[SG.Airshow] G650 - phản lực cơ doanh nhân có vận tốc Mach 0.925 của Gulfstream

Bên trong buồng lái, hệ thống kiểm soát của máy bay được thiết kế hoàn toàn theo công nghệ fly-by-wire, không còn giao tiếp điều khiển cơ học giữa máy bay và phi công. Hệ thống điều khiển được chuyển sang hệ thống thủy lực kép và dùng giao tiếp điện tử, trong đó các chỉ thị được chuyển đổi thành các tín hiệu điện tử được truyền dẫn bằng dầy điện và các máy tính trên máy bay sẽ xác định chuyển động của bộ truyền động, phản hồi tương ứng với chỉ thị điều khiển (vì vậy hệ thống này được gọi là fly-by-wire). Ngày nay, rất nhiều hãng sản xuất máy bay áp dụng công nghệ fly-by-wire nhưng chỉ có 1 hãng làm máy bay phản lực doanh nhân là Dassaulft với phiên bản Falcon 7X trang bị công nghệ tương tự Gulfstream G650.


Trước mặt phi công là hệ thống điện tử hàng không tiên tiến PlaneView thế hệ II. PlaneView được phát trển dựa trên hệ thống điện tử hàng không Honeywell SPZ-8000 và được bổ sung nhiều tính năng mới. PlaneView nói một cách đơn giản là hệ thống khí cụ điều khiển và hiển thị điện tử bao gồm công nghệ màn hình, kiến trúc điện tử hàng không, năng lực xử lý và hệ thống quản lý dẫn đường tương tác (INAV). Một tính năng mới được Gulfstream bổ sung vào PlaneView là hệ thống tăng cường tầm nhìn EVS II (Enhanced Vision System II), kết hợp với màn hình Honeywell HUD 2020 hiển thị trực tiếp trên kính chắn gió trước mặt phi công cung cấp các thông tin và cảnh báo trực quan, mang lại nhận thức tốt hơn cho phi công về các tình huống xấu. Các công nghệ khác được tích hợp trong PlaneView bao gồm hệ thống quản lý thông tin chuyến bay 3 kênh Triplex Flight Management System, hệ thống hiển thị thông tin chuyến bay đồng bộ Synthetic Vision-Primary Flight Display (SV-PFD), chế độ giảm độ cao khẩn cấp tự động, radar thời tiết 3 chiều, hệ thống điều khiển cải tiến v.v…


Không chỉ buồng lái hiện đại, cabin của G650 còn được đầu tư thiết kế nhằm mang lại sự thoải mái và tiện dụng tối đa. Các kỹ sư và nhà thiết kế tại Gulfstream đã quyết định sử dụng thiết kế thân hình oval thay vì hình tròn truyền thống để không gian hành khách và hành lý. Cabin dài 16,33 m, rộng 1,95 m, cao 2,59 m cho thể tích chứa 60,54 m3. Thân máy bay được chế tạo bằng kim loại trong khi vật liệu composite được dùng để tạo nên các thành phần như mối nối cánh đuôi, winglet, vách ngăn áp suất sau, mấu treo động cơ, cấu trúc sàn cabin và nhiều bộ phận khác. Trên G650 có 8 cửa sổ hình oval rộng 71 cm mỗi bên thân để cung cấp ánh sáng cho nội thất và tầm nhìn cho hành khách.

Gulfstream cung cấp 12 tùy chọn bố trí ghế ngồi trên G650. Các gói trang bị ghế và nội thất bao gồm Executive, Universal và Hallmark với 2 kiểu bố trí Forward Galley (Các ghế dồn về phía trước)/Aft Galley (Các ghế dồn về phía sau) và tùy chọn khu vực cho phi hành đoàn. Các trang bị điện tử trong cabin bao gồm 2 màn hình LCD 26" phân giải cao, hệ thống âm thanh stereo với tai nghe chống nhiễu riêng tại mỗi ghế, mạng LAN, máy in đa chức năng, hệ thống liên lạc vệ tinh Honeywell Inmarsat và nhiều tùy chọn cao cấp khác.

G650 hiện đang được bán với mức giá cơ bản là 65 triệu USD nhưng khách hàng phải đặt trước 3 năm. Nếu muốn chuyển hàng ngay, khách hàng sẽ phải trả hơn 70 triệu USD.