Trên tay xe đầu kéo International model mới nhất tại Việt Nam

Thường khi thấy xe đầu kéo ngoài đường thì anh em sẽ có xu hướng né càng xa càng tốt vì sự to lớn đồ sộ của nó nên chắc ít anh em biết rằng những chiếc xe đầu kéo hiện nay được trang bị nhiều tính năng hiện đại và một không gian nghỉ ngơi rộng lớn bên trong để giúp cho những chuyến vận chuyển hàng hoá đường dài. Mời anh em xem video trên tay một chiếc xe đầu kéo có gì:

1. Ngoại thất

Chỉ riêng phần đầu kéo này thôi đã có kích thước xe Dài x Rộng x Cao là 8434 x 2500 x 3980 mm, rất lớn.


Thiết kế đầu xe hoàn toàn mới đẹp và đặc trưng của thương hiệu International. Thiết kế khí động học mà International gọi là Flow Below 2.0 sẽ tối ưu hóa giúp tạo ra luồng không khí xung quanh xe mượt mà hơn, giảm nhiễu loạn phát sinh từ đó giúp giảm sức cản của không khí, tăng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.

Kính chắn gió rộng giúp tài xế có tầm nhìn bao quát hơn. Tầm nhìn của tài xế tới vật cản phía trước ngắn hơn các xe khác khi chỉ khoảng 3,6m tính từ đầu xe.


Mặt calăng với lưới tản nhiệt lớn cùng logo International cực kỳ quen thuộc với các bác tài lái đầu kéo. International là thương hiệu xe đầu kéo Mỹ được yêu thích nhất tại Việt Nam, anh em sẽ rất dễ bắt gặp những chiếc đầu kéo này ngoài đường.


Hệ thống gương capo và gương chiếu hậu được thiết kế lại: gọn gàng hơn nhưng tăng khả năng quan sát và hạn chế điểm mù.


Có các tính năng hiện đại như điều chỉnh điện 4 hướng, sấy gương, đèn xi nhan tích hợp trên mặt gương.


Xe được trang bị đèn halogen 3 khoang thế hệ mới được tăng khả năng chiếu sáng với đèn pha góc chiếu mở rộng.

Đầu kéo sử dụng tổng cộng 10 bánh xe trên 3 trục (trục 1 dùng 2 bánh, trục 2 và 3 mỗi trục dùng 4 bánh).


Bánh xe dùng lốp không ruột và mâm nhôm hoặc sắt.

2. Nội thất

Cabin rất rộng rãi, như ngôi nhà di động dành cho các bác tài lái xe đường dài. Chiều cao cabin từ 0.9 mét đến 1,2 mét tùy vào mẫu 1 giường hay 2 giường để đi đường xa. Giường trên được thiết kế có khả năng gập gọn. Tấm này mình ngồi từ giường tầng 2 chụp xuống.

Khoang cabin cải tiến giúp tăng khả năng cách âm cho xe với lớp sàn nhựa dẻo cách nhiệt, gioăng cao su cửa giúp giảm tiếng ồn tăng khả năng tập trung khi lái xe, độ ồn chỉ 64 dB.


Ghế ngồi: cả 2 ghế tài và phụ đều được trang bị loại ghế giảm xóc bóng hơi điều chỉnh 6 hướng được bọc nỉ cho cảm giác ngồi êm ái (phần lớn các xe trên thị trường chỉ trang bị cho ghế tài). Cái đệm bóng hơi này nó rất là thú vị, khi ngồi có cảm giác cả người của chúng ta sẽ lơ lửng, nhờ vậy mà các phản lực từ mặt đường được triệt tiêu giúp các bác tài có thể ngồi liên tục trong thời gian dài.


Vô lăng kích thước lớn, với hệ thống nút bấm điều khiển cruise control bên trái và điều khiển nhạc bên phải, đặc biệt là có cả nút tắt mở đèn pha và đèn sương mù ngay trên vô lăng luôn.


Đặc biệt nhất của phần nội thất là bộ tay cần số đã được bỏ đi so với model cũ. Vì đây là hộp số bán tự động, tài xế sẽ vào số bằng lẫy xoay đặt bên dưới vô lăng.


Toàn bộ bảng điều khiển của xe sẽ tách biệt làm 2 phần: phần màn hình và phần cụm nút điều khiển bên phải.


Bảng đồng hồ của xe gồm 2 đồng hồ analog lớn, 6 kim analog phụ và một màn hình điện tử ở giữa để hiển thị tình trạng xe, lỗi của xe nếu có. Trước đây mỗi khi xe báo lỗi cần phải sửa chữa thì màn hình cũ chỉ hiện mã số lỗi, xe phải được cắm máy test chuyên dụng để biết tình trạng, hoặc các bác tài giàu kinh nghiệm tự đọc thuộc từng mã thông dụng. Với màn hình điện tử thế hệ mới lớn hơn nhiều này sẽ giúp hiển thị đầy đủ thông tin các lỗi và thông số xe giúp các bác tài nắm được tình trạng xe nhanh chóng dễ dàng hơn.


Hệ thống nút bấm dày đặc nhiều tính năng chuyên biệt cho xe đầu kéo như: nâng hạ gầm để tháo ráp rơ-mooc; mở/đóng khoá rơ-mooc; tự làm sạch khí thải; khóa bị trục trước và trục sau để cải thiện lực kéo; hỗ trợ lên dốc; tắt/mở tính năng kiểm soát lực kéo ABS. Riêng 2 nút đỏ và vàng là thắng hơi của xe, nút đỏ dùng để thắng rơ-mooc còn nút vàng để thắng riêng cho đầu kéo.


Xe có đèn tự động: ban ngày tự tắt, trời tối tự sáng, vào hầm tự sáng, ra khỏi hầm tự tắt.


Nút Bendix này để kích hoạt các tính năng an toàn chủ động của xe như công nghệ ADASS giữ làn, cảnh báo chướng ngại vật, cảnh báo điểm mù, phanh tự động khẩn cấp.


Cái dây này không phải là tay vịn đâu, nó là dây kéo còi hơi (loại còi rất to dùng khi các bác tài cần cảnh báo từ cự ly xa). Đi trong nội đô thì các bác tài sẽ bấm còi trên vô lăng là còi điện, âm thanh chỉ tương đương với trên các xe oto dân dụng, khi nào ra ngoại thành và cần thiết mới dùng tới còi hơi.


Đây là giường ngủ chính, khá rộng với bề ngang cỡ 1,5m.


Đầu giường có bảng điều khiển hệ thống đèn, máy lạnh và nghe nhạc riêng biệt, góc cao bên phải có đèn đọc sách. Cửa sổ lớn ở cả 2 đầu giường.


Các không gian trống xung quanh được tận dụng để gắn rất nhiều những hộc để đồ.


Các hộc này đều có ngăn vách sẵn giúp tối ưu để đồ và nắp đóng có khoá cài một chiều tiện lợi.

3. Động cơ và hộp số, công nghệ thông minh theo xe

Xe sử dụng động cơ A26 12.4L Diesel thế hệ mới, 4 chu kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, bộ tăng áp hình học biến thiên VGT 1 Turbo tạo ra công suất lên đến 475 mã lực với mômen xoắc cực đại là 2508 Nm cho phép xe kéo được tới 40 tấn. Mỗi cái rơ-mooc sẽ thường có trọng lượng khoảng 7 tấn, trừ ra thì cái đầu kéo này có thể kéo được khoảng 33 tấn hàng hoá cho mỗi lần vận chuyển.


Mức tiêu hao nhiên liệu khi không tải theo công bố của hãng vào khoảng 26l/100km. Với 2 bình dầu, mỗi bình dung tích khả dụng 360 lít thì mỗi lần đổ đầy xe có thể di chuyển từ Nam ra Bắc mới phải đổ dầu lại.


International nói rằng độ bền của động cơ A26 này lên đến 1 triệu dặm, là tương đương 1,6 triệu km.


Giá bán dòng đầu kéo này khoảng 1.300 triệu đồng tuỳ vào loại xe 1 hay 2 giường ngủ. Xe được nhập khẩu bởi tập đoàn Hoàng Huy International, cám ơn đại lý Xuân Thuỷ Lộc Phát tại Biên Hòa, Đồng Nai đã cho mình mượn xe để trên tay.