởi điểm khoảng 85 triệu USD, đây không phải là một chiếc máy bay giá rẻ.

Hai chiếc SU-35 được Nga triển khai tới Sân bay Qamishli, thuộc tỉnh Al-Hasakah ở phía đông bắc Syria sát biên giới Thổ Nhĩ Kỳ. Ảnh: Military Watch Magazine.

SU-57 Felon

SU-57 nhìn từ một bên, cho thấy lớp ngụy trang ban đầu giống như Su-35. Ảnh: Wikipedia.

Máy bay chiến đấu hoàn toàn mới này cuối cùng đã được đưa vào sử dụng vào năm 2020 sau khi được phát triển từ những năm 1970. Nó sử dụng các thành phần "bionic" độc đáo để tạo ra những lợi thế như tăng cường khả năng tàng hình. Chỉ có 12 chiếc đang hoạt động, theo như thông tin chúng ta biết, và Nga đã hạn chế sử dụng nó trong không phận nước mình để không có nguy cơ bị bắn hạ. Do vậy, nó bị hạn chế trong các vai trò tầm xa nhằm giữ cho các công nghệ tiên tiến và bí mật của nó không lọt vào tay kẻ thù.
Sukhoi_Design_Bureau,_054,_Sukhoi_Su-57_(49580577193).jpg

Sukhoi_Design_Bureau,_054,_Sukhoi_Su-57_(49580577193).jpg

Su-57 được trang bị khả năng đa nhiệm vụ, tự động hóa và công nghệ trí tuệ nhân tạo. Nó có thân máy bay với phần thân cánh pha trộn, kết hợp các chức năng của máy bay chiến đấu và máy bay tấn công. Trong khi Nga coi đây là đối thủ của F-22 Raptor, nhiều nhà phân tích phương Tây cho rằng SU-57 không phải là máy bay tàng hình theo đúng nghĩa của thuật ngữ này. Ảnh: Eurasiantimes.

SU-57 tận dụng động cơ phản lực vectơ lực đẩy để nâng cao khả năng cơ động và có thể bay với tốc độ lên tới 2 Mach (2,450 km/giờ). Chiến cơ này được trang bị hệ thống phòng thủ laser, mà có thể làm mù các tên lửa của kẻ thù đang bay tới bằng chùm tia laser nhằjm phá vỡ chúng và khiến chúng nghiêng lệch khỏi mục tiêu. Mảng gồm sáu đĩa radar cho phép nó theo dõi đồng thời 60 mục tiêu. Các đĩa radar này được trải ra xung quanh khung máy bay, cho phép nó phát hiện các mục tiêu này từ bất kỳ góc độ thực tiễn nào. SU-57 có tầm bay siêu âm dài nhất so với bất kỳ máy bay chiến đấu nào, nó có thể bay vượt tốc độ âm thanh trong hơn 1,500 km. SU-57 cũng có thể được trang bị tên lửa đạn đạo thu nhỏ di chuyển với tốc độ siêu thanh.

SU-57 chuẩn bị kết thúc chuyến bay với thiết bị hạ cánh được triển khai, năm 2010. Mặt dưới của nó hoàn toàn gọn gàng với ít khả năng móc theo vũ khí, tương phản với chiếc Eurofighter Typhoon. Ảnh: Wikipedia.

Mig 35

Mặt dưới của một chiếc Mig 35 đang trình diễn trong buổi ra mắt tại nhà máy của Mig ở Lukhovitsy, Nga ngày 27/1/2017. Ảnh: Vietnam Plus.

Máy bay chiến đấu mới và có khả năng cao này rất đáng ghờm, nhưng vẫn chưa được sử dụng rộng rãi do các vấn đề sản xuất bên trong công ty đã phát triển nó. Mig 35 có thể theo dõi 30 mục tiêu khác nhau và tấn công 6 mục tiêu cùng một lúc. Nó thực hiện điều này với hai hệ thống định vị quang học, một ở phía trước máy bay để tìm kiếm các mục tiêu trên không và một ở dưới thân máy bay để tìm kiếm các mục tiêu trên mặt nước. Tuy nhiên, trong khi thực sự có khả năng, thì hệ thống nhắm mục tiêu của Mig 35 lại gặp bất lợi đối với các máy bay hiện đại tương đương. Trong khi Mig 35 có thể theo dõi tới 30 mục tiêu cùng lúc, SU-57 Felon của Nga tăng gấp đôi con số đó. Ngoài ra còn có những hồ nghi về việc liệu quân đội Nga có thể triển khai mạng lưới hỗ trợ hiện đại, giống như cách mà quân đội Mỹ và Trung Quốc làm được hay không.
Mikoyan-Gurevich_MiG-35_MAKS'2007_Pichugin.jpg

Mikoyan-Gurevich_MiG-35_MAKS'2007_Pichugin.jpg

Một chiếc Mig-35D tại Aero India, năm 2007. Ảnh: Wikipedia.

Mig 35 có vectơ lực đẩy trong hai mặt phẳng để gia tăng khả năng cơ động và có tốc độ tối đa Mach 2.25. Nó được trang bị một khẩu pháo 30 mm và có thể trang bị nhiều loại tên lửa và bom.

Một chiếc Mig-35 đang biểu diễn tại triển lãm hàng không MAKS, sân bay Jukovsky, Ramenskoye vào tháng 7/2017. Ảnh: Shutterstock.

Thành Đô J-20 Mighty Dragon

Không có nhiều thông tin về Thành Đô (Chengdu) J-20 Mighty Dragon, một máy bay chiến đấu cực kỳ bí mật. Nó được thiết kế để cạnh tranh với các máy bay phản lực hiện đại của Mỹ, mặc dù rất khó để nói liệu nó có thực sự ngang ngửa với các chiến cơ đó trong một cuộc không chiến hay không. Có khả năng nó không dành cho những trận chiến như vậy vì nó dường như không sở hữu các khẩu súng quay cần thiết cho những cuộc giao tranh này. Thay vào đó, nó sử dụng tên lửa để chiến đấu đường dài. Nó có hệ thống cảm biến và màn hình hiển thị trên mũ thực tế tăng cường giống như máy bay chiến đấu công nghệ cao của Hoa Kỳ và J-20 cũng sở hữu khả năng tàng hình.
J-20_at_CCAS2022_(20220827103424).jpg

J-20 bay trình diễn tại Triển lãm hàng không Trường Xuân 2022. Ảnh: Wikipedia.

Thành Đô J-20 có tốc độ tối đa 2.25 Mach và phạm vi hoạt động 4,500 km. Các mẫu J-20 sau này có tính năng siêu hành trình, nghĩa là chúng có thể di chuyển ở tốc độ cao mà không cần thùng chất đốt phụ. Đó là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm và có suy đoán rằng nó dựa trên những bản kế hoạch bị đánh cắp dành cho F-22 Raptor. Nó có giá từ 100 triệu đến 120 triệu đô la để sản xuất, khiến nó trở thành một trong những máy bay chiến đấu đắt tiền nhất.
J-20_fighter_(44040541250)_(cropped).jpg

J-20_fighter_(44040541250)_(cropped).jpg

Thành Đô J-20 trưng bày các khoang chứa vũ khí, tên lửa và hệ thống điện tử hàng không trong Airshow China 2018. Ảnh: Wikipedia.

Thành Đô J-10 Vigorous Dragon

Chiếc J-10A (biến thể) tại một căn cứ không quân ở Nga. Ảnh: Shutterstock.

Là máy bay chiến đấu đầu tiên do Trung Quốc sản xuất, đây là máy bay chủ yếu được sử dụng bởi lực lượng không quân Trung Quốc. Với tốc độ tối đa 2.2 Mach (2,695 km/giờ), nó nhanh gần bằng J-20 và ban đầu được tạo ra để đối chọi lại các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Liên Xô. Sau khi Liên Xô sụp đổ, nó được chuyển thể thành máy bay chiến đấu phản lực đa năng khi nhu cầu về máy bay chuyên dụng không đối không giảm sút.
PLAAF_J-10B_with_PL-12_and_PL-8B_at_ZhuHai_Air_Show_2018.jpg

PLAAF_J-10B_with_PL-12_and_PL-8B_at_ZhuHai_Air_Show_2018.jpg

J-10B với các tên lửa PL-12 và PL-8B, cùng cửa hút khí không thể chuyển hướng được trưng bày tại Airshow China 2018. Ảnh: Wikipedia.

J-10 Vigious Dragon được trang bị radar điều khiển hỏa lực xung Doppler, có thể theo dõi 10 mục tiêu và tấn công đồng thời 4 mục tiêu trong số đó. Nó có các loại một chỗ và hai chỗ ngồi, và chi phí rất khác nhau tùy theo cấu hình. Khác với J-20, J-10 được trang bị pháo 23 mm một nòng để không đối không. Đó là sự bổ sung cho radar và tên lửa dẫn đường hồng ngoại của nó, cũng như bom dẫn đường. Nó có giá từ 40 triệu đến 65 triệu đô la và đã được bán cho các quốc gia khác như Pakistan.
Зачетные_полеты_участников_конкурса_«Авиадартс»_(п._Чанчунь,_КНР)_(5).jpg

Зачетные_полеты_участников_конкурса_«Авиадартс»_(п._Чанчунь,_КНР)_(5).jpg

Một chiếc J-10S (biến thể) của Không quân Trung Quốc tham gia tập trận ở Nga. Ảnh: Wikipedia.

Thẩm Dương FC-31

Mặt dưới vô cùng đơn giản của FC-31. Ảnh: National Interest.

Là một máy bay chiến đấu cực kỳ bí mật khác của Trung Quốc, FC-31 (còn được gọi là SAV J-31) rất giống với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của Mỹ. Đây là một máy bay chiến đấu tàng hình hạng trung, không có vũ khí đặt bên ngoài có thể ảnh hưởng đến năng lực tàng hình của nó. Nó được phát hiện đang treo trên các mô hình tàu sân bay khổng lồ ở Trung Quốc, đưa tới suy đoán rằng FC-31 dự định hoạt động trong hải quân Trung Quốc. Có khả năng chi phí sản xuất FC-31 khoảng 70 triệu USD.
Shenyang_J-31_(F60)_at_the_2014_Zhuhai_Air_Show.jpg

Shenyang_J-31_(F60)_at_the_2014_Zhuhai_Air_Show.jpg

Chiếc Shenyang FC-31 tại Triển lãm hàng không Chu Hải 2014. Ảnh: Wikipedia.

Phần đầu của FC-31 có nét tương đồng mạnh mẽ với F-35 Lightning II, trong khi phần đuôi của nó giống với F-22 Raptor. Giống như các máy bay chiến đấu hiện đại khác của Trung Quốc, sự giống nhau này có thể là do quốc gia này có xu hướng chế tạo máy bay chiến đấu của mình dựa trên thiết kế của Hoa Kỳ. FC-31 có tốc độ tối đa 1.8 Mach (2,205 km/giờ) và nặng hơn F-22. Nó có thể quá nặng để phóng từ các tàu sân bay cũ của Trung Quốc với thiết kế dốc nhảy theo kiểu trượt tuyết, nhưng Trung Quốc gần đây đã triển khai tàu sân bay boong phẳng đầu tiên của mình với một bệ phóng điện từ, cho phép máy bay phản lực này phóng đi, với đầy đủ sức tải vũ khí của mình.

Tổng hợp từ [1], [2], [3], [4], [5].

[MWC 2015] Trên tay cáp USB Type-C của Nokia N1: cắm hai mặt đều được

CHỦ ĐỀ TƯƠNG TỰ

Trải nghiệm của mình với cổng USB-C trên iPhone 15 Pro

Hãy chuẩn bị cho sự thụt lùi về trải nghiệm cắm với iPhone USB-C

Nói tiếp về việc chuyển sang dùng cổng USB-C trên iPhone 15 Series

iPhone 15 Series hỗ trợ bộ chuyển đổi USB-C sang Ethernet giúp truy cập Internet nhanh hơn