Michelin 12314 là dòng bơm có hệ thống Piston đôi, giúp cho việc nén hay tạo khí bơm nhanh và mạnh so với những dòng bơm Piston đơn hay piston nhỏ. Nhờ vào ưu điểm nhanh và mạnh, loại bơm này thường được chọn lựa bởi người dùng xe bán tải hoặc xe SUV với bánh lớn, điều này sẽ tiết kiệm thời gian rất đáng kể, theo thử nghiệm nhanh của mình thì nó nhanh hơn gấp 3 lần so với 1 chiếc bơm điện thông thường.
Đánh đổi cho việc tiết kiệm thời gian này đó là việc kích thước của bơm cũng to hơn, nặng hơn và giá tiền cũng cao hơn. Với chiếc bơm cũ mình sử dụng là Michelin 12266 thì giá tiền là khoảng trên dưới 1,1 triệu đồng tuỳ nơi bán, trọng lượng chỉ 600g. Còn với cái bơm Michelin 12314 này giá tiền trong khoảng trên dưới 1,6 triệu đồng, trọng lượng đến 2.8kg.
Với thiết kế là một chiếc bơm xe hơi sử dụng nguồn điện 12V thông qua cổng điện dạng tẩu thuốc của xe hơi, công suất tiêu thụ tối đa của loại bơm này là 15A-180W. Kích thước các chiều dài x rộng x cao của Michelin 12314 lần lượt là: 30.4 x 17.9 x 12.2 cm, trọng lượng 2.8kg.
Đánh đổi cho việc tiết kiệm thời gian này đó là việc kích thước của bơm cũng to hơn, nặng hơn và giá tiền cũng cao hơn. Với chiếc bơm cũ mình sử dụng là Michelin 12266 thì giá tiền là khoảng trên dưới 1,1 triệu đồng tuỳ nơi bán, trọng lượng chỉ 600g. Còn với cái bơm Michelin 12314 này giá tiền trong khoảng trên dưới 1,6 triệu đồng, trọng lượng đến 2.8kg.
Thiết kế, ngoại hình bơm Michelin 12314
Với thiết kế là một chiếc bơm xe hơi sử dụng nguồn điện 12V thông qua cổng điện dạng tẩu thuốc của xe hơi, công suất tiêu thụ tối đa của loại bơm này là 15A-180W. Kích thước các chiều dài x rộng x cao của Michelin 12314 lần lượt là: 30.4 x 17.9 x 12.2 cm, trọng lượng 2.8kg.
Với dây điện cấp nguồn dài 3m, hầu hết những chiếc xe sau khi cắm nguồn ở bên trong nội thất đều có thể đủ chiều dài để bơm bánh trước lẫn bánh sau. Chiều dài vòi bơm là 85cm với thiết kế van vặn ren tròn, ở loại bơm này có tích hợp luôn đầu xả hơi nếu cần, trường hợp cắm van sử dụng đồng hồ đo áp suất của bơm thì có thể sử dụng đầu van này để xả bớt hơi đồng thời theo dõi áp suất trên mặt đồng hồ hiển thị của bơm.
Tặng kèm sẽ là 2 đầu bơm khác dành cho bơm xe đạp hoặc bơm bóng da.v.v.v
Trên cùng của bơm là khu vực bố trí màn hình hiển thị đi kèm các nút bấm tinh chỉnh. Trong đây sẽ bao gồm các loại nút như: nút chuyển đổi đơn vị đo Bar - PSI - kPA, nút cài đặt tăng giảm áp suất muốn bơm để bơm tự ngắt khi đạt áp suất, nút mở đèn và cuối cùng là nút nguồn - cũng là nút khởi động để bắt đầu bơm hơi.
Một mặt lưng sẽ được tích hợp đèn LED chiếu sáng, nó sẽ hữu ích vào ban đêm.
Tuy chiều ngang của bơm là 30.4cm nhưng chiều rộng lại khá khiêm tốn, nhiều mẫu xe có các hộc chứa đồ bên dưới cốp có thể dễ dàng để vừa, nhưng mình cũng muốn khuyên mọi người nên xem khu vực mình để bơm trước khi quyết định mua nó.
Hộc chứa đồ bên dưới cốp xe của mình, thông thường mình sẽ để bơm xe và một áo chùm xe trong đây, nó không ảnh hưởng đến không gian cốp chính và cũng không bị xô dịch trong quá trình di chuyển. Mình để cái bơm Michelin 12266 cũ của mình bên cạnh cái Michelin 12314 trong hộc đồ để các bạn dễ hình dung hơn về kích thước, và mình cũng khuyên anh em nếu không cần thiết thì nên chọn một cái bơm xe hơi nhỏ gọn để không chiếm diện tích.
Thiết kế có quay xách, phòng khi bạn cần phải xách đi xa, bởi trọng lượng bơm 2.8kg cũng nặng và kích thước to, việc có tay cầm là cần thiết.Hiệu suất bơm thực tế của Michelin 12314
Trước tiên là vấn đề độ ồn: So với hầu hết các bơm loại nhỏ mình đã dùng qua, chiếc bơm này lại có độ ồn rất nhỏ, nghe thực tế thì nó nhỏ hơn đáng kể so với dòng Michelin 12266, mình đo thử bằng Apple Watch của mình thì với dòng Michelin 12314 ở mức khoảng 76-78 db khi ngồi gần, còn với dòng Michelin 12266 thì độ ồn là 84-86 db, mức chênh lệch này là lớn so với chỉ số đo đạc.Quảng cáo
Thời gian bơm thực tế mà mình đo với 2 kiểu lốp khác nhau như sau.
- Xe sedan cỡ lốp 225/35/R20, bơm từ 0 - 2.6 Bar: 2 phút 30 giây, đối với bơm 12266 thì thời gian là: 4 phút 30 giây.
- Xe SUV cỡ lốp: 305/40/R20, bơm từ 0-2.5 Bar: 5 phút 2 giây, đối với bơm 12266 thì thời gian là: 16 phút 9 giây
Tạm kết
Trong nhu cầu sử dụng thực tế, cũng rất ít trường hợp phải bơm bánh xe từ áp suất 0 trở lên, ví dụ như mình có vô tình cán đinh thì xe sẽ cảnh báo đâu đó trong khoảng 2.0 bar, và mình sẽ cần bổ sung nó lên mức 2.6 bar, thời gian bơm bổ sung này cũng không quá nhiều giống như bơm từ 0.Nhưng nếu bạn đi một chiếc xe SUV/ bán tải với bánh xe lớn, thì việc mua cái bơm này đắt hơn, nặng hơn cũng như chiếm thêm một chút diện tích cũng rất hợp lý, thời gian tiết kiệm lên đến 2/3 là rất đáng kể. Có thể ngoài thị trường sẽ có loại bơm to hoặc 2 piston khác, tuy nhiên loại bơm này mình thấy quá dễ để mua, có mặt ở hầu hết các sàn thương mại điện tử, nên việc tìm hay mua nó đối với mọi người cũng rất dễ dàng.
Hướng dẫn bơm đúng áp suất lốp cho xe hơi
Để bơm đúng áp suất lốp cần thiết, việc đầu tiên bạn cần xem cỡ lốp mà xe đang sử dụng là gì, sau đó sẽ đối chiếu với thông số của nhà sản xuất. Thông thường thông số này được dán ở bên hông cánh cửa, hoặc ở nắp bình xăng của xe, dò tìm đúng cỡ lốp của mình và cài đặt áp suất ở trên bơm để bơm theo khuyến cáo.Việc bơm đúng áp suất lốp theo khuyến cáo sẽ giúp xe tiết kiệm xăng, lốp xe mòn đều, ổn định khi vận hành ở tốc độ cao, khả năng lái chính xác hơn. Nếu di chuyển xe với áp suất lốp thấp thì có thể sẽ tăng được một chút êm ái tuỳ điều kiện đường, nhưng có thể dẫn đến lốp xe mòn không đều, hay nặng hơn là rạn nứt (áp suất quá thấp), đặc biệt nghiêm trọng là trường hợp sập ổ gà hay mố cầu rất dễ làm rách lốp hoặc phù lốp xe.
Quảng cáo
Mình cài đặt áp suất trên bơm cho bánh trước là 2.6 bar và 2.8 bar cho bánh sau (mức thấp nhất cho khi đi 3 người), khi di chuyển bánh xe nóng thì áp suất có tăng lên 0.1 cho đến 0.2 bar, nhưng sẽ không hề ảnh hưởng gì bởi ngưỡng giới hạn áp suất lốp là rất cao, hoặc so sánh với áp suất khuyến cáo khi đi 5 người là 3.0 và 3.5 bar thì cũng còn cách biệt rất lớn, chính vì vậy nên dù mâm to lốp mỏng mình vẫn di chuyển rất tự tin và cũng chưa từng gặp sự cố đáng tiếc nào.Thêm hình ảnh
