Mặc dù theo như mình tìm hiểu thì không có luật yêu cầu bắt buộc phải mở đèn báo rẽ khi đi vào bùng binh (vòng xoay, vòng xuyến) tuy nhiên mình thấy anh em nên mở đèn để di chuyển được an toàn hơn, hoặc chí ít là không mở sai đèn. Mình được dạy là khi đi vào vòng xoay thì mở đèn xi-nhan theo nguyên tắc “vào trái, ra phải”, nghĩa là khi chuẩn bị vào bùng binh thì mở đền xi-nhan trái, sau đó ra ở lối nào thì cũng mở xi-nhan phải để xin ra.
Mình thấy một số anh em đi ô tô đi bùng binh thì mở đèn báo khẩn cấp, không hiểu là anh em đã học cái đó từ đâu nhưng mình thấy nó không đúng và khi mở đèn này thì cũng không ai biết được là anh em sẽ đi theo hướng nào để mà tránh. Mặc dù không có luật bắt buộc nhưng theo mình quan sát thì cũng có một số tình huống bắt lỗi đèn xi-nhan khi đi vòng xuyến.
Cụ thể là ngày xưa khi mình đi học ở vòng xoay công trường quốc tế (hồ con rùa) thì hay gặp nhóm CSGT bắt lỗi xi-nhan ngay đầu đường Võ Văn Tần. Thế nên anh em cứ tạo thêm thói quen xi-nhan khi vào bùng binh vừa an toàn vừa đỡ được tình huống bị bắt lỗi. Ngoài ra, còn có 1 nguyên tắc khác khi đi vào bùng binh đó là bạn phải nhường đường cho xe đi từ bên trái, theo quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau. Nếu đảm bảo được các yếu tố này thì việc di chuyển qua vòng xoay theo mình nghĩ là sẽ an toàn hơn một chút.
Mình thấy một số anh em đi ô tô đi bùng binh thì mở đèn báo khẩn cấp, không hiểu là anh em đã học cái đó từ đâu nhưng mình thấy nó không đúng và khi mở đèn này thì cũng không ai biết được là anh em sẽ đi theo hướng nào để mà tránh. Mặc dù không có luật bắt buộc nhưng theo mình quan sát thì cũng có một số tình huống bắt lỗi đèn xi-nhan khi đi vòng xuyến.
Cụ thể là ngày xưa khi mình đi học ở vòng xoay công trường quốc tế (hồ con rùa) thì hay gặp nhóm CSGT bắt lỗi xi-nhan ngay đầu đường Võ Văn Tần. Thế nên anh em cứ tạo thêm thói quen xi-nhan khi vào bùng binh vừa an toàn vừa đỡ được tình huống bị bắt lỗi. Ngoài ra, còn có 1 nguyên tắc khác khi đi vào bùng binh đó là bạn phải nhường đường cho xe đi từ bên trái, theo quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau. Nếu đảm bảo được các yếu tố này thì việc di chuyển qua vòng xoay theo mình nghĩ là sẽ an toàn hơn một chút.
