Chiếc A380 đã được hãng Airbus phát triển từ cuối thập niên 80 để cạnh tranh với dòng Boeing 747 và Airbus đã công bố dự án sản xuất A380 trị giá 10,7 tỷ USD vào tháng 12/2000. Đến tháng 1/2005 thì nguyên mẫu chiếc phản lực cơ chở khách lớn nhất thế giới trong tương lai được hé lộ ở Toulouse, Pháp.
Chiếc A380 đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên vào tháng 4/2005 trước khi được chứng nhận tháng 12/2006. Dù A380 đã gây được ấn tượng lớn trong thế giới hàng không, nhưng trong thực tế thì chiếc "superjumbo" vẫn gặp phải nhiều rắc rối do doanh số yếu, nhiều thách thức khi vận hành do cần rất nhiều nhiên liệu, số lượng sân bay bị hạn chế bởi kích thước lớn của nó, đặc biệt hãng hãng hàng không dễ gặp tổn thất tài chính nếu không bán đủ số ghế.
Thời của chiếc phản lực có bốn động cơ này sắp qua đi khi các hãng hàng không bắt đầu thay thế A380 bằng những chiếc máy bay phản lực 2 động cơ, hiệu quả về nhiên liệu. Dù vậy chiếc A380 đã kịp lập được một số kỷ lục về giờ bay đáng nhớ.
Hai chiếc A380 có số giờ bay dài nhất tại thời điểm đo lường gần nhất (30 tháng 9/2023) đều do hãng Qantas của Úc khai thác. Đứng đầu bảng là chiếc VH-OQB 15,6 tuổi với thành tích ấn tượng là 55.497 giờ trong 4.930 chu kỳ bay, nó chủ yếu bay từ Sydney đến Luân Đôn và quá cảnh ở Singapore. Tiếp theo là chiếc VH-OQD 15,2 tuổi, nó có các điểm đến chính là Los Angeles và Hong Kong từ Sydney, đã đạt tổng cộng 54.448 giờ trong 4.803 chu kỳ bay.
Chiếc VH-OQB tại Hồng Kông tháng 5/2012. Ảnh: Planespotters.
Chiếc A380 đã hoàn thành chuyến bay đầu tiên vào tháng 4/2005 trước khi được chứng nhận tháng 12/2006. Dù A380 đã gây được ấn tượng lớn trong thế giới hàng không, nhưng trong thực tế thì chiếc "superjumbo" vẫn gặp phải nhiều rắc rối do doanh số yếu, nhiều thách thức khi vận hành do cần rất nhiều nhiên liệu, số lượng sân bay bị hạn chế bởi kích thước lớn của nó, đặc biệt hãng hãng hàng không dễ gặp tổn thất tài chính nếu không bán đủ số ghế.
Thời của chiếc phản lực có bốn động cơ này sắp qua đi khi các hãng hàng không bắt đầu thay thế A380 bằng những chiếc máy bay phản lực 2 động cơ, hiệu quả về nhiên liệu. Dù vậy chiếc A380 đã kịp lập được một số kỷ lục về giờ bay đáng nhớ.
Hai chiếc A380 có số giờ bay dài nhất tại thời điểm đo lường gần nhất (30 tháng 9/2023) đều do hãng Qantas của Úc khai thác. Đứng đầu bảng là chiếc VH-OQB 15,6 tuổi với thành tích ấn tượng là 55.497 giờ trong 4.930 chu kỳ bay, nó chủ yếu bay từ Sydney đến Luân Đôn và quá cảnh ở Singapore. Tiếp theo là chiếc VH-OQD 15,2 tuổi, nó có các điểm đến chính là Los Angeles và Hong Kong từ Sydney, đã đạt tổng cộng 54.448 giờ trong 4.803 chu kỳ bay.
Chiếc VH-OQB tại Hồng Kông tháng 5/2012. Ảnh: Planespotters.
Ngoài Qantas ra thì Singapore Airlines là hãng hàng không khai thác tối đa chiếc A380 nhất, với 4 chiếc A380 của hãng lần lượt giành các thứ hạng tiếp theo. Đứng thứ ba là chiếc mang mã hiệu 9V-SKF, chiếc superjumbo này đạt 52.499 giờ bay trong 6.592 chu kỳ bay. Dù trang Planespotters cho biết nó bị đưa vào kho ở Singapore từ tháng 3/2020.
Danh sách những chiếc Airbus A380 đạt được số giờ bay dài nhất.
Dòng A380 chưa chứng tỏ được tiếng vang cần thiết mà các hãng hãng hàng không kỳ vọng nên đã có nhiều chiếc được loại biên và tháo dỡ. Trong số đó, chiếc 9V-SKG của Singapore Airlines trước khi bị tháo dỡ đạt 51.391 giờ bay trong 6.540 chu kỳ.
Hai chiếc A380 khác đều thuộc Singapore Airlines đã vượt quá 50.000 giờ bay trước khi tháo dỡ là 9V-SKI và 9V-SKH, có số giờ bay theo thứ tự là 50.638 giờ trong 6.403 chu kỳ và 50.284 giờ trong 6,368 chu kỳ bay.
Chiếc 9V-SKG tại sân bay Chek Lap Kok, Hồng Kông tháng 5/2014. Ảnh: Planespotters.
Hãng hàng không Emirates có trụ sở ở Dubai đến lúc này là nhà khai thác A380 lớn nhất, do Sân bay Quốc tế Dubai có năng suất rất cao và có tới 257 điểm đến ở 104 quốc gia. Chiếc A6-EDC hai tầng, được Emirates khai thác đã đạt tổng cộng 48.753 giờ trong 6.006 chu kỳ bay.
Chiếc A6-EDC của Emirates tại sân bay Vienna Schwechat, tháng 9/2019. Ảnh: Planespotters.
Hãng hàng không khổng lồ của châu Á là Korean Air có tỷ lệ máy bay A380 đang sử dụng và lưu kho ngang bằng nhau. Chiếc HL-7614 12,9 tuổi có 45.212 giờ bay trong 4.428 chu kỳ bay trước khi lưu kho. Cuối cùng, chiếc A380 của châu Âu có giờ bay dài nhất là D-AIMA của hãng Lufthansa hiện cũng đã lưu kho, nó đạt tổng cộng 42.573 giờ bay trong 4.601 chu kỳ.
Quảng cáo
