Tết đã tới rồi, anh em đã chuẩn bị tới đâu rồi? Sắp tới chắc có nhiều anh em sẽ đi về quê bằng xe máy. Trong bài viết này, mình chia sẻ với anh em một vài thứ mà cá nhân mình hay kiểm tra trước khi chạy về quê. Anh em xem có thì thiếu sót hay sai thì bổ sung thêm cho mình nha.
Mình sẽ chia thành xe số (xe côn tay) và xe tay ga luôn nha anh em. Mấy năm trước mình hay chạy xe moto về nhưng năm nay có vợ rồi mình sẽ chạy chiếc Vespa GTS 300 HPE Racing Sixties để về quê. Nói quê xa xôi vậy chứ mình ở Đồng Nai cách Sài Gòn khoảng 140 km thôi. 😁 Nhưng với nhiều anh em, quãng đường có nó thể gấp vài lần mình là chuyện bình thường. Cho nên anh em cũng cần phải kiểm tra xe mình kỹ lưỡng trước khi khởi hành nha.
Kiểm tra xe số (côn tay)
![[IMG]](https://photo2.tinhte.vn/data/attachment-files/2020/03/4939334_Xe_Tinhte_baoduong_honda_cb650f-0084.jpg)
Với xe tay ga những thứ cơ bản cũng giống như trên mà thôi nhưng sẽ có 1 vài chi tiết khác. Mình thường kiểm tra thử xem bộ ly hợp (nồi xe) có còn bắt hay không, anh em cứ vặn ga lên có thể sẽ biết được sơ sơ tình trạng của bộ phận này. Nhớ kiểm tra kỹ hệ thống phanh nha anh em, xe côn tay hay số còn xài thắng số cho ghì lại chứ xe tay ga phanh có gì là lao đi vun vút luôn đó.
Còn với những anh em không mang xe về quê cũng cần phải cẩn thận cho chiếc xe mà mình gởi lại nha. Những thứ anh em nên để ý:
Mình sẽ chia thành xe số (xe côn tay) và xe tay ga luôn nha anh em. Mấy năm trước mình hay chạy xe moto về nhưng năm nay có vợ rồi mình sẽ chạy chiếc Vespa GTS 300 HPE Racing Sixties để về quê. Nói quê xa xôi vậy chứ mình ở Đồng Nai cách Sài Gòn khoảng 140 km thôi. 😁 Nhưng với nhiều anh em, quãng đường có nó thể gấp vài lần mình là chuyện bình thường. Cho nên anh em cũng cần phải kiểm tra xe mình kỹ lưỡng trước khi khởi hành nha.
Kiểm tra xe số (côn tay)
- Nhớt: đây là thứ anh em nên thường xuyên kiểm tra và thay thế định kỳ để động cơ của xe có thể hoạt động mượt mà nhất. Mình thường sử dụng nhớt tổng hợp hoàn toàn và sau 2.000 km sẽ kiểm tra và thay thế nhớt mới.
- Phuộc xe: kiểm tra ti phuộc còn sáng bóng không, có bị chảy dầu hay trầy xước hay không. Anh em cũng nên nhún nhún thử xem độ đàn hồi còn ngon lành không.
- Hệ thống phanh xe: đĩa phanh phải sạch sẽ, anh em sờ tay thử xem đĩa có dính dầu, bị cong vênh và đủ độ dày không. Phần bố thắng dày ít nhất là 2 mm, chứ anh em mà để hết bố thắng chạy rất nguy hiểm cũng như tạo ra những âm thanh khó chịu.
- Nhông-sên-dĩa: Sên (xích xe) cần phải sạch sẽ, xịt dầu bôi trơn lên. Khi sên sạch anh em có thể dễ dàng thấy được vết nứt hay biến dạng của các mắt sên. Dựng chân chống giữa hoặc chống nâng lên, quay bánh sau để kiểm tra phần sên phía bên dưới có mềm mại không, có mắt nào bị đơ làm gập mắt sên hay không? Xem nhông và dĩa có thẳng hàng với nhau không, vì nếu không sên sẽ rất nhanh bị hư hỏng. Anh em cũng nên kiểm tra độ trùng của sên theo tiêu chuẩn của mỗi xe.
- Lốp xe: anh em xem thử lốp có mòn quá không. Anh em nào có kinh nghiệm thì có thể đá thử bằng mũi giày để xem độ cứng/non của lốp. Mình ngoài kiểm tra mấy cái này ra còn kiểm tra thêm xem có con đinh hay vít nào bự bự còn toạ lạc trên lốp xe hay không nữa? :D
Với xe tay ga những thứ cơ bản cũng giống như trên mà thôi nhưng sẽ có 1 vài chi tiết khác. Mình thường kiểm tra thử xem bộ ly hợp (nồi xe) có còn bắt hay không, anh em cứ vặn ga lên có thể sẽ biết được sơ sơ tình trạng của bộ phận này. Nhớ kiểm tra kỹ hệ thống phanh nha anh em, xe côn tay hay số còn xài thắng số cho ghì lại chứ xe tay ga phanh có gì là lao đi vun vút luôn đó.
Còn với những anh em không mang xe về quê cũng cần phải cẩn thận cho chiếc xe mà mình gởi lại nha. Những thứ anh em nên để ý:
- Gởi ở những địa điểm có an ninh tốt để tránh trường hợp kẻ gian “đá” xe anh em.
- Cần thiết hãy khoá cổ, khoá phanh, khoá bánh,…. khoá hết tất cả những gì anh em có thể khoá. Nếu trường hợp xui rủi bị kẻ trộm để ý nó sẽ mất nhiều thời gian để mở hơn nên có thể sẽ được người xung quanh phát hiện.
- Cất chìa khoá và thẻ xe ở nơi dễ nhớ nhất.
- Dựng chân chống đứng xe.
