Review Honda Accord - Đối thủ truyền kiếp của Toyota Camry
Rất hay và hữu ích!/47 người
Rock and Road
2 thángBình luận: 287
Review Honda Accord - Đối thủ truyền kiếp của Toyota Camry

Thông tin chung về Honda Accord - Đối thủ truyền kiếp của Toyota Camry


Accord luôn là một dòng xe chủ lực của Honda, bên cạnh Civic. Tại thị trường Mĩ nói riêng, nó cùng với Toyota Camry so kè nhau hàng thập kỉ, tạo ra một cuộc đua song mã về doanh số trong phân khúc Sedan phổ thông hạng D.

Con Accord mình giới thiệu trong bài đời 2018, gen10 - Phiên bản Sport (bản gần như rẻ nhất). Đây là 1 bản nâng cấp toàn diện của Honda dành cho đứa con cưng của mình.

Thiết kế ngoại thất


Trước tiên, hãy nói về sự lột xác hoàn toàn ở ngoại thất.
Honda thế hệ trước, vẫn mang dáng vẻ của 1 chiếc Sedan truyền thống. Nhìn đứng đắn, lịch sự, không màu mè, không phá cách. Nói thẳng ra là nhìn nó không được trẻ trung cho lắm.
Sang đến thế hệ thứ 10, chúng ta được chứng kiến 1 sự thay đổi đến bất ngờ, 1 cuộc đại tu, 1 cuộc phẫu thuật thẩm mĩ toàn diện. Chị gái U40, nay đã như gái hăm hai.

Quảng cáo




Nói sơ về kích thước. Vì được định vị trong phân khúc Sedan hạng D, cùng phân khúc với Mazda 6 hoặc Camry.. nên xác xe khá dài. Phần capo dài, cộng thêm dẫn động cầu trước nên nó khó có thể linh hoạt trong những khu phố đông đúc chật hẹp như những con hạng C được. Nhưng bù lại, nó rộng rãi hơn, sang trọng hơn, êm ái hơn, và đắt tiền hơn . Còn hơn chi tiết như thế nào, lát em nói

So sánh trực tiếp với Camry về ngoại thất, thì Accord gen10 trẻ trung hơn, năng động hơn, và có lẽ sẽ phù hợp với thị hiếu giới trẻ hơn. Camry mới, tuy đã bớt già hơn, tuy đã trẻ hoá kha khá, nhưng nhìn vẫn đứng đắn già dặn hơn Accord 1 tẹo. Cá nhân mình oánh giá cao thiết kế dáng xe tổng thể của Accord hơn, nhưng lại thích cụm đèn đuôi của Camry hơn. Nếu được ghép cái đầu Accord và cái đuôi Camry lại thì tốt quá ahihi.


blob.jpg
Không còn mang dáng vẻ của Sedan truyền thống, Accord mới giờ đây mang hơi hướm của 1 chiếc Fastback, với trụ C được vuốt về phía sau rất mạnh. Nó mang đến cho chiếc xe 1 dáng vẻ trẻ trung và thể thao hơn rất nhiều. Đường gân dập nổi xuyên suốt từ đầu xe cho đến đuôi xe, khiến cho chiếc Accord mới trở nên mạnh mẽ hơn. Nhìn Form xe, em liên tưởng đến những Audi A5 A7. Rất đẹp

blob.jpg
Phần đầu xe với ngôn ngữ thiết kế mà Honda gọi là Solid Wing (hoặc cái gì đấy wing mình ko nhớ). Hệ thống Đèn pha, cùng với Grille (lưới tản nhiệt) và thanh mạ crom to bản tạo thành hình đôi cánh. Ngôn ngữ thiết kế này cũng được Honda áp dụng trên những Civic hay CRV mới. Đơn giản, nhưng mang đến 1 vẻ đẹp rất mạnh mẽ và thể thao

blob.jpg
Đuôi xe cũng đỡ già hơn thế hệ trước nhờ cụm đèn hậu chữ C , tương tự Civic. Nhưng cụm đèn hậu này, so với Civic, thì đỡ “trẻ trâu” hơn 1 tẹo. Vẫn trẻ trung,vẫn có tính nhận diện cao, nhưng theo kiểu như 1 thanh niên tầm hăm bảy, mới lấy vợ, và bắt đầu bước những bước vững chãi hơn trong sự nghiệp. Haha

Quảng cáo


blob.jpg
Nhìn từ bên hông, Accord thực sự rất cuốn hút.

blob.jpg
Cụm đèn full LED với đồ hoạ rất đẹp.

blob.jpg
Khoe dáng trong nắng vàng. Nhìn phát yêu luôn ông giáo ạ

blob.jpg
Mâm xe phay xước 2 tông màu khá đẹp, mang đến hiệu ứng thị giác chuyển động khá tốt. Mâm 19in, lốp mỏng nên khá ồn và xóc. Muốn đẹp, đành phải đánh đổi thôi

Quảng cáo



blob.jpg
So dáng với Civic Hatchback

Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe



Ở Accord mới, nếu ngoại thất mình em 1, thì nội thất em thích 10.


Điểm đầu tiên gây chú ý khi bước vào khoang nội thất là ĐƠN GIẢN. Bản 2018 này Honda làm theo 1 phong cách khác hoàn toàn với mấy đời trước đây. Mấy con accord 2017 2016 trước đây khá rối rắm. Nhưng lên đời này, Dashboard ( bảng táp lô ) đã được làm tối giản lại, sắp xếp gọn gàng và thuận tiện để thao tác hơn rất nhiều. Em thấy nó khá khá giống phong cách của BMW, đặc biệt là cái kiểu màn hình cảm ứng dựng đứng lên ấy. Rất gọn gàng và hiện đại.

blob.jpg
Nội thất nay đã gọn gàng và sang trọng hơn rất nhiều. Xưa giờ, Honda nổi tiếng với cái thiết kế nội thất rối tinh rối mù và kém sang. Bây giờ thì đấy, đỡ phèn hơn hẳn.

blob.jpg
Vốn dĩ là 1 con hạng D , cộng với cách bố trí nội thất cực kì hợp lý, nên gần như không có gì phàn nàn về độ thoải mái của em nó cả. Khoang Cabin rộng rãi, theo cá nhân em nó còn rộng rãi và thoải mái hơn cả Camry.

blob.jpg
Tranh thủ khoe cái Chickenbake cực ngon cái đã rồi viết tiếp cho đỡ đói

blob.jpg
Tay lái bọc da khá mềm, kích thước hơi nhỏ nên em phải bọc thêm cái cover cầm cho nó đầm tay. Tích hợp lẫy chuyển số, mấy nút multimedia, trả lời/ từ chối cuộc gọi, và nút voice. Thêm mấy cái nút để điều chỉnh cái màn hình LCD phía sau vô lăng nữa. Phía bên phải thì là mấy nút cho chế độ cruise control, thêm 2 nút canh lane với nút follow xe trước ở tốc độ chậm (phải mở cruise control lên thì mới xài kết hợp được). Nhìn chung chất liệu và chất lượng hoàn thiện khá

blob.jpg
Nội thất, khá đẹp và sang trọng trong tầm giá. Chất liệu chủ yếu là nhựa, nhưng nhìn không hề rẻ tiền, với 1 số chi tiết giả kim, 1 số chi tiết khác bằng nhôm thật. Cá nhân em thích cách hoàn thiện này hơn là cái kiểu bóng loáng bóng lộ như trên Camry

blob.jpg
Cụm cần số đơn giản, tích hợp nút chuyển chế độ lái Eco và sport. Thắng tay điện tử và brakehold (nôm na là tự giữ thắng khi dừng đèn đỏ hoặc khởi hành ngang dốc- cái này ngon à, đi thi đỡ lo tuột dốc cầu nè ) cũng được tích hợp tại đây luôn

blob.jpg
Cụm đồng hồ hỗ trợ lái sau vô lăng kết hợp nửa điện tử nửa cơ, đơn giản nhưng dễ nhìn và hiển thị đầy đủ những thông số cần thiết

blob.jpg
Ghế chỉnh điện 1 đống hướng

blob.jpg
Màn hình cảm ứng 8 inchs (đối với bản sport và cao hơn . 7 inchs đối với bản LX) cho chất lượng hiển thị rất tốt, cảm ứng nhạy, giao diện dễ hiểu, có apple play và android car. E oánh giá rất cao 2 cái này. Cắm phone vào là xài google map hay apple map ngon lành, khỏi cần Nav gì hết. À mà bây giờ chúng xài không dây hết rồi nhỉ? Thôi kệ. Tiền ít không thể hít ấy thơm được các bác ạ

blob.jpg
Ghế 1 phần bọc da, 1 phần là vải (bản cao cấp hơn thì ghế bọc da hoàn toàn). Chỉnh điện mười mấy hướng cho ghế lái và chỉnh cơ cho ghế phụ. Có lumbar (đệm nâng hỗ trợ lưng hay gì đấy) Kiểu ghế khá đẹp, ngồi ôm người và khá êm. Theo thông tin của Honda thì ghế làm bằng chất liệu mới bọt khí gì đó, đại khái là những chỗ cần tác dụng nâng đỡ nhiều hơn thì nó cứng hơn (ví dụ như đệm hai bên vai ), chỗ thì nó lại mềm hơn (như phần đệm bên dưới đùi). Em thì em chả cảm nhận được nó khác nhau cái chi cả )

blob.jpg
Hàng ghế sau chất lượng cũng tương đương. Thêm 1 cái nữa là khoảng để chân cho hàng ghế sau rất rộng, rộng rãi hơn đời 2017 nhiều, rộng hơn cả Camry luôn. Em có chui ra sau ngồi thử và cảm thấy rất thoải mái, không gò bó.( Em cao 1m74). Tuy nhiên đáng tiếc lại k thấy cửa gió máy lạnh riêng cho hàng ghế sau. Quên nữa. Điều hòa em này là 2 vùng độc lập nha mấy bác

blob.jpg
Sơ 1 chút về phần mà em luôn quan tâm đặc biệt khi chọn 1 chiếc xe: âm thanh. Thú thực với các bác thì, dàn âm thanh của em này để nghe tạm thôi. Không biết có phải vì em khắt khe quá hay không, nhưng đối với em thì nó chẳng đủ để gọi là hay. Chẳng đến mức mở nhạc Cẩm Ly mà lại thành giọng Phương Thanh đâu, nhưng cũng chẳng đủ để em phê tới nóc mà gật gù. Nói tóm lại, nội thất tuy không đến mức xuất sắc, cũng chẳng đến mức sang trọng như mấy con xe Đức, vật liệu cũng không phải loại cao siêu đắt đỏ gì, nhưng đủ dùng, và đủ đẹp. Rất đơn giản gọn gàng, và cá nhân em thích điều đó


Động cơ & truyền động, khả năng vận hành


Uầy, đến cái phần em thích oánh giá nhất, nhưng lại khó viết nhất. Vì thật sự, về cảm giác lái, thì phải trải nghiệm trực tiếp mới “cảm” hết được cái hay cái dở. Chứ e nghĩ cụ Nguyễn Du có sống dậy cũng chẳng tả rõ được mấy cái lãnh vực nó thuộc về cảm giác cá nhân này.
Văn vẻ tí cho nó dài dòng vậy thôi, chứ bây giờ e bắt đầu tả đây

Tóm lược sơ 1 chút về mớ thông số động cơ khô khan cái đã. Em này xài động cơ Vtec turbo 1.5, đi kèm hộp số tự động CVT . Công suất tối đa 192 mã lực và mô men xoắn tối đa 240 . Nghe thông số thì có vẻ ổn với 1 con Sedan hạng D phổ thông đó. Vậy còn thực tế? Đọc tiếp đi các bác !
À khoan, coi cái video cho phấn khởi cái đã



***Nói về cảm giác lái:

- Thay đổi lớn nhất của Accord thế hệ mới này là đã bỏ máy hút khí tự nhiên, thay thế bằng máy Turbo dung tích nhỏ hơn.

- Về cảm giác lái , thì e khẳng định luôn: Camry nói riêng và Toyota nói chung không có cửa so với Honda. Vô lăng của Accord nó không nhẹ bẫng như Toyota, không ảo lòi như Kia, cũng không nặng nề như xe Đức hay xe Mĩ. Nó vừa đủ nhẹ nhàng để đi lượn phố, nhưng cũng đủ đầm chắc để khi các bác đóng 140kmh trên cao tốc, các bác cũng không hề run tay.

- Vì là hộp số vô cấp + dung tích máy nhỏ nên chạy ở tốc độ chậm hay chạy phố cực êm. Giả lập sang số khá nuột.

- Khi máy nổ không tải thì rất êm. Em so với con Camry 2018 của bạn em thì thấy êm hơn rất nhiều. Chắc tại em kia dung tích máy lớn hơn + hút khí tự nhiên

- Lên cao tốc em đạp đều ga khoảng 130kmh, vòng tua máy duy trì ở mức khoảng 2200 hay 2300 vòng gì đó, turbo (tăng áp) đã mở. Máy vẫn rất êm.
Tay lái đầm chắc. Em thử vào mấy cái cua gấp ở tốc độ khoảng 90 hay 100kmh gì đấy thì thấy xe vẫn rất bám đường và không bị văng. Hệ thống treo làm việc khá ổn định, nhỉ?


- Đặc trưng của máy turbo là độ trễ (Turbo Lag). Ở con này, độ trễ ở mức chấp nhận được (đối với em). Nó không có vọt cái ọt như mấy con Bi em vi hay Mẹc si đì đâu ạ (dĩ nhiên). Em trước giờ hay chạy mấy con V6 hút khí tự nhiên, cho nên qua con turbo này em nhận thấy khác ở nước ga đầu liền. Tuy nhiên, lên đến tầm khoảng trên 7 8 chục cây số giờ thì mới thấy nó bắt đầu lướt ngọt.

- Có 3 chế độ lái : normal, econ và sport. Econ thì em chả xài bao giờ. Nãy giờ em nói phía trên là em để chế độ normal. Đẩy qua chế độ sport cái là khác hẳn. Vòng tua đẩy lên cao hơn,xe gầm rú hơn, đề pa vọt hơn, bứt tốc mạnh hơn. Lên cao tốc nhấn ga cái qua mặt người ta phát một Em thì em đa phần chạy ở chế độ sport cho nó sướng 😁


Thôi coi tiếp cái Video nữa cho đỡ chán rồi e nói tiếp các bác ạ



*** Về trải nghiệm trên mông: vì lốp mỏng + 1 phần truyền thống honda, nên khi chạy tốc độ cao, tiếng lốp vọng vào khá lớn, mặc dù cách âm khá tốt, hầu như em không nghe tiếng gió với tiếng ồn bên ngoài vọng vào. Hệ thống giảm xóc cũng khá êm ái.

- Về hệ thống an toàn thì khá là đầy đủ: camera lùi 3 chế độ view, không có cảm biến vật cản phía đầu xe. Hệ thống ABS, cân bằng điện tử, cảnh báo lấn làn, thắng tự động khẩn cấp, canh giữa làn đường,tự động theo sau xe đằng trước ở tốc độ chậm, túi khí các kiểu... Nói chung là nguyên cụm Honda Sensing to tổ bố ngay bên dưới lưới tản nhiệt á :D Các bác cần tìm hiểu thêm về hệ thống an toàn chủ động bị động trên em nó thì cứ search từ khóa Honda Sensing nhé!

- Thêm vài tính năng linh tinh: gạt mưa tự động, đèn cốt pha tự động, lock cửa tự động, khởi động bằng nút bấm, mở cốp bằng remote..bla bla em không nhớ hết.

Bonus cho các bác cái ảnh khoang động cơ, gọi là có tí ảnh chứ không các bác đọc lắm chữ quá rối mắt rồi lại trách em

blob.jpg

Nhìn chung, con này lái thú vị đó anh em à. Nó không quá tẻ nhạt, không quá nhẹ nhàng đến mức nhạt nhẽo như Camry đâu. Máy không quá mạnh, thêm cái hộp số CVT nữa, nhưng nó vẫn mang đến 1 cảm giác lái thú vị, đủ tạo niềm vui để cầm lái mỗi ngày. Nó cũng không quá ồn ào và giật cục như Civic. Nói chung là, nó dung hoà khá tốt giữa 2 yếu tố “thú vị” và “êm ái”


Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác


****Nói sơ qua về Mức độ tiêu hao nhiên liệu

Xe em hay chạy kiểu cà nhổng cà nhổng với cả hay để chế độ sport nên em cũng chẳng biết nó có chuẩn không với cả như này là có tiết kiệm hay không. Xin các bác tự oánh giá

*** Độ bền, độ lành: con này, thú thật thì không được gọi là bền. Mà phải gọi là siêu bền. Mình từng chạy 1 con Accord 2008 đến mức odo hơn 300.000km, và nó vẫn chạy phà phà anh em ạ. Nó không hư hỏng 1 cái thứ gì luôn á. Kinh khủng
Quay lại với con Accord 2018 này, odo hiện giờ là ~57.000km rồi. Cũng chưa thấy lỗi lầm gì. Chỉ có đi thay nhớt, thay lọc gió, và chạy.
Tin em đi, mấy con quỷ này nó lành tính lắm cơ. Mua về rồi chạy thôi. Chả bao giờ phải quan tâm đến nó cả

TÓM LẠI:

Nhìn chung, Accord 2018 là 1 con xe mà em khá ưng ý, cả về ngoại thất, nội thất lẫn cảm giác lái. Tuy còn 1 vài nhược điểm, nhưng theo thiển ý của em thì đây là 1 con xe khá đáng tiền.

So sánh với Camry 2018 thì em thấy Accord hơn về nhiều mặt:
- Cảm giác lái thật hơn
- Đầm chắc hơn
- Ngoại hình thể thao trẻ trung hơn
- Hệ thống đa phương tiện ngon hơn (có android car và apple play)
- Máy turbo (cái này thực sự cũng chẳng biết có phải ưu điểm hay không)
- ....

Kính mời các bác cho thêm nhận xét và oánh giá
Xin cảm ơn đã đọc bài :D

blob.jpg

Hãy mạnh dạn chia sẻ review về một món đồ, một dịch vụ mà bạn thấy hài lòng nhé. Thông tin của bạn giúp được cho rất rất nhiều người luôn đó, cảm ơn bạn trước :x

Rất hay và hữu ích!/47 người
Cho_Chet
TÍCH CỰC
2 tháng
Lởm nhất nhà Honda là hộp số vô cấp. Từ dòng xe bình dân đến cấp cao như accord
Im lặng đi
blablakaka
ĐẠI BÀNG
1 tháng
@Cho_Chet Hehehe biết ngay mà. Lái thử đi rồi còm nhé Bác.
@Cho_Chet Mình thì lại thích CVT, đi gia đình cho êm ái, mấy người say xe cũng đỡ nữa.
bobatbai
ĐẠI BÀNG
1 tháng
@Cho_Chet Hộp số vô cấp thích hợp cho việc chạy phố và chạy lành =)))) Nó không lởm, chỉ là không phù hợp với bạn. Người dùng hướng đến xe Nhật thì đa số không hướng đến cảm giác lái phấn khích b ạ. CVT làm được điều mà những hộp số khác không thể là sự mượt mà êm ái
@Rock and Road Bác giống y mình 😁
aszxcv
ĐẠI BÀNG
2 tháng
xe ben My gia okie qua, cam on ban da review nhe, sau nay co xe nao nho review tiep nha ban
laiviet
ĐẠI BÀNG
1 tháng
@ricky0090 Đừng suy bụng ta ra bụng người bạn ạ. Những gì bạn suy diễn chính là sản phẩm của trí tưởng tượng/suy nghĩ của bạn chứ không phải comment của mình. Trong comment của mình chả có chỗ nào mình nói mình không hài lòng cả.
@laiviet Đóng thuế mới có phúc lợi xã hội tốt . Vẫn hơn đóng thuế nhiều mà để chúng nó ăn hết dân chả được hưởng gì
@Rock and Road Bởi thế e không hiểu nổi nhiều thanh niên lên mạng tự hào rằng Vn là sướng nhất thế giới sáng cafe chiều đi nhậu còn ở Tư Bản như Mỹ cày và đóng thu sấp mặt, bọn 3/ thì ngày ngày cúi đầu dũa móng. Omg không thể tin được , ko có mấy người cày sấp mặt tại tư bản kia lấy đâu ra những phát minh, những sản phẩm chất lượng để tụi nó xài, lấy đâu ra tiền nuôi chính phủ để hàng năm chi tiền xây dựng giao thông hạ tầng hay an sinh , tiền đâu chu cấp cho triệu người nhập cảnh vào Mỹ... đúng là bọn thiểu năng thực sự .
@laiviet Câu đóng thuế chết bà ngay cửa miệng của cưng mà còn chối. Đóng thuế chết bà còn hơn cả đói và nghèo áhihi
Quinnnn
ĐẠI BÀNG
2 tháng
Hóng con Civic (hi vọng type R) từ bác 😁
pikupi
ĐẠI BÀNG
2 tháng
@The little wind hàng chất đấy, hóng review
@pikupi Chắc còn hơi lâu bác ạ 😁 xe bạn em, không phải xe em hahaa.
abc_8989
TÍCH CỰC
2 tháng
@The little wind bác nên viết sớm đi, con này nổi tiếng mà ngặt bên xứ mình ko có bán, chỉ bán loại thường
@abc_8989 Kiểu gì chẳng có dân chơi nhập zìa 😁
Cảm ơn bác chia sẻ về một chiếc xe tốt. Càng đọc càng cuốn hút và muốn kiếm một chiếc chạy cho thoải mái........... nhưng chắc vài vài chục năm nữa chứ hiện tại em vẫn đi ké xe máy của vợ =))))))
@The little wind Ông anh xã hội ???
@makeitmine Hả là sao bạn
@The little wind biết bao giờ mới giảm thuế xuống hả bác 😁 đến lúc đó chiếc xe có khi cũng ko hấp dẫn mình như giờ
@Dao Thi Thuc Trinh Hì ráng đợi mấy ảnh ở trên trển thôi chứ biết sao giờ
Làm con Civic được không bạn, nhìn mê quá
@Lil Nguyễn Civic cũng gần như tương đồng với con này. Khác biệt về kích thước và trọng lượng nên cảm giác Civic bốc hơn. Nhưng đồng thời cũng ồn hơn
Hôm nào rảnh em viết về nó sau nhé bác
vunampro92
ĐẠI BÀNG
1 tháng
@Lil Nguyễn Đang đi và thấy ngon nhất phân khúc 😃
vunampro92
ĐẠI BÀNG
1 tháng
@Lil Nguyễn À vs hơi ồn nhé
@vunampro92 Ồn đặc trưng của civic xưa giờ rồi bác ^^. Con này đỡ rồi đó. Xưa chạy con civic 2007 nó còn ồn khiếp
vunampro92
ĐẠI BÀNG
16 ngày
@Rock and Road Mình đang chạy bản hiện bán đây, vẫn ồn 😃
Mình thích thiết kế của xe này 😃
@Trịnh Xuân Thọ Mình cũng thế. Thực sự rất thích kiểu dáng Fastback của nó
Thích con này ghê luôn
takhiem
ĐẠI BÀNG
2 tháng
Bác này review hay, vui. Ko như mod Duy Luân, đọc bài ko rõ muốn nói gì, chán.
@takhiem Cảm ơn bác. Mỗi người 1 văn phong bác ạ ^^. Em thì tính tình nghiêm túc nên em thích viết theo kiểu cợt nhả hơn hihi
@takhiem mod Duy Luân nay quá mất chất, từ bài revỉew công nghệ cho tới mảng xe hơi luôn ....nói chung là riêng mình thấy bài của mod DL là mình không đọc. Lúc trước thì cực thích .
@takhiem ông Luân có biết gì về xe đâu mà đọc rì viu xe của ổng. Ngay cả những khái niệm cơ bản về xe còn không biết, nói gì đến rì viu. 😁
prochang3
ĐẠI BÀNG
1 tháng
@cutruongbaby Viết chán thì chớ lại còn thích nhai đi nhai lại năm này qua tháng khác 1 chủ đề nữa. Nói chung là Luân giờ già nghỉ cho đội ngũ khác thay đc rồi.
@prochang3 Giờ làm nhiều job, nên bài viết không còn sâu, như cho đủ chỉ tiêu.
hd-blueray
ĐẠI BÀNG
2 tháng
Honda, Subaru là 2 hãng xe Nhật có cảm giác lái thật tay nhất và tương đối thể thao so với mặt bàng xe Nhật nói chung.
Honda làm xe máy ngon xịn bao nhiêu nhưng ô tô thì họ ko thể vượt được Toyota về tổng thể.
@hd-blueray mình chẳng thấy con toyota nào đáng mua là sao nhỉ? , phân khúc nào cũng thấy chán !
@Dao Thi Thuc Trinh Toyota nhiều con ngon chứ bác. Thể thao nhỏ có 86. Cuv có rav4. Pickup có tacoma. Van có sienna. Toàn đứng đầu phân khúc ko á
@Rock and Road huhu, bác toàn đọc tên mấy con VN không hề có :|
@Dao Thi Thuc Trinh
Cười vô mặt
Chỉ có civic typ R mới có số sàn.. accoc ko có số sàn hix hixx
@pikupi Oh ngon zị
@ehpntx93 Chạy cho có cảm giác chạy thôi chứ như cái anh ít gió nói mỏi chân lắm
ehpntx93
TÍCH CỰC
2 tháng
@Cu Sữa Bên mỹ xe là phương tiện đi làm hay là cái chân của dân nghèo dân giàu họ mới chơi xe
laiviet
ĐẠI BÀNG
1 tháng
@ehpntx93 đúng rồi, xe SUV rồi trục cũng số tự động hết. chỉ có ông nào thích cảm giác mạnh mới đi số sàn thôi. Đi đường dạng ô bàn cờ của Mỹ mà đi số sàn rồi full stop thì to tay
Mà con này ngon hơn 2 lần so với camry
@Cu Sữa Bán ế hơn 20 lần 😁
@buihai83 Ở VN do giá cao thôi bác, chứ toàn thế giới cũng k bao nhiêu đâu.
Review arcord mà ko nói rõ tên đầy đủ e nó.bản của bác ko có điều hoà hàng ghế sau là bản sport rồi.
@Ng. Thành Trung À đúng rồi nó là bản sport ạ. Hì hì em quên
Cái giá 26k ôi trời ơi thèm chết đi dc
@alibaba1978 công nhận bác nhỉ, việt nam mà bỏ thuế đi chắc mẹc bim chạy như nước rác =))
w810i
CAO CẤP
2 tháng
Rất thích em này, thích nhất trong dàn sedan Nhật cùng phân khúc, chỉ xin phép bác chủ chê 2 điểm là CVT và cái đuôi thôi, đầu với hông đẹp bao nhiêu, nhìn cái đuôi tụt hẳn cảm xúc, chả khác gì nissan hay subaru cả. Bản cũ thì lại đầu xấu đít đẹp, giống 7 series.
Dạo này ở VN Accord và Camry, Mazda 6 đang bị Viên giật thị phần kha khá, chưa kể trào lưu SUV nữa, ra đường thấy vắng hẳn.
@w810i Biết vậy e them vài ngàn lấy bản máy 2.0 hộp số 10 cấp
@w810i Nhìn đuôi chán thực sự. Đời trước đầu vs đuôi ăn nhập bao nhiêu, đời này đầu vs đuôi tỉ lệ nghịch vs nhau. Thà cụm đèn cong hẳn như civic đã đành, tự nhiện khuyết 1 tý nhìn tụt cảm hứng thực sự.
@iáT Tài Mắt thẩm mĩ bác khác em rồi. Em lại khá thích cái đuôi ấy.
Nongata
ĐẠI BÀNG
2 tháng
Đánh giá chi tiết hay quá
@Nongata
Hun cái nè
ehpntx93
TÍCH CỰC
2 tháng
Để review Honda CR-V đối thủ truyền kiếp của Toyota RAV4
@ehpntx93 Làm liền bác ơi
ehpntx93
TÍCH CỰC
2 tháng
@The little wind Có làm rồi nhưng chưa xong vì k có vốn từ để viết
Vừa ngắm cảnh vừa viết, thêm dăm ba ly cồn cho có ý thơ đi bác hahaa
Bác viết hay lắm nha
@phoden Hi cảm ơn bác
Mình đánh giá Accord là số 1 trong class D không tính mấy dòng luxury. Dường như bao nhiêu tâm huyết của Honda đều dành cho Accord, Pilot và Odyssey!
Nay mới ra con Pasport bản mới nhìn đã lắm bác à
Nhìn sang trọng và trẻ trung hơn
TVH's pic - Honda Accord - 300121 (1).jpg
Cá nhân
Bạn
Hi bạn!
Điểm Reward Store: 
Tuổi Tinh tế: 
Cấp độ thành viên Tinh Tế


Tải app Tinh tế

Tải app Tinhte - Theo dõi thông tin mà bạn yêu thích

Tải app TinhteTải app Tinhte
Tải app Tinh tế cho Android trên Google PlayTải app Tinh tế cho iPhone, iPad trên App Store





Đang theo dõi




  • Chịu trách nhiệm nội dung: Trần Mạnh Hiệp
  • © 2021 Công ty Cổ phần MXH Tinh Tế
  • Địa chỉ: 209 Đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, TP.HCM
  • Số điện thoại: 02862713156
  • MST: 0313255119
  • Giấy phép thiết lập MXH số 11/GP-BTTTT, Ký ngày: 08/01/2019