Cứ 24 giây, lại có 1 người chết vì tai nạn giao thông trên toàn cầu, theo báo cáo mới nhất từ từ Tổ chức Y tế Thế giới (WHO). Hàng năm, khoảng 1,35 triệu người tử vong do các chấn thương liên quan đến việc lưu thông ngoài đường. Những con số như thế này cứ gia tăng theo thời gian phản ánh một hiện trạng mà con người đang phải đối mặt: bùng nổ dân số.
Báo cáo về an toàn giao thông vốn được phát hành 2 hoặc 3 năm một lần và nội dung mà WHO vừa công bố được thực hiện với dữ liệu thu thập trong giai đoạn từ năm 2000 đến năm 2016. Sau khi tiến hành phân tích, các chuyên gia phát hiện thấy một xu hướng đáng báo động: chấn thương do tai tạn giao thông là nguyên nhân tử vong hàng đầu ở trẻ em và thanh thiếu niên, những người nằm trong độ tuổi từ 5 - 29.
Mặc dù nhìn vào bức tranh tổng thể, số người tử vong hàng năm cứ tăng dần đều, nhưng có 3 khu vực trên thế giới có tỷ lệ người chết giảm xuống, đó là Châu Mỹ, Châu Âu và Tây Thái Bình Dương. Ở châu Mỹ, cứ 100.000 người qua đời thì có 15,6 người chết do tai nạn giao thông, so với tỷ lệ trung bình của toàn cầu là 18,2 người. Ở châu Âu, tỷ lệ này cực thấp - 9,3 người, trong khi tại châu Phi và Đông Nam Á, con số tăng lên đến 26,6 và 20,7 người. Sự chênh lệch này là minh chứng rõ ràng nhất về sự khác biệt giữa các vùng lãnh thổ, mà cụ thể ở đây chính là thu nhập và luật pháp.
Các quốc gia có thu nhập thấp sở hữu khoảng 1% lượng xe trên toàn thế giới nhưng tỷ lệ người chết do tai nạn giao thông lên đến 13%. Ngược lại, các nước có thu nhập cao chiếm 40% số xe của thế giới nhưng tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông chỉ chiếm 7%. Theo WHO, 48 quốc gia có thu nhập trung bình và cao đã minh chứng rằng số người chết do tai nạn giao thông có thể được giảm xuống bằng cách đưa ra những quy định khắt khe về tốc độ, tình trạng uống rượu bia khi lái xe, thắt dây an toàn, mũ bảo hiểm,…
Đồng thời, cơ sở hạ tầng giao thông, chẳng hạn như lối đi cho người đi bộ, làn đường dành riêng cho xe đạp hay thậm chí là làn đường cho xe máy…cũng sẽ được bổ sung nếu cần thiết. Báo cáo của WHO cũng cho thấy chiếm đến 54% số ca tử vong có liên quan đến người đi xe máy, xe đạp và người đi bộ.
Báo cáo về an toàn giao thông vốn được phát hành 2 hoặc 3 năm một lần và nội dung mà WHO vừa công bố được thực hiện với dữ liệu thu thập trong giai đoạn từ năm 2000 đến năm 2016. Sau khi tiến hành phân tích, các chuyên gia phát hiện thấy một xu hướng đáng báo động: chấn thương do tai tạn giao thông là nguyên nhân tử vong hàng đầu ở trẻ em và thanh thiếu niên, những người nằm trong độ tuổi từ 5 - 29.
Mặc dù nhìn vào bức tranh tổng thể, số người tử vong hàng năm cứ tăng dần đều, nhưng có 3 khu vực trên thế giới có tỷ lệ người chết giảm xuống, đó là Châu Mỹ, Châu Âu và Tây Thái Bình Dương. Ở châu Mỹ, cứ 100.000 người qua đời thì có 15,6 người chết do tai nạn giao thông, so với tỷ lệ trung bình của toàn cầu là 18,2 người. Ở châu Âu, tỷ lệ này cực thấp - 9,3 người, trong khi tại châu Phi và Đông Nam Á, con số tăng lên đến 26,6 và 20,7 người. Sự chênh lệch này là minh chứng rõ ràng nhất về sự khác biệt giữa các vùng lãnh thổ, mà cụ thể ở đây chính là thu nhập và luật pháp.
Các quốc gia có thu nhập thấp sở hữu khoảng 1% lượng xe trên toàn thế giới nhưng tỷ lệ người chết do tai nạn giao thông lên đến 13%. Ngược lại, các nước có thu nhập cao chiếm 40% số xe của thế giới nhưng tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông chỉ chiếm 7%. Theo WHO, 48 quốc gia có thu nhập trung bình và cao đã minh chứng rằng số người chết do tai nạn giao thông có thể được giảm xuống bằng cách đưa ra những quy định khắt khe về tốc độ, tình trạng uống rượu bia khi lái xe, thắt dây an toàn, mũ bảo hiểm,…
Đồng thời, cơ sở hạ tầng giao thông, chẳng hạn như lối đi cho người đi bộ, làn đường dành riêng cho xe đạp hay thậm chí là làn đường cho xe máy…cũng sẽ được bổ sung nếu cần thiết. Báo cáo của WHO cũng cho thấy chiếm đến 54% số ca tử vong có liên quan đến người đi xe máy, xe đạp và người đi bộ.
Nguồn: WHO
