Mình có hai thói quen sử dụng xe số muốn chia sẻ với anh em, đó là trước khi bắt đầu chạy xe vào buổi sáng sẽ đạp nguội và làm nóng động cơ. Vậy 2 thao tác này là gì và tại sao anh em nên thực hiện chúng?
Đạp nguội ở đây là việc mình dùng chân đạp cần đạp của động cơ 2-3 lượt nhưng không bật chìa khoá xe. Đây là việc đầu tiên mình làm sau khi dắt xe ra khỏi nhà và khoá cửa. Mục đích mình làm việc này là để khuấy và đưa dầu nhớt nằm dưới cacte lên bôi trơn cho các chi tiết bên trong động cơ như trục khuỷu, piston, lòng xy-lanh, bạt lót...
Động tác này tuy đơn giản nhưng góp phần giúp các chi tiết cơ khí vừa kể trước khi làm việc có được một lớp dầu mỏng bảo vệ, giúp hạn chế tình trạng ma sát trực tiếp giữa các bề mặt kim loại khi bắt đầu nổ máy. So sánh vui vẻ cho anh em dễ hình dung thì như việc trước khi xuống hồ bơi thì anh em sẽ tắm nhanh qua một lượt để cơ thể ướt nhẹ, tránh việc đùng phát nhảy xuống nước bị sốc nhiệt 😁 Về lâu dài việc đạp nguội trước khi đạp nổ hay đề nổ sẽ ít nhiều giúp giúp động cơ xe của anh em bền hơn, lâu bị xuống máy hơn.
Đạp nguội
Đạp nguội ở đây là việc mình dùng chân đạp cần đạp của động cơ 2-3 lượt nhưng không bật chìa khoá xe. Đây là việc đầu tiên mình làm sau khi dắt xe ra khỏi nhà và khoá cửa. Mục đích mình làm việc này là để khuấy và đưa dầu nhớt nằm dưới cacte lên bôi trơn cho các chi tiết bên trong động cơ như trục khuỷu, piston, lòng xy-lanh, bạt lót...
Động tác này tuy đơn giản nhưng góp phần giúp các chi tiết cơ khí vừa kể trước khi làm việc có được một lớp dầu mỏng bảo vệ, giúp hạn chế tình trạng ma sát trực tiếp giữa các bề mặt kim loại khi bắt đầu nổ máy. So sánh vui vẻ cho anh em dễ hình dung thì như việc trước khi xuống hồ bơi thì anh em sẽ tắm nhanh qua một lượt để cơ thể ướt nhẹ, tránh việc đùng phát nhảy xuống nước bị sốc nhiệt 😁 Về lâu dài việc đạp nguội trước khi đạp nổ hay đề nổ sẽ ít nhiều giúp giúp động cơ xe của anh em bền hơn, lâu bị xuống máy hơn.
Tất nhiên mình làm được việc này là bởi mình đi xe số và có cần đạp. Nếu anh em đang chạy xe tay ga có cần đạp thì cũng có thể thực hiện việc này, nhưng rõ là mỗi sáng dựng chống đứng xe lên rồi đạp vài cái cũng hơi phiền. Còn với các anh chị em xe không có cần đạp thì cũng đừng lo lắng quá, việc đạp nguội trước khi nổ máy chỉ là 1 phần nhỏ trong nhiều việc chúng ta có thể làm để tăng tuổi thọ của động cơ. Vậy nên, không muốn hoặc không thể đạp nguội như mình thì anh em vẫn có thể thử tập theo thói quen sử dụng xe tiếp theo dưới đây.
Làm nóng động cơ
Nếu như mình ví việc đạp nguội như việc tắm qua nước trước khi đi bơi thì việc làm nóng động cơ trước khi chạy sẽ là giai đoạn khởi động tay chân, gân khớp. Thông thường, sau khi đạp nguội xong thì mình sẽ cho nổ máy xe cầm chừng tại chỗ thêm chừng 30 - 45 giây để động cơ từ từ ấm lên rồi mới chạy. Điều này chắc không lạ với các anh em ở sống ở nơi thường xuyên có nhiệt độ thấp, hoặc vào mùa lạnh thì việc làm nóng động cơ này mới được chú ý hơn.
Việc làm này có 2 tác dụng chính, đầu tiên là giúp các chi tiết bên trong động cơ được bôi trơn hoàn toàn và đầy đủ trước khi bắt đầu vận hành và ma sát với nhau ở các dải vòng tua cao, tránh việc chúng bị ép cọ xát mạnh với nhau khi chưa đủ trơn. Tác dụng thứ 2 chủ yếu hướng đến các dòng xe có dùng bộ chế hoà khí (bình xăng con), chúng cần một khoảng chạy cầm chần để có thể tạo ra hỗn hợp hoà khí (nhiên liệu và không khí) đủ tốt cho quá trình cháy của kỳ nổ. Còn với các động cơ có hệ thống phun xăng điện tử thì tỷ lệ hoà khí được kiểm soát tốt hơn, dù là động cơ nóng hay nguội.
Nên làm nóng trước khi chạy vào buổi sáng với các xe có động cơ dùng chế hoà khí
Những hôm phải đi vội, không có dư dả thời gian để đạp nguội với cả làm nóng động cơ thì mình cảm nhận rõ là khi bắt đầu chạy động cơ gằng và giựt hơn hẳn ở nước ga đầu. Sau một lúc thì mới dần mượt hơn và chạy êm được.
Anh em nghĩ sao về 2 thủ thuật xe máy này hãy cùng thảo luận bên dưới nha :D
Quảng cáo
